تغيير سهميه بنزين خودروها از ابتداي 88

مسئولين جوري از استفاده از حمل ونقل عمومي حرف مي زنند كه اگر كسي در اين مملكت زندگي نكند ، فكر مي كند اتوبوسها و قطار ها خالي مانده اند و مردم از وسيله شخصي استفاده مي كنند . من پيشنهاد ميكنم بجاي بحران آفريني و جيره و... طرحي اجرا شود كه اگر در مسيري اتوبوس يا قطار ي با صندلي خالي حركت كرد به شعاع 100 متري آن از تمام خودروهاي دوروبرش جريمه 100هزار توماني دريافت كنند

قيمت واقعي بنزين = مديريت صحيح مصرف- با ارزش شدن اتومبيل كم مصرف - نزديك كردن خانه به محل كار و مدرسه - عدم استفاده غيرضروري از اتومبيلهاي شخصي - استفاده بيشترازخدمات اينترنتي مختلف اعم ازخريدكالا وانتقال وجه وپرداخت قبوض و... - و هزاران مزيت ديگر كه دوباره به جيب ملت بازمي گردد.

شهر وشهر سازی بدرستی طراحی نشده است.فرهنگ وچرخه زندگی ما از این طراحی نشات گرفته است.ماشین شخصی محورحل مشکلات است .فردباید خودش مشکلش را حل کند.پس کاهش سهمیه افزایش مشکل است.

حمل و نقل عمومی هم فقط شعار هست. این چه حمل و نقا عمومی است که من باید در هر روز در مسیر امامخمینی به میدان قدس سوار اتوبوس های فرسوده ای بشوم که داخل کابینشان پر دود است؟؟؟ تاکسی هم که نیست!!! این همه تاکسی خصوصی دادید بازار، بیشتر از 80% انها فقط دربستی کار میکنند. درواقع حمل و نقل عمومی یعنی تاکسی دربست

هر روز از اسلامشهر به محل كارم در شهريار ميروم آن با سواري بايد از كدام حمل و نقل عمومي استفاده كنم آقاي رويانيان تا حالا اسم جاده ساوه به گوش شما خورده

توسعه ناوگان تاكسيراني و اتوبوس راني و مترو و...... كه مسئولين دم از آنها ميزنند آيا فكري به حال روستائيان وكشاورزان كرده اند كه بايستي با درامد كم بنزين آزاد استفاده كنند . كجاي اين عدالت است !

کسی فکر هزینه سرویس مدارس را کرده است شاید از شهریه مدارس هم گران تر شود

چطور بنزين را مي توان به قيمت جهاني به مردم داد. ولي اتومبيل را بايد چند برابر قيمت جهاني خريد. اگر قيمت جهاني است که بايد براي همه چيز وحتي دريافت حقوق هم جهاني باشد.

اختلاف قيمت بنزين سوپر و معمولي در اغلب كشورهاي ديگر در حدود 10 تا 15 درصد است، لكن اين اختلاف در كشور ما 50 درصد ميباشد كه اميدوارم آقايان در اين مورد تجديد نظر يا حد اقل توضيح دهند.

جناب آقای روبانیان شما از کدوم زیر ساختها حرف می زنید بهتر است اصلاح کنم اصلا از کدام زیر ساخت صحبت می کنید . اگر منظورتان تهران باشد اون فرق میکنه ولی اگر ممکنه تشریف بیارین یه چند دقیقهای توی گرمای بالای 60 درجه خوزستان نیز قدم بزنید از زیر ساخت خط واحد اهواز زیارتی بکنید بعد هم باقی شهرستانهارا . نکنه منظورتون زیرساخت صنایع خودروسازی باشد با کیفیت فوق العادشون یا جاده های فوق استاندارد یا ... ده میلیون ناقابل بکشن روی قیمتها و راننده ها کرایه را گرون کنند و این سیکل همچنان ادامه دارد

چند هفته است که اتوبوس های بلیطی بعضی از خطوط اتوبوسرانی تهران حذف شده یا نایاب شده و مسافران را مجبور به استفاده از اتوبوس های ریالی که 5 تا 7 برابر گرانتر هستند و تعداد شان نیز هر روز بیشتر شده می نمایند. آیا این همان زیرساخت است که مسئولین میگویند ؟ در بعضی خطوط نیز برای اینکه مردم را مجبور به استفاده از اتوبوس های گرانتر کنند اتوبوس های قراضه و قدیمی را که به زور خود را می کشند و توانایی حرکت با مسافر را ندارند در کنار اتوبوس های سریع و گران گذاشته اند و مردمی را که برای رسیدن به سر کار عجله دارند را وادار به پرداخت هزینه چند برابر می کنند.

بیچاره آنهایی که تا حالا ماشین نداشتند و میخواستند با این درآمد اندک برای اولین با ر در عمرشان در سال آینده ماشین بخرند -

وقتی در بسیاری از کوچه و خیابانها اتوبوس و تاکسی نمی تواند حرکت کند پس چطور زیر ساختها درست شده؟

به ازاءهر پنج يا شش شهر در ايران يك جايگاه توزيع گاز وجود دارد آنوقت دم از مهيا بودن زيرساختها ميزنيد.اگر منظور جناب رويانيان از زير ساختها همان جايگاههاي توزيع گاز بوسيله كپسولهاي خانگي وهمچنين بنزين فروشيهاي سر كوچه ها وخيابانها باشد-بله خدا را شكر توي شهر ما از اين زيرساختها زياد داريم .

