تونل توحید، فیلم هندی میشود؟
تونل توحید که با تبلیغات گسترده رسانه ای از آن به عنوان یک شاهکار مهندسی یاد می شد نه تنها در موعد مقرر افتتاح نشد بلکه باید دعا کرد تا همچون فیلم های هندی، پایان پر سوز و گدازی نداشته باشد
مهدی خاکی فیروز در خبرآنلاین نوشت:: شهرداری تهران در آخرین وعده خود، افتتاح این تونل را به بعد از عاشورا موکول کرده است ولی این که چند روز یا چند ماه پس از عاشورا، هنوز مشخص نیست.
آن طور که مسوولان شهرداری تهران پیش از این وعده داده بودند، قرار بود 10 شهروند خوش شانس تهرانی تونل توحید را در عید غدیر افتتاح کنند و پس از آن نیز با هزینه شهرداری پایتخت، به حج بروند. اما نه تنها این اتفاق نیفتاد بلکه احتمال می رود تا زمان افتتاح کامل این تونل، 10 شهروند بدشانس تهرانی و حتی بیشتر، در جریان عملیات اجرایی ساخت این تونل دچار حادثه شوند.
آخرین حادثه تونل توحید 2 روز پیش رخ داد. به گزارش ایسنا، ساعات اولیه یکشنبه شب، تونل توحید در دیواره ورودی رمپ جنوبی دچار ریزش شد. این حادثه که در محدوده داخلی پروژه رخ داد، نگرانیهایی را در مورد ترکهای دیده شده در دیوارهها به همراه داشت که موجب شد تا مسوولان اجرایی پروژه، خیابان منتهی به محل ریزش را در مدت زمان قابل توجهی مسدود کنند. این اقدام و در پی آن آغاز عملیات خاکبرداری توسط ماشینآلات سنگین نیز بر بار ترافیکی این محدوده افزود.
پیگیری خبرنگاران برای پیگیری موضوع ریزش این هفته دیواره تونل توحید، با تکذیب مسوولان مرتبط در شهرداری همراه بود.
مدیرعامل سازمان فنی و مهندسی شهرداری تهران با اشاره به اتفاقات روز یکشنبه و شایعاتی مبنی بر ریزش بخشی از معبر کناری تونل توحید گفت: متاسفانه برخی رسانهها بدون توجه به اصل قضیه و واقعیت امر، این عملیات عمرانی را به ریزش تعبیر کردند که چنین چیزی صحت نداشته و هر رهگذری با یک بار بازدید از محل میتواند به این موضوع پی ببرد.
این در حالی است که پیش از این، محمد رضا حاجی بیگی مدیر عامل سازمان آتش نشانی با اعلام این که قسمتی از رمپ کنارگذر تونل توحید نشست کرده است، گفته بود: قسمتی از رمپ شمالی کنارگذر تونل توحید عصر دیروز نشست کرده بود.
محمد هادی ایازی سخنگوی شهرداری تهران نیز روز گذشته در این خصوص گفت: عصر روز گذشته ریزشی در تونل توحید رخ داد که تصور میشد که قسمت داخلی تونل ریزش داشته به همین دلیل با هماهنگی راهنمایی رانندگی، خیابان نواب از محدوده جمهوری تا پل امام خمینی(ره) بسته شده بود اما پس از بازدید از آن مشخص شد که ریزش در قسمت رمپ جنوبی تونل و قسمتی که هنوز عملیات عمرانی آن به اتمام نرسیده است، صورت گرفته است.
تذکری که جدی گرفته نشد
رئیس کمیسیون عمران و توسعه شورای شهر یکی از کسانی است که تا کنون بارها بر لزوم توجه جدی تر مسوولان شهرداری به ایمنی عملیات اجرایی احداث تونل توحید تاکید کرده بود. او گفته بود: پرسشهای ما از شهرداری درباره مسائل فنی تونل توحید بیپاسخ مانده است و هنوز ابهامات وجود دارد.
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا اعضای شورای شهر اجازه افتتاح تونل را با این شرایط خواهند داد، گفته بود: ما توصیههای خود را اعلام کردهایم و معتقدیم که هنوز هم میتوان نکاتی را که میتواند از حادثه جلوگیری کند لحاظ کرد و مشکلات را برطرف نمود اما اگر مسؤولان شهرداری میخواهند پروژهای به این بزرگی را به صورت ناقص بهرهبرداری کنند باید همه مسؤولیتهای آن را بپذیرند.
حمزه شکیب تصریح کرده بود: در حال حاضر امکان افتتاح تونل توحید وجود ندارد و معتقدم ساخت تونل با رعایت تمام شرایط فنی تا بهمن ماه زمان میبرد.
