توقف شماره گذاری و اعمال محدودیت برای «هوو»های آدم کش

ای کاش لا اقل هر چه سریعتر ظرفیت این ماشینها رو کم کنن تا شاهد اینگونه اتفاقات نباشیم
دوستانی که اطلاعات دارن میدونن سری اول وارد شده این خودروها در اصل برای کاربری کمپرسی ساخته شده بود.

به نظر من ماشينها اين همه هم كه مي گن بد نيست يكي ديگه از دلايل تصادفات زياد اين مشينها بدكار بودن صاحبان انها و اقساط طولاني و با نرخ بالاست كه باعث ميشه صاحب ماشين را مجبور كنه بيشتر تلاش كنه و كمتر به استراحت و خواب بپردازه و اين خستگي باعث بالا رفتن تصادفات اين ماشينها ميشه اگر قبول نداريد قسط اين ماشينها را پايين بياريد تا متوجه بشيد چه قدر آمار تصادفات پايين مياد

واقعا فرق بين كشور ما وكشور ژاپن راببينيد.مديرعامل تويوتا مياد تو تلويزيون عذرخواهي ميكند وگريه ميكند اونوقت مسئولين ما اين همه خون ريخته شده راناديده ميگيرن.

دوست عزیز مجوز واردات خودرو را مجلس صادر نکرده است . موسسه استاندارد که متولی امر است با صدور مجوز باعث این فجایع شده است

با سلام. صورت درست ضرب المثل گفته شده چنين است:
هيچ گراني بي "حكمت" نيست و
هيچ ارزاني بي "علت" نيست.
و اين به آن قرينه است كه "علت" به معناي "عيب" نيز به كار مي رود.

خدا رو شکر

وقتي در كشوري منافع شخصي برمصالح عمومي ارجحيت دارد انتظار بيشتر ازاين نبايد داشته باشيم

ماشيني كه با 6بشكه نفت وارد كشور بشه بيش تر از هم كار نمي كنه واسه اين آقايان چه مهمتر از پوله جون مردكيلويي چند

کی به فکر جان مردم است -- تا زمانی که قدرت و پول باشه این وسط جان مردم ارزش نداره

آیا برای وارده کننده و این دلال ها مهم هست که چند خانوار بی سرپرست میشوند. از هم پاشیده میشوند

آيا نبايد ايران خودرو ديزل را وادار به جبران خسارت خريداران كرد؟ شخصي كه با وام چنين كشنده اي خريداري كرده چرا بايد تاوان مشكلات ايران خودرو را بدهد؟

طبق اصول مهندسی نمی توان شاسی خودروهای کشنده را تبدیل به کمپرسی یا میکسر نمود. اصولا شاسی کشنده فقط برای کشندگی طراحی شده اند و برای کاربری کمپرسی و میکسر مناسب نیستند. این هم از اشتباهات و کارهای غیر مهندسی راهور است که معلوم نیست چند نفر را به کام مرگ بکشاند.

طبق مقررات، خودروهای وارداتی در گمرک مورد بازرسی شرکت های بازرس قرار می گیرند و در صورت مغایرت با استاندارد ترخیص آنها صورت نمیگیرد.
سوال اینجاست که شرکت بازرس که مجوز واردات را صادر کرده الان کجاست و در قبال سود سرشار انجام بازرسی ها آیا پاسخگو نیز هست؟

طبق مقررات، خودروهای وارداتی در گمرک مورد بازرسی شرکت های بازرس قرار می گیرند و در صورت مغایرت با استاندارد ترخیص آنها صورت نمیگیرد.
سوال اینجاست که شرکت بازرس که مجوز واردات را صادر کرده الان کجاست و در قبال سود سرشار انجام بازرسی ها آیا پاسخگو نیز هست؟

ای آقا دلت خوش است. اگر قرار بود که پاسخگو باشند حال و روز مملکت که این نبود . گفتند بنزین را سهمیه بندی میکنیم و از محل درامد حاصل از صرفه جویی مصرف بنزین چه کارها که نمیکنیم. راه آهن ، جاده ، مترو و.... حالا به خاطر دعواهای جناحی خودشان هزار و یک داستان و بهانه میاورند بودجه ای که توسط مجلس تصویب شده است را ندهند .

گناه اون بنده خدا هایی که خریدن چیه؟ اونا که زندگیشون تباه میشه...

گناه بنده خدا خریدار چیه؟ باید ایران خودرو تعویض کنه؟ کلی خریدار قسط داره

به گفته خودتان حداقل 16000 هزار از این خودرو در کشور موجود است که با سود های بانکی کلان و لیزینگ به امید حل گوشه ای از مشکلات زندگی خود اقدام به خرید این کشنده کرده اند و قاعدتا این افراد نباید تاوان کوتاهی دیگران در صدور مجوز های ورود این کشنده رابدهند. ایران خودرو دیزل باید کشنده ها را تحویل گرفته و کشنده با برند دیگری را تحویل دهد در غیر این صورت تاوان معوقی اقساط را که در اثر کوتاهی خود به وجود اورده به لیزینگ ها بدهد. صاحبان خودرو چه گناهی دارند؟ اعمال هر نوع محدودیت از بین برنده حقوق مسلم دارندگان این کشنده است. دارندگان این کشنده اقساط بسیار سنگین میدهند که با این حرفها عرصه بر فعالیت انها و تامین مخارج انها دشوار خواهد بود. از مساله گران فروشی این کشنده به صاحبان کشنده هم که حدیث مفصلی است که در سازمان بازرسی در حال رسیدگی است

