روایت جدید از ماجرای خرید هواپیمای خاص

امیدوارم به همین توضیحات بسنده نشود و مساله دقیق مورد بررسی قرار گرفته و در صورت تخلف ، متخلفین به شدت مجازات شوند.

دوستان گرانقدر کاش اشاره می نمودند هواپیماهای قبلی که فلایت چک را در ایران انجام می دادند از چه نوع بود؟ می دانیم که دو فروند جت فالکن 20 معروف به دم قرمز این وظیفه را سالیان سال برای این مرز و بوم انجام دادند که متأسفانه یکی زمینگیر و بدبختانه دیگری که با فداکاری استاد خلبانهایی چون استاد جلیلی، استاد عامری و استاد موسوی همچنان فعال بودند نیز به دلیل نقص فنی در اسفندماه 1392 در کیش سقوط کرد.
افسوس بیشتر برای نوابغی که با این هواپیما در آبهای نیلگون خلیج فارس به شهادت رسیدند و واژه شهید صرفاً در تصاویر و گلدسته های یادمان ایشان نقش بست
به هر حال دوستانی که حرف از سود و واسطه گری و ... می نمایند و از مشخصات فنی که برای یک هواپیمای فلایت چک لازم است سخن به میان می آورند بد نیست درمورد ویژگی فالکن 20 و سرعت آن نیز ادای توضیحاتی داشته باشند و اینکه چرا سالهای بسیار دور برای عملیات فلایت چک، فالکن 20 خریداری شد و امروز برای فلایت چک هواپیمای ملخی خریداری و به کار گیری شده است جای بسی تأمل دارد.
افسوس و هزار افسوس بر ما که سه استاد متبحر را به خاطر تحریم و هر دلیل دیگری از دست دادیم کمیسیون مربوطه در مجلس شورای اسلامی نیز علت سقوط را بر خلاف تمام شایعات، صرفا نقص فنی اعلام کرد
روحشان شاد