پاييز نيامده آلايندههاي جديد به تهران آمدند!
وي با تاكيد بر اين كه اندازهگيري هيدروكربنهاي خاص در هواي تهران نشان ميدهد وضعيت اصلا مناسب نيست به ايسنا گفت: اندازهگيريهاي انجام شده نشان ميدهد ميزان آلاينده سرطانزاي بنزن در تهران حداقل 10 برابر استانداردهاي جهاني است.
مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران با هشدار نسبت به افزايش آلايندههاي هيدروكربني در هواي پايتخت گفت: جديدترين اندازهگيريها نشان ميدهد ميزان اين آلايندهها 10 برابر استانداردهاي جهاني است از سوي ديگر آمارها نشان ميدهد به دليل استاندارد شدن خودروها از آلاينده منوكسيدكربن در تهران كاسته شده ولي آلودگي هواي تهران بر روي اوزون و هيدروكربنهاي ناشي از تبخير بنزين متمركز شده است.
دكتر يوسف رشيدي در گفتوگو با ايسنا) افزود: شايد وقتي صحبت از آلودگي هوا به ميان ميآيد تمام ذهنها به سوي آلايندههايي نظير منوكسيدكربن، ذرات معلق، اكسيدهاي ازت و گوگرد و اوزون معطوف شود، اما در ميان اين آلايندهها، بحث آلايندههاي خاص بسيار مهم است چرا كه اين آلايندهها از نظر سلامتي اثرات بسيار سوئي بر انسان دارند.
وي تصريح كرد: اغلب آلايندههاي خاص قابليت تجمع در بافتهاي بدن را دارند و به همان سرعت كه جذب بدن ميشوند، قابل دفع نيستند.
مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران با اشاره به اين كه در تهران نيز در حال حاضر برخي از آلايندههاي خاص نظير هيدروكربنهاي آلاينده توسط شركت كنترل كيفيت هوا در حال اندازهگيري است بر لزوم توجه، اندازهگيري و كنترل اين آلايندهها تاكيد كرد و افزود: «1 و 2 بوتادين» نيز يكي از آلايندههايي است كه معمولا در مناطق صنعتي (صنايع پتروشيمي) وجود دارد، اما در مناطق شهري نيز در صورتي كه كنترل براي بخارات بنزين صورت نگيرد و به دليل احتراقهاي ناقص وجود خواهد داشت.
وي با تاكيد بر اين كه اندازهگيري هيدروكربنهاي خاص در هواي تهران نشان ميدهد وضعيت اصلا مناسب نيست به ايسنا گفت: اندازهگيريهاي انجام شده نشان ميدهد ميزان آلاينده سرطانزاي بنزن در تهران حداقل 10 برابر استانداردهاي جهاني است.
مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران با تاكيد بر اين كه سرطانزايي بنزن در دنيا به اثبات رسيده است، افزود: اين ماده براي افزايش عدد اكتان و بهسوزي بنزين اضافه ميشود كه علت اصلي افزايش ميزان اين آلاينده بخارات بنزين و ترافيك است.
وي تاكيد كرد: در تمام دنيا براي جلوگيري از افزايش اين آلاينده بخارات بنزين را كنترل ميكنند به شكلي كه بنزين توليدي عليرغم دارا بودن عدد اكتان 95 تا 98 فراريت بسيار كمي دارد.
مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران به اثرات بهداشتي بنزن اشاره كرد و گفت: عوارض عصبي مؤثر از استنشاق بنزن شامل خواب آلودگي، سرگيجه، سردرد، بيهوشي و رعشه از اثرات حاد اين آلاينده است از سوي ديگر بلع مقدار زيادي بنزن باعث سرگيجه، تهوع ، تشنج ، بيخوابي، تحريك معده و افزايش ضربان قلب، اغما و مرگ ميشود و تنفس بخارات آن نيز باعث سوزش پوست، چشم و مشكلات شديد تنفسي شده، همچنين تماس مستقيم با بنزن موجب قرمزي، تورم و تاولهاي پوستي ميشود.
