2بازدید
بازنشر
24 اشتباه رانندگی در ایران!
چندی پیش یک آزمایش در مجله auto crose انگلستان انجام شد و نشاد داد اگر یک اتومبیل در اتوبان کولرش روی درجه یک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرویی که شیشه راننده آن 40 درصد باز است کمتر است.
دانستن برخی اشتباهات در رانندگی که احتمال دارد خسارات سنگینی را به بار آورد خالی از لطف نیست به خصوص که شاید بتوان گفت 70 درصد این اشتباهات به صورت عادتی ناپسند برای ما ایرانی‌ها درآمده است.
به گزارش عصر خودرو این اشتباهات به شرح زیر است:
1- نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها: این کار فشار زیادی را به سیستم فنربندی، اکسل و سیستم ترمز اتومبیل وارد میکند و نحوه صحیح رد شدن از دست انداز به این صورت است که باید طوری برنامه ریزی کنیم که تا قبل از رسیدن به دست انداز سرعت را کم کرده باشیم و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد.
2- بالا کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن: چندی پیش در انگلیس دیدم که دوستم زمانی که می‌خواهد ترمز دستی را بالا بکشد دکمه آن را فشار می‌دهد و سپس آن را بالا می‌کشد از او پرسیدم دلیل این کارت چیه؟ گفتش اولین باری که برای امتحان رانندگی رفته بودم سر همین کشیدن ترمز دستی منو رد کردن و برای همه خنده دار بود که می‌گفتم تو ایران همه اینطوری ترمز دستی رو می‌کشن و بعدا متوجه شدم که انگلیسی‌ها به این دکمه کلاچ ترمز دستی میگویند و تا زمانی که کلاچ ترمز دستی را نگرفتی نباید آن را بالا بکشی بعدا خودم هم از تعدادی از دوستانم که مکانیک را به صورت علمی میدانند گفتند که کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن باعث خرابی چرخ دنده‌های آن و وارد آمدن فشار بیش از حد به سیم ترمز دستی میشود (خدا رو شکر خودم این عادت رو ترک کردم و ترمز دستی رو درست بالا می‌کشم)
3- عدم تعویض به موقع روغن گیربکس: در همین تیونینگ تاک به کرات دیده شده که افرادی خودروشان 150 هزار کیلومتر یا بیشتر کار کرده و وقتی هم ازشان میپرسی واسکازین را تا به حال تعویض کردی میگویند مگر واسکازین هم نیاز به تعویض دارد؟ در جواب باید گفت بله واسکازین نیز مانند روغن‌های دیگر نیاز به تعویض دارد که تعویض به موقع آن باعث روان کارکردن گیربکس،سلامت گیربکس و...میشود کیلومتر تعویض آن بستگی به نوع روغن و گیربکس اتومبیل و شرایط کارکرد آن دارد
4- تعویض یکبار در میان فیلتر روغن: گاهی دیده شده که افراد فیلتر روغن را یک بار در میان تعویض میکنند و اکثرا همین افراد از فیلتر‌های با کیفیت پایین استفاده میکنند.ابن کار باعث میشود فیلتر عمل تصویه را نتواند به صورت کامل انجام دهد و منجر به آسیب‌های جدی به موتور اتومبیل میشود که بعدا متوجه میشویم اگر هربار فیلتر را عوض میکردیم و فیلتر مناسب جایگزین میکردیم چقدر از هزینه تعمیر موتور و صرف وقت جلوگیری میشد
5- درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی: این کار نه تنها مفید نیست بلکه ضرر زیادی هم به موتور وارد می‌آورد درجا کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهایتا یک دقیقه ماشین درجا کارکند سپس چند کیلومتر اولیه تا گرم شدن ماشین در حد مطلوب را با سرعت پایین طی کرد.
6- پایین آوردن شیشه به جای استفاده کردن از کولر دراتوبان: چندی پیش یک آزمایش در مجله auto crose انگلستان انجام شد و نشاد داد اگر یک اتومبیل در اتوبان کولرش روی درجه یک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرویی که شیشه راننده آن 40 درصد باز است کمتر است.
7- خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک: این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه کلاچ و گیربکس و.. میشود.
8- گرفتن ترمز و کلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو: این کار خود باعث این میشود که متراژ ترمز افزایش پیدا کند زیرا زمانی که کلاچ درگیر است از نیروی ترمزی موتور نیز استفاده میشود و زمانی که کلاچ و ترمز باهم فشار داده میشود خود باعث دیرتر ایستادن خودرو میشود بهترین کار این است که ترمز را فشار داده وقبل از اینکه خودرو به لرزش بی افتد کلاچ را بگیریم.
