چرا روي پل صدر خلاف نميشود؟
اولا رانندگان طبقه دوم همان طبقه اولیها هستند. دوما طبقه دومیها تا لحظهای که روی پل هستند بین خطوط رانندگی میکنند، بوق نمیزنند، کمتر جلوی هم میپیچند و صبر دارند، اما به محض اینکه از روي پل صدر وارد طبقه اول–اتوبان صدر- میشوند تغییر رفتار میدهند و همه کارهایی را که در طبقه دوم انجام نميد ادند، مرتكب ميشوند
اشكان خواجهنوري در دنیای اقتصاد نوشت:
صرف نظر از همه سوالهایی که احداث طبقه دوم بزرگراه صدر برانگیخته است، سوال اساسی در مورد رانندگانی که از طبقه دوم عبور میکنند مطرح است؛ آیا رانندگان طبقه دوم از فرهنگ بالاتری نسبت به طبقه اولیها برخوردارند؟!
اگر چه طرح این سوال بیشتر شبیه به یک شوخی است، اما اگر بنا را بر مشاهده و مقایسه رفتار رانندگان دو طبقه بگذاریم، ممکن است چنین نتیجهای را بپذیریم، اما مشاهده دقیقتر چیز دیگری میگوید.
اولا رانندگان طبقه دوم همان طبقه اولیها هستند. دوما طبقه دومیها تا لحظهای که روی پل هستند بین خطوط رانندگی میکنند، بوق نمیزنند، کمتر جلوی هم میپیچند و صبر دارند، اما به محض اینکه از روي پل صدر وارد طبقه اول–اتوبان صدر- میشوند تغییر رفتار میدهند و همه کارهایی را که در طبقه دوم انجام نميد ادند، مرتكب ميشوند. رانندگان طبقه دوم با مسافران ایرانی در فرنگ قابل مقایسهاند، شهروندانی قانونمند و منظم که نه تنها صف را محترم میشماریم که ممکن است بفرما هم بزنیم، اما همین که وارد فرودگاه امام خمینی میشویم رفتاری دیگر از ما سر میزند.
راز این تغییر رفتار در چیست و چگونه است که رفتار ما در شرایط ظاهرا یکسان، متفاوت است؟ و البته نکته مهمتر اینکه چگونه میتوانیم با پاسخ دادن به این سوال، نگاهی متفاوت به کسب و کار و تجارت خود داشته باشیم.
پنجره شکسته
ساختمان خالی از سکنهای را در کنار یک خیابان پر رفت و آمد، در حالی که شیشه یکی از پنجرههایش شکسته است تصور کنید. مشاهدههای علمی نشان میدهد که اگر پنجره شکسته ظرف مدت کوتاهی، تعمیر نشود، عابران این پیام را از ساختمان میگیرند که کسی نگران ساختمان نیست و نظارتی وجود ندارد. پس شیطنت شروع میشود و پنجرههای سالم ساختمان مورد هدف قرار میگیرند و ساختمان تغییر شکل میدهد و البته ادامه این روند میتواند منجر به ورود میهمانان ناخوانده به ساختمان بیصاحب شود و آثارش از سطح به عمق نفوذ کند. اتفاقی که در اشکال مختلف شاهد آن بودهایم.
توصیف فوق، خلاصهای است از یک نظریه جرم شناسی به نام «پنجره شکسته». نظریهای که در دهه هشتاد و نود میلادی به کمک شهردار نیویورک آمد تا جرمخیزترین مترو جهان را که شهر زیرزمینی خلافکاران و اشرار به حساب میآمد سر و سامان بدهد. شهرداری نیویورک، در اولین اقدام خود به بازسازی واگنهای مترو پرداخت و دستور داد تا واگنهایی که طی روز با اسپری رنگ، نوشتن یادگاری و... آسیب میبینند، شبانه از خط خارج شوند و تاصبح روز بعد رنگآمیزی و تعمیرشده به خط برگردند.
در واقع همه این کارها، یک پیغام داشت؛ حواسمان به همه چیز هست و هیچ خلافی را تحمل نمیکنیم و این چنین بود که مترو ناامن نیویورک تبدیل به یکی از امنترین متروهای جهان شد.
