هواپيماي شخصي در ايران آزاد مي‌شود؟
مديرعامل سازمان صنايع هوايي ايران از برنامه‌ريزي براي استفاده از هواپيماهاي شخصي در كشور براي سفرهاي كوتاه بين‌شهري خبر داد.
به گزارش «تهران امروز»، منوچهر منطقي، در اين باره توضيح داد: در بسياري از كشورهاي جهان استفاده از هواپيماهاي شخصي مورد توجه قرار گرفته و دنيا به سمت استفاده از اين نوع هواپيما گام برداشته است.
وي افزود: با توجه به اينكه بخش هوايي بخش بسيار منضبطي است، براي پرواز اين نوع هواپيماها نياز به مجوز است. مسير و ارتفاع و ديگر اطلاعات پرواز بايد از قبل مشخص شود تا مجوزهاي لازم براي پرواز هواپيماي شخصي داده شود. در غير اين صورت مجوز پرواز بلافاصله لغو مي‌شود. او در پاسخ به اين سوال كه آيا پرواز هواپيماهاي شخصي در كشور همانند بخش خودرو با تصادفات متعددي روبه‌رو نخواهد شد؟ توضيح داد: اگر ضوابط در راهنمايي و رانندگي جدي گرفته شود و مردم هم درست آموزش ببينند و بدانند به نفع خودشان و ديگران است كه قوانين را رعايت كنند، مطمئن باشيد رانندگي ما هم بهتر خواهد شد. در عرصه هوايي نيز چنين وضعيتي حاكم است و حتي سختگيرانه‌تر.
منطقي درباره هواپيماهاي شخصي كه مقدمات استفاده از آنها در كشور در حال فراهم شدن است، گفت: شرايط پرواز با هواپيماهاي كوچك به نسبت هواپيماهاي مسافربري راحت‌تر بوده و به آموزش‌هاي كمتري نياز دارد.
اين مقام مسئول با بيان اينكه براي پرواز با هواپيماهاي كوچك كافي است كه فرد تنها از سلامت عمومي برخوردار باشد، عنوان كرد: اين نوع هواپيماها بيشتر براي مسافرت‌هاي بين‌شهري مورد استفاده قرار مي‌گيرند، نه درون شهري. همچنين از مصارف اين نوع هواپيماها مي‌توان به گردشگري و سفر به استان‌هايي اشاره كرد كه كمتر به آنها پرواز انجام مي‌شود.
وي قيمت هواپيماهاي كوچك را بين ۸۰ تا ۱۰۰ ميليون تومان اعلام كرد و افزود: در هر فرودگاه بخش خدمات پس از فروش اين نوع هواپيماها ايجاد مي‌شود. هزينه تعمير و نگهداري هواپيماهاي شخصي نيز در صورت استفاده حداكثري ماهانه حدود ۲۵۰ هزار تومان است اما در صورت استفاده كمتر، اين هزينه حدود ۵۰۰ هزار تومان در سال مي‌شود.
منطقي با اشاره به اينكه براي استفاده از هواپيماي شخصي در كشور نياز به هماهنگي با سازمان‌هاي مختلف از جمله سازمان هواپيمايي كشور است، افزود: در اين زمينه با سازمان گردشگري وارد مذاكره شديم و قرار شد در نوروز امسال در دو منطقه در كشور به صورت آزمايشي از هواپيماي شخصي استفاده شود و در مجموع در سال ۱۳۹۰ در بيش از ۲۰ نقطه اين كار آغاز خواهد شد.
وي كه در يك برنامه تلويزيوني سخن مي‌گفت، توضيح داد: تمام كشورهاي دنيا در اين عرصه فعالند، ولي آن‌هايي كه وارد صنايع هوايي شده‌اند، فعال‌تر عمل كرده‌اند. در اين زمينه مي‌توان به كشور برزيل اشاره كرد كه هم‌اكنون چهارمين توليدكننده هواپيما در جهان است. اين كشور فرهنگ هوايي را در كشورش ايجاد كرده و نخبگان را نيز در اين عرصه جذب كرده است. مي‌توانم بگويم مدل ما در عرصه صنايع هوايي و استفاده از هواپيماهاي شخصي بر اساس مدل برزيل است.
