سرویس «تابناک» اجتماعی ـ در حالی که تنور افزایش کرایه وسایل نقلیه جمعی در گرمای نخستین روزهای تابستان، همچنان داغ است، واکنشهای متفاوت حاصل از این افزایش آن را داغتر میکند، به گونه ای که استاندار تهران این افزایش را غیرقانونی، رئیس شورای شهر آن را حاصل توافق و معاون شهردار، افزایش کرایهها را منطقی خواندهاند. این بار نیز مردم باید تاوان اختلاف نظر میان مسئولان را بپردازند؛ البته از جیب مبارک و خالی شان!مرتضی تمدن، استاندار تهران با اعتراض به افزایش غیراصولی کرایه اتوبوسها در شهر تهران به ایسنا گفت: بر پایه تقاضای شورای شهر تهران، جهت افزایش کرایه اتوبوسهای شهری و همچنین مترو و تاکسی، مقرر شد به طور متوسط به کرایههای کنونی 25 تومان اضافه شود.
به گزارش جام جم، پس از این تصمیم، شورای شهر باید بهای پیشنهادی خود را به فرمانداری تهران میفرستاد که این قیمتها به فرمانداری فرستاده نشده است، در حالی که بر پایه گزارشهای رسیده و اعزام بازرسان استانداری و فرمانداری تهران به سطح شهر در برخی از خطوط اتوبوسرانی کرایهها تا 110 تومان افزایش یافته است.
وی تصریح کرد: این کار بر خلاف مصوبات بوده و طبعا اتوبوسرانی باید به دلیل عدم نظارت و کنترل و همچنین اجحاف به مردم پاسخگو باشد.
استاندار تهران افزود: در نخستین فرصت ممکن، تخلفات صورت گرفته و شکایات مردم مورد رسیدگی قرار خواهد گرفت و با متخلفان برابر قانون رفتار خواهد شد.
به گفته تمدن، در خصوص افزایش نرخ کرایههای تاکسی و مترو نیز نتیجه بررسیها به زودی رسیدگی و اعلام نظر خواهد شد.
برخورد با شرکتهای متخلف
اما مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران با اشاره به افزایش نرخ بخشهای مختلف حمل و نقل و توافق پیش از اجرا با استانداری و فرمانداری تهران بر این باور است: مسائل مرتبط با این بخش با هماهنگی میتواند حل شود.
وی در گفتوگو با مهر، با بیان اینکه با شرکتهای اتوبوسرانی که به صورت غیرمتعارف کرایه را افزایش دادهاند برخورد میشود، افزود کرایه سیصد تومانی خط اتوبوسرانی راهآهن ـ تجریش موقت است و باید کاهش یا تثبیت این نرخ در شورا بررسی و تصویب شود.
وی درباره افزایش نامتعارف کرایه در برخی خطوط اتوبوسرانی افزود: به تخلف شرکتهایی که بر خلاف مصوبه شورای اسلامی شهر تهران اقدام به افزایش نامتعارف کرایه کردهاند، رسیدگی میشود و در صورتی که روند را اصلاح نکنند، ممکن است قرارداد آنها لغو شود.
چمران درباره اعتراض برخی مسئولان به افزایش نرخ کرایه اتوبوسها گفت: استاندار تهران اعتراض نکرده است، با وی صحبت کردیم، شایعاتی در این خصوص مطرح و بزرگ نهایی شد و استاندار تهران بر اجرای صحیح مصوبه تأکید داشت.
رئیس شورای عالی استانها با اشاره به نرخهای مصوب شورای شهر تهران گفت: نرخ کرایه اتوبوسهای شرکت واحد 25 تومان و خطوط خصوصی هم 25 تومان افزایش یافته است و در خطوطی که طولانی است تا پنجاه تومان براساس کیلومتر افزایش دارد.
چمران افزود: کرایه خط اتوبوسرانی راهآهن ـ تجریش در گذشته صد تومان بود که هماکنون به سیصد تومان افزایش یافته است. البته این نرخ موقت بوده و هنوز به تصویب شورای شهر نرسیده و باید کاهش یا تثبیت این نرخ در شورا بررسی و تصویب شود.
به گفته وی، تاکسیها به عنوان بخش خصوصی به شمار می روند و هیچ کمک دولتی را دریافت نمیکنند و امسال نیز با سه ماه تأخیر افزایش نرخ سالانه آنها اعمال شده و تاکنون نیز همکاری خوبی با شهرداری تهران داشتهاند که امیدواریم این همکاری برای اعمال نرخها ادامه داشته باشد.
