دانش متخصصان بومی در مپنا ثمر داد
جهش سریع ایران با ساخت اولین اتوبوس برقی داخلی، شتاب گرفت
اتوبوس مونوکک و Low-Floor برقی شتاب (طراحی بدنه و شاسی یکپارچه و بدون بهکارگیری پله در راهرو و ورودی و نیز بهکارگیری بستر مهندسی مدیریت چرخه عمر محصول) در بستر مهندسی PLM، در کشور ما بینظیر بوده و با بهرهگیری از دانش و نیروی داخلی با مشارکت گروه مپنا و شرکت عقاب افشان تولید شده است.

نخستین اتوبوس مونوکک، Low-Floor و تمام برقی کشور با نام "شتاب"، با بهرهگیری از توان صددرصدی داخلی رونمایی میشود.
به گزارش «تابناک»؛ اتوبوس مونوکک و Low-Floor برقی شتاب (طراحی بدنه و شاسی یکپارچه و بدون بهکارگیری پله در راهرو و ورودی و نیز بهکارگیری بستر مهندسی مدیریت چرخه عمر محصول) در بستر مهندسی PLM، در کشور ما بینظیر بوده و با بهرهگیری از دانش و نیروی داخلی با مشارکت گروه مپنا و شرکت عقاب افشان تولید شده است.
اتوبوس برقی شتاب، دارای قابلیتهای بارزی مانند هوشمندی، اتصال به مرکز داده، بازگشت انرژی، شیوههای شارژ سریع، سامانه های نمایشگر پیشرفته و سامانه های خنک کاری بهروز است که بر اساس اقلیم ایران طراحی شده و قابلیت ارائه در خطوط مختلف اتوبوسرانی با پکیج های متفاوت باتری را بر اساس تعداد سفارش داراست. همچنین زیرساخت طراحی و توسعه این محصول به گونهای است که با برترین محصولات دنیا در این حوزه رقابت کرده و توان صادرات به کشورهای در حال توسعه و حتی توسعه یافته را خواهد داشت.
اتوبوس برقی شتاب، یک محصول کاملاً بومی است که با بهرهگیری از ابزارهای نوین مهندسی، منطبق با اصول طراحی در سطح بینالمللی توسعه یافته است؛ طراحی بدنه در گروه تولیدی صنعتی عقاب افشان و پیشرانه الکتریکی در گروه مپنا انجام شده است و در شرکت شتاب به عنوان یک شرکت مشترک تولید میشود.
تجهیز ناوگان کشور به اتوبوس برقی شتاب، موجب حرکت به سمت برقیسازی حمل و نقل عمومی در راستای جامعه بینالمللی، بهرهمندی از هوای پاک با کاهش تولید آلایندهها، کاهش میزان وابستگی به لحاظ دسترسی به تکنولوژیهای قابل دسترس در کشور، کاهش میزان مصرف سوخت دیزل، کاهش هزینههای بهرهبرداری ناوگان حمل ونقل عمومی، هوشمندسازی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور و ایجاد اشتغال فناورانه و تولیدی در کشور خواهد شد.
بومیسازی تولید اتوبوس برقی توسط مپنا، جهش قابلتوجهی در تولید داخلی صنایع برقیسازی ایجاد میکند و پیشرفت بزرگی برای صنعت کشور محسوب میشود. بیش از ۶۰ درصد این محصول در داخل طراحی و ساخته شده است و مپنا انتظار دارد با توجه به سرمایهگذاریهای موازی در حوزههای سلول باتری و موتور که در مجموعه گروه مپنا در جریان است به ۱۰۰ درصد برسد. استفاده از فارغالتحصیلان دانشگاهی و محققان در حوزههای برق، الکترونیک، پاورالکترونیک، برنامهنویسی و نرمافزار، تحلیل داده، هوشمندسازی و مهندسی سیستم، فرصت مناسبی برای رشد و شکوفایی این پروژه ایجاد کرده است. با رشد زیرساخت تحقیقاتی امکان گسترش فناوری به حوزههای دیگر حملونقل همچون خودروهای سواری شخصی، خودروهای تجاری نیمهسنگین، سنگین و اشتراکی فراهم میشود.

