برخورد اتوبوس BRT با یک عابرپياده

لطفا این مشکلات را جدی بگیرید و به آنها رسیدگی فرمایید. مردم بی گناه که جان و مالشان را مفت بدست نیاورده اند.

بخدا قسم من فقط یک مسافر هستم. رانندگان اتوبوس ها اشخاص شریف و زحمت کشی هستند. مسکلات زندگی (مالی و مادی و معنوی) روح و روانی برای انان نمی گذارد. زندگی شهر نشینی همراه با اشتباهات در ساختار فیزیکی خیابان و مسیرو ایستگاه و محل عبور و ورود و خروج از اتوبوس باعث این مصائب است. اصلاح کاستیها و ارتقاء کیفیت کما بیش ممکن است ولی بهرصورت زندگی در شهر بزرگ و این چنین در بند و اسیر ماشین ضرورت های خود را می طلبد.

انتشار اين گونه اخبار نبايد باعث نا ديده گرفته شدن خدمات اين اتوبوسها شود.

عابرهاي پياده هم بايد دقت بيشتري داشته باشند.

عابرهاي پياده هم بايد دقت بيشتري داشته باشند.

شركت اتوبوسراني مي تواند در هر ايستگاه ماموري بگذلرد كه بر كار رانندگان اتوبوس و سرعت آنها و رفتارشان با مردم نظارت كنند.البته نصب دوربين در ايستگاه ها هم مفيد است ولي به شرطي كه واقعا" كنترل كنند.

سلام
باور کنید در خط خاوران - آزادی(خط 2) این گونه تصادفات عادی شده، واین قدر زیاد هست که دیگه ذکر نمی کنند به نظرم از نظر استاندارد باز خط 1 خیلی بهتر از خط 2 می باشد
من خودم تا به حال شاهد چندین تصادف در خیابان خاوران بوده ام
چند هفته پیش با چشمان خودم دیدم دو خواهر بر اثر تصادف با یک دستگاه اتوبوس در خیابان خاوران ایستگاه فرهنگسرا در دم جان دادند دو روز بعد از آن حادثه یک حادثه مشابه واقع در همان خیابان در ایستگاه منبع آب مشاهده کردم
من تا به حال چندین بار گزارش داده ام .
قرار گرفتن ایستگاه ها پشت پلاستیک های قرمز رنگ یکی از علل این گونه تصادفات بوده در حالی که قرار بود سکوهای مثل خط 1 برای اینگونه ایستگاه ها درست کنند! از علل دیگر تاریکی خیابان خاوران و عدم نگه داشتن رانندگان در جلوی بریدگی های تعیین شده (به طوریکه مسافران می بایست چندین متر در خط ویژه پیاده روی کنند)می باشد ، ظاهرا این خط که حاصل جمع کردن چندین خط می باشد( مشکلات حمل و نقل مردم هم به دلیل کم کاری این اتوبوس ها کم نشده به طوری که من خودم در ترمینال شاهدم بیش از 20 اتوبوس روشن می باشد اما با وجود صف چندین متری هیچ کدام از اتوبوس ها به خصوص در ساعات پایانی شب حرکت نمی کنند ) صرفا برای تبلیغات درست شده و هیچ گونه نظارتی بر آن صورت نمی گیرد ما چندین بار تذکر دادیم اما کو گوش شنوا؟ جان مردم کوچکترین ارزشی براشون نداره،از تابناک می خوام که بیشتر از این دست خبرها قرار بده و اذهان عمومی را بیشتر آگاه کنند

مشكل اول-خطوط تندرو دروسط خيابانها ميباشنداين خودباعث ترافيك ميشودزيراعابران پياده بايدازطرفين خيابان ردشوند.
مشكل دوم-اين مشكل (خطوط تندرو)كه در وسط خيابان وجوددارند.خودباعث تصادف بين اتوبوس ها وعابرين ميشود فقط تنها راه ممكن زدن پل هوايي يا زير گذر مي باشد.

تنها راه عبور عابر پياده در ايستگاه هاي BRT زدن زيرگذر مخصوص عابران پياده مي باشد.

طراحی خطوط اتوبوس تندرو وایستگاه های آن یکی از مواردی است که اصول علمی، ایمنی و فنی به هیچ وجه رعایت نشده است. یکی از اصولی که قوانین راهنمایی و رانندگی برای حفظ آن تلاش می¬نماید حفظ آرامش افراد و ایجاد فضای امن و بدون تنش برای رفت وآمد همگان می¬باشد. آیا افرادی که قصد رفتن به سمت ایستگاه و سوار شدن اتوبوس¬های تندرو را دارند یا آنها که قصد ترک ایستگاه را دارند می¬توانند به صورت ایمن اینکار را انجام دهند. قطعا هر مسافری که از خطوط استفاده کرده است پاسخ منفی خواهد داد.

نحوه عبور مسافران از ايستگاه به پياده روها و به عكس واقعا خطرناك است و علاوه بر خطر تصادف با اتوبوس در خط ويژه خطر تصادف با ساير خودروها هنگام عبور از عرض خيابان محتمل است.لطفا سري به ايستگاه مقابل دانشگاه شريف بزنيد تا تعامل رانندگان عبوري را با عابرين گذرنده از عرض خيابان را ببينيد.

عجب دوست نکته سنجی داریم. اگر بیگم اتوبوس تندرو احتمالا دیگه دست اون بنده خدا قطع نمی شه.

فکر کنم تنها مشکل این دوست عزیزمون همین کلمه معادل فارسی ان هست

یکی تصادف کرده له و لورده شده شما نگران واژه BRT هستید؟
راننده های اتوبوسها هیچ وقت با احتیاط رانندگی نمیکنن

سلام
لطف کنید به جای BRT از واژه فارسی تندرو استفاده بفرماید

محل ايستگاههاي brtبسيار نا مناسب است.