به گفته خودتان حداقل 16000 هزار از این خودرو در کشور موجود است که با سود های بانکی کلان و لیزینگ به امید حل گوشه ای از مشکلات زندگی خود اقدام به خرید این کشنده کرده اند و قاعدتا این افراد نباید تاوان کوتاهی دیگران در صدور مجوز های ورود این کشنده رابدهند. ایران خودرو دیزل باید کشنده ها را تحویل گرفته و کشنده با برند دیگری را تحویل دهد در غیر این صورت تاوان معوقی اقساط را که در اثر کوتاهی خود به وجود اورده به لیزینگ ها بدهد. صاحبان خودرو چه گناهی دارند؟ اعمال هر نوع محدودیت از بین برنده حقوق مسلم دارندگان این کشنده است. دارندگان این کشنده اقساط بسیار سنگین میدهند که با این حرفها عرصه بر فعالیت انها و تامین مخارج انها دشوار خواهد بود. از مساله گران فروشی این کشنده به صاحبان کشنده هم که حدیث مفصلی است که در سازمان بازرسی در حال رسیدگی است

اگرپلیس راه وسازمان حمل ونقل چنین کارخطیری انجام دهند کاری بزرگ درحق این ملت شریف کرده اند

یعنی بالاخره اقدامی می شه ؟ یا باید جون تعداد بیشتری هموطن گرفته شود؟

آيا اين ارابه مرگ در جاده هاي اروپا اجازه تردد دارد؟ چرا جان مردم را به خطر مي اندازيد ؟

باسلام
نکته ای در رابطه با این خودو رها بگویم صرف نظر از داشتن اشکالات فنی یه این نکته توجه کرد با عنایت به ارزان بودن این خودرو ها خیلی از اشخاصی که قبلا پشت خودرو های کوچک باری نظیر نیسان و خاور و حتی مسافر کشهای درون و بین شهری امرار معاش میکرداند الان نسبت به خرید این خودرو ها اقدام کرده اند آیا اینان تجربه رانندگی با خودرو های سنگین علی الخصوص زمان داشتن بار را دارند صرفا داشتن گواهینامه پایه یک که ملاک مهارت نیست زمان قدیم اول شخص مدت چندین سال به عنوان شاگرد بود و بعد شریک صاحب خودور میشد و بعد خودرو خریداری میکرد و با کوله باری از تجربه راننده میشود شما بهترین ماشین روز دنیا را هم داشته باشید اما تجربه رانندگی را نداشته باشید آیا موفق هستند ؟

چيزي كه تو اين كشور مهم نيست خون مردمه. اگه هم هر از گاهي خون مردم مهم ميشه واسه پيشبرد اهداف سياسي عده‌اي است و گرنه خون خونه و مهم نيست كجا و به چه علت و توسط كي ريخته شود بايد همه بررسي شود.

در ایران تنها چیزی که ارزش ندارد جون انسان است.

باز هم چین

کی این دوست و برادر کمونیست دست از سر ما ملت مسلمان بر میداره؟

تا کی باج ، باجدهی به روسیه عبرت نشد برای این دولت.... حالا چین

ای خدااااااااااااااا

واقعآ باعث تآسفه که با جان و مال مردم اینگونه بازی کنید.اون دنیا خدا بهتون رحم کنه

پس اقازاده وارد كننده چه كند؟

واقعآ باعث تآسفه که با جان و مال مردم اینگونه بازی کنید.اون دنیا خدا بهتون رحم کنه

مگر سواريهاي توليد داخل كم ادم مي كشند ؟تا رقابت نباشد و ملت مجبور باشد توليدات داخلي استفاده كند مشگل حل نخواهد شد

اين هم از مزاياي تحريم است ! بجاي كاميون هاي آمريكايي، سوئدي و آلماني كه پس از 30 ، 40سال هنوز مطمئن تر از نوع چيني هست، كاميون با كيفيت پايين از چين وارد مي شود .

باز هم این وسط مردم قربانی می شوند و چند میلیون پولی که داده اند می رود به کوچه ی بی کسی. و ایران خودرو دیزل می گوید که مقصر ما نیستیم و بروید خودرویتان را از نیروی انتظامی تحویل بگیرید.
خب این وسط تکلیف مردم و پولی که با این شرکت داده اند چیست؟

جون مردم؟!دلتون خوش ها!

دولت پاسخگو کجاست؟ این جان مردم ایران است که از دست میرود ، یعنی حتی ارزش پاسخگویی ندارد.

کجاست آن آقایانی که در مجلس سخنرانی کردند و مجوز ورود این خودردها رو صادر کردند.بیایند و جواب خون مردم را بدهند

ما هنوز قضیه ABS کردن خودروهای سواری تولید داخل رو یادمونه که گفته بودن تا ASB نشه دیگه بهشون پلاک نمیدیم.
آخرش چی شد؟!!!!!