وی با انتقاد از افتتاح ناقص و چندباره پروژههای شهری، افزوده بود: با این حال دوستان میتوانند این تونل را مانند پروژههای دیگر چند بار افتتاح کنند و متأسفانه این مرام در بین مسؤولان ما تبدیل به عادت شده است. رئیس کمیسیون فنی و عمران شهرداری تهران ابراز امیدواری کرده بود که حادثه جدیدی در تونل توحید اتفاق نیفتد و این تونل دچار ریزش نشود.
البته تجربه نشان داد که اظهارامیدواری یک عضو شورای شهر، نمی تواند تضمین کافی برای جلوگیری از ریزش تونل توحید باشد.
خوش خیالی معاون شهردار
تونل توحید تا کنون بارها در بخش های مختلف آن ریزش کرده است. با این حال احمد دنیا مالی معاون فنی عمرانی شهرداری تهران، بر ضریب ایمنی بالای پروژه تونل توحید تاکید داشته و می گوید: ضریب ایمنی بالا در احداث این پروژه، بارها از سوی کارشناسان بنام و مطرح تونلینگ خارجی که از این پروژه بازدید داشتند، تایید شده است.
این اظهارات را می توان در کنار مرگ دست کم 4 نفر و مجروح شدن تعداد بیشتری از این شهروندان، در این تونل مورد ارزیابی قرار داد. مرگ راننده لودر در نشست خیابان نواب صفوی در مرداد ماه، سقوط کارگری 30 ساله در حین کار در داخل تونل توحید، محبوس شدن یکی از کارگران داخل یک دستگاه بیل مکانیکی و جان باختن یکی از دیگر از کارگران تونل توحید بر اثر سقوط آهن از روی جرثقیل، حوادثی است که می شد با برنامه ریزی بهتر، از آن جلوگیری کرد.
حادثه یکشنبه و ریزش رمپ نیز گرچه خسارت جانی در پی نداشت، ولی به این دلیل اهمیت ویژه ای یافت که درست در محل پیش بینی شده برای برگزاری مراسم افتتاحیه تونل توحید رخ داد و چه خوش شانس بودند مسوولان شهرداری تهران، که این حادثه با برگزاری آیین ویژه افتتاح تونل همزمان نشد.
آن طور که مسوولان شهرداری تهران پیش از این وعده داده بودند، قرار بود 10 شهروند خوش شانس تهرانی تونل توحید را در عید غدیر افتتاح کنند و پس از آن نیز با هزینه شهرداری پایتخت، به حج بروند. اما نه تنها این اتفاق نیفتاد بلکه احتمال می رود تا زمان افتتاح کامل این تونل، 10 شهروند بدشانس تهرانی و حتی بیشتر، در جریان عملیات اجرایی ساخت این تونل دچار حادثه شوند.
آخرین حادثه تونل توحید 2 روز پیش رخ داد. به گزارش ایسنا، ساعات اولیه یکشنبه شب، تونل توحید در دیواره ورودی رمپ جنوبی دچار ریزش شد. این حادثه که در محدوده داخلی پروژه رخ داد، نگرانیهایی را در مورد ترکهای دیده شده در دیوارهها به همراه داشت که موجب شد تا مسوولان اجرایی پروژه، خیابان منتهی به محل ریزش را در مدت زمان قابل توجهی مسدود کنند. این اقدام و در پی آن آغاز عملیات خاکبرداری توسط ماشینآلات سنگین نیز بر بار ترافیکی این محدوده افزود.
پیگیری خبرنگاران برای پیگیری موضوع ریزش این هفته دیواره تونل توحید، با تکذیب مسوولان مرتبط در شهرداری همراه بود.
مدیرعامل سازمان فنی و مهندسی شهرداری تهران با اشاره به اتفاقات روز یکشنبه و شایعاتی مبنی بر ریزش بخشی از معبر کناری تونل توحید گفت: متاسفانه برخی رسانهها بدون توجه به اصل قضیه و واقعیت امر، این عملیات عمرانی را به ریزش تعبیر کردند که چنین چیزی صحت نداشته و هر رهگذری با یک بار بازدید از محل میتواند به این موضوع پی ببرد.
این در حالی است که پیش از این، محمد رضا حاجی بیگی مدیر عامل سازمان آتش نشانی با اعلام این که قسمتی از رمپ کنارگذر تونل توحید نشست کرده است، گفته بود: قسمتی از رمپ شمالی کنارگذر تونل توحید عصر دیروز نشست کرده بود.
