خودروهایی که متهم اصلی مصرف بالای بنزین هستند/ ناترازی بنزین حل شدنی است؟

150دلار حقوق میدین .اقتصاد دان این یارانه سوخت نیست .هزینه رفت امد کارگران مجانی است .

مقصر اصلی همان مافیا صنعت خودرو است که مانع راه اندازی خودروهای کم مصرف در داخل کشور است که دود ان به چشم مردم بنام مصرف بالا وپرداخت هزینه دو برابریووهمچنین اتش زدن به مواد کانی میشود

همه مشکلات کشور به خاطر سوء مدیریت کلان و فساد مافیایی در کشور هست مصرف بالای بنزین هم همینه با بدتر شدن شرایط اقتصادی کشور و افزایش بیکاری بسیاری رفتند تاکسی اینترنتی کار کنند و این خودبخود باعث افزایش مصرف بنزین شد از طرفی تاکسی های اینترنتی هم کرایه ها را بالا بردند و بسیاری از مردم هم برای جا به جایی از وسیله شخصی استفاده می کنند که باز هم به افزایش مصرف بنزین منجر شد خودرو های بی کیفیت مونتاژ خودر مونتاژ کن

اگر ویرانخودرو در این فرصت 40 ساله به سمت ساخت خودروهای هیبریدی و برقی می رفت، ایران الان صادر کننده بنزین می شد و هوای پاکتری می داشتیم و البته تعداد مراجعین به بیمارستان هم بسیار کمتر می شد. با CNG به هیچ وجه مشکل حل نمی شود.

ناترازی سوخت مربوط به قاچاق شبکه ای و پولشوئی است باید پمپ بنزین ها را کنترل شدید کنند دستگیری شبکه ای با ۱۰۰۰ کامیون و ۸۰۰۰ سواری و گردش مالی میلیون ها لیتر که واحد پول شوئی بانک ها به توجه ندارند ،شده مشکل ساز برای مصرف کننده خرد.

کی گفته دولت باتاکیدخوددولت بره دنبال تولیدخودرو،چرااولاتولیدخودرورابه بخش خصوصی واگذارنمیکند،چراواردات خودرومخصوصاهایبریدهارواجازه ورودنمی دهد،چراتولیدبنزین باکیفیت روبه اهلش نمیسپارداگرتمام اگرهاروحل کنداوضاع درست میشودجهت مقایسه شماهمین ماشینهای داخلی سازی شده روبابنزین استاندارداروپایی وبنزین داخلی مقایسه کنیدهمه چیزحل میشه

حساب کنید مردم چقدر به دولت یارانه می دهند؟ وقتی حقوق با تورم بالا نمیرود در اصل از جیب مردم به جیب دولت میرود..خود تورم هم مالیات پنهان است که دولت میگیرد

مافیای خودرو با تولید لگن و مصرف سوخت بالا پدر مردم و دراورده منت ارزون فروشی سر مردم میزارید خجالت خوب چیزیه

با ورود خودروهای با کیفیت و کم نصرف هم دل مردم نجیب ایران و شاد کنید و هم مازاد بنزین و بفروشین نوش جان اقازادها تون

حقوق کشورهای همسایه رو هم فراموش میکنید همیشه

حمله مسافرکش ها به تهران عامل اصلی بحران هاست

خود دولت عامل ناترازی ست و به مردم ایران اجازه نمی ده خودروی کم مصرف بدون باجدهی به گمرک وارد کنن پس لطفا الکی طرف مردمو نگیرین

تا مسافرکشی ها جمع آوری نشن چیزی درست نمی شه

به نظرم باید سرمایه گذاری روی خودروهای برقی باشد و سپس با استفاده از گاز نیروگاه های برقی ایجاد شود تا برق تولیدی نیروگاه های کوچک گازی به برق تبدیل و در حمل و نقل و خودروها به کار گیری شود.

کافیه یکی از مسئولین تصمیم گیر دولت کمی وقت بگذارد و همین نظریات مردم که در بالا آمده بخونه تا راهکار حل مشکل بنزین را پیدا کنند.

اتفاقا همه مردم از خودرو cng استقبال کردن ولی آیا دولت گاز داره؟ راهکار cng کردن خودروها نیست
راهکار تولید خودرو به روز و با تکنولوژی جهانی هست که در هر 100 کیلومتر کمتر از 6 لیتر میسوزونه نه خودروهای ایرانی که 10 لیتر میسوزونن
راهکار بعدی هم توسعه حمل و نقل عمومی هست که مردم صبح ها به راحتی به محل کار بروند
الان همه تاکسی های کشور فرسوده هستند

تا زمانی که بنزین ارزانتر از کشورهای همسایه است همین بساط هم ادامه دارد. تا بنزین ارزان هست کسی خودرو برقی سوار نمیشه . کارخانه مشتری خودروهای پر مصرف دارد

همه چیز مشخص هست راه کار هم مشخص است اما همچنان با وقاحت تمام کسانی که مصبب وضع موجودند در قامت مدعی و سوال کننده ظاهر می شوند!!