وي استنشاق مقدار مشخصي بنزن را در طولاني مدت يكي از عوامل اصلي اختلالات خوني در انسان عنوان و تصريح كرد: آزمايشات علمي نشان ميدهد تماس طولاني مدت با بنزن، تأثيرات مخربي را بر روي بافتهاي سازنده سلولهاي خون خصوصا سلولهاي مغز استخوان ميگذارد و مهمتر از همه در معرض بنزن قرار گرفتن به صورت طولاني موجب سرطان خون ميشود.
مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران با اشاره به افزايش قابل توجه آلاينده اوزون و ذرات معلق در سال جاري به ايسنا گفت: در حالي كه هيچ روز ناسالمي در سال 86 به لحاظ اين آلاينده در تهران نداشتيم، اين رقم در سال 87 به 14 روز و 88 به 17 روز افزايش يافته و در سال جاري نيز در حالي كه نيمي از سال هنوز سپري نشده است 8 روز در شرايط ناسالم داشتيم. اين در حاليست كه استاندارد اين آلاينده تنها يك روز «ناسالم» در سال است.
رشيدي به آلاينده ذرات معلق اشاره كرد و به ايسنا گفت: روند اين آلاينده نيز در رو به صعود بوده به شكلي كه در سال 88 تعداد 20 روز در شرايط «ناسالم» و يك روز در شرايط «بسيار ناسالم» قرار داشتيم و در سال جاري نيز تا كنون 11 روز شرايط «ناسالم» و يك روز در شرايط «بسيار ناسالم» داشتيم كه استاندارد اين آلاينده نيز يك روز «ناسالم» در سال است.
دكتر يوسف رشيدي در گفتوگو با ايسنا) افزود: شايد وقتي صحبت از آلودگي هوا به ميان ميآيد تمام ذهنها به سوي آلايندههايي نظير منوكسيدكربن، ذرات معلق، اكسيدهاي ازت و گوگرد و اوزون معطوف شود، اما در ميان اين آلايندهها، بحث آلايندههاي خاص بسيار مهم است چرا كه اين آلايندهها از نظر سلامتي اثرات بسيار سوئي بر انسان دارند.
وي تصريح كرد: اغلب آلايندههاي خاص قابليت تجمع در بافتهاي بدن را دارند و به همان سرعت كه جذب بدن ميشوند، قابل دفع نيستند.
مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران با اشاره به اين كه در تهران نيز در حال حاضر برخي از آلايندههاي خاص نظير هيدروكربنهاي آلاينده توسط شركت كنترل كيفيت هوا در حال اندازهگيري است بر لزوم توجه، اندازهگيري و كنترل اين آلايندهها تاكيد كرد و افزود: «1 و 2 بوتادين» نيز يكي از آلايندههايي است كه معمولا در مناطق صنعتي (صنايع پتروشيمي) وجود دارد، اما در مناطق شهري نيز در صورتي كه كنترل براي بخارات بنزين صورت نگيرد و به دليل احتراقهاي ناقص وجود خواهد داشت.
وي با تاكيد بر اين كه اندازهگيري هيدروكربنهاي خاص در هواي تهران نشان ميدهد وضعيت اصلا مناسب نيست به ايسنا گفت: اندازهگيريهاي انجام شده نشان ميدهد ميزان آلاينده سرطانزاي بنزن در تهران حداقل 10 برابر استانداردهاي جهاني است.
مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران با تاكيد بر اين كه سرطانزايي بنزن در دنيا به اثبات رسيده است، افزود: اين ماده براي افزايش عدد اكتان و بهسوزي بنزين اضافه ميشود كه علت اصلي افزايش ميزان اين آلاينده بخارات بنزين و ترافيك است.