محمد هادی ایازی سخنگوی شهرداری تهران نیز روز گذشته در این خصوص گفت: عصر روز گذشته ریزشی در تونل توحید رخ داد که تصور میشد که قسمت داخلی تونل ریزش داشته به همین دلیل با هماهنگی راهنمایی رانندگی، خیابان نواب از محدوده جمهوری تا پل امام خمینی(ره) بسته شده بود اما پس از بازدید از آن مشخص شد که ریزش در قسمت رمپ جنوبی تونل و قسمتی که هنوز عملیات عمرانی آن به اتمام نرسیده است، صورت گرفته است.
تذکری که جدی گرفته نشد
رئیس کمیسیون عمران و توسعه شورای شهر یکی از کسانی است که تا کنون بارها بر لزوم توجه جدی تر مسوولان شهرداری به ایمنی عملیات اجرایی احداث تونل توحید تاکید کرده بود. او گفته بود: پرسشهای ما از شهرداری درباره مسائل فنی تونل توحید بیپاسخ مانده است و هنوز ابهامات وجود دارد.
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا اعضای شورای شهر اجازه افتتاح تونل را با این شرایط خواهند داد، گفته بود: ما توصیههای خود را اعلام کردهایم و معتقدیم که هنوز هم میتوان نکاتی را که میتواند از حادثه جلوگیری کند لحاظ کرد و مشکلات را برطرف نمود اما اگر مسؤولان شهرداری میخواهند پروژهای به این بزرگی را به صورت ناقص بهرهبرداری کنند باید همه مسؤولیتهای آن را بپذیرند.
حمزه شکیب تصریح کرده بود: در حال حاضر امکان افتتاح تونل توحید وجود ندارد و معتقدم ساخت تونل با رعایت تمام شرایط فنی تا بهمن ماه زمان میبرد.
وی با انتقاد از افتتاح ناقص و چندباره پروژههای شهری، افزوده بود: با این حال دوستان میتوانند این تونل را مانند پروژههای دیگر چند بار افتتاح کنند و متأسفانه این مرام در بین مسؤولان ما تبدیل به عادت شده است. رئیس کمیسیون فنی و عمران شهرداری تهران ابراز امیدواری کرده بود که حادثه جدیدی در تونل توحید اتفاق نیفتد و این تونل دچار ریزش نشود.
البته تجربه نشان داد که اظهارامیدواری یک عضو شورای شهر، نمی تواند تضمین کافی برای جلوگیری از ریزش تونل توحید باشد.
خوش خیالی معاون شهردار
تونل توحید تا کنون بارها در بخش های مختلف آن ریزش کرده است. با این حال احمد دنیا مالی معاون فنی عمرانی شهرداری تهران، بر ضریب ایمنی بالای پروژه تونل توحید تاکید داشته و می گوید: ضریب ایمنی بالا در احداث این پروژه، بارها از سوی کارشناسان بنام و مطرح تونلینگ خارجی که از این پروژه بازدید داشتند، تایید شده است.
این اظهارات را می توان در کنار مرگ دست کم 4 نفر و مجروح شدن تعداد بیشتری از این شهروندان، در این تونل مورد ارزیابی قرار داد. مرگ راننده لودر در نشست خیابان نواب صفوی در مرداد ماه، سقوط کارگری 30 ساله در حین کار در داخل تونل توحید، محبوس شدن یکی از کارگران داخل یک دستگاه بیل مکانیکی و جان باختن یکی از دیگر از کارگران تونل توحید بر اثر سقوط آهن از روی جرثقیل، حوادثی است که می شد با برنامه ریزی بهتر، از آن جلوگیری کرد.
حادثه یکشنبه و ریزش رمپ نیز گرچه خسارت جانی در پی نداشت، ولی به این دلیل اهمیت ویژه ای یافت که درست در محل پیش بینی شده برای برگزاری مراسم افتتاحیه تونل توحید رخ داد و چه خوش شانس بودند مسوولان شهرداری تهران، که این حادثه با برگزاری آیین ویژه افتتاح تونل همزمان نشد.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
دوستانی که اینگونه گزارشات را درج می کنند حتما با پروژه های عظیم عمرانی و صنعتی آشنایی ندارند. چراکه در تمامی پروژه های از این دست استاندادهایی برای حادثه و حتی تعداد مرگ ناشی از آن در هر نوع پروژه و شرایط خاصش وجود دارد -که تعداد و نمونه های آن را من در پروژه های نفتی و پتروشیمیایی دیده ام که حتی گزارش کوچکی هم از آن ذکر نشده چه برسد به بوق و کرنا_و وجود تاخیر نیز امری بسیاری بدیهی است که نه تنها در ایران بلکه در تمام پروژه های جهانی و چند ملیتی وجود دارد.