9- با سرعت پایین در لاین سرعت حرکت کردن و بالعکس:بسیار دیده شده که رانندگانی با سرعت‌های بسیار پایین در لاین سرعت حرکت میکندد و در عوض رانندگانی با سرعت‌های زیاد در لاین‌های کناری حرکت میکنند که هر دو باعث ایجاد خطرات جبرا ن نا پذیری میشوند.
10- ریختن آب لوله کشی داخل رادیاتور: این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادیاتور و واتر پمپ و موتور میشود و بسیار دیده شده که حتی باعث سوختن واشر سر سیلندر هم شده. بهترین کار این است که آب را جوشانده و بگزاریم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانیم هرچه دفعات سرد شدن وجوشاندن بیشتر شود آب سالم تر میشود فقط دقت کنید که بعد از سرد شدن رسوبات در ته ظرف است پس از ریخت ته آب به داخل رادیاتور خود داری کنید البته مایع‌های آماده هم در بازار هست که خوب روش اول قابل اطمینان تر است.
11- ریختن آب لوله کشی داخل منبع شیشه شور:این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع ، شلنگ ها، نازل و پمپ آب آن میشود برای تامین این آب هم می‌توان از روش بالا استفاده کرد البته مایع‌های آماده هم در بازار هست .
12-سنگین کردن بیش از حد خودرو: پر کردن صندوق عقب با وسایلی که به آن احتیاجی نیست باعث بالا رفتن مصرف سوخت میشود حدالامکان باید خودرو خود را سبک کنیم .
13- نصب باربند در مواقعی که به آن نیاز نداریم: باربند را فقط باید زمانی ببندیم که به آن احتیاج داریم زیرا وجود باربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به میزان 10 درصد میشود
14- نشاندن کودک روی پای سرنشین جلوی خودرو ایربگ دار: این کار بارها دیده شده که بسیار هم خطرناک هست و در یک تصادف کوچک اگر ایربگ باز شود حتما کودک خفه خواهد شد بهتر است همیشه کودک روی صندلی مخصوص در ردیف عقب بشیند
15- استفاده از بنزین معمولی در خودروهای دارای مبدل کاتالیستی: بنزین‌های معمولی موجود در کشور با اینکه روی پمپ‌ها نوشته بدون سرب اما باز هم مقدار زیادی سرب دارد که سرب موجود در آن قاتل مبدل کاتالیستی است و با توجه به اینکه بنزین سوپر کیفیت بهتری نسبت به بنزین معمولی دارد بهتر است از بنزین سوپر استفاده شود.
16- دقت نکردن به سطح کیفی روغن موتور و تطبیق آن با سطح کیفی روغن توصیه شده توسط کارخانه: مثلا چند وقت پیش دیدم که فردی در موتور پراید داشت روغن توتال 5000 میریخت و پس از اینکه به او توضیح دادم که سطح کیفی توتال 5000 sj است و روغن موتور سازگار با پراید sf یا sg است در انتخاب روغن خود تجدید نظر کرد.
17- استفاده از نور بالا در مه: در شرایط مه آلود استفاده از نور بالا دید را کمتر میکند در این شرایط نور خودرو باید روی نور پایین باشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد
18- خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی: این کار برای ماشینهای گازوییلی است نه بنزینی بیشتر دیده شده رانندگان صبر میکندد تا فن خودرو خاموش شود سپس موتور را خاموش میکنند این کار ضرر جدی به موتور وارد میکند کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. اگر خودرو بیش از اندازه گرم باشد زمانی که اتومبیل را خاموش کنیم سیستم فن اتوماتیک روشن میماند و نیازی به روشن گذاشتن ماشین نیست
19- تکیه پا به کلاچ: بسیار دیده شده رانندگانی که وقتی حتی با دنده پنج در اتوبان حرکت میکنند پای خود را روی کلاچ تکیه میدهند و کلاچ کورس کامل خلاصی را طی میکند و این کار باعث فشار آمدن به گیربکس میشود.
20- جلو آوردن بیش از حد صندلی:خیلی از افراد (البته بیشتر خانم ها) فکر میکنند هرچه صندلی جلوتر باشد تسلط راننده بیشتر میشود و به اصطلاح دست فرمون خوب میشود. خیر اینطور نیست صندلی باید طوری باشد که راننده کاملا راحت باشد
21- گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو: این کار قبلا در خودروهای کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی در خودروهای انژکتوری این کار مضر است زیرا زمانی که شما گاز میدهید وسپس سویچ را میبندید مقداری بنزین نسوخته باقی میماند که خود باعث خرابی سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو در هنگام استارت زدن میشود.
