تنها به اتوبان همت نروید

بجای این کارهای چرا چهار تا پنج نقطه اطراف تهران را مشخص نمیکنید که خودرو های شخصی فقط از منزل تا آن نقاط که وسایل نقلیه عمومی تا مرکز شهر در آن نقاط مستقر میباشد مراجعه و خودرو طبقاتی در آن ایستگاهها تاسیس تا ماشین خود را آنجا پارک و با وسیله نقلیه عمومی به مرکز شهر مراجعه کنند و در پایان زمان کاری مجدد با وسایل نقلیه عمومی اتوبوس یا ون به آن نقاط منتقل و از آنجا به منازل خود مراجعه نمایند

این سرویس کارمندان سازمانها و ارگانها دوباره برقرار بشه 80 درصد ترافیک مشکل اش حل میشه

آگهیهای روزهای آینده :همراه راننده در همت با نازلترین قیمت

جریمه های اخیر نوعی درآمد زایی هم برای دولت هم خواهد بود

اولا قیمت مانکن عروسکی میره بالا چون طرف میخره لباس تنش میکنه میذاره کنار دستش
ثانیا تکلیف ماشینهای با شیشه دودی چی میشه؟
ثالثل اگر یک نفر دو ا بچه کوچک داشته باشه که صندلی عقب نشسته یا خوابیده باشند دوربین تشخیص نمیده
اینهمه ابهام رو چطور بر طرف میکنین؟

واقعا این راهکار های صد من یه غاز ولی درامدزا چه دردی از ترافیک دوا میکنه؟؟
خب گیریم که طرف نیومد تو خط سرعت! دیگه بیخیال ماشین میشه؟؟ از فرداش 99.9 درصد ماشینا از بقیه خط ها عبور میکنن و ترافیک پس زده میشه به ورودی و خروجی بقیه اتوبانها!!! با این راهکار فقط جای ماشینای دو سرنشین و تک سرنشین عوض میشه و خط عوض کردنه ماشینای تک سرنشین تو نزدیکی دوربین! البته باید دزدیده شدن دوربین ها بعد از چند وقت رو هم اضافه کنیم به مشکلات طرح!!
دیگه کامل ایمان آوردم که تمامی طرحای ترافیک و کاهش آلودگیو معاینه فنی و زوج و فرد و این آخری هیچکدوم برای شهر نیست بلکه عوارض و مالیات شهرداری و دولت از رفت وآمد مردمه!!!

سلام . معاونت محترم ترافیک شهرداری تهران
آیا از خودتان پرسیده اید استانبول ترکیه چند برابر تهران هستش؟ و چرا ترافیک خیلی کمتری دارد؟!!
آیا تعداد مسیرهای تراموا و مترو استانبول را میدانید؟
تعداد خطوط مینی بوس و اتوبوس استانبول را چطور؟ و ضمنا اتوبوس و مینی بوس های ترکیه از چه تاریخ رده خارج محسوب میشه ،
اگر روزی به این موضوعهای پی بردید ، و چاره ایی برای خطوط حمل و نقل تهران درست کردید ، میشه ترافیک رو کنترل کرد
و ضمنا بزرگترین خیانت به کشور و راهسازی توسط کارشناسانناظر بوجود می‌آید چرا که از آسفالت استاندارد استفاده نمیشه و ناظران می‌دانند و هم اینکه قطر آسفالت حداقل باید ۱۲ سانت باشه که معمولا در ایران زیر ۵ سانت ریخته میشه ، که بقیه بین خودشان حل و فصل میشه ، پس انتظار رفع ترافیک نباشید

سلام بیشتر ترافیک ها ساعت ۲تا۴و ۵تا۷ هستش ساعت خروج کارمندا و کارکنان ،یه راه حل دیگه اش هم استفاده از وسایل عمومی ون و اتوبوس هست

راهکار این آقایان متاسفانه فقط جریمه کردن است .
در کجای دنیا اتوبان‌ها را پولی کرده اند .
خجالت هم خوب چیزی است

مشکل اصلی تولید بی رویه ماشینه
اسقاط هم که کلا بلد نیستن
ماشین مدل ۹۵ به پایین دیگه باید اسقاط بشه

شما میگی شهرستانی،ما چی بگیم ، وقتی هجوم میارن ترافیک داریم،کمبود اب،فشار ضعیف برق،نداشتن اینترنت،یوارو میاد تفریح میکنه،اندازه یه ده چرخ زباله میزاره میره،بگیم چرا میاین،کشورشه هرجا دوست داره میره،یه جوری حرف میزنه انگار ده نسل تهرونیه،یه ۲نسل بری عقب نه زیاد، معلوم میشه از کدوم شهرستانی.

اسنپ رو متوقف کنید ببش از یک‌میلیون خودروی شهرستانی از سطح شهر کم‌میشه

همینو کم داشتیم ?

