شوک جدید ترافیکی در معابر پایتخت

طرح ترافیک و زوج و فرد که جواب نداده چند سالی هم طرح هفته های زوج و فرد از درب منزل !را امتحان کنید و بامید خدا تا سال هم می توانید ادامه دهید .البته اخذ وجوهات هم کماکان بلامانع است و پیشنهاد می شود برای کاهش هزینه های چاپ قبوض نسبت به صدور کارت جریمه الکترونیکی اقدام و حسب تشخیص ماموران عزیز بصورت اینترنتی و از منزل بحساب خودروها منظور گردد!

شهردار اصلاحاتي ها مياد درسته ميشه خخخخخخ

با سلام
به نظر ميرسه هزينه استفاده از حمل و نقل عمومي از هزينه استفاده از وسيله شخصي بيشتر شده و به صرفه نيست.

سلام
از تمامی اتوبانی های غرب به شرق تهران مثل نیایش -همت -رسالت یک خط BRT یا مترو وجود ندارد توقع داربد مردم خودشان را با چه وسیلی به محل کارشان برسانند

مسير شمال غرب به شمال شرق فاقد خط مترو است در كوتاه مدت بخشي از مسير خط 2 مترو كه بسمت مركز و ميدان امام ميرود و دوباره بسمت شرق و شمال شرق ميرود در اين محدود ميتوان يك خط كوتاه مترو احداث نمود تا مسافران نيازي نباشد مسافت اضافي بسمت مركز شهر بروند يعني در محدوده دهانه v وي شكل مسير خط دو را يك خط مترو بسازند كه شايد منطقي باشد و فشار از روي ايستگاه ميدان امام كاسته ميشود و مسافر مسير شرق به غرب هم بهتر ميتواند از اين خط استفاده نمايد

با سلام و تشكر از زحمات كاركنان شركت متروي تهران .بنده هر از گاهي در بعضي از مسيرهاي مترو استفاده ميكنم اما مشكلي كه من دارم بعلت ميانسال بودن و سن در آستانه بازنشستگي مشكل پله هاي ورودي و بخصوص پله هاي خروجي مترو در بعضي مسيرهاست كه بعضا بسيار زياد ميباشد از جمله مسير خط يك در ايستگاه بلوار ميرداماد ضلع شمالي كه بعضا براي خروج بعد از طي كردن كلي مسافت در داخل راهروها و خستگي بايد كلي پله را تا رسيدن به سطح خيابان طي كنم درصورتي ميتوان در اين محل پله برقي نصب نمود چون عرض پله ها بسيار زياد ميباشد. در مورد ساير مسير هاي خطوط مترو هم همينگونه است اما خوشبختانه روزپنجشنبه 5-5-96 از متروي خط 7 ميدان صنعت كه استفاده كردم ديدم پله هاي خروجي تا سطح زمين يا سالن خروجي است و خيلي خوشحال شدم كه شركت مترو آنرا احداث كرده است و ميتوانم بگويم كه خط 7 مترو از ساير خط هاي قديمي زيباتر و بخصوص تابلو ايستگاهها شاد و زيباتر نوشته شده اند. دست همگي درد نكند. ضمنا از احداث خطوط مترو مسير اوليه 8 و 9 كه ميخواستند به تراموا يا منوريل تبديل كنند چه خبر .؟ بهتره كه مترو احداث شود چون تراموا يا منوريل توجيه فني و اقتصادي و توانائي حمل مسافر با مترو را ندارد.
مسير بزرگراه همت نياز به يك خط مترو بسيار خوب دارد در اين مسير روزانه ميليونها وسيله نقليه از استاديم ازادي تا شرق تهران در دو رديف رفت و برگشت عبور ميكنند اما امان از وجود يك خط مترو در اين مسير طولاني كه نزديك 30 كيلومتر طول دارد. .شبكه مترو متاسفانه در منطقه شمال غرب به شمال شرق فاقد خط مترو است و اغلب مسيرها بصورت اس S لاتين ميباشد درصورتي كه بايد در مسيرهاي جنوب غرب به جنوب شرق و شمال غرب به شمال شرق هم خطوطي احداث شوند. قبل از انقلاب حدود 9 خط مترو براي جمعيت 2 ميليوني تهران پيش بيني شده بود اما اكنون بعد از 40 سال با جمعيت نزديك به 12 تا 15 ميليون يا بيشتر تهران به تعداد خطوط مترو بيشتر نياز دارد. خط يك مترو بخشي از مسير آن از شريعتي است و بخشي از آن به مدرس نزديك است يا خط 3 نيز بخشي از وليعصر را تحت پوشش قرار ميدهد درصورتي كه هم شريعتي، هم ولي عصر هركدام جداگانه نياز به يك خط مترو دارد. خواهشمند است نظرات اينجانب به مسولان تصميم گير شركت مترو منتقل فرمائيد شايد تاثير مثبتي داشته باشد