22- گاز دادن قبل از روشن کردن خودرو انژکتوری: این کار قبلا در خودروهای کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی در خودروهای انژکتوری این کار بی فایده است.
23- پارک کردن خودرو خلاف جهت خیابان: زمانی که شما خودرویتان را مثلا در سمت راست خیابان به صورت عکس پارک کنید اگر خدایی نکرده خودرویی با خودرو شما برخورد کند شما مقصر حادثه شناخته میشوید.
24- خاموش شدن خودرو به دلیل نداشتن سوخت: این کار در بعضی اوقات باعث سوختن پمپ بنزین میشود و اصولا نباید گذاشت چراغ بنزین روشن شود زیرا رسوبات و ناخالصی‌های ته باک وارد مسیر سوخت میشود و باعث اختلال در کار پمپ بنزین؛فیلتر بنزین و نهایتا انژکتور میشود.
به گزارش عصر خودرو این اشتباهات به شرح زیر است:
1- نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها: این کار فشار زیادی را به سیستم فنربندی، اکسل و سیستم ترمز اتومبیل وارد میکند و نحوه صحیح رد شدن از دست انداز به این صورت است که باید طوری برنامه ریزی کنیم که تا قبل از رسیدن به دست انداز سرعت را کم کرده باشیم و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد.
2- بالا کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن: چندی پیش در انگلیس دیدم که دوستم زمانی که می‌خواهد ترمز دستی را بالا بکشد دکمه آن را فشار می‌دهد و سپس آن را بالا می‌کشد از او پرسیدم دلیل این کارت چیه؟ گفتش اولین باری که برای امتحان رانندگی رفته بودم سر همین کشیدن ترمز دستی منو رد کردن و برای همه خنده دار بود که می‌گفتم تو ایران همه اینطوری ترمز دستی رو می‌کشن و بعدا متوجه شدم که انگلیسی‌ها به این دکمه کلاچ ترمز دستی میگویند و تا زمانی که کلاچ ترمز دستی را نگرفتی نباید آن را بالا بکشی بعدا خودم هم از تعدادی از دوستانم که مکانیک را به صورت علمی میدانند گفتند که کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن باعث خرابی چرخ دنده‌های آن و وارد آمدن فشار بیش از حد به سیم ترمز دستی میشود (خدا رو شکر خودم این عادت رو ترک کردم و ترمز دستی رو درست بالا می‌کشم)
3- عدم تعویض به موقع روغن گیربکس: در همین تیونینگ تاک به کرات دیده شده که افرادی خودروشان 150 هزار کیلومتر یا بیشتر کار کرده و وقتی هم ازشان میپرسی واسکازین را تا به حال تعویض کردی میگویند مگر واسکازین هم نیاز به تعویض دارد؟ در جواب باید گفت بله واسکازین نیز مانند روغن‌های دیگر نیاز به تعویض دارد که تعویض به موقع آن باعث روان کارکردن گیربکس،سلامت گیربکس و...میشود کیلومتر تعویض آن بستگی به نوع روغن و گیربکس اتومبیل و شرایط کارکرد آن دارد
4- تعویض یکبار در میان فیلتر روغن: گاهی دیده شده که افراد فیلتر روغن را یک بار در میان تعویض میکنند و اکثرا همین افراد از فیلتر‌های با کیفیت پایین استفاده میکنند.ابن کار باعث میشود فیلتر عمل تصویه را نتواند به صورت کامل انجام دهد و منجر به آسیب‌های جدی به موتور اتومبیل میشود که بعدا متوجه میشویم اگر هربار فیلتر را عوض میکردیم و فیلتر مناسب جایگزین میکردیم چقدر از هزینه تعمیر موتور و صرف وقت جلوگیری میشد
5- درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی: این کار نه تنها مفید نیست بلکه ضرر زیادی هم به موتور وارد می‌آورد درجا کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهایتا یک دقیقه ماشین درجا کارکند سپس چند کیلومتر اولیه تا گرم شدن ماشین در حد مطلوب را با سرعت پایین طی کرد.