واقعا جای تاسف داره که یه پروژه هم که تو مملکت ما داره بصورت جدی و مسئولانه پیگیری می شه رو اینقدر مورد انتقاد و غرض ورزی قرار میدن، بالاخره هر پروژه ی سنگینی دیرکرد ها و خساراتی داره، بد نیست تونل رسالت رو از یاد نبریم... امیدوارم یه کم منصف باشیم و از مسولین زحمت کش و مدیر کشورمون حمایت و قدردانی کنیم، زنده باد قالیباف
به نظرم تابناک با اینکارت بیشترمردم رو می ترسونی این اصلا خوب نیست من جات بودم الان این پست رو بر می داشتم ترسمردم از هر حادثه ای بدتره
درست ميشه ايشالا زمان افتتاح تونل رسالتم اين حرفو و حديثا زياد بود ولي به سلامتي اين تونل اشفتتاح شدو مردم الان دارن از ترافيم در درون آن که گاها افراد را تا مرز خفگي پيش ميبرد لذت ميبرند.
نمیدانم چرا پروژه ای به این بزرگی باید با این شتاب راه اندازی شود. چند ماه بیشتر کار کنید و با اطمینان کامل پروژه را راه اندازی کنید. 16 سال است که قرارداد راه تهران شمال بسته شده و کسی نمیگوید این پروژه کجای کار است.
واقعا در پروژه به این مشکلی و به این بزرگی این تعداد حادثه برای افراد که به احتمال زیاد در اثر سهل انگاری خودشان بوده ،شایسته اینگونه تحلیل است؟!! دست از سیاست بازی بردارید و قدر جهادگران در عرصه سازندگی را بدانید، لازم به ذکر است که من نه در شهرداری کار میکنم و نه هفت پشتم کسی را در شهرداری دارم، فقط قدر زحمت در این وانفسا را میدانم
این مطلب فقط توسط کسی میتونه نوشته شده باشه که تو بچگی هاش گل بازی هم نکرده
نویسنده با انصاف از این حوادث که نام بردید روزانه ده ها مورد در تهران رخ میدهد.
در پروژه ای که 4000 هزار نفر در آن مشغول کارند 4 نفر تلفات برای 30 ماه خیلی زیاد است؟؟
انصاف بده کدام سیاسی تریم؟؟؟؟
با سلام
تونل توحيد يک پروژه عظيم در مديريت شهري است که با تمام حوادثي که تاکنون براي تعداد معدودي از کارگران زحمتکش و مردم افتاده و موجب رنجش خانواده هاي آنها ودادغدار شدن قربانيان حادثه گرديده است بايد به شهرداري و کارکنان آن دست مريزاد گفت. ارزش اين تونل بعد از افتتاح آن مسخص مي گردد.
«اما»
آيا شهردار تهران سري به مناطق محروم جنوب شهر زده و از پروژه هاي در دست اقدام در اين مناطق بازديدي داشته است؟
به عنوان يک نمونه بارز:
جاده اي در منطقه 20 خيابان ورامين سه راه تقي آباد به سمت "امين آباد" (حتما" مسئولين شهرداري از اسم اين منطقه خنده شان ميگيرد) بيش از ۵ سال است در دست عريض شدن و بلوار بندي است. طول اين جاده نهايتا" بيش از ۵ کيلومتر نمي شود. اين جاده به علت تاريکي مطلق در طول شب و باريکي بيش از حد و عبور ماشين هاي سنگين به دليل همجواري با کارخانه سيمان و ذوب فلزات و بسياري از کارخانجات توليدي ديگر و همچنين منتهي شدن اين جاده به جاده مشهد، تاکنون دهها کشته و زخمي و نقص عضو داده است. عبور موتور سواران ناآشنا از اين جاده به معني خودکشي است و عبور خودروهاي ناآشنا نيز خطرات بسياري در بر دارد لذا از مسئولين محترم شهرداري عاجزانه در خواست دارم به اين امر رسيدگي کنند.
تونل توحيد به دليل ريزش، يا سست بودن زمين منطقه گاهي اوقات حوادثي تلخ بوجود مي آورد که با ايمن کردن آن مي توان جلوي اينگونه حوادث را گرفت.
حوادث رانندگي و تصادفات منجر به جرح و فوت که در کشور ما آمار بالايي دارد را نيز با نظارت و مديريت دقيق دقيق قابل کنترل است.
از تابناک نيز مي خواهم اين کامنت را حذف نکند و به هر نحو مقتضي به گوش مسئولين شهرداري برسانند.
