5بازدید
۲۳
عوارض ۵ هزار تومانی برای مسیر ۲۵ کیلومتری
افزایش قیمت عوارض برای ما که در هفته به دفعات از این مسیر گذر می‌کنیم، به صرفه نیست. گرچه برخی از تاکسی‌های با پلاک شمال به بهانه اینکه اهل شمال کشور هستند در هنگام عبور از آزادرا، عوارض پرداخت نکرده و از گیت‌ها عبور میکنند، اما به نظرم برایشان جریمه عدم پرداخت عوارض منظور می‌شود. در نتیجه بهتر است که خطر نکنیم و از همین مسیر قدیمی عبور کنیم.
به گزارش فردا، براساس نظر کارشناسان افتتاح این پروژه می‌تواند به کاهش قابل توجه سوخت منجر شده و از سوی دیگر سوانح رانندگی را کاهش دهد؛ گرچه صرفه جویی در زمان سفر نیز نباید نادیده گرفته شود.
فارغ از مشکلات عمرانی که گاهی و به ویژه در فصول سرد سال در تنها فاز افتتاح شده این آزادراه ایجاد می‌شود، این روزها معضل عوارض توجیه ناپذیر 5 هزار تومانی برای مسیر 25 کیلومتری حدفاصل شهرستان مرزن آباد تا چالوس گریبان‌گیر مسافران شده است؛ موضوعی که بیم عوارض چند ده هزار تومانی در صورت افتتاح تمام آزادراه را در دل مردم ایجاد کرده و ادامه این وضعیت قهر مردم با سفر از طریق این آزادراه را موجب خواهد شد.
نحوه قیمت گذاری
نحوه قیمت گذاری عوارض آزادراه‌ها از سوالاتی‌ست که ذهن اغلب مسافران را به خود مشغول می‌کند. در این رابطه، مدیرکل دفتر مشارکت‌ها و جذب سرمایه‌گذاری راه و شهرسازی در گفتگویی با پایگاه خبری وزارت راه توضیح داده است که در قیمت‌گذاری عوارض، معیار نخست آن است که بتوان ۲۵ درصد از درآمد هزینه‌های نگهداری را پوشش داد که الباقی ۷۵ درصد به سرمایه‌گذاران برمی‌گردد.
هم اکنون در ۹ آزادراه کشور این اتفاق می‌افتد، اما در ۹ آزادراه بعدی این اتفاق نمی‌افتد. حتی با افزایش عوارض‌هایی که انجام می‌شود، همچنان ۹ آزادراه در زیر خط فقر تأمین هزینه نگهداری هستند. در این شرایط نمی‌توان به سرمایه‌گذار تکلیف کرد که هم باید پول سرمایه‌گذاری برگردد و هم این سطح از نگهداری آزادراهی انجام شود. ضمن آن که قیمت عوارض هم همانی است که دولت می‌گوید. در این صورت سرمایه‌گذار هم می‌گوید که یا قیمت عوارض در اختیارش باشد یا کیفیت استاندارد نگهداری کمتری از او طلب شود یا آن که از کل عملیات نگهداری معاف باشد.
مسافران ناراضی
از آن‌جایی که افزایش عوارض در مسیرهای پرترددی چون مرزن آباد به چالوس، تاثیر مستقیمی بر معیشت افرادی دارد که از این مسیر عبور کرده و روزی خود را در می‌آورند، بسیاری از رانندگان و افرادی که به صورت مداوم از این مسیر عبور میکنند، ترجیح میدهند که زیر بار این افزایش قیمت نرفته و مثل سابق از جاده قدیم تردد کنند.
این مسئله از سال گذشته که دکه های اخذ عوارض در این بخش آزاد راه کار خود را آغاز کردند و برای خودروهای سواری عوارض 3 هزار تومانی وضع شد، مورد اعتراض مردم مرزن آباد و نماینده مردم نوشهر و چالوس و کلاردشت در مجلس شورای اسلامی قرار گرفت. اما با افزایش این عدد به 5 هزار تومان برای هرخودرو سواری مشکل بیشتر هم شده است.