6- پایین آوردن شیشه به جای استفاده کردن از کولر دراتوبان: چندی پیش یک آزمایش در مجله auto crose انگلستان انجام شد و نشاد داد اگر یک اتومبیل در اتوبان کولرش روی درجه یک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرویی که شیشه راننده آن 40 درصد باز است کمتر است.
7- خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک: این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه کلاچ و گیربکس و.. میشود.
8- گرفتن ترمز و کلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو: این کار خود باعث این میشود که متراژ ترمز افزایش پیدا کند زیرا زمانی که کلاچ درگیر است از نیروی ترمزی موتور نیز استفاده میشود و زمانی که کلاچ و ترمز باهم فشار داده میشود خود باعث دیرتر ایستادن خودرو میشود بهترین کار این است که ترمز را فشار داده وقبل از اینکه خودرو به لرزش بی افتد کلاچ را بگیریم.
9- با سرعت پایین در لاین سرعت حرکت کردن و بالعکس:بسیار دیده شده که رانندگانی با سرعت‌های بسیار پایین در لاین سرعت حرکت میکندد و در عوض رانندگانی با سرعت‌های زیاد در لاین‌های کناری حرکت میکنند که هر دو باعث ایجاد خطرات جبرا ن نا پذیری میشوند.
10- ریختن آب لوله کشی داخل رادیاتور: این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادیاتور و واتر پمپ و موتور میشود و بسیار دیده شده که حتی باعث سوختن واشر سر سیلندر هم شده. بهترین کار این است که آب را جوشانده و بگزاریم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانیم هرچه دفعات سرد شدن وجوشاندن بیشتر شود آب سالم تر میشود فقط دقت کنید که بعد از سرد شدن رسوبات در ته ظرف است پس از ریخت ته آب به داخل رادیاتور خود داری کنید البته مایع‌های آماده هم در بازار هست که خوب روش اول قابل اطمینان تر است.
11- ریختن آب لوله کشی داخل منبع شیشه شور:این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع ، شلنگ ها، نازل و پمپ آب آن میشود برای تامین این آب هم می‌توان از روش بالا استفاده کرد البته مایع‌های آماده هم در بازار هست .
12-سنگین کردن بیش از حد خودرو: پر کردن صندوق عقب با وسایلی که به آن احتیاجی نیست باعث بالا رفتن مصرف سوخت میشود حدالامکان باید خودرو خود را سبک کنیم .
13- نصب باربند در مواقعی که به آن نیاز نداریم: باربند را فقط باید زمانی ببندیم که به آن احتیاج داریم زیرا وجود باربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به میزان 10 درصد میشود
14- نشاندن کودک روی پای سرنشین جلوی خودرو ایربگ دار: این کار بارها دیده شده که بسیار هم خطرناک هست و در یک تصادف کوچک اگر ایربگ باز شود حتما کودک خفه خواهد شد بهتر است همیشه کودک روی صندلی مخصوص در ردیف عقب بشیند
15- استفاده از بنزین معمولی در خودروهای دارای مبدل کاتالیستی: بنزین‌های معمولی موجود در کشور با اینکه روی پمپ‌ها نوشته بدون سرب اما باز هم مقدار زیادی سرب دارد که سرب موجود در آن قاتل مبدل کاتالیستی است و با توجه به اینکه بنزین سوپر کیفیت بهتری نسبت به بنزین معمولی دارد بهتر است از بنزین سوپر استفاده شود.
16- دقت نکردن به سطح کیفی روغن موتور و تطبیق آن با سطح کیفی روغن توصیه شده توسط کارخانه: مثلا چند وقت پیش دیدم که فردی در موتور پراید داشت روغن توتال 5000 میریخت و پس از اینکه به او توضیح دادم که سطح کیفی توتال 5000 sj است و روغن موتور سازگار با پراید sf یا sg است در انتخاب روغن خود تجدید نظر کرد.
17- استفاده از نور بالا در مه: در شرایط مه آلود استفاده از نور بالا دید را کمتر میکند در این شرایط نور خودرو باید روی نور پایین باشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد
18- خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی: این کار برای ماشینهای گازوییلی است نه بنزینی بیشتر دیده شده رانندگان صبر میکندد تا فن خودرو خاموش شود سپس موتور را خاموش میکنند این کار ضرر جدی به موتور وارد میکند کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. اگر خودرو بیش از اندازه گرم باشد زمانی که اتومبیل را خاموش کنیم سیستم فن اتوماتیک روشن میماند و نیازی به روشن گذاشتن ماشین نیست
19- تکیه پا به کلاچ: بسیار دیده شده رانندگانی که وقتی حتی با دنده پنج در اتوبان حرکت میکنند پای خود را روی کلاچ تکیه میدهند و کلاچ کورس کامل خلاصی را طی میکند و این کار باعث فشار آمدن به گیربکس میشود.
