چگونگی تشکیل دریاچه زیرزمینی در متروی تهران؛
چهار قطار خالی متروی تهران غرق شد!
بارش شدید و بیسابقه باران و تگرگ در تهران، هم بیسابقه بود و هم چالش آفرین. با چشم بر هم زدنی خیابانها و جویها پر شد و بسیاری از گذرگاهها به رودخانههای فصلی شباهت پیدا کرد و صحنههای جالبی رقم خورد؛ اما قطعا هیچ کدام پر ابهامتر از غرق شدن برخی ایستگاههای متروی تهران نبود؛ حادثهای بیسابقه که بخشی از خط چهار متروی تهران را از دور بیرون کرد و سیل پرسشهایی را به ذهن هموطنانمان سرازیر کرد.

محمدرضا محمودی، معاون عمران استاندار تهران، ظهر امروز با انتقاد شدید از بیتوجهی شهرداری به لایروبی کانالهای آب به ایسنا گفت: در بارندگیهای دیروز به خط ۴ مترو خسارتهای سنگینی وارد شده و همچنان این خط غیرفعال است و آبهای جمع شده در داخل خط، هنوز تخلیه نشده و احتمال و خطر ریزش وجود دارد. وی افزود: علت اصلی این خسارت لایروبی نشدن کانالها بوده و خدمات شهری باید پیش از آغاز بارندگیها این کانالها را لایروبی میکرد و متأسفانه این کار صورت نگرفته و به علت بالا بودن حجم آب، دیوار یکی از کانالها شکسته و این خسارات به بار آمده است. محمودی گفت: در زمان مدیریت سابق مترو، دیواری در کنار مترو شهید ستاری (بلوار فردوس) کشیده شده؛ اما از آنجا که این دیوار مقاومت کافی داشته و چون کانالها کشش آب را نداشتند، باعث شکسته شدن دیوار کانال و ورود آب به ایستگاه اکباتان وارد خط ۴ مترو شده است. هماکنون خسارات زیادی به مترو خط ۴ وارد شده و برآورد میشود این خسارات بیش از صدها میلیارد تومان باشد و مسئولین شهری باید پاسخگو باشند، چراکه این پولها از جیب مردم هزینه میشود و متأسفانه با یک بیتدبیری، این خسارات به بار آمده است.
مدیر عامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه در تشریح ماجرای روز گذشته به خبرنگار «تابناک» میگوید: بارندگیهای شدید روز گذشته، موجب شد که رودخانه فصلی میانرود (مسیل تهران-کرج) طغیان کرده و منجر به شکستن یکی از دیوارههای کانال شده و آب به ایستگاه در حال ساخت ارم سرازیر شود.
علی محمد قلیها میافزاید: ماجرا با هشیاری و سرعت عمل افرادی که در ایستگاه مشغول به کار بودند، با بیسیم و تلفن همراه به مسئولین منتقل میشود و بدین ترتیب، توانستیم تدابیر لازم را برای مقابله با سیلاب بیندیشیم.
میپرسیم: از زمان شکسته شدن دیوار بتنی تا غرق شدن برخی ایستگاهها چه مدتی گذشت و قلیها میگوید: سرعت سیلاب در برخی قسمتها، شاید به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت هم میرسید و بدین ترتیب در مدت زمانی نزدیک پانزده دقیقه، آب به ایستگاه شهید حبیب الله رسید و بر آوردها نشان میدهد که حدود پانصد هزار متر مکعب آب وارد مترو شده است.
و ادامه میدهد: به محضی که از ورود آب به تونلها آگاه شدیم، قطارهای مشغول به کار را در اولین ایستگاه متوقف کردیم و برق ریلهای سوم (همان خطوط برق فشار قوی را که در بین دو ردیف ریل رفت و برگشت واقع شده است و منبع تغذیه قطارها به شمار میرود) قطع کردیم تا خطری متوجه مردم نشود.