به گزارش «تهران امروز»، منوچهر منطقي، در اين باره توضيح داد: در بسياري از كشورهاي جهان استفاده از هواپيماهاي شخصي مورد توجه قرار گرفته و دنيا به سمت استفاده از اين نوع هواپيما گام برداشته است.
وي افزود: با توجه به اينكه بخش هوايي بخش بسيار منضبطي است، براي پرواز اين نوع هواپيماها نياز به مجوز است. مسير و ارتفاع و ديگر اطلاعات پرواز بايد از قبل مشخص شود تا مجوزهاي لازم براي پرواز هواپيماي شخصي داده شود. در غير اين صورت مجوز پرواز بلافاصله لغو مي‌شود. او در پاسخ به اين سوال كه آيا پرواز هواپيماهاي شخصي در كشور همانند بخش خودرو با تصادفات متعددي روبه‌رو نخواهد شد؟ توضيح داد: اگر ضوابط در راهنمايي و رانندگي جدي گرفته شود و مردم هم درست آموزش ببينند و بدانند به نفع خودشان و ديگران است كه قوانين را رعايت كنند، مطمئن باشيد رانندگي ما هم بهتر خواهد شد. در عرصه هوايي نيز چنين وضعيتي حاكم است و حتي سختگيرانه‌تر.
منطقي درباره هواپيماهاي شخصي كه مقدمات استفاده از آنها در كشور در حال فراهم شدن است، گفت: شرايط پرواز با هواپيماهاي كوچك به نسبت هواپيماهاي مسافربري راحت‌تر بوده و به آموزش‌هاي كمتري نياز دارد.
اين مقام مسئول با بيان اينكه براي پرواز با هواپيماهاي كوچك كافي است كه فرد تنها از سلامت عمومي برخوردار باشد، عنوان كرد: اين نوع هواپيماها بيشتر براي مسافرت‌هاي بين‌شهري مورد استفاده قرار مي‌گيرند، نه درون شهري. همچنين از مصارف اين نوع هواپيماها مي‌توان به گردشگري و سفر به استان‌هايي اشاره كرد كه كمتر به آنها پرواز انجام مي‌شود.
وي قيمت هواپيماهاي كوچك را بين ۸۰ تا ۱۰۰ ميليون تومان اعلام كرد و افزود: در هر فرودگاه بخش خدمات پس از فروش اين نوع هواپيماها ايجاد مي‌شود. هزينه تعمير و نگهداري هواپيماهاي شخصي نيز در صورت استفاده حداكثري ماهانه حدود ۲۵۰ هزار تومان است اما در صورت استفاده كمتر، اين هزينه حدود ۵۰۰ هزار تومان در سال مي‌شود.
منطقي با اشاره به اينكه براي استفاده از هواپيماي شخصي در كشور نياز به هماهنگي با سازمان‌هاي مختلف از جمله سازمان هواپيمايي كشور است، افزود: در اين زمينه با سازمان گردشگري وارد مذاكره شديم و قرار شد در نوروز امسال در دو منطقه در كشور به صورت آزمايشي از هواپيماي شخصي استفاده شود و در مجموع در سال ۱۳۹۰ در بيش از ۲۰ نقطه اين كار آغاز خواهد شد.
وي كه در يك برنامه تلويزيوني سخن مي‌گفت، توضيح داد: تمام كشورهاي دنيا در اين عرصه فعالند، ولي آن‌هايي كه وارد صنايع هوايي شده‌اند، فعال‌تر عمل كرده‌اند. در اين زمينه مي‌توان به كشور برزيل اشاره كرد كه هم‌اكنون چهارمين توليدكننده هواپيما در جهان است. اين كشور فرهنگ هوايي را در كشورش ايجاد كرده و نخبگان را نيز در اين عرصه جذب كرده است. مي‌توانم بگويم مدل ما در عرصه صنايع هوايي و استفاده از هواپيماهاي شخصي بر اساس مدل برزيل است.