شما مشکل ترافیک که باعث ان ضعف شهرداری است راحل کنی 90 درصد راه را رفتی روزانه چند میلیون لیتر بنزین تو این ترافیک میسوزه چند هزار میلیارد صفحه کلاچ و ..... استهلاک میشه چرا دولت چند تا اتوبان چند طبقه احداث نمی کنه دهها پارکینگ در نقاط شلوغ ایجاد نمی کنه تا راه بندان بخاطر پارک دوبل و سوبل ایجاد نشه !!!!

خودرو دنا پلاس اتوماتیک دارم. در هر 100 کیلومتر با کولر روشن 20 لیتر بنزین مصرف می کند تازه اون هم تو مسیر کم ترافیک شهری. بهیچ وجه هم قابل تنظیم نیست. نمایندگی میگه تمام اینا همینجوری هستند. برادرم و دوستان هم همین مشکل را دارند. ماهی 900 کیلومتر جابجا میشم 3 باک کامل میزنم. ماشین هاشون افتضاحه

اگر شرایط اقتصادی و معیشتی را اصلاح کنند ( که عرضه اینکار را ندارند) خیل عظیمی از پیران و جوانانی که یا بیکار هستند و یا درآمدها کفاف خرجشان را نمیدهند از صبح تا شب تو خیابانها مسافر کشی نمیکنند مضافا اینکه این تعداد خودرو که کم هم نیستند باعث ایجاد ترافیک و آلودگی هوا و مصرف سوخت چه بنزین و چه سی ان جی نمیشوند

نمیدونم چرا مسئولین مملکت ما علاقه دارند بر خلاف بقیه دنیا عمل کنند که معمولا هم اشتباه میکنند و بعد بجای پذیرش اشتباه خیلی مغرورانه و با یکدندگی خاصی همون اشتباه رو ادامه میدن. اگر سی ان جی راه حل مشکلات بود که بیست سال قبل باید مشکل سوخت در مملکت رفع میشد.

همین که بعد از سالها متوجه شدید ناترازی بنزین ناشی از تولید خودروهای بی کیفیت و با متوسط مصرف بالاست جای شکر دارد زیان حمایت از تولید داخل این خودروه روزی حداقل 60 میلیون لیتر بنزین و 60 میلیون لیتر گازوئیل است

۸۰ میلیارد دلار یارانه سوخت! یعنی اتباع بیگانه ۸ میلیارد دلار هزینه به کشور تحمیل می‌کنند.بهترین راه حل رفع مشکل کمبود سوخت اخراج ۸ میلیون اتباع خارجی هست و می‌شود سوخت اضافه آمده‌ را صادر کرد.

یکی از دلایل عدم استقبال مردم از سی ان جی در کشور این بود که در دولت قبلی اقدامات خوبی در زمینه مدیریت جایگاه‌های سی ان جی و سوخت رسانی به مردم انجام نشد.

چند روز پس از روی کار امدن دولت واکسن وارد شد دولت گفت من کردم، چند روز بعد عضو شانگهای شد گفت من کردم، ره و کارخونه افتتاح شد گفت من کردم و ...
ولی بعد از دو سال و خورده ای همچنان مشکلات به گردن دولت قبله

بسیار هستند پدرانی که نه تنها خودرویی ندارند بلکه از بی پولی شرمنده زن وفرزندانشون هستند به خدا پول نون شب ندارند از اون طرف ماشین میلیاردی که بنزین ۳ تومنی میزنه هر مبلغ دیگه ای هم بزنه براش هیچ فرقی نداره خوب بقیه رو بدید به اون بدبخت و بیچاره که شبها گرسنه میخوابن برای جلوگیری از تورم وحمل ونقل سوخت CNG را همین مبلغ ثابت نگه دارید که قشر متوسط و ضعیف از این سوخت ارزان وپاک استفاده کنن

یه نگاه به مرکز تهران نشان می‌دهد که همه خودروهای تهران با هر ترفندی وارد محدوده طرح ترافیک میشوند .حتی پلاک شهرستان و وانت ها .شهرداری نیز با فروش طرح بیشتر مردم را به استفاده از خودرو شخصی تشویق میکند و حرف از مصرف بنزین و آلودگی و شلوغی و غیره چرندی بیش نیست .حتی کنترل پلیس راهور نیز خیلی کم شده و انگار کسی گوشش به این حرفها بدهکار نیست .