پس از این کار نیز با سرعت عملی مثال زدنی، مردم را از ایستگاهها تخلیه و سپس سیستمهای برق ایستگاهها و پستهای برق را به سرعت ایزوله و از مسیر خارج کردیم.
وقتی از وی درباره چگونگی جلوگیری از نشت آب به دیگر بخشهای خط چهار میپرسیم، میگوید: از آنجا که ایستگاه شهید حبیب الله در خط القعر خط واقع شده، فرصت مقابله با سیلاب را به دست آوردیم و با زحمت فراوان توانستیم با گونی چینی، مانع از ادامه آبگرفتگی خط شویم که جا دارد از زحمات همه کارکنان مترو که تلاش بسیاری در این امر داشتند، تشکر کنم.
علی محمد قلیها میافزاید: ماجرا با هشیاری و سرعت عمل افرادی که در ایستگاه مشغول به کار بودند، با بیسیم و تلفن همراه به مسئولین منتقل میشود و بدین ترتیب، توانستیم تدابیر لازم را برای مقابله با سیلاب بیندیشیم.
میپرسیم: از زمان شکسته شدن دیوار بتنی تا غرق شدن برخی ایستگاهها چه مدتی گذشت و قلیها میگوید: سرعت سیلاب در برخی قسمتها، شاید به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت هم میرسید و بدین ترتیب در مدت زمانی نزدیک پانزده دقیقه، آب به ایستگاه شهید حبیب الله رسید و بر آوردها نشان میدهد که حدود پانصد هزار متر مکعب آب وارد مترو شده است.
و ادامه میدهد: به محضی که از ورود آب به تونلها آگاه شدیم، قطارهای مشغول به کار را در اولین ایستگاه متوقف کردیم و برق ریلهای سوم (همان خطوط برق فشار قوی را که در بین دو ردیف ریل رفت و برگشت واقع شده است و منبع تغذیه قطارها به شمار میرود) قطع کردیم تا خطری متوجه مردم نشود.
پس از این کار نیز با سرعت عملی مثال زدنی، مردم را از ایستگاهها تخلیه و سپس سیستمهای برق ایستگاهها و پستهای برق را به سرعت ایزوله و از مسیر خارج کردیم.
وقتی از وی درباره چگونگی جلوگیری از نشت آب به دیگر بخشهای خط چهار میپرسیم، میگوید: از آنجا که ایستگاه شهید حبیب الله در خط القعر خط واقع شده، فرصت مقابله با سیلاب را به دست آوردیم و با زحمت فراوان توانستیم با گونی چینی، مانع از ادامه آبگرفتگی خط شویم که جا دارد از زحمات همه کارکنان مترو که تلاش بسیاری در این امر داشتند، تشکر کنم.
سید جعفر تشکری هاشمی، معاون ترافیک شهردار تهران، ظهر امروز در گفتوگو با ایسنا اظهار داشت: اگر قرار بود این حجم آب در سطح مناطق مسکونی وارد شود، احتمال وقوع حوادث بسیار ناگواری میرفت که به شکلی میتوان گفت خط چهار مترو تهران ناجی بسیاری از ساکنان این مناطق شد. معاون ترافیک شهردار تهران تصریح کرد: برآورد میکنیم تا پایان هفته، عملیات تخلیه، لایروبی و بازرسی فنی تجهیزات به درازا بکشد و با توجه به اینکه تجهیزات ما کاملا در گل و لای غرق شدهاند و زیر سیلاب هستند، باید پس از تخلیه کامل گل و لای تجهیزات را بیرون آوریم و بخشهایی را که قابل بازسازی و تعویض هستند، بازسازی و تعویض کرده و پس از آن نسبت به راهاندازی ایستگاههای مربوطه اقدام کنیم. وی از آمادهباش تیم فنی مترو تهران برای بازسازی بخشهای آسیبدیده ایستگاههای مترو خبر داد و گفت: به محض آنکه تجهیزات هر ایستگاه از درون آب بیرون آورده شود، عملیات بازسازی آن توسط تیم فنی انجام میشود، چرا که دقیقهها نیز برای ما حیاتی است. یکی از مأموران آتشنشانی مستقر در ایستگاه حبیب الهی نیز با تأکید بر اینکه ارتفاع آب در ایستگاه حبیب الله ۱۸ متر بالا آمده است، گفت: باید بگوییم تقریبا یک دریاچه در محدوده ایستگاههای حبیب الله تا آزادی ایجاد شده است، ولی با توجه به لاینینگ صورت گرفته در طول مسیر شهروندان و ساکنان محل نگرانی در خصوص رفتوآمد در این خیابان نداشته باشند.