وي تاكيد كرد: در تمام دنيا براي جلوگيري از افزايش اين آلاينده بخارات بنزين را كنترل ميكنند به شكلي كه بنزين توليدي عليرغم دارا بودن عدد اكتان 95 تا 98 فراريت بسيار كمي دارد.
مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران به اثرات بهداشتي بنزن اشاره كرد و گفت: عوارض عصبي مؤثر از استنشاق بنزن شامل خواب آلودگي، سرگيجه، سردرد، بيهوشي و رعشه از اثرات حاد اين آلاينده است از سوي ديگر بلع مقدار زيادي بنزن باعث سرگيجه، تهوع ، تشنج ، بيخوابي، تحريك معده و افزايش ضربان قلب، اغما و مرگ ميشود و تنفس بخارات آن نيز باعث سوزش پوست، چشم و مشكلات شديد تنفسي شده، همچنين تماس مستقيم با بنزن موجب قرمزي، تورم و تاولهاي پوستي ميشود.
وي استنشاق مقدار مشخصي بنزن را در طولاني مدت يكي از عوامل اصلي اختلالات خوني در انسان عنوان و تصريح كرد: آزمايشات علمي نشان ميدهد تماس طولاني مدت با بنزن، تأثيرات مخربي را بر روي بافتهاي سازنده سلولهاي خون خصوصا سلولهاي مغز استخوان ميگذارد و مهمتر از همه در معرض بنزن قرار گرفتن به صورت طولاني موجب سرطان خون ميشود.
مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران با اشاره به افزايش قابل توجه آلاينده اوزون و ذرات معلق در سال جاري به ايسنا گفت: در حالي كه هيچ روز ناسالمي در سال 86 به لحاظ اين آلاينده در تهران نداشتيم، اين رقم در سال 87 به 14 روز و 88 به 17 روز افزايش يافته و در سال جاري نيز در حالي كه نيمي از سال هنوز سپري نشده است 8 روز در شرايط ناسالم داشتيم. اين در حاليست كه استاندارد اين آلاينده تنها يك روز «ناسالم» در سال است.
رشيدي به آلاينده ذرات معلق اشاره كرد و به ايسنا گفت: روند اين آلاينده نيز در رو به صعود بوده به شكلي كه در سال 88 تعداد 20 روز در شرايط «ناسالم» و يك روز در شرايط «بسيار ناسالم» قرار داشتيم و در سال جاري نيز تا كنون 11 روز شرايط «ناسالم» و يك روز در شرايط «بسيار ناسالم» داشتيم كه استاندارد اين آلاينده نيز يك روز «ناسالم» در سال است.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
منتظر مواد آروماتيك هم باشيد! حال ميده!
اميد وارم هر ايراني يك خودرو داشته باشد! حاميان صنعت خودروسازي مقصرند
در بنزين توليدي در صنايع پتروشيمي كه اخيرا" به بنزين كشور اضافه شده مقدارزيادي بنزن وجود دارد
بنز c350 با تکنولوژي جديد6 سيلندر وحجم 3498 سي سي مصرف داخل شهر در صد کيلومتر 12 ليتر اتوبان 6/1 وترکيبي 8/3 است.c180 حجم موتور 1796 سي سي قدرت 156 اسب بخار مصرف دارخل شهر 9/2 اتوبان 5 و ترکيبي 6.5 و استاندارد الايندگي يورو 5 را داراست.405 1761 سي سي مصرف داخل شهر 12/8 اتوبان 7/4 و ترکيبي 8/98 است واستاندارد الايندگي يورو 2 است
پرايد:1323 سي سي و63 اسن بخار بسيكل شهري : 9،55رون شهري : 5،3
کسی مگه دلشو می سوزه مقتی خودروساز بعد 50 سال قدمت نمی تونه یه یورو 2 به یورو 3 ارتقا بده وقتی برای خودروهای استاندارد وبا الایندگی ومصرف کم براش جریمه بجز تعرفه 90% می گذارند فدای سر خودروساز وقطعه ساز
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.