"تابناكیها! اشتباه شما هم مينياتوري نيست"

من سوالي از اين "سرباز" عزيز دارم. اگر شما توانايي خريد يك اتومبيل روز دنيا به قيمت واقعي را در ايران داشتيد، آيا هرگز و هرگز سراغ محصولات داخلي ميرفتيد؟
دوست عزيز! حمايت از صنعت داخلي يكي از وظايف هر دولتي در سراسر دنياست. اما وقتي "حمايت" جاي خود را به "انحصار" بدهد، آنوقت شركتهاي حمايت شده خود را محق ميدانند تا هرچه ميخواهند انجام دهند. نمونه آن ساخت پرايد كه بدليل نبود جايگزين مناسب، تا 30 سال ديگر مانند پيكان توليد خواهد شد. و جالب اينجاست كه بقول آقايان "اگر اتومبيل بدون چرخ هم بسازيم مردم ميخرند" مردم هم ""مجبور"" به خريد اين محصولات هستند.
چرا هيچ مسئولي به اين نكته كه قيمت روز اتومبيلهاي مدرن همسطح قيمت اتومبيلهاي چند دهه ساخت شركتهاي داخلي ميباشد پاسخگو نيست؟ چرا توجه به اين نكته كه "پيكان"" به موزه رفته اما پسر عمويش ""وانت پيكان"" و فرزندش ""آردي يا روآ"" هنوز به تعداد انبوه وبا بدترين كيفيبت ساخته ميشوند؟؟؟
خودتان را گول نزنيد...تا وقتي كه بازار انحصاري باشد وضع به همين منوال خواهد بود.

"شرکت محترم سایپا که نشان داده است به مشتریانش احترام می گذارد و این مطلب را سر لوحه کار خویش قرار داده قطعا برای دلجویی از این دسته از مشتریان محترم که به هر صورت دچار ضرر شده اند اقدام شایسته را به عمل خواهد آورد."
خیلی جالبه، جبران کردن یعنی این که بیان پراید تحویل بگیرین به جای مینیاتور، اونم بعد از این همه تاخیر
این ظلمی که صنعت خودرو سازی داخلی در حق مردم میکنه خدا می دونه کی تموم میشه

تا کی مردم باید بابت خودروهای بی کیفیت و گران داخلی به خودرو سازان یارانه پرداخت کنند؟!

به عمل کار بر اید به سخنرانی نیست!

آقا يان بنده براي تبديل خود رو فرسوده ام تابستان 88 ثبت نام كردم ودر بهمن ماه موفق به تحويل آن شدم وقتي كه براي خودرو جايگزين به سايپا مراجعه كردم نه تنها بر خلاف تبليغات تلويزيوني مسولين وام وخودرو ندادند بلكه از پرداخت يك ميليون قيمت نقد ماشين فرسوده هم خود داري كردند ومارا مجبور كردند كه خود رو نقدي پرايد ثبت نام كنيم و60 درصد قيمت آن را دو ماه پيش از ما گرفتند واكنون كه براي واريز ما بقي آن ما را دعوت كرده اند صد و چهل هزار تومان هم اضافي گرفته اند حال سوال اين است كه در كجاي دنيا دو ماه جلو تر پول را از مشتري مي گيرند و دو ماه بعد هنگام تحويل جنس باز پول اضافي مطالبه مي كنند؟ آقايان شايد براي يك عده از مديران اين مساله بي اهميت و مسخره باشد اما براي ما مساله ي مرگ وزندگي است تابناك عزيز دراين مورد هم اقدامي بكنيد

در اون کامنتهای که نوشته اید ماشینهای بی کیفیت هیچ فکر کرده اید که همین آقای منتقد نیز وتمام امورات کشور در همین سطح می باشد شما ومن وتو نمی توانیم با این میزان کار وبا این مدیریت وبهروری به اصطلاح کار به اندازه بنگلادش ودرخواست خدمت به اندازه اروپا شویم .همه چی مان به یک اندازه است .خدا وکیلی شما را نیز در راس همین مجموعه قرار دهند تمام ایل تبار بی وبا تخصصت از فرداش سرکار نمی بری ؟!! رسانه های ما فکر کرده اید بهتر از صنعت کار می کنند یا بخش خصوصی بهتر از دولتی؟

اینکه نقد حرفه ای نیست .ولی اون آقایی که انتقاد کرده درست گفته وضعیت محیط کار و اقتصاد و تحقیقات بسیار آشفته است البته میتوان باهاش کنار آمد ولی اینت نقد که نقد نیست و کلی گویی گفته شده.

انشاله مشقتان آن قدر علط نداشته باشد كه نمره تان قابل قبول نباشد0و برادران ايران خودرو در اين زمينه با ارفاق قبول شده اند0

آها از کارمندا بودن...!!!