قلیها میافزاید: از این مرحله به بعد بود که دوستان مدیریت بحران و سایر دوستان به کمکمان آمدند و توانستیم محل شکستگی دیواره بتنی را بسته و آب را به مسیر رودخانه هدایت کنیم؛ البته موقتا و به سختی، چون سیلاب به شدت قدرت داشت و مانع از انجام هر گونه عملیات خاصی میشد.
از او میپرسیم که آیا موفق به تخلیه تجهیزات از مسیر سیلاب شدهاند که میگوید: با هماهنگی مردم و سرعت عمل کارمندان ایستگاهها به گونهای کار کردیم که شکر خدا هیچ کس آسیبی ندید؛ البته به ایستگاهها و تأسیسات خساراتی وارد شده که چون تا کنون هنوز همه آب جمع شده را تخلیه نکردهایم، ارزیابی خاصی از میزان خسارات وارده نداریم، ولی چهار قطار و همه تجهیزات سه ایستگاهمان غرق شدهاند که منتظریم پس از تخلیه آب، به ارزیابی بهتر شرایط بپردازیم.
از او میپرسیم که آیا موفق به تخلیه تجهیزات از مسیر سیلاب شدهاند که میگوید: با هماهنگی مردم و سرعت عمل کارمندان ایستگاهها به گونهای کار کردیم که شکر خدا هیچ کس آسیبی ندید؛ البته به ایستگاهها و تأسیسات خساراتی وارد شده که چون تا کنون هنوز همه آب جمع شده را تخلیه نکردهایم، ارزیابی خاصی از میزان خسارات وارده نداریم، ولی چهار قطار و همه تجهیزات سه ایستگاهمان غرق شدهاند که منتظریم پس از تخلیه آب، به ارزیابی بهتر شرایط بپردازیم.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران میافزاید: در ایستگاه حبیبالله میزان آبگرفتگی به هجده متر هم رسیده بود که خوشبختانه با تلاشهای بسیاری از دوستانمان در مدیریت شهری مثل شهردار تهران و شهرداران برخی مناطق، الحمد لله میزان این آب را تا کنون ۸ متر کاهش دادهایم و امیدواریم که هرچه سریعتر این مشکل را مرتفع کرده و با لجن زدایی و بازسازی تاسیسات، این قسمت از خط را به چرخه خدمات رسانی برگردانیم.
وقتی از وی میپرسیم که دلیل اصلی رخ دادن این ماجرای عجیب چیست، میگوید: هنوز برای اظهار نظر در این زمینه زود است و باید متظر بمانیم که همه آبهای جمع شده تخلیه شود تا هم میزان خسارت وارد شده را بررسی کنیم و هم این مشکل را ریشه یابی کنیم وگرنه هرچه اکنون بگوییم حتما غیر کارشناسی خواهد بود و مبنای خاصی نخواهد داشت.
وی در پایان نسبت به شایعه نشست زمین اطراف دو ایستگاه شهید حبیبالله و استاد معین میگوید: این موضوع شایعه نیست، بلکه هشداری است که سازمان بحران و مدیریت شهری به حسب وظیفهاش به ساکنین پیرامون این ایستگاهها داده و احتمالات ناگوار ممکنه را اطلاع رسانی کرده است. امیدوراریم این اتفاق رخ ندهد و ما هم بتوانیم در اسرع وقت، این خط را به روال گذشته برگردانیم.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
به خود مغرور شدن و خدارا کنار گذاشتن نتیجه اش اینکه که اگه همش نمی گفتند ماو می گفتند به یاری خدا و یا به کمک خدا ویا خدا را در کار شریک میکردند. این اتفاق شاید نمی افتاد خدا خواست قدرت نمائی و بی قدرتی انسان را به رخ آدمهای مغرور بکشد.