20- جلو آوردن بیش از حد صندلی:خیلی از افراد (البته بیشتر خانم ها) فکر میکنند هرچه صندلی جلوتر باشد تسلط راننده بیشتر میشود و به اصطلاح دست فرمون خوب میشود. خیر اینطور نیست صندلی باید طوری باشد که راننده کاملا راحت باشد
21- گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو: این کار قبلا در خودروهای کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی در خودروهای انژکتوری این کار مضر است زیرا زمانی که شما گاز میدهید وسپس سویچ را میبندید مقداری بنزین نسوخته باقی میماند که خود باعث خرابی سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو در هنگام استارت زدن میشود.
22- گاز دادن قبل از روشن کردن خودرو انژکتوری: این کار قبلا در خودروهای کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی در خودروهای انژکتوری این کار بی فایده است.
23- پارک کردن خودرو خلاف جهت خیابان: زمانی که شما خودرویتان را مثلا در سمت راست خیابان به صورت عکس پارک کنید اگر خدایی نکرده خودرویی با خودرو شما برخورد کند شما مقصر حادثه شناخته میشوید.
24- خاموش شدن خودرو به دلیل نداشتن سوخت: این کار در بعضی اوقات باعث سوختن پمپ بنزین میشود و اصولا نباید گذاشت چراغ بنزین روشن شود زیرا رسوبات و ناخالصی‌های ته باک وارد مسیر سوخت میشود و باعث اختلال در کار پمپ بنزین؛فیلتر بنزین و نهایتا انژکتور میشود.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
پس از مسافت های طولانی موقع توقف فرقی ندارد خودرو چه بنزینی باشد چه دیزلی باید به دمای نرمال برسد بعد خاموش شود
دیزلی بخاطر فشار ثابت بودن احتراق موتور با درجا کار کردن خنک میشود بعد باید خاموش شود
بنزینی بخاطر حجم ثابت بودن احتراق درجا کار کردن باعث گرمتر شدن موتور میشود اما باید صبرکرد که فن رادیاتور خاموش شود آب خنک تر از رایاتور به داخل محفظه آب موتور برود بعد خاموش کرد
اگر موقع گرم بدون موتور یا فن روشن باشد موتور را خاموش کرد باعث:
1_ذوب شدن مقطعی رینگ پیستون که باعث پایین آمدن نسبت تراکم و کم شدن کشش خودرو
2_آسیب دیدن واشر سرسیلندر در اکثر گرما زیاد
3_ کارکرد فن خودرو بدون دینام و آسیب به باطری خودرو
4_نشت دادن رایاتور و اتصالات سیستم خنک کاری به دلایل فشار بالای آب داغ
آسیب های فوق در طول زمان پدیدار میشوند
سوالی هست در خدمتم
کارشناسی مهندسی مکانیک
نکته شماره 2 غلط هست اصلا ترمز دستی تا وقتی که دکمه اش رو فشار ندهیم ترمز دستی تکان نمی خورد
واقعا عالی بود خسته نباشید میگم به همه عزیزان که این جوری راهنمایی می کنند مرسید
درود برشما؛ ممنونم از مطالتون عالی بود.
من این مطلبو تو چندین سایت مختلف دیدم ، در مورد شماره ۲ و نگه داشتن دکمه ترمز دستی باید بگم که این مطلب درست نیست.
بعد از خوندن این نوشته خودم انجامش دادم ولی با توجه به اینکه همه بدون دکمه انجام میدادن و همچنین مربی آموزش رانندگیم هم همینطور، به فکر جستجو افتادم. سری به سایت های خارجی زدم و دیدم که این نوشته اشتباهه.
"نباید دکمه ترمز دستی رو موقع بالا کشیدن اون بگیرید، چرخ دنده ها بدرستی جا نمیرن و بعد از مدتی باعث خرابیش میشه."