گروه مپنا در چشماندازی روشن برای صادرات این محصول در آینده برنامهریزی کرده است و خود را موظف به توسعه زیرساختهای برقیسازی در منطقه میداند.
هماکنون روندهای جهانی در عرصه حمل و نقل عمومی به سمت برقیسازی خودروهاست و گروه مپنا نیز در راستای کاهش مصرف سوختهای فسیلی و حفظ محیط زیست به ویژه در کلان شهرها، خود را متعهد به انجام فعالیتهای زیرساختی در حوزه برقیسازی دانسته و ضمن توسعه محصولات مختلف، زیرساخت و راهکارهای مورد نیاز خدمات شهری را آماده ارائه کرده است. راهکارهای مپنا شامل مجموعهای از محصولات سختافزاری و نرمافزاری بوده و براساس استانداردهای بینالمللی و در لبه تکنولوژی روز دنیا گسترش یافته است، به گونهای که برای فرهنگسازی، در پروژههایی به صورت پایلوت سرمایهگذاری شده و در میان مدت نیز کسب و کار جدیدی در حوزههای مختلف اعم از تولید و ساخت و گسترش خدمات شهری رقم میزند. این حرکت مپنا، موجبات ایجاد اشتغال در سطوح مختلف را فراهم میکند و نکته آن است که بخش عمده مشاغل ایجاد شده در این زمینه، فناورانه بوده و نخبگان و متخصصان متعددی از این طریق دعوت به کار میشوند.
ضمن آنکه در موضوع برقیسازی حمل و نقل، کاهش وابستگی فنآوری در کلیه بخشهای مرتبط به این کسب و کار رخ میدهد، چون امروز کشور ما برای توسعه محصولات حمل و نقل برقی، فاصله بسیار کمی با دیگر کشورها نسبت به حمل و نقل بر مبنای موتور احتراقی دارد.
گفتنی است، شرکت تولید اتوبوس برقی پارسان به نام تجاری "شتاب" با مشارکت گروه مپنا و مجموعه عقاب افشان، شهریور ماه سال ۱۳۹۹ و در راستای تحقق اهداف کلان کشور در حوزه برقیسازی و هوشمند کردن حمل و نقل عمومی، تأسیس شد. مأموریت این شرکت طراحی، تولید و عرضه اتوبوس برقی داخل شهری در فاز اول و سپس توسعه سایر خودروهای تجاری برقی و به موازات توسعه بستر حمل و نقل برقی و هوشمند خواهد بود.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
دروغ میگن،از کارخانه تولید کامیون در مشگین شهر استان اردبیل چه خبر؟
كاشكي در مورد تكنولوژي ساخت باطري هاش هم اطلاع رساني مي كردين كه خيلي مهم و در عين حال مشكله ، نكنه مثل خودرو برقي ساخت دوران احمدي نژاد باشه كه يك سمند 1300 كيلويي رو چند تا باطري تو صندوق عقبش گذاشته بودن و فقط يك بار دور يك ميدون چرخيد و بازنشسته شد !!!!!
رونمایی فتوشاپی با کمک برنامه و کامپیوترهای امریکایی
تابناک جان باید در رپرتاژ های تبلیغاتی خودتون , قید کنید کخه این متن سفارشی و تبلیغاتی است !
از فیلم و متن مشخص است که محتوا تبلیغاتی است
شما باید حقوق خوانندگان رو از نظر درک مطلب و خبر در نظر بگیرید . خواننده روی متن شما استناد میکند که این اتوبوس ساخته شده و در بهره برداری است
در حالیکه مشخصا این اتوبوس یک کانسپت است و هنوز به تولید انبوه نرسیده
لطفا به ما احترام بگذارید
این هم بزارید کنار افتخارات قبلی تون
ما تو فیلم اتوبوس ندیدیم. یک ماکت شاید اونم محصول مشترک
خخخ
یاد خودرو با موتور ملی افتادم که هر رئیس جمهور رونمایی میکنه اما هنوز تو بازار نیست
یادقاهر۳۱۳افتادم روی باندفرودگاه چه قری میدادوچه تبلیغاتی برای آن ماکت غیرتخصصی شد!
