1بازدید
مترو باید "هل بده" استخدام کند!
دبیر شورای عالی ترافیک با انتقاد از وضعیت واگنهای متروی تهران گفت: ازدحام مردم در ایستگاههای مترو به حدی است که باید با استخدام یکسری افراد" هل بده" مسافران وارد واگنها شوند در غیر این صورت امکان بسته شدن درها وجود ندارد.
مجتبی شفیعی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به جلسه مشترکی که با حضور رئیس جمهور در خصوص حل مشکلات ترافیکی پایتخت برگزارشد گفت: تشکیل این جلسه نشان می دهد که رئیس جمهور توجه ویژه ای به مسائل ترافیکی شهر تهران دارد. همچنین در این جلسه رئیس پلیس شهر تهران، سردار احمدی مقدم، وزیر کشور، رئیس شورای شهر تهران، استاندار تهران و... حضور داشتند اما با وجود دعوت از شهردار تهران به جای وی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار در این نشست حضور داشتند.
وی ادامه داد: در این جلسه رئیس جمهور تاکید کرد به دلیل اهمیتی که مشکلات ترافیکی پایتخت دارد این جلسات استمرار پیدا کند و در صورت لزوم مدیریت جلسات بعدی را هم بر عهده داشته باشد.
شفیعی با بیان این که در این جلسه 20 محور اساسی برای مشکلات ترافیکی مورد توافق قرار گرفت گفت: پیشنهاد تشکیل کارگروهی در سطح مدیریت عالی ارائه شد که ریاست آن را وزیر کشور بر عهده بگیرد و در کنار آن شورای عالی ترافیک طرح های مربوط به مباحث ترافیکی را بررسی کند.
دبیر شورای عالی ترافیک با اشاره به 147 دستگاه واگن مترویی که در گمرک بندرعباس مانده است گفت: این پیشنهاد از سوی من مطرح شد که ترخیص این واگن ها می تواند 500 هزار نفر بر ظرفیت جا به جایی مترو اضافه کند که رئیس جمهور از رئیس شورای شهر تهران دلیل عدم ترخیص واگن ها را جویا شد که وی مشکلات مالی مترو را مطرح کرد.
وی ادامه داد: متاسفانه شهرداری بودجه هایی را صرف پروژه هایی می کند که سودی به حال شهروندان ندارد. مانند توسعه خطوط ، تونل سازی، ایجاد ایستگاهها و ... این ها موارد لازمی هستند اما اولویت شهر نیستند.
شفیعی با تاکید بر این که ترخیص واگنها باید در اولویت کاری شهرداری قرار بگیرد گفت: بر اساس گفته مسئولان شهری ترخیص این واگن ها 80 میلیارد تومان هزینه دارد که شهرداری می تواند از سرعت کار تونل سازی که از اولویت ها ی اصلی شهر نیست بکاهد و این واگنها را که می توان به جا به جایی مردم بسیار کمک کند ترخیص کند. این که تونل نیایش سال 91 افتتاح شود یا سال 92 تفاوت چندانی ندارد اما جابه جایی 500 هزار نفر طی یک روز رقم خیلی بزرگی است.
دبیر شورای عالی ترافیک با بیان این که ظرفیت جابه جایی مترو روزانه بیش از دومیلیون نفر در روز است که با افزوده شدن این واگن ها 25 درصد افزایش ظرفیت خواهیم داشت گفت: متاسفانه این گونه وانمود می شود که ترخیص واگن های قطار وظیفه دولت است و افتتاح ایستگاهها مربوط به شهرداری است. اما شهرداری تهران نیز باید به موضوع واگن ها ورود پیدا کند. در سه چهار سال اخیر واگنهای مترو به دستور مستقیم رئیس جمهور ترخیص شده است.