دست آقاي قاليباف براي احداث خظوظ مترو درد نكنه بسيار اقدام مثبتي بود اما در مورد اينكه فرموده اند احداث خطوظ مترو تمام شد به نظر اشتباه ميباشد زير طبق برنامه قبل از انقلاب تهران به 9 خط مترو درو شهري نياز داشت و پيش بيني شده بود و اكنون آقاي كرباسچي ميگويد تهران به 11 خط مترو نياز دارد اين درحاليست كه حتي يك خط مترو در مسير شمال غرب به شمال شرق و يا يك خط مترو در مسير جنوب غربي به جنوب شرقي درتهران وجود ندارد و يا يك خط مترو در مسير پر رفت و آمد زير بزرگراه همت وجود ندارد .تمام خطوط متروي تهران كه احداث شده است در خدمت منطقه مركزي و منطقه تجاري بازار تهران ميباشد درصورتي جمعيت تهران در شمال و شرق و غرب و جنوب هستند و با منطقه بازار كمتر سروكار دارند اما اين خطوط باعث شد كه منطقه بازار تهران بيشتر رونق پيدا كند و گسترش يابد كه اين حالت بر خلاف نظر دوران اقاي كرباسچي بود كه ميخواست مراكز تجاري در سطح شهر تهران پراكنده شود و از تراكم جلوگيري بعمل آيد. توضيح ديگر اينكه در مورد خطوط مترو تهران بخصوص در مورد بسيار ي از خطوط براي اينكه همه اقشار مردم بخصوص ميانسالان راحت تر بتوانند استفاده نمايند بايد پله برقي هاي مترو تا سطح زمين يا خيابان باشد مثلا مترو خط يك مترو در ايستگاه ميرداماد ضلع شمالي بعد از كلي راهپيمائي و استفاده از پله برقي در نهايت بيايد بيش از 30 الي 40 پله افراد پياده بالا بيايند تا به سطح خيابان برسند كه براي بسيار از افراد كه مشكل پا درد و زانو در و درد كمر دارند نميتوانند استفاده كنند. لذا جا دارد در اين مورد شركت مترو اقدام اساسي انجام دهد

با سلام همین کارشناسی های دم دستی هست که کار ترافیک رو به اینجا رسانده. اتوبان تهران و کرج هم این روزها خیلی سنگین شده و شبیه روزهای اول مهر شده است. در ضمن خیلی از این ماشینهایی که تهران پلاک میشوند در شهرهای اطراف تردد دارند مانند کرج. دیگه تهرانی بودن و پلاک تهران داشتن شده یک پز اجتماعی و وسیله ای برای فخر فروختن افراد به همدیگر.

الان شما اتوبوس یا مترو خالی می تونی تو سطح شهر مشاهده کنی؟ 50 درصد تعداد مسافرتها توسط مسافرکش شخصی و خودرو شخصی انجام میشه میدونی این یعنی چی؟ یعنی تعداد مترو و اتوبوس باید دو برابر بشه اگه یه روزی مردم بخوان از خودرو شخصی استفاده نکنن....
بگذریم از استاندارد تعداد مسافران مترو اتوبوس ، از تعداد پله های پلهای عابر و ایستگاههای مترو ، از متروهای غیر قابل دسترس ، از.....
لطفا ادرس اشتباهی ندید....