سلام
به همه نكات ريز و درشت توجه كرديد الا سر منشا بروز مشكل. يعني شكسته شدن ديواره بتني مسيل نزديك ايستگاه در حال ساخت اكباتان. حالا اصلا كسي پيدا ميشه يقه اون پيمانكاري رو كه چنين ديواري رو اجرا كرده بگيره يا نه. خدا عالمه و بس!!!
با سلام.به نظرم علیرغم همه صحبتهای هم وطنانم ، کارمندان شهرداری خیلی زود جنبیدند که هیچکس آسیب ندیده.چون به محض شنیدن این خبر ، من منتظر شنیدن تعداد تلفاتش بودم و از اینکه این اتفاق نیفتاد کلی خدا رو شکر کردم و دست مریزاد به کارکنان گفتم.همچنین مدیران و مسولین ذیربط.
بدون هيچ انگيزه سياسي عرض ميكنم كه چنين اتفاقي دست كم 9 سال پيش در شهر پراگ جمهوري چك افتاد و به خاطر بارندگيهاي فراوان و سيلي كه در تاريخ 200 سال اخير آن كشور سابقه نداشت، تمام مركز شهر و از جمله شبكه مترو به طور كامل غرق آب شد و سه ماه تمام شبكه مترو در اين شهر تعطيل بود و البته مشكلات بيشتر كه اينجا جاي بيانشان نيست.
واقعا از زحمات آقای قالیباف تو شهرداری باید تقدیر کرد. اگه یکم انصاف داشته باشیم و این تهران رو با تهران چند سال قبل مقایسه کنیم متوجه زحماتشون میشیم. بخصوص در زمینه حمل و نقل عمومی
خيلي ها نظر دادن چه مثبت و چه منفي، اما بايد اينجا از هوشياري وتشخيص به موقع سيلاب توسط مسئولين شركت بهره برداري مترو تشكر را كرد كه جان هزاران مسافر را نجات دادند و هم اكنون نيز در حال تلاش براي مديريت بحران مي باشند.
به هر حال همینکه کسی آسیب ندیده قابل تقدیره!
بابا کجایی ای مدیریت بحران ما توی کرج تلفات داشتیم با اجازه شما
این حادثه شبیه سونامی ازنوع کوچک در اطراف مترو بود !
ایستگاه های مترو و 3 تا قطار و... را بی خیال شیم حالا تصورکنیم خدای ناکرده زلزله پیش آید تهران چه میشود..دیگه جایی اینکه بگیم تقصیر این و اون این دولت و اون دولت این شهردار و اون شهردار بود نمیمونه !!!!
فقط ادعای موفقیت در مدیریت شهری کافی نیست . رویت موفقیت هم دلیل است. این بار اولی نیست که در تهران بارندگی میشه و تهران بارش های بسیار بدتر از این هم داشته . اما نوع برخورد با مردم که القا کنن در تهران این بارش در 50 سال اخیر بی سابقه بوده بسیار مایه تاسفه که برای رسیدن به یک سری مقاصد مشخص و از پیش تعیین شده بخوای صورت مساله ساده رو تا این اندازه پیچیده و مشکل نشون بدی.
آقایان استانداری که بابت خسارت هزینه سیل به مترو که یک مسئله ناگوار اما غیر مترقبه است اینقدر حساس هستند اول جواب چند ده میلیارد خسارت عمدی و لجبازانه خودشان در خصوص منو ریل و هزینه های کلیپ های باکلاسشان توضیح دهند.
.
.
مسئول مربوطه اذعان داشته كه از طريق تماس كارگران فهميده اند كه 500000 متر مكعب آب وارد ايستگاه شده آنگاه براي انكه برق مردم مسافر را نگيرد برق را قطع كرده اند....(..!!!!)