چقدرخوبه که مملکتمون بااین نقطه نظرات بزرگان داره پیشرفت شگرفی روتجربه میکنه...شماهاکه شبانه روزدارین برای آبادانی این مملکت بدون هیچ چشمداشتی تاکیدمیکنم بدون هیچ چشم داشتی یه فکری هم برای زورگیرهای قمه واسلحه به دست اتوبانهامون هم بکنین جای دوری نمیره

کار خیلی بیهوده ای است
تاکسی و ون تک سرنشین کم نداریم
با آنها چه می کنید

بزرگراه همت خیلی عرض اش کمه،همیشه ترافیک سنگی بسمت غرب وشرق داره،مردم بسیار اذیت میشوند
حالا این طرح برا خود دولتمندان زدند،پلیس باید دوربین بزنه ۲۵۰متر به ۲۵۰متر، پول بگیره
پول رفاه که برای مردم ندارند
اما میدونند اسباب راحتی برا خودشان فراهم کنند بچه هاشون امریکا
بزرگراه خط سرعت بگیرند برا رفاه خودشان
هم از جریمه پول بگیرند،ترافیک برامردم بدبخت،راحتی برا خط سرعت دولتمردان،و
بزرگراه بسیج همین مشکل داره

قانون ایران برعکس تمام دولت‌ها ست همه طرح رفاه به مردم میدن ولی اینجا طرح ضد رفاه قطعا مشکل ترافیک رو حل نمیکنن ولی درآمدی میلیاردی برا خودشون داره هیچ امیدی نیست

برای حل ترافیک چندکار دیگه لازمه
۱- تمرکز زدایی از تهران و تفکیک بین پایتخت سیاسی با پایتخت صنعتی و تجاری و...
۲- تقویت خودروهای تک نفره و کوچک برقی با تسهیلات که هم برای مردم مقرون به صرفه س هم آلودگی نداره و ... هم از موتور بهتره و خطر نداره
۳- تسهیل در کار مردم در بستر مجازی نه اینکه علاوه بر انجام کارها به صورت اینترنتی خودت دوباره باید راه بیافتی دنبال هزار جور مجوز و پروانه و...

فکر خوبیه ، خیلی از جاهای دنیا اینکار را میکنند ، شما میتوانی با همسایه‌ها قرار بگذارید هرروز یکی ماشین بیاره .

طرح بسیار خوبی است .شما بچه تهرانی ها هم به شهرستانها نیان .روزهای تعطیل ترافیک استانهای شمالی و اتوبانهای قزوین و غیره توسط شماها راه بندان و ترافیک میشه ..

راه حل ایجاد مسیر های ویژه دوچرخه و تولید تعداد زیادی دوچرخه برقی پر قدرت هست. به راحتی جای موتور سیکلت رو میگیره و سواری باهاش لذت بخشه و مطمئنا استقبال زیادی هم ازش خواهد شد. آلودگی صوتی و محیط زیستی هم نداره.

از بس کم حقوق میدن زن و بچه دار و مجرد همه تو اسنپ کار میکنن
کسی تمایل به کار کردن در کارخانجات نداره

سلام به دولتمردان عزیز خسته نباشید.آقا هرقانونی شمابزارید ماملت شهیدپرورباجان ودل پذیراییم .سمعا وطاعتا

ما این قضیه رو ۲۰ سال پیش میگفتیم که دولت اگر خودرو اسقاط نکند هم ایران خودرو و سایپا ورشکست خواهند شد و هم جایی برای تردد باقی نمی ماند ، ما ۲۰ سال پیش میگفتیم که دولت باید خودرو را به قیمت خوبی از مردم خریداری کند و وام خوبی هم و بدون ضامن به آنها بدهند تا مردم به این کار رغبت نشان بدهند اما کو گوش شنوا شنوا که به این روز افتادیم

راهکار از جیب مردم
اول حمل و نقل عمومی رو گسترش بدید بعد راهکار الکی بدید

بعد اونوقت راننده های اسنپ و تپسی که تا مبدا مسافر باید خالی برن اگه نیاز باشه از این مسیر رد بشن چه کنن!؟

وقتی در شهرستان ها سرمایه گذاری نمی‌کنید و کار نیست بیشتر بودجه کشور را برای رفاه تهرانی ها صرف میکنند آنوقت توقع دارید به تهران مهاجرت نشه البته ما خوشحال نمیشیم ولی اگر یک زلزله در شهر تهران بیاد ده درصد جمعیت کم میشه و خیلی از مشکلات حل میشه آلودگی هوا، ترافیک، مصرف سوخت، و تبدیل مردم شهرستان از تولید کنند به مصرف کننده نتیجه تصمیمات دولت هست