دلیل اختلاف قیمت بنزین با کشورهای همسایه بخاطر سیاستهای غلط و بیسوادی مسوولینه که ارزش پول ملی رو هرروز کمتر میکنن وگرنه قیمت بنزین که توو اون کشورها ثابته. بعدشم الان هی توضیح واضحات میدین که چی بشه؟ شاخ غول شکوندین که مثلا این چیزا رو میدونین؟

دولت خودش مقصر ناترازی بنزین هست، از یه طرف خودروی پرمصرف گران قیمت داخلی تولید می کند و از طرفی قیمت خودروی سواری که در دوبی حدود ۳۰۰ میلیون هست، دولت وارد ش می کنه و ۳ میلیارد می ندازه به ملت ... از طرف دیگه حدود ۱۰ میلیون مهاجر وجود داره که از سوخت و ... هم استفاده می کنن ، بعد با کمال وقاحت می گه مردم پرمصرف هستن و ناترازی بنزین و ...

راهکار زیاد است لیکن دولت فقط میخواهد از جیب ملت هزینه آنرا بپردازد ضمن آنکه زورش به تولید کنندگان اتومبیلهای بی کیفت داخلی نمیرسد ، جلوی تولید خودرو بی کیفیت را بگیرید ، اتومبیلهای هیبریدی بدون هزینه گمرکی وارد کنید و نیروی انتظامی بجای گیر دادن به موی خانها جلو قاچاق را بگیرد، نمره کردن اتومبیل در شهرهای بزرگ فقط برای اتومبیلهای کم مصرف مجاز شود و از تردد ماشینهای غیر استاندارد در شهرهای بزرگ جلوگیری شود ف اتومبیلهای فرسوده توسط نیروی انتظامی و یا شهرداریها جمع آوری و اسقاط شود و به دارندگان آنها وام کم بهره جهت جایگزینی با خودروهای استاندارد داده شود از تردد متورسیکلتهای بنزینی در شهر جلوگیری و موتور سیکلتهای برقی با شرایط مناسب در اختیار مردم قرار دهید و دست آخر نگاه ویژه ای به بالا بردن حمل و نقل عمومی داشته باشید.

دنبال مقصر بین مردم نباشین
. مقصر اول دولت و خودرو سازها هستن در سال ۲۰۲۳ خودرویی با سوخت ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و با این سطح آلودگی فاجعه است.خودرهای خارجی با این قدرت در هر ۱۰۰ کیلومتر ۳ لیتر و ۱۰ برابر الودگی کمتری دارن. اما سود شما ۱۰۰۰۰ برابر خودروسازهاس اروپایی و ژاپنی هست پس باید این آشغال ها تولید بشن

اگر اجازه ندین ماشین با تکنولوژی روز وارد بشه و برای جندر گاز با این شرکتهای مونتازژ کار چینی دست به یکی کنین همینه. منافع ملی اینجا مهم نیست مهم منافع شخصیه که یک عده در کنار دولت پول به جیب بزنن. حالا اگر ماشینهای کم مصرف خارچی وارد میشد میلیاردها دلار بابت همین کم مصرف شدن سوخت دولت سود میکرد و مابقی بنزین و سوخت را صادر میکرد. نمونه اش بنده هر روز مجبورم از منزل تا محل کار بیست و هفت کیلومتر رانندکی کنم بر گشت هم همینطور. میشه پنجاه و چهار کیلومتر و اگر نروم مسافرت و خریدها و گشت و گذر برای منزل و غیره ماهانه 350 لیتر بنزین مصرف میکنم. تقریبا هر چهار روز پنجاه و سه جهار لیتر یعنی روزانه تقریبا دوازده لیتر چرا؟ جون ماشینم مال 16 سال پیشه و خارجی ولی سوخت بالا مصرف میکنه . حالا اگر جدید بود این دوازده لیتر میشد شش لیتر و کمتر اگر برقی و هیبریدی بود. من فقط یک نمونه هستم از نزدیک به بیست میلیون ماشین در کشور که دارن تردد میکنن. ببین سر به کجا میزد اگر عقلها کار میکرد و با دنیا در حال جنگ و ستیز نبودیم و اجازه واردات معقول داده میشد.
ارادتمند ای کیو

خودرویی که الان تحت نام نیسان وانت ساخته میشود(وحتی یک پیچش هم مال نیسان نیست) 5برابراستاندارد سوخت مصرف میکند وبا اینکه سازمان موسوم به استاندارد (که رئیسش معاون رئیس جمهوراست) ساخت آنرا ازسال 1399 ممنوع کرده بود هنوزهم تولید میشود.خدابرکت بده یک خودروی ساخته شده ازمقداری فلزات ضایعاتی 600 میلیون. مطمئنا همه این 600 میلیون به جیب سایپا نمیره لابد کسای دیگری هم درصدی میبرند که این خودرو که اصلش راهم در نظربگیریم مال 60 سال پیش است هنوزتولیدمیشود.

