سهميه‌بندي بنزين و افتخارات آن؟!

مشكل اصلي درايران گراني حداقل 50% اتومبيل است كه منجر به انتخاب بدترين روش ممكن يعني سهميه بندي بنزين شد وبجاي ورود خودروهاي استاندارد خارجي واعلام قيمت ازاد بنزين و تفهيم اين موضوع در افكار عمومي كه مازاد پول بنزين در همان ابتدا با گران خريدن اتومبيل هاي داخلي وخارجي توسط دولت دريافت گرديده ,اظهار توجيهات خلاف واقع ثمري نخواهد داشت.تا دير نشده قيمت اتومبيل را واقعي كرده واجازه دهيم خودروهاي خارجي با كيفيت وارد شود تا رقيبي براي محصولات داخلي باشد و هم بتوان بنزين را ازاد اعلام كرد.

سهمیه بندی کردن بنزین کار درستی است.
اگر سوبسید را بردارن یا 20% مالیات به ان ببندند داد همه ی مردم و همه ی منتقدان در خواهد آمد.

آقای وزیر گفته اند 62 درصد مردم با قیمت بالای بنزین مخالف هستند ولی من می گویم 100 درصد مردم با قیمت بالای بنزین مخالف هستند ولی آنچه در شرایط کنونی مشکل دارد عدم ارایه بنزین مازاد است بطوری که فکر کنم این 62 درصد موافق این قضیه نیز باشند که در کنار سهمیه بندی بنزین آزاد نیز ارایه شود تا مردم دچار مشکل نباشند.

ای کاش مسئولین ما در هنگام برنامه ریزی نیم نگاهی به دیگر کشورهای پیشرفته و توسعه یافته و توسعه نیافته داشته باشند. بابا در تمام دنیا بنزین بعنوان یک انرژی گران قیمت با حداقل 20% مالیات می باشد و در کشورهای توسعه یافته و پیشرفته این میزان مالیات حتی به 100% هم می رسد. آمریکا هم مانند ایران صاحب چاه های نفت است چرا آنان این کار نمی کنند. بجای دادن یارانه های مختلف می توان برای مردم ایجاد اشتغال کرد. هر چند قطع یارانه با توجه به مخالفین آن که عمدتا مافیای سوء استفاده از سوبسید (نمونه بارز آن قاچاق سوخت و آرد و نمونه ای دیگر آن که من و شما هرگز به ذهنمان خطور نخواهد کرد) می باشد امکان پذیر نیست. اما پیشنهادی که می توان در این زمینه داشت این است که سهمیه اولیه که برای خودروها برقرار نموده بود بعلاوه بنزین به قیمت روز جهانی با مالیات حداقل 20% در اختیار متقاضیان قرار دهند.

شايد الان كمي دير باشد ولي مديران تصميم گير به نظر كاربران و مردم حتي شده لحظه اي فكر كنند كه تا چه حد وقت ، اعصاب و بنزين ، آلودگي هوا و غيره در همين صفهاي طويل پمپ بنزينها در ايام شب و روز تلف ميشود ، بخصوص كه با ارائه طرح كد بندي كارتها، صف پمپ بنزينها دو برابر شده است و تمامي موارد گرفتاري در پمپ بنزين ها نيز دو برابر شده است .ضعف عوامل كنترل قاچاق بنزين و گازوئيل كه توسط يك عده بسيار محدود انجام ميشد باعث اينگونه تصميم گيريهاي عجيب و غريب براي تمام مردم شده است و بر گرفتاري مردم نيز افزوده است.

واقعا تنها چيزي كه در رابطه با كاهش تلفات از ديد مخفي مانده برنامه ريزي هاي درست و اصولي نيروي انتظامي است كه از زمان فرمانده قبلي ناجا شروع شد و با پيگيري و زحمات فرمانده كنوني ناجا ادامه مي يابد.

به نظر شما بهتر نیست سهمیه بنزین رو صفر کنیم چون این جوری بنزینی دیگه وجود نخواهد داشت و گاز سوزها هم همیشه تو صف گاز هستن و در نتیجه اما تصادفات و مرگ و میر به صف میرسه

با سلام
چرا آقایان برای وقت وعمر واعصاب مردم ارزش قاییل نیستند این همه وقت درپمپ بنزین وگاز جز سرمایه کشور نیست؟.بهتر نبود اول چاه رو میکندیم بعد منارو میساختیم این همه ماشین گاز سوز با هزینه ملت بچه درد میخورد؟...

عوامل تصادفات جاده اي منهاي مواردي كه نقص فني خودرو باشد ناشي از عامل انساني است.معلوم نيست مصرف بنزين چه ربطي به خطاهي انساني دارد؟كاهش سفرها بخصوص در فصل تابستان منجر به كاهش حوادث شده است.با سهميه بندي بنزين و اجبار براي گاز سوز كردن خودرويي كه موتور آن براي سوخت بنزين طراحي شده سبب افزايش هزينه هاي تعمير و نگهداري خودرو ميشود كه در محاسبه محسنات طرح ديده نشده است و بر دوش صاحب خودرو سنگيني ميكند.در راطه با قيمت هم طبيعي است كه مردم مخالف افزايش قيمت بنزين باشند اينكه نياز به نظر سنجي ندارد.براي برطرف كردن بازار سياه بايد يا مازاد بر سهميه را با نرخ بالاتر به مصرف كنندگان داد يا همانند ارز تك نرخي شود كه مطابق برنامه بايستي انجام شود.