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۳
انتشار یافته: ۵۰
آها بعد اين راه چاره است براي همه اقشار مردم ... ها ؟ خودذتونم مي دونيد كه اين هواپيماها در اختيار چه كساني قرار خواهد گرفت ؟ شما اين طرح و براي خودتون مي خواين به تصويب برسونين . نه براي مردمي كه دارين از گرسنگي اونها رو مي كشين . اینجوری ميشه مثل زمان بزرگمهر كه امكانات جامعه فقط براي افراد ثروتمند جامعه باشد !!! هر وقت وضعيت جامعه رو آنگونه نيك و شايسته براي همه افراد جامعه درست كردين ؛ حق دارين اين تصميم هارو بگيرين و گرنه وای بر احوال همه
ما تو بنزین 700 تومانی موندیم و قید ماشین سواری زدیم .این درسته که بعضی ها بفکر هواپیمای شخصی باشند آخی بمیرم واسه این همه ترویج ساده زیستی ...بالاخره ما دم خروسو باور کنیم یا قسم حضرت عباسو
پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۲۱:۴۸ - ۱۳۸۹/۱۲/۱۰
استفاده از تكنولوژي و صنايع هوايي براي جبران كمبود وقت و مديريت زمان نه تنها تجمل نيست بلكه بسيار هم سودمند و پر فايده است. حالا قرار نيست همه ي 70 ميليون نفر داراري هواپيما باشند آن عده كه با استفاده از سرمايه گذاريهايشان داراي ثروت هستند ميتوانند استفاده كنند. بقيه هم ميتوانند از وسايل نقليه ديگر استفاده كنند. ربطي به ساده زيستي ندارد. ن
| | ۰۱:۰۵ - ۱۳۸۹/۱۲/۱۱
ساده زیستی یعنی هیچ کس هواپیمای خصوصی نداشته باشه ! داشتن هواپیمای شخصی 10 ساله در ایران آزاده . در ضمن هلیکوپتر شخصی نیز اخیرا وارد شده . در مقایسه با قیمت خودرو در ایران ، هواپیما مفت است !! پاسخ ها
ناشناس
| | ۲۱:۴۹ - ۱۳۸۹/۱۲/۱۰
البته اگر هواپيمايشان را ببيني آن وقت متوجه ميشوي. اين هواپيماهايي كه اينها 80 تا 100 ميليون قيمت گذاري كردند مثل ماشين رنو در مقايسه با تويوتا پرادو است. فکر کنم یک مسئولی پولدار شده میخواد برای خودش هواپیما بخره این موضوع منو یاد فروش سربازی انداخت آخ جون من یکی میخرم و هر روز باش پوز میدم چه کیفی داره.!! :) خنده داره. آخه وقتی ماشین وارداتی بالای 70/80 میلیونه و هزینه نگهداریش بیش از 400 هزار تومان در ماه چطوری با این ارقام که گفتید هواپیما میشه خرید و نگه داشت . نکنه موتور آر دی روش می بندند ؟؟ پاسخ ها
امیر
| | ۱۹:۳۹ - ۱۳۸۹/۱۲/۱۰
هزینه کدوم ماشین ماهی 400 تومنه ؟نکنه هر ماه 2 بار تصادف میکنی؟
ممنون نمي دونستم پولام را چكار كنم با يارانه هام يه هواپيماي شخصي مي خرم ميرم مي گردم!!!!!!!! امکانات تفریحات بیشتر برای مرفهان بی درد!!!!! سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.
نظرسنجی
ترامپ به ایران پیشنهاد رسمی مذاکره مستقیم خواهد داد؟