علی، یکی از رانندگان تاکسی خطی تهران – تنکابن که این روزها، مسیر خود را مانند سابق از جاده قدیم پی‌می‌گیرد، در مورد افزایش قیمت‌ها به خبرنگار «فردا» می‌گوید: «افزایش قیمت عوارض برای ما که در هفته به دفعات از این مسیر گذر می‌کنیم، به صرفه نیست. گرچه برخی از تاکسی‌های با پلاک شمال به بهانه اینکه اهل شمال کشور هستند در هنگام عبور از آزادرا، عوارض پرداخت نکرده و از گیت‌ها عبور میکنند، اما به نظرم برایشان جریمه عدم پرداخت عوارض منظور می‌شود. در نتیجه بهتر است که خطر نکنیم و از همین مسیر قدیمی عبور کنیم.»
عوارض ۵ هزار تومانی برای مسیر ۲۵ کیلومتری!/ مسافران با آزادراه مرزن آباد – چالوس قهر کرده‌اند!
عده ای از اهالی مرزن آباد، چالوس و كلاردشت طی روزهای گذشته در اعتراض به دريافت عوارض تردد از آزادراه تهران–شمال در محل دريافت عوارضی تجمع کردند.
مبلغ عوارض کاهش می‌یابد
جالب آنکه همین چند روز پیش محمدناصر زندی در خطبه‌های نماز جمعه مرزن آباد نرخ مصوب عوارض تردد خودرو از آزادراه تهران - شمال در محدوده این شهرستان را ۱۵ هزار ریال اعلام کرد. اما معلوم نیست چرا این عدد ابتدا 3 و حالا 5 هزار تومان است؟!
نارضایتی مسافران و گسیل آنها به مسیر سابق، سبب شده که دفتر جذب مشارکت‌های وزارت راه، به عنوان متولی قیمت‌گذاری عوارض جاده‌های کشور، در پاسخ به سوال خبرنگار «فردا» مبنی بر نتیجه نهایی تصمیم پیرامون کاهش قیمت عوارض آزادراه مرزن آباد – چالوس، بیان داشت: «پس از رایزنی‌های امام جمعه محترم و نیز برخی نمایندگان مجلس و همچنین برگزاری جلسات مشترک با این دفتر، به این نتیجه رسیدیم که مبلغ عوارض این مسیر اصلاح شده و تا حدی کاهش یابد.» اتفاقی که امید می‌رود هر چه زودتر به واقعیت بپیوندد تا اندکی از فشار هزینه بر دوش مسافران و رانندگان کاسته شود و افراد برای جلوگیری از هزینه بیشتر، خطر سفر در جاده قدیم مرزن آباد –چالوس را به جان نخرند.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
لطفن نقشه اين راه را نشان دهيد تا مردم بدانند اين راه از كجا شروع ميشود وبكجا ختم ميشود
اصلا یه وضعیه.ازادراه رشت به رودبار 1500 تومان هزینه داره که با توجه به مسافتش منطقیه اما قسمت غیر منطقی اینه که حدود یک ماهه که در باند جنوبی زمین ریزش کرده و هنوز به وسط ازادراه نرسیده،ماشن ها باید با طی مسیری طولانی به جاده قدیم برگردند و جالبه که اول ازادراه پول کامل را از شما میگیرند و تابلویی هم نیست که اعلام کند که از مسیر 60 کیلومتری فقط 20 کیلومترش ازادراهه و بقیه جاده قدیم!!!!!
کی به کیه
البته باید اداره دارایی منطقه 9درصد نیزمالیات ارزش افزوده بگیرد تا درامد دولت تدبیر وامید افزایش یابد
عوارض اتوبان قم تهران ملاک قرار گیرد و برای کل کشور از آن الگو گیری شود چون خیلی ارزان است !
چرا ارزان است؟!
جاده قديم 25 كليلومتر از چالوس تا مرزن آباد بود. اتوبان بياد مسافتش كمتر باشد و ضمنا تا پنج كيلومتري مرزن آباد هم مي باشد.
با سلام .مشکل فقط مبلغ 5000 تومان نیست .اینکه شما بیش از سرعت 80 کیلومتر در ساعت هم حق عبور نداری و در غیر اینصورت پلیس در بعضی قسمت ها پنهان شده و شما را جریمه می کند یک معضل است . برای خود من چندین با ر این مسئله جریمه پیش امده است
الان قيمت يک بستنی در همین حدودها است. آيا عبور سالم از يک جاده خطرناک 5 هزار تومان نمی ارزد؟ اگر زندگی با استاندارد بالا را می خواهیم، باید هزینه آن را هم بپردازيم. و الا نمی توانیم انتظار زندگی مشابه آن چیزی که در جاهای سالمتر اتفاق می افتد را داشته باشیم.