بازهم یه دروغ ۱۳
درووود بر مپنائی های باهوش و عزیز, از جمله خودم
خداوندا صداقت عطا کن که تنها داروی نجات برای ملت و مملکت کیمیای صداقت است همچنان که دعای کورش کبیر شاه شاهان در امان بودن کشورش از دروغ بوده
اگر چه ساخت اتوبوس برقی چندان سخت نیست اما مساله مهم باتریهای آن است که تکنولوژی ساخت آن در کشور موجود نیست و مساله مهمتر اقتصادی در آوردن تولید است والا ۳۰ سال است اتوموبیل میسازیم اما باتکنولوژی ۲ دهه قبل و غیر اقتصادی و الا اگر قابل رقابت با تولیدات به روز بود وضع خودروسازان این نبود
به مجموعه عقاب افشان وشرکت مپنا دستمریزا د وخدا قوت می گویم .ارزوی موفقیت برای ایشان دارم
یک عکس واضح و خوب میگذاشتید و تو تبلیغاتش هم این دستگاه را معرفی می کردید نه اینکه به حفاظت محیط زیست بپردازید.
شاید هنوز در حد ماکته مثل هواپیمای کوثر
مگه ما برق داريم كه اتوبوس برقي ساختيد
خدارا شکر که خبر خوشی هم شنیدیم
كاش ميذاشتيد توليد ميشد بعد خبرش رو منتشر مي كرديد
الان كه فقط يه عكس فتوشاپي هست ...
تكنولوژي توليد كارت ملي رو هم زحمتش رو بكشن دانشمنداي عزيز ممنون ميشيم .
به عنوان کسی که در حوزه خودرو برقی کار کردم... از بحث باتری اش تا الکتروموتورهای با بازدهی بالا(BLDC) عملا در کشور ما زیرساختی وجود نداره... یعنی نمیشه برای یک خودرو ( حالا اتوبوس یا هر چی) تو مدت کوتاه چنین زیرساختی داشت.. احتمال زیاد از الکتروموتور تا باتری ها از چین وازد شده یا اگه داخلی استفاده شده باشه از نوع بدون بازده و پیمایش کم هستن... واقعیت تلخه... ولی باید قبول کرد... خیلی از زیرساختها برای چنین چیزی در کشور نیست... وارداتی هست چون صرفه اقتصادی نداره...
اگه چنین جیزهایی هم وارد شده باشه دیگه خودروی برقی ازش جیزی نمیمونه که هنری باشه ساختش... به مراتب راحتتر از نوع مکانیکی هستن...
فی المجلس که از اتوبوس مورد ادعا فقط یه انیمیشن ارایه شد.
بی زحمت این کارت ملی ما راهم بسازین ممنون میشم
خودروی برقی خیلی خوبه نه نگرانی اب و روغن دارن نه الودگی
در دوران اول کرونا تردد تقریبا ممنوع بود ولی آلودگی هوا تشدید شد معلوم شد آلودگی هوا صرفا از خودروها نیست.
چقدر زشت و دلگیره و فکر کنم فعلا ماکت ساخته شده
بپا با این جهش به کره ماه پرتاب نشیم.
با توجه به مشکلات این روزهای برق پیشنهاد من تحقیق برای ساخت کولر گازی خورشیدیه که هم مشکل مصرف بی رویه آب در کولرهای آبی رو حل می کنه و هم بار بزرگی رو از روی شبکه برق برمیداره
جمع کنین بابا، چقدر میخاین دروغ بگین، چندروز پیش خود مسؤل اتحادیه رانندگان میگفت تولیدی دیزل موتور که چندین ساله میگن تولید ملی 80 درصدش چینیه و 20 درصد هم ساخت داخل با قیمت فوق العاده بالا، تولید ملی تولید ملی.
شکی نیست شرکت مپنا در حوزه تولید برق اقدامات بسیار خوبی داشته، همینطور با بنیه پیمانکاری عمومی، در حوزه نفت هم کاهایی کرده.