شما 50 ساله که نتوانسته اید حمل و نقل عمومی را در هیچ شهری از ایران مخصوصا تهران و شهر های بزرگ سامان بدهید و از مردم توقع دارید که با وسیله نقلیه شخصی تردد نکنند. اول چاه را بکنید و بعدا منار را بدزدید

پس لازم شد واسه ماشین یه مانکن بخریم بزاریم بشینه جلو

راه جدید برای درآمد و غارت مردم

یواش یواش اونایی ماشین دارن باید بزارن جلو خونشون از پشت پنجره نگاش کنن لذت ببرن آماده این باشیم که به ازای هر متری که تو پیاده رو پیاده طی میکنیم باید عوارض پرداخت کنیم کشور به این خوبی کجا میخایم بریم آخه چقدر قشنگ کنترلم ن میکنن

واقعا شرم آوره

ساعات اوج ترافیک که میگه زمانی هست که کارمندان و کلا مردم در حال رفتن به سر کار و یا برگشت هستش .
خیلی از اون تک سرنشینان ساکن شهر های اطراف تهران هستن که مجبور هستن با ماشین شخصی برای زودتررسیدن و نبود سرویس و اتوبوس و مترو ....کافی و یا در مسیر نبودن این وسایل تا محل کار و خانه تردد کنند و هزینه روزانه اسنپ و خطوط شهری شاید براشون صرفه نداشته باشه .

فقط پول از مردم گرفتن بلدن

به خاطر ورودی و خروجی های اتوبان، این کار باعث ایجاد گره های متعدد و در نتیجه ترافیک بیشتر خواهد شد.......

خودتون میدونید چرا ایران به این روز افتاده ولی شجاعتش را ندارید اعتراف کنید چون سود شما در اینست اگر منطقی عمل می‌کردید پرایدو کوییک بالای ۴۰۰ میلیون نبود و خیابانها خلوت بود و شهرها متعادل رشد میکرد.

هدف ،که درآمد به هر قبمت است ، وسیله ، که جریمه است ، را توحیه میکند

سلام. تهران، نیاز به تکمیل خطوط متروی شرقی غربی دارد.
اتوبان همت، نیاز به قطار برقی در طبقه بالای بزرگراه دارد.
به این شکل، برای حل مشکل، باز هم شهروندان را تحت فشار قرار دادن، کار صحیحی نیست.

این هم یکی از مشکلات جمعیت زیاد

یکی از دوستان که تو آمریکاست هم تایید کرد همچین چیزی هست و جریمه ش هم 400دلاره

از این طرح مشخص که مسئولین دنبال پول از مردم هستند شهرداری خطوط بی آر تی رو تو همت فعال کنه اکثر مسافرها از بی آر تی استفاده میکنند اونایی هم که با خودرو شخصی تردد میکنند جور ترافیک رو بکشند

راه جدید برای سرکیسه کردن مردم و بهانه برای پول درآوردن
.
.

بنزین را حسابی گران کن .پولش را بریز داخل سرپرست خانوار ..خیابانها خلوت میشود .به تاکسبهای اینترنتی بر اساس سرویسشان و به تاکسیها بر اساس کارکردشان بنزین بده

شما عادت دارید صورت مسئله را پاک کنید آخه این چه راهبردی داره باید یا اتوبان‌ها چند طبقه شه یا اتوبان جدید ساخته شه البته بخور بخور آقایون اگه اجازه بده

برای کسب درامد خوبه

بار ترافیک میوفته اتوبان حکیم ..مطمئن باشین اینا دست به هر کاری بزنن بدتر خرابش میکنن...به جای این کارا برین ناوگان همگانی رو درست کنین...من مجبورم با ماشین شخصی برم سرکار ...چند بار با اتوبوس و تاکسی رفتم همیشه به جای ۷ ۹ رسیدم سرکار

ایستگاه منرو بسازید، خیلی از مشکلات حل میشه

اینکه ماشینهای تک سرنشین یک معضل اساسی اجتماعی و حتی فرهنگی هستن شکی نیست
اما موضوع اساسی عدم وجود زیرساخت‌های اولیه حمل نقل عمومی به معنای درستش هست
و اینکه دولت‌ها همشون فرقی نمیکنه بفکر پول سازی از جیب مردم در هر زمینه ای هستن هم کاملا واضحه
پس در مجموع با این مسائل ترافیک حل نمیشه

59 درصد صبح تک سرنشین هستند!! یعنی صبح که میخواهیم بریم سر کار با خانواده بریم آیا؟؟×!!!! امکانات عمومی شما خیلی عالیه که با وسایل نقلیه عمومی تردد کنیم؟!!! نیم ساعت توی ایستگاه اتوبوس چمران به تجریش بایستید اگه تونستید جا پیدا کنید و سوار شید!!!!

حتما با فروشنده دوربین ها زد و بندی دارند والا هر 250 متر!