با تشکر يکي از شهرونداني که هم ترافيک محدوده تونل توحيد و هم مرگ و جرح جاده امين آباد را تجربه کرده و مي کنم.
از زمان احداث اين تونل بدبدختي ما هم شروع شد دو ساعت هم كم است تا به خانه برسيم تو رابه خدا اون ملياردها كه به هدرداديد توش جونتون لااقل همون خاكها يي كه برداشتيد قبل از آن كه به سرمان بريزد سرجاش بريزيد
من ده سال است كه براي رفتن به اداره از اين مسير گذرميكنم چند ماه بود كه وسط خيابان را حصار زدندو ماشينهاي مخصوص اين كار كنار خيابان افتاده بود بعد روز شمار نصب شد وعلامت 999 بر روي آن حك شد كه مصادف با پانزده آبان 88 ميشد هنوز هم خبري نشد راهها بسته تر شد راهي كه بيست دقيقه بوده الان متاسفانه حدود دوساعت بايد اين مسير را در راه باشيم از كوچه بس كوچه هاي اظراف رد بشويم با همكاران زن و مرد سرويس اداره دعواو مرافه كه چرا از اين مسيريا آن مسير رد بشن زودتر ميرسه و آن وقت شهردار با كمال تعجب اين پروژه را يك سال كمتر اعلام ميكنند و بعد از افتتاح كذايي اين تونل آن ريزش ميكند تو رابه خدا اين تونل را تخواستيم دباره آن را پركنيد حداقل رحم به بشريت كنيد
مگه کدوم پروژه توی این مملکت به موقع آماده شده که گیر دادن به تونل توحید؟
بابا بگذارید دو سال دیر تر افتتاح بشه تا مثل قضیه آقایان ( نمی دونم دولت چندم بود؟!؟!؟!؟!؟) که راه آهن برای مردم افتتاح کردند و آخرشم به جایی نرسید.
حالا که در این بازار آشفته، یک نفر پیدا شده کاری انجام دهد کاری هر چند با ضریب اطمینان پایین، به آن هم گیر میدهید. ما چندسال است از پروژه های عظیم کشوری چیزی نشنیده ایم!!!!!!!!!!
خب که چی؟
آخه چرا یه خبر که هیچکس تائید نکرده رو از یه سایت دیگه میذارید؟؟؟ من در جریان جزئیات ساخت تونل هستم هیچگونه ریزشی در سازه تونل رخ نداده!!!
اميدوارم مسئولين تمام نكات فني و ايمني درباره تاسيسات شهري (آب ، برق ، گاز ، فاضلاب ، مخابرات و...) كه در مسير ومجاورت اين تونل قرار گرفتهاند و زلزله و نيز ارتعاشات صوتي اتومبيلهاي و توربينهاي تهويه هوا كه هميشه ميتواند روي سازه تونل اثر تخريبي داشته باشند هم در زمان ساخت و هم در زمان بهرهبرداري مد نظر ،كنترل و نظارت مستمر داشته باشند.
چرامي خواهيد زحمات دست اندر كاران را اينگونه ضايع كنيد!!
بابا به خدا مردم قدر کار خوب را می فهمند !
اگر شما پروژه ای که 5 سال طول می کشد را 4ساله هم تمام کنید مردم تفاوت آن را درک می کنند و قدر دان آن خواهند بود .
پس چرا اینقدر عجله می کنید ؟
اگر نويسنده اين متن حداقل در طول عمرش از 200 كيلومتري يك پروژه عمراني گذشته بود محبوس شدن يك راننده بيل را به ضعف اجرايي پروژه نسبت نمي داد. از سايت وزين تابناك كه اجازه داده چنين قلمهایی بزند بعيد است .
کسی که این خبر را نوشته ظاهرا به غیر از خودکار چیزی در دستش نگرفته تا بداند عملیات کارگاهی بعنی چه، آنهم داخل تونل و در ساعات مختلف شبانه روز.یکماه بیلی در دست بگیر و در یک ساختمان در دست احداث دو طبقه کار کن تا بدانی چند بار خطر از بیخ گوشت میگذرد، آنهم جایی که حتی یک ماشین سنگین در کار نیست. همانطور که نویسنده نوشته تقریبا همه مرگها بدلیل وجود ماشین آلات سنگین بوده است.
واقعا دلايل خوبي بود براي ايمن نبودن تونل!
سقوط آهناز جرثقيل+محبوس شدن یکی از کارگران داخل یک دستگاه بیل مکانیکی +..
چه ربطي به تونل داره؟
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.