با یه سطح متوسط از زبان انگلیسی براحتی میتونید خودتون تحقیق کنید
سلام و خسته نباشید
واقعا متاسفم که بدون تحقیق و فکر یه مطلب غلط رو انعکاس میدید .راجع به کشیدن ترمز دستی وگرفتن شاستی اون که این امر بر خلاف اصول مکانیکی و اصل علم فیزیک هست بد نیست قبل از قرار دادن یه مطلب جهت یادگیری عموم مردم قبلش یه تحقیقی بکنید تا مردم رو به اشتباه ندازید
سلام و خسته نباشید
واقعا متاسفم که بدون تحقیق و فکر یه مطلب غلط رو انعکاس میدید .راجع به کشیدن ترمز دستی وگرفتن شاستی اون که این امر بر خلاف اصول مکانیکی و اصل علم فیزیک هست بد نیست قبل از قرار دادن یه مطلب جهت یادگیری عموم مردم قبلش یه تحقیقی بکنید تا مردم رو به اشتباه ندازید
خيلي ممنون
سلام.ممنون از اینکه تجربیات واطلاعات خودتونودر اختیار همه قرارمیدیدتا بقیه عزیزان هم استفاده کنندبه قول دوستمون خیلی از مطالبشو میدونستم ولی جدی نمیگرفتم با خوندن این مطالب بعداین حتما توجه میکنم.موفق باشید
دوست انگلیسیت برا ترمز دستی سر کارت گذاشته وقتی رفتی کلی برا رفقا پشت سرت خندیدن داداش ما ایرانی هستیم ولی منگل نیستیم
سلام
رانندگی فقط هدایت ماشین رو به جلو نیست بلکه به مرور زمان این تجربه هارو خود به خود کسب میکنید . فقط دو تا نکنه رو من اضافی میکنم . ماشین که روشن شد صبر کنید تا موتور خوب گرم شود تا به حالت نرمال برسد بعد اقدام به حرکت کنید . مثل این میمونه که کسی و از خواب بیدار کنن و بگن پاشو بدوو . وهمچنین بلعکس قبل از خاموش کردن و گذراندن مسافت طولانی صبر کنید تا موتور از وضعیت آتشفشانی و حرارت بالا به حالت آرام و نرمال خود باز گردد.
عالی بود من خیلی استفاده بردم ازش همه ی موارد درست هستش
بسیار علی بود ممنون
متن قشنگی بود
واقعامطالبش دوستان جالب بود.....
مورد اخر اشتباه گفتی چون باکها یه حوضچه کوچک زیر پمپ بنزین داره توساعت اولیه کثیفی رو می یده به فیلتر سوخت
خیلی عالی بود استفاده کردم
با سلام خودروی ایرانی و چینی به درد نمیخوررررررررره
چرا هیچگونه جریمه ای برای مسببین آلودگی هوا اعمال نمی شود؟ مگر آلودگی هوا اهمیتش از تخلفاتِ رانندگی کمتر است؟
عالی بود البته 200 تا بنویسن جا داره تو لاین سبقت آروم میره میرسی
بهش, چراغ میدی بوق میزنی ترمز میکنه این یکی فابریک ایرانیه
مرسی
بسیار عالی بود
من خودم گزینه ۱۸را نمدونستم
سلام
بعضی از ایرانیانفقط بلند هستند ایراد بگیرند چکار دارید که تصویه یا تسفیه یا توصفیه چجوری نوشته میشه شاید نویسنده انگلیسی زبان باشد
در انگلیسی یک Z داریم ولی در فارسی ز ذ ظ ض
پس مهم این است متوجه شوی مثل خط میخی
کی میتونه 5 بار پشت سر هم بگه سپر ماشین عقبی خورد به سپر عقب ماشین جلویی
داداش فقط دو سه موردش مربوط به رانندگان ایرونی میشه بقیه اش ممکن است در همه جای دنیا اتفاق بیفته و منحصر به راننده ایرانی نباشه مثل پا گذاشتن روی کلاج به صورت تکه گاه و چند مورد دیگه
فقط چند موردش در باره رانندگی بود و بقیه در مورد نگهداری از ماشین بود
خوب و مثبت بود
بند 2 غلطه
من عادتم اینه که اصلا به این چیزا فکر نکنم و اینقدر ماشین را برونم تا وقتی که کنار خیابان خراب شود و با جرثقیل ببرندش. این طوری خیلی به صرفه تر هست. قبلا به حرف مکانیکها خیلی گوش می دادم و کلی خرج غیرضروری رو دستم می گذاشتند حالا راحت ترم.