مجتبی شفیعی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به جلسه مشترکی که با حضور رئیس جمهور در خصوص حل مشکلات ترافیکی پایتخت برگزارشد گفت: تشکیل این جلسه نشان می دهد که رئیس جمهور توجه ویژه ای به مسائل ترافیکی شهر تهران دارد. همچنین در این جلسه رئیس پلیس شهر تهران، سردار احمدی مقدم، وزیر کشور، رئیس شورای شهر تهران، استاندار تهران و... حضور داشتند اما با وجود دعوت از شهردار تهران به جای وی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار در این نشست حضور داشتند.
وی ادامه داد: در این جلسه رئیس جمهور تاکید کرد به دلیل اهمیتی که مشکلات ترافیکی پایتخت دارد این جلسات استمرار پیدا کند و در صورت لزوم مدیریت جلسات بعدی را هم بر عهده داشته باشد.
شفیعی با بیان این که در این جلسه 20 محور اساسی برای مشکلات ترافیکی مورد توافق قرار گرفت گفت: پیشنهاد تشکیل کارگروهی در سطح مدیریت عالی ارائه شد که ریاست آن را وزیر کشور بر عهده بگیرد و در کنار آن شورای عالی ترافیک طرح های مربوط به مباحث ترافیکی را بررسی کند.
دبیر شورای عالی ترافیک با اشاره به 147 دستگاه واگن مترویی که در گمرک بندرعباس مانده است گفت: این پیشنهاد از سوی من مطرح شد که ترخیص این واگن ها می تواند 500 هزار نفر بر ظرفیت جا به جایی مترو اضافه کند که رئیس جمهور از رئیس شورای شهر تهران دلیل عدم ترخیص واگن ها را جویا شد که وی مشکلات مالی مترو را مطرح کرد.
وی ادامه داد: متاسفانه شهرداری بودجه هایی را صرف پروژه هایی می کند که سودی به حال شهروندان ندارد. مانند توسعه خطوط ، تونل سازی، ایجاد ایستگاهها و ... این ها موارد لازمی هستند اما اولویت شهر نیستند.
شفیعی با تاکید بر این که ترخیص واگنها باید در اولویت کاری شهرداری قرار بگیرد گفت: بر اساس گفته مسئولان شهری ترخیص این واگن ها 80 میلیارد تومان هزینه دارد که شهرداری می تواند از سرعت کار تونل سازی که از اولویت ها ی اصلی شهر نیست بکاهد و این واگنها را که می توان به جا به جایی مردم بسیار کمک کند ترخیص کند. این که تونل نیایش سال 91 افتتاح شود یا سال 92 تفاوت چندانی ندارد اما جابه جایی 500 هزار نفر طی یک روز رقم خیلی بزرگی است.
دبیر شورای عالی ترافیک با بیان این که ظرفیت جابه جایی مترو روزانه بیش از دومیلیون نفر در روز است که با افزوده شدن این واگن ها 25 درصد افزایش ظرفیت خواهیم داشت گفت: متاسفانه این گونه وانمود می شود که ترخیص واگن های قطار وظیفه دولت است و افتتاح ایستگاهها مربوط به شهرداری است. اما شهرداری تهران نیز باید به موضوع واگن ها ورود پیدا کند. در سه چهار سال اخیر واگنهای مترو به دستور مستقیم رئیس جمهور ترخیص شده است.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
توقف در بعضي ايستگاهها خيلي زياد است مثلاً ميدان شهدا صبحها از سمت كلاهدوز و همچنين تاخيرها كه بايد مديريت شود مسئولان ايستگاهها مديريت ندارند. تاخيرهاي احتمالي به مسافرين اطلارساني شود. مسئولان بايد موارد جزئي حتي توقف در هر ايستگاه با توجه به تعداد مسافرين بايد مديريت شود.