با حذف يارانه قيمت بنزين به قيمت جهاني و اصلي نزديك خواهد شد ولي آيا مسؤلين فكري براي افزايش حقوق كارمندان و نزديك شدن درآمد مردم به استاندارد هاي جهاني كرده اند؟!! مسلما مردم بايد ازمحل درآمد خود پول بنزين را بدهند. جز اين است؟

سلام
دولت محترم هنوز در شهر اهواز زندگی نکرده است . در اهواز که یکی از هشت کلان شهر ایران است ،خطوط اتوبوسهای واحد وجود ندارد و چند تایی هم که وجود دارد ریالی !!!! کار می کنند . یک مسیر کوتاه 3-4 کیلومتری مستقیم را در اهواز با سه نرخ 300 ، 400 و 500 تومانی میبرند . هر کس هر جوری زورش برسه پول میگیره !!! بازرسان ویژه تاکسیرانی هر روز در ماشین زیر کولر وضعیت ترافیک را فقط چک میکنند !!!!

هرگاه شهركهاي كوچك وشهرستانهاي دورافتاده نيز ازنعمت حمل ونقل عمومي وتوسعه ناوگان شهري بهره مند شدند اينگونه دادسخن بدهيد. تهران كه ايران نيست!!!

این آقایون اصلا میدونن که درآمد یک حقوق بگیر در ماه چقدره که با این وضعیت ناوگان تاکسیرانی و اتوبوس رانی و مترو اینقدر حرف از آزادسازی قیمت میزنند؟بهتر نیست صرفه جویی با آوردن ماشینهای کم مصرف انجام بشه تا فشار به مردم؟!!!!

در مسير تهران به كرج كه هر روز تعداد زيادي از ساكنين كرج به تهران ميايند و شب نيز برميگردند كه ما تغييري در سرويسهاي حمل و نقل عمومي نديديم! واقعا اينگونه جمع بنديها و نتيجه گيريها به نفع اين مردم نيست!

با سلام - نكنه ناياب شدن بنزين آزاد در جايگاههاي پمپ بنزين اهواز هم يكي از پيش زمينه هاي حذف يارانه است ، بابا بنزين آزاد ليتري 400 تومان هم گير مردم اهواز نمي آيد و مردم بايد بروند از دست دلالها ليتري 450 و 500 تومان بخرن .

وقتي حتي يك شهروند عادي هم ميدونه كه بنزين سوپر براي خودروهاي توليد داخل مثل پژو 206 و جي ال ايكس ضروري هست و بيشتر مالكين اين نوع خودروها هم اقشار متوسط جامعه هستند چطور با يك كار كاملا" غير كارشناسي قيمت بنزين سوپر 540 تومان شده و از سهميه بنزين حذف شد؟!!! بطوريكه بيشتر مالكين اين خودروها توان مالي مصرف بنزين سوپر با اين قيمت را ندارند .

این استفاده نکردن از ناوگان عمومی را بعنوان بهانه، اصلا قبول ندارم این مسئول محترم اعلام کند از سال گذشته چند دستگاه اتوبوس به ناوگان شهری کل کشور اضافه شده است.هم اکنون در برخی مسیرهای شهر اصفهان بخصوص مسیرهای شهرهای اقماری آن مانند سپاهانشهر، بهارستان؛ شاهین شهر و.... با کمبود اتوبوس مواجه هستمیم که گاهی این امر باعث تاخیر درمحل کارمان منجر شده و کارمندان و کارگران با ضرر مواجه شده اند. اتوبوسهای این مسیرها هم اکنون اتوبوسهای از رده خارج شده مسیرهای داخل شهر میباشند. آیا ساکنین شهرهای اقماری حقی از اتوبوسهای نو ندارند؟

دریغ از یک لحظه آرامش روانی برای مردم. همیشه با یک خبر ناخوشایند ملت ما باید دچار نگرانی شوند. مگر با افتتاح یک خط BRTو 3 تا ایستگاه مترو سیستم حمل و نقل اصلاح می گردد. مگر همه ایران یعنی تهران. بسیاری از شهر های کشور دارای مسافتهای طولانی و فاقد حتی اتوبوس شهرداری هستند.

سلام : من راننده تاکسی هستم در طی دو ماه گذشته چهار بار از بنزین آزاد استفاده کردم . صفهای طویل گاز ، گرفتاریهای شغلی و عدم هماهنگی کار با ساعات خلوت جایگاههای گاز مانع استفاده من از گاز شده است . اگر این هزینه اضافی را کنار تورم فزاینده بگذارید ، آیا میدانید چه بر سر خانواده من دارد میآید .

قطعآ دولت مردان تا حالا بنزین آزاد نزدن که درد مردم رو بدونن.
تو شهر ما که نه حمل و نقل عمومی مناسبه نه جایگاههای گاز. و برای رفتن به محل کار بنزین لیتری 400 میزنیم. میفهمید یعنی چی؟؟؟؟؟؟