چرا نبايد ايستگاه هاي مترو و تونلهاي مربطوه در همه كشور مجهز به سيستمهاي سنسوري و اعلان هشدار نفوذ آب نشت و ورود گاز و برخورد قطار و كمبود اكسيژن و امثالهم نباشند؟!.
.
.
واقعا دستتون درد نکنه
من کاری به مشکلات مهندسی که باعث ورود اینهمه آب شده ندارم
اما تخلیه سریع مردم و عدم آسیب به مردم قابل تقدیر هست
ببخشید بنده تخصصی در عمران ندارم ولی اینقدر میفهمم که اگه این همه آب رو زیر یک ساختمان بریزید پی آن سست میشود و ممکن است فرو بریزد میخواستم بپرسم آیا ورود این حجم وسیع آب به تونل باعث سستی تدریخی و فرو ریختن تونل در آتی نخواهد شد؟
بستگي دارد به اينكه شما مسئول باشيد يا كارشناس فني غير مسئول
خدا قوت به تمام كاركنان زحمت كش مترو و مهنس قلي ها و دوستان نزديك و بسيجي هاي هميشه پاكارشون
آنهائیکه از شهرداری انتقاد می کنند بهتر است چند ساعتی به شهرهای اطراف تشریف ببرند و اوضاع آنجا را ببینند تا حجم کارهای عمرانی و خدمات شهرداری تهران را به باد انتقاد نگیرند
باید از مسیولین مترو وشهرداری بخاطر جلوگیری از تلفات جانی تقدیر بشه
مدیر عاملش باید استعفا بدهد
متاسفانه مسئولین بسیاری از طرحها را با سرعت و بدون مطالعه کافی و بدون تامین زیر ساختها اجرا میکنند . چرا مترو نباید زهکش جمع آوری آبهای سطحی داشته باشد؟چرا کانالها ظرفیت کافی ندارند؟چرا بموقع لایروبی نمی شمند؟چرا ایستگاهها آبگیر هستند؟هزینه این خسارات را چه کسی و از کدام حسب می پردازند ؟وضعیت سایر خطوط و ایستگاهها چطور است؟آیا در مقابل سایر حوادث هم این قدر ضربه پذیر هستند؟پس مدیریت کلان شهری کجاست؟خوب بود قبلا آقای قالیباف این مسائل مهم را کنترل می کرد.
دعا کنیم تهران رو آب نبرد!!! ترس از زلزله کم بود سیل هم بهش اضافه شد
به هر حال متشکریم از شما خوب یا بد زیر بارون کار کردین و زحمت کشیدید ...
.
.
.
.
آخ بازم غافلگير شدم...!
..
بهتر بود که اول به جای ایستگاهای دیگر خط 4 که افتتاح شدند ،ایستگاههای ابتدا و انتهای این خط افتتاح میشد و از دو طرف به مرکز خط 4 میرسیدند.آیا افتتاح ایستگاهها سلیقه ای و تبلیغاتی است یا اینکه کارشناسانه است؟؟
با یک کارشناسی ساده می توان حجم سیلاب ماگزیمم را در نقطه نقطه یک شهر مشخص کرد. شرط می بندم کارشناسهای مزبور در یک دانشگاه درست و حسابی در نخوندن. نمی دونم شاید ...، ...، چه فرقی می کنه. تابی اگه دانشگاه ... نیستی چاپ کن. کار رو باید داد دست کاردان!
میگم مخاطرات رو به فرصتها تبدیل کنید
از این به بعد توی تونلها از قطارهای بادبانی به همراه ملوانان غیور و یک کاپیتان استفاده کنید اینطوری شغل بیشتری هم ایجاد میشه تازه پول برق هم نمیاد برای باد هم فکر کردم، مسافرها بادبانها رو فوت کنند!
این که فقط یه بارون بود کل زندگی مردم مختل شد خدا رحم کنه اگه زلزله بیاد چی می شه!!!!!!