به نظر ميرسد ايشان از سرداران سايپا باشند تا سرباز.عملكرد شركت هاي خودرو سازي در ايران به خصوص دو شركت ايران خودرو و سايپا بر هيچكس پوشيده نيست مشتريان اين دو شركت بزرگ!!! بهتر مي توانند قضاوت كنند چه به لحاظ كيفي خودروهاي مونتاژي و خودروهاي صاحب امتياز داخلي و چه به لحاظ تعهد در زمان تحويل مقرر شده و خدمات پس از فروش.همه اين مسايل در كنار قيمت نا همگن خودروهاي توليد داخل باعث نارضايتي عموم مصرف كنندگان شده است دولت نيز با حمايت بيش از حد از خودرو سازان داخلي به اين نارضايتي دامن ميزند.

این شرکتهای معظم تا کی باید به مشق کردن و مشق نوشتن اونهم در دفتر بیت المال یا حتی شخصی مردم بپردازند تا کار بلد و مهندس بشوند؟ تا کی به اسم تولید ملی، هزینه آموزشی اینهارو مردم باید بدهند و دم هم نزنند ؟ لطفا بگیدچند دهه دیگه ؟

آن مشق ننوشته نیست و دیکته ننوشته است که غلط ندارد و از طرفی غلط هم اندازه دارد وقتی که از حد خارج شد باعث مردودی دیکته نویس می شود!!!

اي كاش اين كاربر محترم اشاره اي هم به مقام و موقعيت خود در شركت سايپا مي كردند و اعلام ميكردند كه آيا خودرويي كه طراحي آن از سال 1381 يهني 8 سال قبل شروع شده است مي تواند خودرويي به روز باشد؟
تا كي اين خوردرو سازان مي بايستي تكنولوژي هاي چند دهه قبل را به خورد مردم بدهند؟

لطفا از هزینه های انجام شده نزدیک به 2 میلیارد و پانصد میلیون تومان هم کمی توضیح دهید

مهندس،
اگر چه بذر این مصیبتو اون یارو پاشید و رفت، اما به هر حال این پوستینیه که - هرچند گشاد - به قامت شما دوخته شده . یَه کاریش وَکن، منتظریم!

یعنی با توجه به نکته دوم، این مطلب رو یک خواننده معمولی نوشته دیگه نه روابط عمومی سایپا؟!

تاکی میخواین این ماشینای بی کیفیتو تحویل مردم بدین به اسم خودرو ملی

مثله اینکه این دوست عزیز بسیار خوب از جزئیات این طرح با خبرند.

فکر میکنم که این نوشتار این چنین آتشین از طرف یک کارمند بدون ذینفع سایپا بوده باشد.
عموما خیلی وقت است که این جور نوشتار از روی دلسوزی ولی در جهت جمع نمودن قضیه در مطبوعات باب شده است.
خواهشم این است که با جان مردم مشق غلط ننویسید .بروید جای دیگر این کارها را انجام دهید. کم مردم در اثر بد عمل کردن کمربند پراید کشته و مجروح نشده اند.
بدنه پراید در یک تصادف ساده بطور کامل جمع میشود و سرنشینان را میکشد.
شما بعد از چند سال و چه چیزی را برای مردم میخواهید به ارمغان بیاورید آنهم در صنعتی که هیچ گونه مزیتی نداریم.؟

سایت تابناک در صورت صحت صحبت های فرد مذکور در صورت اجازه روابط عمومی شرکت سایپا بازدیدی از خط تولید پرس و قالب های قطعات مینیاتور و خطوط رنگ و مونتاژ به عمل اورید تا اینگونه هر شخص به خود اجازه دفاع از خاطیان این پروژه بر نیاید و مدیران فعال در این کشور شناسایی گرددند و اینگونه نباشد مدیریت یک بنگاه بزرگ اقتصادی به دست اینگونه افراد سپرده نگردد

به نظر می رسد با توجه به توضیحات ارائه شده در این مطلب این آقا نتنها از کارگران خط تولید نیست بلکه از مدیران بوده و شاید هم خود مدیر عامل که اینطور در مقام ستایش برامده.مردم که خود میبینند و میفهمند دیگر توضیح شما عذر بدتر از گناه می باشد و.....

هر كس و ناكسي ميداند نقد تابناك نه از سر دلسوزي براي مردم است . بلكه نقطه اي پيدا كرده تا عليه دولت كنوني عقده گشايي كند.

ایشون که ماشالله وکیل مدافع همه هم بوده و فقط کارمند ساده هم هست
جالبه

دوست عزيز شما اگر مي خواهيد جبران كنيد از شركت سايپا بخواهيد اين همه مردم كه خودرو ثبت نام كردند و حقشان ضايع شده با حرف و شعار نمي توان جبران كرد بايد در عمل نشان داد