حال با این تفکر، به کیفیت رانندگی در اتوبان صدر نگاهی دوباره داشته باشید. تعمیرات و نگهداری مستمر، گشتزنی نیروهای امداد، تابلوهای هشدار دهنده فعال، تغییر سقف سرعت مجاز بنا به حجم ترافیک و البته دوربینهای كنترل سرعت همگی علاوه بر کارکرد اولیهشان، حاوی یک پیام هستند؛ «حواسمان به شهر هست».
و البته حضور چالهها و دست اندازها، غیبت تابلوهای هشدار دهنده و اطلاعرسان فعال، دوربین و... (همه آن چیزهایی که در طبقه دوم دیده نمیشوند) پیغام دیگری به رانندگان طبقه اول صدر میدهد؛ «راحت باشید، حواسمان نیست».
پنجره شکسته در تجارت
تئوری پنجره شکسته علاوه بر زندگی شخصی و تربیت کودک و... در تجارت و کسبوکار نیز کارآیی دارد. ناديده گرفتن تاخیرهای یک کارمند از سوی مدیرش، میتواند منجر به گسترش فرهنگی نادرست و توقعاتی نابجا در کل سازمان شود که کیفیت کار سازمان و نحوه تعامل کارمندان با مشتریان را تحت تاثیر قرار دهد. در شکلی افراطی، رستورانی را تصور کنید که مدیرش گارسونها را زیر ذرهبین قرار نمیدهد و حواسپرتی گارسونها را نمیبیند، از یک سو این پیغام را به مشتریان میدهد که نظارت دقیقی روی جزییات نیست و معلوم نیست در آشپزخانه چه میگذرد و از سوی دیگر آشپز و خدمه هم این پیغام را میگیرند که خیلی هم لازم نیست تلاش کنند و بهترین باشند، پس آهسته آهسته، آشپزخانه و کیفیت غذا تبدیل به همانی میشود که مشتریان تصورش را میکنند؛ فاجعه. پنجرههای تجارت خود را بیابید و شکستهها را تعمیر کنید و مطمئن باشید اوضاع بهتر خواهد شد.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
من یک مثال ساده می زنم که چرا در طبقه بالا خلاف نمی شود. شما فرض کنید در اتوبان همت هستید که بسیار خلوت است و شما می توانید به راحتی با سرمت 100 کیلو متر حرکت کنید و مطمئن هستید که اتوبان خلوت خواهد ماند و شما مطمئن هستید مثلا تا 10 دقیقه دیگر به مقصد می رسید پس هیچ عجله ای برای رسیدن نمی کنید و با خیالی آسوده رانندگی می کنید. حالا فرض کنید ساعت 4 عصر وارد اتوبان همت شدید و می دانید اگر تا 20 دقیقه دگیر از پل مدرس عبور نکنید به ترافیک سنگینی برمی خورید بنابراین از سرعت مجاز تخطی می کنید و لایی کشی می کنید. این است علت اصلی رانندگی بد.
بابا خیلی تند نرو ! اگه یه روز صبح حول وحوش 7تا9 سری به این صبقه بالا بزنی واقعا" شیفته کارامدی و موفق بودن این پروژه چندین میلیاردی میشی و ضمنا" فرهنگ راننده های یک ساعت تو ترافیک مونده ی این مسیر 3 -4 کیلومتری را مشاهده خواهی کرد !!! ولمون کن بابا دلت خوشه ها .....
بسیار زیبا بود. از طرفی دیگر چنانچه تبلیغات و تیزرها ی مناسب در صدا و سیما مستمر به نمایش داده شود بی تاثیر نخواهد بود و دلگرمی میدهد. ضمناً، اسفالت مناسب، ایمنی و زیبا سازی خبابان ها / جاده های بیرون شهر بسیار موثر نیز خواهد بود.
فقط دوربين هاي مشخص شده و در ديد رانندگان باعث ان است اگر دوربين ها پنهان باشند خلاف باز هم انجام خواهد شد
نکته بسیار جالبی بود احسنت
خلاف میشه اما به نسبت خلافهای سایر خیابانها چیزی محسوب نمیشه
عالي بود.
سلام . واقعا جای تاسف داره .
وقتی توریست ها میان ایران با وحشت به ما نگاه میکنن . البته بعضی وقتها خودمون هم تو اتوبان ها و خیابون ها با ترس و لرز رانندگی میکنیم .