فقط زلزله کارساز است! کلاف این شهر چنان در هم پیچیده که هیچکس راه حلی برای آن ندارد. نهایتا به جریمه و محدود کردن بیشتر متوسل میشوند!!!! انگار همه ی مسئولان هم منتظرند زلزله بیاید و مشکلات را ریشه ای حل کند! خخخخخخخخخ

منزل ما در محدوده طرح ترافیک است و در 6 روز از هفته من از خودروی شخصی استفاده نمیکنم. اما باید مانند کسانی که 24 ساعت مشغول استفاده از خودرو هستند مالیات و عوارض شهرداری و بیمه و غیره بدهم.
خودروی من در سال فقط 4 هزار کیلومتر پیمایش دارد اما هر سال باید دردسر های مختلفی مانند معاینه فنی را هم داشته باشم.
چرا همش از تنبیه و عوارض استفاده می کنید چرا از تشویق استفاده نمیکنید ؟

حمل و نقل عمومي، راحت، سريع، ارزانم آرزوست

به نظر بنده بخشی از مشکلات ترافیک شهر تهران به راحتی توسط مسئولین قابل رفع کردن می باشد. بعنوان مثال صرفا در صورتی که تعداد واگن های فعال مترو تهران (با همین خطوط مترو موجود) افزایش یابد و فاصله تردد قطارها به نصف کاهش پیدا کند ظرفیت حمل و نقل با مترو در تهران دو برابر افزایش خواهد یافت. بنده علاقه ای به رانندگی با خودرو شخصی ندارم اما متاسفانه تردد روزانه با تاکسی، ماهیانه هزینه زیادی را به همراه دارد. به دلیل ازدهام بیش از حد، تردد با مترو نیز مقدور نیست. سیستم مترو ظرفیت جابجایی انبوده شهروندان را ندارد. پس ناچار به تردد روزانه با خودروی شخصی بصورت تک سرنشین می باشم. شاید تعلل مسئولین در این رابطه تاحدی عمدی است چون در صورتی که شرایط زندگی شهروندان در تهران تسهیل گردد موج مهاجرت به تهران افزایش می یابد اما با یک حساب کتاب ساده می توان دریافت که سود آن به نفع اقتصاد، سیستم سلامت، محیط زیست و امنیت روانی شهروندان و جامعه می باشد.

آقایان پلیس در راهور راه حل را خالی کردن جیب مردم میدانند اول عومل خودشان را اموزش دهند که از دستکاری کردن چراغها دست بردارند و بی جهت مانع عبور ماشینها نشوند دوما کجای دنیا اخذ پول برای عبور از خیابانهای عادی شهر رسم است البته در این کشور هیچ چیزی عجیب نیست ایران سرزمین عجایب شده است میتوان برای بازدید از عجایب حتی توریست جذب کرد این راهکار بهتری است بلیطش را هم همین آقایان بفروشند تا دست از سر مردم بردارند و راهکارهای مالی ارایه ندهند .

توصیه سردار بازم گرفتنه پوله! انگار هیچ چیزی غیر از پول به عنوان راهکار به ذهن مسئولین ایران زمین نمیرسه!!! فکر اول و آخر همه شده پول!!!!

پایتخت باید عوض بشه. هی میگن مشکل با مدیریت حل میشه. کو مدیر عمو جان؟

علاوه بر راه حل هایی که سایر خوانندگان تابناک ذکر کردند به نظرم پلیس باید اجازه بده که شب هم در برخی از مناطق مغازه ها یا پاساژها باز باشند تا مقداری از حجم ترافیک به ساعت های خلوت منتقل بشه. مثل خیلی از شهرهای بزرگ دنیا. حتی اگه امکانش باشه که برخی از ادارات خاص که تعداد ارباب ها رجوع های زیادی دارند اونها هم در ساعاتی از شب یا به صورت ۲۴ ساعته و شیفتی خدمات ارائه بدند، کمی از بار ترافیک روزانه کم میشه. اما معمولا پلیس ترجیح میده به جای تامین امنیت فروشندگان در شب، دستور بده که همه مغازه ها حتی اغذیه فروشی ها در تهران بعد از ساعت ۱۲ تعطیل کنند.

شخصیت دولتی-فرهنگی-مردمی و علمی مناسب برای رفتار عمومی مناسب را نداریم در تمامی اقشار جامعه.

تهران دیگه به پارکینگ خودرو ها تبدیل شده است ....!!!!
ورودی 1000 دستگاه ، خروجی فقط 100 دستگاه !! به این میگن حل معادلات دیفرانسیل در ریاضیات جدید .
نه متولی ، نه مسئول پاسخگویی ! خدا رو شکر همه باهم کنا آمده ایم در صلح وصفا و آرامش