ما که در گرانی غرق شدیم هیچکس نیست نجاتمون بده مترو هم مثل ما
با سرعت مثال زدني مديريت!! تمام تاسيسات غرق شد و بودجه دريافتي را بايد براي اين مديريت مثال زدني خرج كرد! جناب آقاي قاليباف بايد به شما براي اين چينش مثال زدني مديريت تبريك گفت. مگر قبلا تهران باران نمي آمد؟ مگر تونل هاي مترو تا به حال آبگرفتگي پيدا نكرده بود آيا تا به حال چنين فاجعه رخ داده بود؟
باید از مسیولین مترو وشهرداری بخاطر جلوگیری از تلفات جانی تقدیر بشه
من موندم اگه یه روز زلزله بیاد که بقول سایت خودتون حتماً هم میاد ... واویلا !!!!!!! اصول شهرسازی در تهران بیشتر شبیه یه جوکه .... اصلاً به واقعیت و استانداردها هیچ قرابتی نداره ... خدایا تو رحم کن ... وگرنه ما که کلاً تعطیلیم ...
ايشان اظهار مي دارد سرعت سيل 100 كيلومتر در ساعت از نظر علمي غير ممكن است چنين سرعتي ؟ البته كل اين اتفاق ناشي از مديريت نا...
هر جای دیگه دنیا بود، شهردار، مدیران مترو، مدیران ستاد بحران و همه اونهایی که به نوعی قصور داشتند خودشون استفاء می کردن، کجای دنیا رو سراغ دارین ایستگاه های متروش تو آب غرق بشه؟ مترو که اینه وای به حال سایر امکانات خطر زای شهری!
در سالگرد صدمین سال تایتانیک در یک حرکت نمادین مترو ما غرق شد
حرکت نمادین مثال زدنی
واقعا بعضی دوستان چی فکر میکنن بابا این حادثه میتونست بدتر هم بشه که حداقل جلوش گرفته شد که مال بره جون مردم سلامت باز هم گلی به جمال آقای قالیبا که پاسخگو هست وگرنه بقیه دوستان بیشتر دنبال بهانه و تخریب هستند تا اصلاح و نقد سالم .
باید زیرساخت ها اساسی و توسط یک واحد مشخص اصلاح بشه تا پاسخگویی و قبول مسئولیت نماد درستی داشته باشه.
خسته نباشید به همه بچه های مترو شهرداری و آتش نشانی
عوضش شهرداري پارك مي سازه كه معلوم باشه . مردم هم ببينن ولي يه لايروبي نمي كنه تا كي ما ميخوايم خدايي كار كنيم نه براي اينكه خودي نشون بديم
ديواره اين مسيل ( كانال آب ) در زمان شهردار بودن آقاي قاليباف ساخته نشده كه بر او ايراد گرفته مي شود ، شايد در زماني كه آقاي احمدي نژاد شهردار بود ساخته شده و يا قبل از ايشان ؛ من اين مسيل را از دهها سال پيش روزانه هم نباشد هفته اي يكي - دو بار مي بينم اينهمه بهانه نياوريد براي كوبيدن شهردار .بهتره دولت بودجه مترو را بده كه به بهانه هاي مختلف نگهداشته .
این آدمهای بی مسئولیت و بی تقوائی که هر چه از دهانشان در میاید میگویند بدون اینکه امتحان خود را پس داده باشند باید بدانند قالیباف هم وارث این شهر با همه معضلات ومشکلات آنست که باید به اندازه مدت زمان مسئولیتش کار میکرد وزیر بنا های شهری را اصلاح میکرد که به نظر من کرده و قرار نیست در یک دوره پنج ساله معضلات صد ساله شهر را حل کرد
پیمانکار و ناظر پروژه مربوط به آن دیواره بتنی را باید نقره داغ کرد.