خیلی ساده است به خدا .
اگه پلیس بخواد مثل کمربند بستن میشه به عادت تبدیلش کرد .
مثلا سر چهارراه مامور وایسته و کسانی که سر چهارراه بین خطوط توقف نکردن رو جریمه کنه .
این مسئله قطعا به مرور تبدیل به عادت میشه و در کل مسیر رعایت میشه
اگه میتونید این رو پیشنهاد بدین
متشکرم
طبق نظریه شما برای هرفرد باید دوربینی کار گذاشت آیا در سایر مناطق بخصوص کشورهای جنوب شرق آسیا نیز چنین است؟ نه عزیز باید فرهنگ سازی کرد باید وجدانها را بیدار کرد باید فرهنگ کلکم راع وکلکم مسئول اجرایی شود
به نظر میرسد تحلیل نویسنده درست است. گاهی لازم است. موضوع دیگر هم آشنایی زدایی است. شاید تغییر فضای آشنای قبلی بتواند به رانندگان بباوراند که وارد فضای متفاوتی شدهاند و اکنون میتوانند متفاوت عمل کنند. جداً باید مطالعه کرد که دقیقاً چه اتفاقی میافتد. میتوان فرضیات موجود را هم در جاهای دیگر آزمود و به فرضیهای که مورد تأیید قرار میگیرد پایبند بود.
بسيار جالب بود تابي . ممنون
بسیار جالب و مفید بود. ممنون تابناک
انشالله شاهد نصب دوربین کنترل سرعت و دیواره عایق صوتی در طبقه پایین اتوبان صدر باشیم
تنها اتوبان تهران است که دوربین کنترل سرعت ندارد
شب ها اتوبان صدر شده پیست رالی کامیون ها و هیچ کس هم کنترلی روی رفتار رانندگان ندارد
قول شهردار محترم در خصوص دیوار عایق صوتی فقط در طبقه بالا اجرا شد که در واقع بدلیل عدم تردد شبانه بلا استفاده است
به نظر من بهترين كار ممكن جهت ايجاد نظم و انظباط همين است و كشور ما نياز مبرم به اين كار دارد چون نظم و انظباط در كشورهاي پيشرفته از اين طريق ايجاد شد
پسنديدم +
در تونل رسالت هم همین مطلب رو من مشاهده کردم و این مطلب یکی به خاطر فیلمهایی است که مردم از تصادفات در تونل دیدند و دیگری نصب دوربینها در تونل و علائم اخطار دهنده و هشداردهنده داخل و ابتدای تونل است. فرهنگ و سختگیری همیشه باید کنار هم باشد. چون نفس خطاکار انسان همیشه دوست دارد که خط قرمزها را نادیده بگیرد.
ممنونم موضوع جالبی رومطرح کردین
پنجره شکسته را مولوی قرنها پیش آن هم از جهت مثبتش گفته:
خوب خوبی را کند جذب این بدان. طیبات و طیبین بر وی بخوان
وانچه خود داشت ز بیگانه تمنا میکرد.
البته يكي از عواملي كه به شهر بي نظمي رانندگي ميدهد تبعيض قائل شدن پليس راهور بين موتور سوار ها و رانندگان خودرو ها هست چون آنها انواع و اقسام خلاف ها را بدون هيچ مشكلي انجام ميدهند و اين را به رانندگان خودرو ها القا ميكند كه آنها هم مجاز هستند درصدي خلاف كننند مثلا اگر موتورسواري در خلاف جهت در بزرگراه تردد ميكند جابجائي بين خطوط مكرر توسط رانندگان خودرو هاامري جايز شمرده ميشود باعدم تردد موتور سوارها در طبقه بالاي پل فوق يا در جزيره كيش اين تبعيض بين موتورسوارها و رانندگان خودرو ها حذف ميشود.
بسیار درست و زیبا بود. به امید روزی که در تمام ایران رفتاری متین، منطقی، با آرامش و در چهار چوب قانون مشاهده شود.
احسنت
عالی بود واقعا همینطوره
واقعا براي من اين سوال مطرح بود؟ممنونم تابي جان.
بسیار مقاله اموزنده و عالی بود
این طبقه دوم پل صدر تست اعصاب هم هست!
با سپاس جالب ولازم بود.
بسیار زیبا و دقیق!
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.