ولی این شرکت تاکنون در هیچ بخش دیگری موفق نبوده و علتش هم ماجراجویی مدیران به پشتوانه موفقیتهای حوزه برق است.
پروژه ها مونوریل قم، برقی کردن قطار تهران مشهد و ساخت وانت برقی شواهد آن هستند.
یک دانش آموز دبیرستانی هم می تواند یک اسباب بازی برقی بسازد و راه برود.دانش آموزان امروزی حتی سیستم کنترلی هم روی این اسباب بازیها می گذارند.
ولی خودروی برقی وقتی ارزش دارد که اولا بتواند برق را بطور بهینه در باطری ذخیره و مجددا استفاده کند. بعد هم بتواند حرکت پایدار و هوشمند داشته و از همه سیستمهای خود بطور کامل استفاده کند مثل بازیابی انرژی ترمزگیری.
کار شرکت مپنا در این پروژه همانند مونوریل است. یک نمایش بسیار قوی و بدون پشتوانه.
اگر این کار انجام بشه و خودروهای سواری نیز برقی،۹۶ درصد آلودگی هوا برطرف خواهد شد،بارندگی زیادتر خواهد شد و هزینه های سنگین بیماریهای مرتبط از دوش خانوادها و دولت بشدت کاهش پیدا خواهد کرد و ...
وقتی خود برق با سوخت فسیلی تولید میشه
در دوران اول کرونا تقریبا همه خیابانها خالی بود و لی آلودگی هوا تشدید شد معلوم شد آلودگی هوا صرفا از خودروها نیست
انشاله مثل بنزینی های عقاب آتش نگیره
اتوبوس برقي بمراتب از مترو بهتره به شرطي رو طبقه دوم خيابون تردد كنن و پشت چراغ قرمزا نه ايستن
بوداره
چجوری یه شرکت تونسته کمتر از یکسال از شروع به کارش هم نیروی متخصص جذب کنه و هم به تولید تست شده برسه.
خخخ...یاد اون جنگنده تون افتادم...اون حداقل یه ماکت داشت اینکه فقط حرف
ماکت داشت چون f4 بود
این یعنی خودروهای برقی هم می توانیم تولید کنیم اگر سایپا و ایران خودرو دست از ساخت خودروهای آشغال بنزینی بردارند!
دمشون گرم امیدوارم دلال ها نرن از چین وارد کنن
هنر نزدی ایران است بس اگر غرب زدها بزارند
سواد هم نزد تو هست و بس
برق واسه شارژ اتوبوس برقی داریم؟
یارو رو تو ده راه نمیدادن سراغ کدخدا رو میگرفت
همین !! یه متن + یه فیلم کوتاه
تابناک مدیون خوانندگان هستی اگر نری خط تولید روبازدید نکنی و جزییات روارایه ندی (-:
۶ ماهه شرکتش تاسیس شده به محصول رسیدن؟؟؟
مطمئن باشیم مونتاژ نیست و دست آقازاده ای در کار نیست؟
پراید نمتونید بسازید حاجی
احسنت وتبریک به متخصصان و طراحان این محصول وبه امید برق شدن خودروهای سواری داخلی.
اشتباهی منفی دادم
با کدام برق .؟؟؟؟؟؟؟؟
با باطری قلمی هم کار میکنه ریموت کنترل هم داره
کجا دانند حال تولید را گروه نمونه ساز ..
برق نداریم که اتوبوس برقی تولید کردید!!!!! در پیش بینی نیاز به برق اتومبیلهای برقی دیده نشده است !!!!!