شما فعلا با این روش راحتی، اونی که بعد از چند سال
ماشینت رو بهش میفروشی خیلی ناراحته
علاوه بر اجازه ندادن به روشن شدن چراغ اخطار اتمام سوخت برای کار کرد بهتر سیستم سوخت رسانی در ماشینهای بنزینی سوزن انژکتور را سالی یک بار با دستگاه مخصوص اینکار خوب تمیز کنید
در خودروهای گیربکس و دیفرانسیل عقب برای روشن شدن بهتر ماشین در هوای سرد کلاچ را زیر پا نگه دارید
روغن موتور .فیلتر هوا .فیلتر روغن . داخل گیر بکس را به موقع تعویض کنید
این مطلب سه سال است که دست به دست می شود و درستی بسیاری از موارد آن مورد تردید است.
حالا به تابناک رسیده!
مورد 24 کاملا اشتباهه .دلم میخواست یه باک شیشه ای درست کنم با متعلقات کخه پمپ بنزین باشه ببرم تلویزیون یه آزمایش ترتیب بدم که همه مردم بدونن که این مورد اشتیاهه و هی سر 10 لیتر 15 لیتر نرن پمپ بنزین اون موقع نتیجشو میدیدین که هر موقع برید پمپ بنزین نهایت یک ماشین جلوتونه و اونم داره بنزین میزنه
داداش، منظور از پمپ بنزین قطعه ی ماشینه، نه جایگاه بنزین
:D
_ در مورد شماره 2 کاملا مطمئن هستم نگه داشتن دکمه ترمز دستی در هنگام بالاکشیدن آن لازم نیست چون جهت چرخ دنده ها فقط در هنگام پایین کشیدن ترمز دستی در خلاف جهت هم قرار می گیرد.
گرچه نگه داشتن دکمه ضرری نمی زند.
_ مورد آب رادیاتور و شیشه شور: اگر در جایی زندگی می کنید که احتمال یخبندان هست مطلقا از آب، چه از آب لوله کشی چه آب مقطر (یا جوشیده) استفاده نکنید چون با یخ زدن آن به لوله ها و محفظه ها حتما صدمه می زند. پس بهتر است از مایع مخصوص استفاده کنید. اما اگر در مناطق گرمسیر زندگی می کنید می توانید از آب جوشیده سرد شده ته نشین شده استفاده کنید ولی هرگز از آب لوله کشی استفاده نکنید هرگز.
که گفته است در کلاسهای رانندگی بلژیک گفته اند ماشین را در پشت چراغ قرمز خلاص نکنید ... احتمالا چون به صورت پیش فرض ماشین شما را دنده اتوماتیک فرض کرده اند و این توصیه کاملا درست است و برای سلامت گیربکس بهتر است اما در ماشینهای دنده دستی برعکس حتما در پشت چراغ قرمز خلاص کنید.
در مورد 7 باید اضافه شود: در پشت چراغ قرمز اگر ماشین شما دنده اتوماتیک است هرگز ماشین را خلاص نکنید بلکه فقط ترمز را بگیرید اما در ماشین های غیر دنده اتوماتیک (باصطلاح دستی) حتما ماشین را خلاص کنید.
در مورد روغن گیربکس: سالی یکبار عوض کنید گیربکس ماشین شما تا ابد بدون مشکل کار خواهد کرد
به یک نکته اشاره نشده است. در ایران به نحو عجیبی رسم است که برای راه دادن به رانندۀ پشت سر، به سمت چپ راهنما می زنند!! درحالیکه باید به سمت راست راهنما زد.
البته یه مورد دیگه از رانندگان پلاک ۱۳خوهشمندیم فقط بوق نزنن از رانندگی فقط همین رو یاد گرفتن
25.اشتباه دیگر هم اینه که روی کیلومتر پراید 180 وروی کیلومتر پژوه هم 220کیلومتردرج شده دریک کوچه 8متری این خودروها انقدر سرعت نمیروند
26.روی داشبورد خودرو محل قرار گیری قلیان نیست
27.ارتفاع خودرو را آنقدر پایین نیاورید که در حد سینه خیز شود خودروهای پشتی اعصاب ندارند
28.جای بلنگو در داخل خودرو است نه درصندوق عقب عابران پیاده احتیاجی به گوش دادن آهنگهای شما ندارند
29.بوق خودرو با کشتی فرق میکند اشتباهی نصب نکنید
30.بجای چراغهای خودرو پروژکتور ورزشگاه نصب نکنید
البته بعضی از رانندگان
عالی
در مورد لاستیک ها هیچ تذکری داده نشد!