اتوبان ساوه به همدان با دو محل اخذ عوارض در مسیر حدود 6500 تومان عوارض اخذ می کنند
مسافری که ناراضی است برود فکر کند که همه چی مفت نیست
دوم اینکه برای ساخت و نگهداری چند هزار میلیارد هزینه شده؟
ضمناا برود و از مسیر قدیم تردد کند
چرا اینقدر فرهنگ مجانی را تیتر میزنید؟
از پل دریاچه اورمیه تا خود شهر اورمیه 10 کیلومتر نمیشه اما 4 هزار تومان عوارض داره!!!!
اندکی کاهش معنی داره یعنی مثلا 500 تومن کم می کننه میشه 4500 تومن !!!! وطنم پاره تنم....
خدستشون فقط و فقط تو جيبه مردم ديگه داريم زير اين همه فشار داغون ميشيم .
خدايا به دادمون برس
در اتوبان قم - کاشان - اصفهان ورودی و خروجی هر دو پول می گیرند!!!!!
بنده هفته پیش ازاین مسیر عبورکردم ازاین مبلغ تعجب کردم ولی نمی دانستم به کی اعتراض کنم برای اشخاصی که مدام تردد می کنند ترجیح میدهند ازجاده قدیم استفاده کنند .اکثر مسافران بانارضایتی عبور میکنند
ازادراه خرم آباد به پل زال در لرستان ۱۲۰۰۰ هزار تومان تازه س جهل کیلومتر تا اندیمشک را هم به بهانه ی اینکه پیمانکار دیگه تکمیل کرده یه عوارضی دگه گذااشتن که اون ۴۰۰۰ هزارتومان میگیره برای هر خودرو سواری(این قیمت سال ۹۴جدیدا نرفتم)
حالا قبمت سوخت واستهلاک دیگر در نظر بگیرید مردمی تو هفته مجبور به تردد تو مسبر خرم آباد به خوزستان هستند ..
همه چی که به بخش خصوصی واگذار شده اون هر جوری که می خواهن با مردم رفتار میکننن بدون نظارت ارگانهای مسئول یا نظارن ضعیف خدا به داد مردم فقط باید برسه..
پس دولتها چکاره اند.
تورم بیداد داره میکنه این به چشم نمیاد
مبلغ عوارض سال 94 این بزرگراه کوتاه ، سه هزار تومان بود که به ناگاه در اولین روزهای سال 95 و علیرغم اعلام عدم افزایش قیمت ها و کاهش تورم در در کشور، به ناگاه با حدود 66 درصد افزایش به 5000 تومان افزایش یافت. این افزایش خود موجب کمتر شدن تردد مسافران از این مسیر و بویژه ساکنین منطقه و افزایش تصادفات در مسیر پر پیچ و خم دار قبلی گردیده و یا خواهد گردید. این افزایش ناگهانی و مغایر با سیاست های دولت محترم، چگونه تصوبب و اعمال شده است؟
جابه 1500 ميدي عوارض قروين زنجان ولي 5 كيليومتر جلوتر ميري دست راست براي رشت دوباره همونجا 4000 تومان ميگيرند ميگيم همين الان 1500 داديم ميگن اون مال قزوين زنجانه خوب برادر كيوسك را 5 كيلومتر بكش جلوتر كه اوني كه ميخواد بره رشت 2 بار عوارض نده
من چند روز قبل از اون مسیر رفتم و وقتی از مسئول باجه پرسیدم گفتن که خودروهایی که پلاک ملی 72 با حروف ن و ص دارن ، 1500 تومان میدن و بقیه 5000 هزار تومان !!!!
ولی واقعا هیچ دلیلی برای این رقم بالا وجود نداره ... تفاوت مسیر قبلی با این مسیر 2 دقیقه هم نیست !!!
بهتر یک رقمی بزارن که مردم تشویق بشن که استفاده کنن نه اینکه برن از مسیر قبلی استفاده کنن.
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.