متاسفانه طرح سهمیه بندی آنچنان که عزیزان با افتخار از آن یاد می برند مثبت نبوده است. زیرا
1- ترافیک در کلان شهر هامنهای هفته اول اجرای طرح ،سنگین تر شده است.
2- قیمت خودروهای ساخت داخل که از نمایندگی تا منزل نرسیده صد عیب ونقص فنی دارد بشکل بی سابقه ای بالا رفته است.
3- خودروها که بدون برنامه ریزی صحیح وبدون استفاده از تکنولوژی پیشرفته گاز سوز شده اند ومانند سرطان بجان مردم افتادند عملاً از کارایی مناسب برخوردار نیستند .
4- صف های چند ساعته در پمپ های گاز ومشاهده آن برای این مملکت واقعاً فاجعه آمیز است.
5- کاهش آمار تصادف حاصل تلاش عزیزان نیروی انتظامی است که در سرما وگرما ،در شب وروز در جاده هاتلاش می کنند .
6- یکی از دلایل افزایش بی رویه قیمت ها که صدای همه را در آورده بر می گردد به سهمیه بندی بنزین وبا رفتن قیمت حمل ونقل.
ضمناً نیازی به فروش آزاد بنزین نیست زیرا این امر در هر کوی وبرزن براحتی انجام می شود.

با سلام
1- اگر بي انصافانه قضاوت نكنيم البته نه همه ولي بسيار تاثير مثبت در كاهش تلفات داشته و آن هم به دليل اينكه بنزين كم شده و بسيار از خانواده ها ديگر با بنزين مجاني ماشين را دست بچه هاي 14 تا 18 ساله نمي دهند كه در خيابان ها ويراژ بدهند و مردم را بكشند
2- چرا قضاوت ما هميشه يكسويه است .و چرا منافع سهميه بندي را بر نمي شماريم و بعد نظرات خود را درج نماييم

با سلام
طي آماري كه رئيس پليس راهنمايي و رانندگي طي چند روز گذشته اعلام نمود ( درحال حاضر روزي 75 نفر در تصادفات جاده اي كشته مي شوند كه نسبت به سال گذشته ماهي 10 نفر كاهش يافته است ) كه با توجه به مرگ ماهيانه 2250 نفر از هموطنان در حوادث جاده اي، صرفه جويي 10 نفره به ميزان 0.4 درصد ميباشد.

آيا وزير محترم باور ندارند كه با سهيمه بندي شدن بنزين نه تنها تصادفات كاهش يافته است بلكه باعث كاهش شديد فعاليت هاي اقتصادي ، بالا رفتن تورم ، كاهش بالا گردشگران و توريست ها ، كاهش عدالت اجتماعي با توزيع غير عادلانه كوپن هاي بنزين و سردرگمي مردم و ايجاد بازار سياه فروش بنزين و ايجاد شغل كاذب بنزين فروشي در كنار جايگاههاي بنزين شده است . آيا باور ندارند كه دهها نفر بعلت انبار كردن بنزين براي مواقع اضطراري جان خود را از دست داده اند .آيا باور ندارند كه ...

بهتر است از وزیر محترم صنایع پرسید زمانی که امار تصادفات و تلفات ما کاهش نیافته بود چه عواملی باعث این آمار بالای تلفات می شدند. ایشان لطفاً تک تک آیتم هایی را که باعث تصادفات و تلفات می شدند را ذکر نمایند و سپس بفرمایند با سهیمه بندی بنزین کدامیک از این آیتم ها را بهبود بخشیدند که به این دستاورد عظیم دست یافتند. آیا غیر از این است که مردم دیگر بنزین ندارند سفر کنند یعنی در حقیقت بجای یافتن راه حل صورت مسئله پاک شده است

اصلا بنده پیشنهاد میدم جهت کاهش بیشتر تصادفات و صرفه جویی در مصرف بنزین جاده های کشور را بر روی خودروهای بنزینی ببندیم!!!

باید به عرض اقای وزیر برسانیم کم شدن امار کشته های جاده ای هیچ ربطی به سهمیه بندی ندارد بلکه نتیجه زحمات نیروی انتظامی در کنترل جاده ها و بهبود وضع جاده های کشور است.

سلام
در مورد سهمیه بنزین، پیشنهاد اعطای کارت هوشمند به سرپرست خانواده (اعم از اینکه خودرو دارند یا ندارند)را دارم (بجای خودرو)تاباتولید سالیانه یک میلیون خودرو ،دچار افزایش مصرف 14% بنزین نشده (در بخش خودوهای شخصی)وثروتمندان چند خودرویی سهمیه بیشتری نگیرند.
والبته بنزین مورد نیاز اضافی با نرخ وارداتی عرضه گردد.