اگر مابهالتفاوت سوخت را میدادند کرایهها زیاد نمیشد
اما معاون ترافیک شهردار نظر دیگری دارد، سید جعفر تشکری هاشمی، با تأکید بر اینکه میزان افزایش نرخ کرایههای اتوبوس منطقی و بر پایه مصوبه شورای شهر صورت گرفته است، گفت: میزان افزایش بلیت هر واحد مسافتی در حوزه اتوبوسرانی برای بخش خصوصی 25 و برای بخش دولتی هفده تومان است.
این مسئول با اشاره به این که میزان افزایش بلیت مترو به طور متوسط 2/11 درصد، در بخش تاکسیرانی 15 درصد و در بخش اتوبوسرانی به تفکیک دولتی و خصوصی به ازای هر بلیت 17 و 25 تومان در نظر گرفته شده است، در خصوص نرخهای جدید کرایه اتوبوسها گفت: پس از هدفمندی یارانهها قیمت گازوئیل 9 برابر، قیمت گاز 5/7 برابر و قیمت بنزین 4 برابر شده است، همچنین هدفمندی یارانهها بر افزایش هزینههای بخش حمل و نقل عمومی از دستمزد کارکنان گرفته تا تأمین قطعات یدکی برای ناوگان تاثیر زیادی داشته است.
معاون شهردار تهران با بیان این که تغییرات نرخ کرایهها باید در آذر ماه 89 همزمان با افزایش قیمت سوخت صورت میگرفت، افزود: پیش از افزایش نرخ کرایهها هماهنگی و مذاکرات زیادی با دولت صورت گرفت که چنانچه مکانیزمی برای پرداخت مابهالتفاوت قیمت سوخت دارند، آن را ارائه دهند تا مردم تحت فشار قرار نگیرند و پول بیشتری از آنها دریافت نشود.
معاون ترافیک شهردار تهران با اشاره به برگزاری جلسات متعدد با مسئولان دولتی برای تعیین نرخ کرایهها تأکید کرد: در مورد نرخ بلیت اتوبوس در جلساتی که با کارگروههای مربوطه برگزار شد افزایش 25 تومانی به عدد پایه بلیت، مورد نظر جمع بود که شورای اسلامی شهر تهران برای آنکه مردم کمتر تحت فشار قرار گیرند، این رقم را به هفده تومان کاهش داد و در بخش خصوصی نیز به ازای هر کورس 25 تومان به قیمت کرایهها افزوده شد که این افزایش تا 75،50 و حداکثر 100 تومان براساس طول مسیر خطوط افزوده شد.
وی با بیان اینکه تعداد بلیت هر مسیر اتوبوس متناسب با طول مسافت از یک تا چهار بلیت تعیین میشود، اعلام کرد: بنابراین بیشترین افزایش نرخ بلیت اتوبوس در بخش خصوصی صد تومان است و با توجه به افزایش قیمت برق مصرفی مترو، قیمت بلیت مترو نیز به طور میانگین باید 160 تومان افزایش مییافت که به طور متوسط 157 ریال افزایش قیمت بلیت را شاهد بودیم.
تشکری توضیح داد: بلیت تک سفر بین بلیتهای مترو بیشترین میزان افزایش را داشتهاند یعنی پنجاه تومان گرانتر شدهاند؛ اما در مقابل، در بعضی از انواع بلیتهای مترو نیز هیچ افزایش قیمتی نداشتیم و در مجموع، تأثیر افزایش قیمت سوخت بر کل کرایههای مترو 2/11 درصد بوده است. معاون ترافیک شهردار تهران درباره افزایش نرخ بلیت مترو نیز توضیح داد: در برخی انواع بلیت مترو هیچ افزایش نداشتهایم و در برخی بلیتها نیز افزایش در حد 10 و 15 تومان بوده است.
به گفته وی، مدیریت شهری هیچ اصراری بر افزایش کرایهها و دریافت مابهالتفاوت قیمت سوخت از مردم نداشته است و در صورتی که مابهالتفاوت قیمت سوخت به طور کامل و مستقیم به رانندهها پرداخت میشد ضرورتی به افزایش نرخ کرایهها نبود، اما با توجه به عدم اجرای مکانیزم جبرانی برای افزایش نرخ سوخت از سوی دولت، افزایش نرخ کرایهها تنها گزینه پیش رو بود.
با این حال، وی از شهروندان خواست در صورت دیدن تخلف از سوی رانندگان تاکسی یا اتوبوس و دریافت مبالغی بیش از نرخهای مصوب، موضوع را به سامانه نظارت همگانی شهرداری (1888) اطلاع دهند.
این در حالی است که پس از ایام تعطیلات نوروزی رانندگان تاکسی گردشی، خطی و مسافرکش های شخصی خودسرانه و به بهانه افزایش قیمت سوخت کرایه ها را افزایش داده بوده و اکنون قانونی و با سر بلند باردیگر کرایه را افزایش می دهند و چه بهانه ای بهتر از مصوبه شورای شهر و شهرداری تهران!