محروم کردن مردم از واردات خودرو که یک حق بدیهی است باعث شده قیمت یک خودروی نسبتا لوکس خارجی 20 برابر قیمت جهانی اش باشد.آنوقت مثلا به ورزشکاران معدودی که اجازه واردات یک خودرو میدهند رانت به حساب میاید وعده ای هم درنهایت تعجب عوض آنکه به اصل موضوع که محروم کردن عموم مردم ازیک حق بدیهی است اعتراض کنند از اینکه چندورزشکارملی پوش را ازاین ظلم معاف کرده اند اعتراض میکنند.

اولا سی ان جی سوخت پاک حساب نمیشه. این به اصطلاح کارشناس حوزه انرژی این رو باید بدونه. چرا هیچ حرفی از خودروی برقی یا هیبریدی نمیزنه

همش دولت قبل؟ چن سال دیگه این دولت هم میشه دولت قبل

خودرو یا موتورسیکلت برقی با قیمت معادل بنزینیش وارد یا تولید کنید مشکل ناترازیتون حل میشه!!! خیلی چیز سخت و پیچیده ای نیست!!

80 میلیارد دلار یارانه سوخت؟؟!! دروغ محض فقط برای توجیه گرانی!!!
اگه سالی 2 برابر بودجه نفتی داریم یارانه سوخت میدیم پس الان باید یه کشور برشکسته باشیم!!!
در ضمن این مشکلیه که خود دولت بوجود آورده!! نه مردم!!

بخش بزرگی از مردم کمتر از 100 لیتر در ماه مصرف بنزین دارند و تاثیر بسیار کمتری در آلودگی هوا و ناترازی بنزین دارند در مقابل بخشی مصرف بی رویه و بالا و تاثیر گذار دارند بهترین راه افزایش قیمت بنزین بر اساس میزان مصرف است در ضمن کسانی که بیش از یک خودرو دارند فقط یک خودرو آنها سهمیه داشته باشد

چندسال پیش پروفسوری که معاون وزیرصنایع بود گفت تولیدخودروهای باکیفیت پایین باعث ایجاد دههاهزارشغل در زمینه تعمیرات مختلف مثل میکانیکی -باتریسازی- زیربندی سازی- صافکاری و...خودرو شده است. از این ایده میتوان برای ایجاداشتغال در زمینه های دیگرهم استفاده کرد مثلا ساختمانهارا بی کیفیت ساخت تا زود خراب شوند ودر زمینه های مختلف بنایی- لوله کشی - کاشی کاری- گچکاری و....اشتغالزایی ایجادشود.

تا وقتی ساختار درست نشه همینه
قاچاق مواد مخدر تا زمانی که چندین برابر سود داره ادامه داره
تولید لگن های داخلی تا زمانی که مکانی برای رانت و دزدی و مشغول شدن هست و تا زمانی که رقابت توسط دولت جلوش گرفته شده ادامه دارد
......

ماشین های پر مصرف که اصلا اثری ندارند
شما خوبید

خودروهای ساخت داخل کیفیت ندارند- خودروهای ساخت داخل ایمنی ندارند- خودروهای ساخت داخل مصرف بنزین بالایی دارند- خودروهای ساخت داخل آلودگی زیادی تولیدمیکنند- خودروهای ساخت داخل به علت تکنولوژی قدیمی اصولا بنزین یورو 2 و 6 برایشان فرقی ندارد وهردو را ناقص وبا آلاینده های بالا میسوزنند- خودروهای ساخت داخل قیمتشان بسیاربیشتر ازیک خودروی متوسط ولی استاندارد خارجی است- خودروهای ساخت داخل.......هزارمشکل دیگر>>> اجازه واردات نمیدهیم مردم باید همین خودروها با شرایط وقیمت تعیین شده از طرف ما بخرند

تا حالا ما در مورد کدوم بحران تونستیم راه حل صحیح بدیم که این دومین مورد باشه

اول اینکه دارید زمینه چینی واسه افزایش قیمت میکنید
دوم به مافای خودرو و جناب میرسلیم بکید که تولیدات داخل باعث این امر شدههمانطوزرکه کارشناس محترم گفته بعد فرق 206و پراید با لندکروز اینجا مشخصه

اقتصاد مملکت را در جهت تولید رانت قرار داده اند. هدف از هر تصمیم اقتصادی، ایجاد رانت است.