طرح فروش فوری خودروی کوییک GXR-L با شرایط ویژه روز گذشته توسط گروه خودروسازی سایپا آغاز شد. این درحالی است که در دوره‌های قبل برای تحویل خودرو مشکلاتی بر سر راه خریداران وجود داشت که احتمال می‌رود چالش های گذشته همچنان به قوت خود باقی باشد.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، از مهم ترین چالش های پیش روی خریداران محصولات سایپا بیش از همه افزایش قیمت خودنمایی می کند؛ به طوری که از روز گذشته قیمت جدید کارخانه‌ای محصولات سایپا منتشر شد و افزایش قیمت روی اکثر محصولات نسبت به روز‌های قبل به چشم می‌خورد. این درحالی است که هیچ مجوز قانونی نیز برای افزایش قیمت خودروها از سوی وزارت صمت یا شورای رقابت به این خودروساز داده نشده است، اما به رویه نادرستی تبدیل شده است که معمولا قبل از آغاز تحویل خودروها به خریدران توسط خودروسازان داخلی انجام می شود.
در فهرست محصولات این شرکت، بیشتر سهم متعلق به شاهین بوده و پس از آن کوییک و خودرو‌های وارداتی مانند چانگان خودنمایی می کند که خریداران را گله مند کرده است.
از سوی دیگر تجربه تحویل خودرو در پوشش سامانه یکپارچه که معمولا موعد تحویل محصولات به شکل بلندمدت (تا ۹ ماه) در نظر گرفته می‌شود خریداران را مجبور به تحمل زمان انتظار بیشتری می‌کند به طوری که گلایه‌های متقاضیان بابت این امر پیش‌تر رسانه‌ای شد. البته سایپا توجیهات متعددی برای تاخیر در تحویل خودروها آورد برای مثال عدم هماهنگی با سازمان حمایت بر سر قیمت‌گذاری خودرو، اجبار سازمان محیط زیست به رعایت استاندارد‌های ۸۵ گانه، مشکل در تأمین برخی از قطعات و پلاک نشدن خودروها به دلیل عدم هماهنگی با نیروی انتظامی.
گذشته از بدعهدی در تحویل خودروها و افزایش قیمت محصولات، سایپا در فروردین ماه امسال نیز برگ زرین دیگری به بدعهدی‌های خود با متقاضیان به یادگار گذاشت و آن هم لغو شدن فروش محصولات به دلیل مشکلات سیستمی و عدم تعیین زمان مشخص برای فروش مجدد بود که موجب اعتراض بسیاری از متقاضیان شد.
گذشته از آن، لغو کردن پیش فروش محصولات این خودروساز در فروردین ماه امسال نیز بر بی اعتباری این شرکت و ایجاد نارضایتی متقاضیان صحه گذاشت و در نهایت این خودروساز در فراخوان گذشته خود در ابتدای سال جاری بدون ارائه هیچ توضیح قانع کننده ای، تحویل خودرو‌های شاهین را لغو کرد درحالیکه بسیاری از متقاضیان حدود دو سال منتظر تحویل خودرو‌های خود بوده و همچنان در بلاتکلیفی به سر می‌برند.
حال مشخص نیست این خودروساز داخلی در این فراخوان چالش‌های جدی که قبلا پیش روی خریداران قرار داده بود را حل و فصل کرده یا مجددا قرار است سناریو‌های گذشته تکرار شود و خریداران همچنان در سردرگمی باقی بمانند.
با کدام مجوز قیمت‌ها را گران کردید؟
| 
دبه ماست از 30 هزار شده 150 هزار مهم نیست ولی کویئیک از 240شده 300 شما را ناراحت کرده است | هزینه بازسازی کارخانه سایپا در حمص سوریه سنگین است !؟ اینها خود مختار هستند مجوز نمیخوان.................................... | عین زمان جنگ نوشابه با ساندویچ بود شیر هم با دوسه قلم تحمیلی که باید از بقال اون زمان میخریدی چیز جدیدی نیست ما ملت همیشه به این شرایط عادت داریم | دستشون تا بازو داخل جیب و سفره مردم است نسبت به قیمت شهریور ، افزایش قیمتی نداشته. دیگه بلایی هست که صنعت خودروسازی سر این ملت مظلوم نیاورده باشه؟ دیگه گرون کردن مگه مجوز می خواد همه به دلار بندند خواستن از شیر و ماست فروشها عقب نمونن لبنیاط گروه بشه 30درصد ماشین گرون نشه مگه داریم | لبنیاط؟??؟؟؟!!! مجوز نمیخوادکه....هرکی به هر کیه مملکت والله نخرید مردم نخرید با چه زبونی بگم همچین میگید با کدام مجوز گران کرد مثل اینکه کارخانه شخصی است کارخانه‌های ایران خودرو و سایپا متعلق به دولت است میگن گرون کن اون هم گرون میکنه تولیدات در حد فرغون قیمت ها در حال رقابت با ماشین های ژاپنی | کل کارخانه تویوتا که فقط یک مدل کرولا یش چهار برابر تعداد دو خودرو ساز ایران تولیدات در جهان دارد 