ورودی ایستگاههای مترو (بویژه تجریش) را باید از سطح خیابان 10 پله بالا برد و بعد وارد مترو شد (یک راهکار کم هزینه و ایمن برای سیلابهای تهران که هرچند سال شاهد آن هستیم)
يه مهندسي اصيل ايراني مثال زدني !
اول كار رو انجام مي ديم بعد بهش فكر مي كنيم !
هنوز هم بارش برف در زمستان و بارش باران در بهار براي ما عجيب و غير قابل پيشبيني است كه منجر به بسياري از حوادث بسته شدن راهها و آبگيري معابر شهري و يا سقوط هواپيماها و ...
ميشود.
پس تو اين دانشگاههاي دبيرستاني به بچه ها چي ياد ميدن؟!!!
خواهش ميكنم وقتي از نزديك به چشم نديدين اظهار نظر نكنيد، درست نظر دهيد. حادثه خبر نمي كند.
چرا محسن هاشمی پاسخ گو باشه ؟ درویش بیاد جواب بده که این همه زحمات چندین و چند ساله رو یکباره بر باد داده !!
تو همه جای دنیا درمواقع اضطراری مثل جنگ و حوادث طبیعی مردم به تونل های مترو پناه میبرن اما تو ایران از تونل های مترو باید فرارکنن!
واقعا نامرديه كه انتظار داشته باشيم تمام مشكلات چندين ساله گذشته توسط يك نفر حل بشه! فكر هم نكنم كسي منكر عملكرد بسيار خوب شهردار تهران، در مدت زماني آقاي قاليباف باشه حداقل از زمان كرباسچي به بعد نداشتيم
دست شهرداري تهران و شخص قاليباف به خاطر تمام زحمات و خدماتش درد نكنه.
باران بي سابقه معلومه كه هر جاي دنيا باشه خسارت مي زنه مهم عملكرد در برابر خسارته كه قاليباف و ساير خدمتگزاران شهرداري نشان دادند سريع العمل هستند.
كاش اين اخلاق بد از همه مسئولين دولتي دور بشه كه با يك مشكل فوري فرصت تخريب را غنيمت مي شمارند.
استانداري تهران تا كنون چه گلي به سر مردم تهران زده.
درسته در همه جاي دنيا از تونلهاي مترو به عنوان جانپناه استفاده ميشه خوب اينجا هم ميشه جاي اب انبار استفاده كرد... راستي فكر نميكنيد مقصر خلبان بوده !!!!!
سلام
جناب آقاي متروي تهران بهتر نيست بجاي اضافه كردن خطوط و ايستگاها كه بدليل نشان دادن كميت است همان ايستگاهها و قطارها را سرويس دهي مناسب دهيم تا مردم بد بخت در اين گرما وقتي درون واگن ها قرار ميگيرند به مانند سونا عرق نريزند. آقاي رئيس در حالتعادي و در ساعت شلوغي اول صبح و بعد از ظهر بدون هماهنگي و تشريفات در واگن نشسته اي. به اميد ظهور...
در روز مورد نظر من سری به پشت بام منزل تازه ساز خود زدم که از قضا خودمون ساختیم و خیلی اساسی و مهندسی سازه نه به ساز ... ولی چیزی که دیدم این بود که حدود 20 سانت آب جمع سده بود و 2 راه آب بام جوابگو نبود.این همه خاطره گفتم که بدونیم این نمونه یه محوطه کوچیک بوده حالا در سطح وسیع تر !!بهتره کمی فکر کنیم و مدام دنبال مقصر نباشیم . به نظر من عملکرد شهرداری و آتش نشانی و پلیس خوب بود . خوب بود نه عالی ولی بازم ممنون
!!!!!!!!!!!
پس کمیته بحران تهران چه کرد. چرا برای جلو گیری از بحران کاری نکرده
انقدر با علاقه اخبار مربوط به حوادث طبیعی آمریکا و ارپارو پخش کردیم که سرمون اومد.
آقا تو اهواز چند تا تاکسی آبی انداختن تو کارون که به گل نشست میخواین بیاین ببرین بندازین تو مترو شاید اونجا به کارتون بیان.
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.