بله تابناک جان اگه یه کم بیشتر به خبرهای مهم دقت کنی می تونی در مورد فاجعه ای که رئیس سازمان زمین شناسی بیان کردن مطالبی رو واسه خنده هم که شده بزاری! شما که مثل بقیه به مسائل آبی و زیست محیطی ایران کمترین اهمیتی نمی دهید حالا اتوبوس برقی ساختن که چی؟؟
امیدوارم یک طرح حساب شده باشه نه مثل بعضی طرحها که فقط برای یک عده منافع داره. مثلا الان ما برق کم داریم، آیا حساب شده که با برقی کردن اتوبوسها شبکه برق کشور جواب میده؟ یا اینکه هزینه برقی کردن به صرفه است؟
مشابه سمند ایرانی نشود. که با یک تحریم از هم بپاشد
آفرین، آفرین. تبریک میگم. به جای واردات از چین خودمون میسازیم همه این ماشین آلاتو. از ساخت موشک و سانتریفیوژ که سخت تر نیست. درود به جوانان ایرانی. باید تلاش کنیم و اقتصاد و صنعت و از نو دوباره بسازیم :)
انشاالله که چینی نیست
یه چیزی بگو که بهت بیاد.شما هنوز کارت ملی ما رو بعد از دو سال ندادی از اتوبوس برقی حرف میزنی
تو که باسوادی عکس اتوبوس رو واسه تابناک بفرست ناشناس ۱۱۰۶ چون اینی که گذاشته نقاشیه
من تو یه شرکت خصوصی به اصطلاع خودرو ساز کار می کردم.یه روز دیدم تلویزیون جهانگیری رونشون میده که در حال افتتاع اولین شرکت تولید اتوبوس بی ارتی رو
در تبریز است شاخ در اوردم چون خودم تو شرکت بودم میدونستم داستان چیه کلا 24 عدد اتوبوس از چین اوردن تو مدت دوسال بعد با کلی داستان بمونتاژ کردن اینو می گفتن تولید .
بعد با هزار ایراد به اتوبوسرانی
. فروخته شد . و کلا تمام
چون بی سوادی و هر چیزی را به هم ربط میدهی
ما ماهولره در ۵۰۰ کیلومتری تزریق کردیم
کسی نمی خواهد آیه یاس ونحس بخواند؟؟؟!!!!!
تابناک کارش درج غرولندهای ناشی از عناد و بی اطلاعی وبیسوادی شما جماعت است!...نبود؟!
عمو جون اونقدر دروغ شنیده ایم که هر چیزی را با دیده شک مینگریم بطور نمونه در شرکتی که کار میکردیم در اوایل تحریم شرکت زیمنس دستگاههای ارتباطی مراکز موبایل را داده یود اما نقشه سیم کشی بین آنها را نمیداد که با کوشش یکی از همکاران نقشه سیم کشی تهیه ویکی از مرکز راه اندازی شد فرداش صدا و سیما اعلام کرد اولین مرکز بومی موبایل داخلی ساخته شد و جشنی هم در شرکت تحت همین نام گرفته شد و مقامات استانی جهت ساخت اولین مرکز موبایل ساخت داخل سخنرانیها کردند در حالیکه ما که در آن مجموعه بودیم واقعیت امر را میدانستیم
آقای به اصطلاح باسواد توکه توصنعت نیستی ببینی چکار دارن میکن ، آقایون برنده مناقصه میشن تازه میگن کی بلده
چینی ها رو میارن کلی پول میدن بعد میشیه تولیدداخل من شاهد بودم به صدها متخصص گفتن میریم پول خرج
میکنیم نیازی به شما نداریم چینی ها هستن به نظرم عینکتو شما عوض کن
جناب با سواد و با اطلاع خودت متن خبر رو بخون
نیاز به آیه یاس نداره اصلا
پر از تناقضه
تو چند ماه اتوبوس برقی ساختن؟
بعد از اون چیزی که ساختن هم هیچی وجود نداره چز چند تا طرح کامپیوتری که یه دانشجوی مکانیک میتونه بکشه
شما چند تا از این طرحهای تبلیغاتی دیدی که مطرح شده و اخرش چیزی درست نشده؟
این طرحها برای گرفتن وامهای کلان و خوردن پول مردمه نه بازدهی
کجای دنیا شرکتهای دولتی تونستن کار درست بکنن که ما بتونیم
شما خوشحال باش
سال 99 شرکت تاسیس شده اول سال 1400 اتوبوس تولید کرده؟
اون هم اتوبوسی که فقط چند تا طرح تو سالید ورک ازش وجود داره
اون هم از اون فیلم تبلیغاتی که مثل پاور پوینت بود
شما خیلی همه رو بوق فرض کردید
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.