آقا اگه می خواهید مشکلات مترو حل بشه زودتر گرونش کنید
واگنهای اول و آخر هر قطار ویژه ی خانمها است و جدیدا در طرحی ابتکاری نصف واگنهای دوم از ابتدا و انتهای قطار نیز به خانمها اختصاص داده شده. اما نکته مهم و جالب اینکه در ایستگاه های مبدا مثل صادقیه که ازدحام جمعیت زیاد است هنوز مسئولین به خودشون زحمت نداده اند که میله ی مخصوص جداکننده ی قسمت خانمها را در سکوی ایستگاه جابجا کنند و هرروز منتظر و تماشاگر هستند تا خانمها خودشان از حق خودشان دفاع کنند و آقایون و خانمها خودشون با دعوا و داد و فریاد مشکل رو حل کنند. صرف نظر از اینکه این طرح خوب بوده یا نه به نظر می رسه وقتی طرحی برنامه ریزی می شه هیچ دستورالعمل اجرایی به همراه خودش نداره و مشکل باید به مروز زمان و با تنش ها و کشش ها و چالشها خود به خود یا حل بشه یا مردم بهش عادت کنند(از دوستان خواهش می کنم در نظراتشون در دور باطل مسئله ی جنسیت و اینکه کدوم حق بیشتری دارند نیفتند آنچه مطرح مشکلی است از مشکلات همیشگی در تمام برنامه ریزی های اجرایی مدیران کشور. نمونه های بسیار ی از این نوع وجود دارد )
وقتی بنزین را گران می کردند گفتند مردم تشویق می شوند از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنند اما مصوبه مجلس در خصوص اختصاص بوجه ویژه به متروی تهران اجرا نشد و ....
یادش به خیر چند سال پیش هنوز مردم زیاد از مترو استفاده نمیکردن و هنوز جا نیافتاده بود با بچه ها میرفتیم سوار میشدیم میرفتیم پارک طالقانی هر کدوممون میرفتیم توی یه واگن مینشستیم و همه واگنا خالی بود و روی هر صندلی که دوست داشتیم مینشستیم. حالا فقط باید برای وارد شدن به ایستگاه هم هل بدیم .... جالبیش اینه که خانوما هم وارد بخش آقایون یا عمومی میشن!خوبی شلوغی مترو اینه که قدرت بدنیمون افزایش پیدا میکنه و از طرفی برای نظافت هم خوبه چون مجبوریم هر روز بریم حموم.!!!!
ای بابا مردم خودشون فرهنگ ندارن تو رو یه فیلم بگیرین از قبل اینکه ترن بیاد ببنید مردم چه کارا میکنن. بله ترن کمه اما اوتوبوس که زیاده اونو چرا مردم اینطوری میکننن!!!!!!!!!!!!!!!!111
وضعیت مترو اسف بار است و در اکثر اوقات فقط افراد قوی بنیه و زورمند توانایی استفاده از آن را دارند.
یکی میگه دولت بودجه مترو رو نمی ده اونیکی میگه شهرداری مقصره که واگن اضافه نمی کنه
این وسط
فقط مردم بیچاره مقصر نیستند که زیر دست وپا له میشند
صندلي هاي مترو را بر داريد چه معني داره يك عده راحت بنشينند
آقای شفیعی شما که خود را از مدیران ترافیک یک مترو پلیتن میدانید باید بدانید که متروی تهران در اکثر ساعات روز حالت عادی داشته و چند ساعت از روز است که از پیک شلوغی برخوردار است . البته این حالت در تمام مترو پلیتن های دنیا وجود دارد مثل توکیو مسکو و....
هل بده را زود استخدام کنید چون با گران کردهن بنزین مسافر مترو هم زیاد میشود
برادر گرامی،
تونل ها سالها برای کشور خواهند ماند؛ اما نیاز امروز و فردا میگذرد. این درد ماست که تنها به امروز و فردا مینگریم!!!
فقط با افزایش قطارهای مترو، مشکل ازدحام جمعیت حل نمیشه و به نظرم تهران به منوریل احتیاج داره اونم خیلی سریع.
تو توی عمرت مونو ریل دیدی؟
هه خوش بحالتون. میدونید صبحها و شبا تو مترو چه خبره؟ ملتو مسخره می کنید؟
این دوستمون تازه مترو رو دیده ....
راست میگن...تو رو خدا این مترو حیفه درستش کنید...
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.