بسیارعالی بود محبت کنید از این مطالب آموزشی وفرهنگی جهت بالابردن فرهنگ جامعه مان بیشتر بکارببرید تاان شاا... شاهد ترقی وبالابردن فرهنگ استفاده ازداشته های طبیعی وعمومی خود درجامعه باشیم ، وبه این مطلب تنها بسنده نکنیم ، باسپاس
25 گازدادن خودرو با دیدن عابر پیاده
26 افزایش سرعت خودرو با دیدین چراغ زرد
27 حرکت از تقاطع با مشاهده زرد شدن چراغ طرف مقابل
28 حرکت از تقاطع در دو ثانیه اول روشن شدن جراغ قرمز
29 سبقت گرفتن از سمت راست خوروی جلوی که برای عبور عابر پیاده توقف نموده است
30- .... شما لطفا تکمیل کنید.
یک توصیه مهم را هم (با اجازه نویسنده مطالب)من اضافه می کنم
مایع ترمز طبق استاندارد، پس از 85هزار بار فشاربه پدال باید تعویض شود.حتی کل مسیر مایع ترمز تا تایر ها، نیز باید ازمایع قبلی تخلیه شود.عدم تعویض مایع ترمز برحسب کارکردکارکرد فوق، باعث خورندگی وسائل ترمزتا خورندگی سیلندر منجرخواهد شد.در صورت آگاه نشدن از ریزش مایع ترمز (فاسد شده)از زیر چرخ ها
وخالی شدن ترمز می تواند بسیار خطرناک باشد.
حالا چطور 85 هزار تا رو بشمریم
مورد 18، فن موتور 206 پس از خاموش کردن به سرویس نمی آید. و یکی از اشنایان ما که 206 را پس از طی مسافت طولانی خاموش کرد گه باعث ترکیدن رادیاتور ماشین شد.
بند دوم به نظر اشتباه است. در دفترچه خوردویی که خودم دارم به وضوح نوشته است که موقع درگیر کردن ترمز دستی ، دکمه سر اهرم را فشار ندهید.
اقلاً جماث "در همین تیونینگ تاک..." رو حذف میکردید.
سلام من مهندس مکانیک هستم . در مورد بند 2 که گفته شده است که دگمه ترمز دستی را موقع بال کشیدن آن باید فشار بدهیم باید بگویم که حرف درستی نیست و اصولا مکانیزم دنده باعث می شود که ما با نیروی بیشتری ترمز دستی را بالا بکشیم که در غیر استفاده از آن یک ترمز شل تر خواهیم داشت و در شیب خودرو ممکن است حرکت کند. در ضمن من با 56 سال سن تا حالا به خرابی این مکانیزم ارزان قیمت بر نخوردم .
- خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک: این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه کلاچ و گیربکس و.. میشود.
شماره ۷: توی بلژیک توصیه میکن که اینکار را نکنید، تمام کلاسهای آموزش رانندگی هم اینو میگن،دلیلش رو نپرسیدم!
مورد18اشتباهه
رد شدن از روی عابر پیاده روی خط کشی (جایی که چراغ راهنمایی نیست) چون جلویش ماشین دیگری نیست که از تصادف بترسد و پلیس هم اهمیتی نمی دهد. در همه کشورها حق تقدم با عابر پیاده از روی خط کشی است و خودروها خودبخود متوقف می شوند تا عابر رد شود مگر انکه چراغ راهنمایی حق تقدم را مشخص کند. دنده عقب در خیابان رفتن چون اگر عابری را زیر بگیرند یا به خودروی عقبی بزنند پلیس راننده را مقصر نمی یابد....
عالی بود
یک حقیقت درباره نکته شماره 18، دوستانی که فکر میکنن فن اتوماتیک ماشین میتونه در هنگام خاموشی همون کاری رو بکنه که در حالت روشن بودن موتور اتفاق میفته، باید بگم این باور غلط هست... دوستان! فن خودرو در حالت روشن بودن موتور بر اساس دمای اب کار میکنه. وقتی شما دمای اب رادیاتورت در حد 105 تا 110 درجه رسیده، باید توسط واترپمپ به داخل رادیات کشیده بشه، و خنک بشه.... وقتی موتور رو خاموش میکنی این اب دمای بالا رو توی موتور محبوس میکنی و موجب اسیب دیدن واشرها و حتی خود تیغه های واترپمپ میشی....
دقت کنید که فن اتوماتیک در حالت خاموش صرفا با سنسور دمای هوای اتاق موتور کار میکنه ولذا اصلا نمیتونه اب داخل موتور رو در مراحل اولیه خنک کنه...
خواهشا منتشر کنید و تصحیح کنید...
بسمه تعالی
بسیاری از موارد فوق را رعایت می کردم لاکن متن فوق به لحاظ فنی تکمیل تر بود.
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.