نارضایتی از افزایش 400 درصدی کرایه اتوبوس شهری

اصلا" تقصير هدف مند شدن يارانه ها نيست ها !!!!

در خط تجريش راه آهن قيمت 100 تومان ارزشي ندارد اما برداشتن خطوط ديگر و اينكه هر كس هرجايي مي خواهد برود بايد برود راه آهن و حدود 1 ساعت با تأخير نسبت به قبل به مقصد مي رسيم

از این اتوبوس های خصوصی ریالی هم بگید خیلی بدتر از بلیتی هاست اولا مثل مینی بوس هرجا مسافر ببینن می ایستان ثانیا سرخط هم تا وقتی همه صندلی ها پر نشن راه نمی افتن حالا چه 10 دقیقه طول بکشه چه یک ساعت....

یعنی تو هدفمند کردن یارانه ها قرار نیست هزینه حمل و نقل عمومی واقعی بشه؟؟ تازه این نشون میده شهرداری و دولت چقدر با هم هماهنگ هستن

واقعاً اين شيوه افزايش قيمت خيلي بد است نميگويم گران است اما اين شيوه بر افكار اثر بد ميگذارد و خدمات شهرداري خوب است البته در بعضي از ساعات خيلي شلوغه ولي دارند زحمت ميكشند

آقا چرا انقد به بيان مشكلات جامعه مي پردازيد وقتي الان در دنيا آشوب هست و فرانسه و انگليس آشوب هست. اين مسائل پيش پا افتادس و مثل بقيه موارد پس از يه مدت عادي ميشه مهمتر اينه كه ما ببينيم دولتهاي ديگه چطوري در مقابل مردمشون قرار مي گيرن

تنها نهادی که درست کار میکند شهرداری است .

شما خودتان نمیفهمید که در موقعیت فعلی 100تومان پولی نیست که راجع به آن خبر بنویسید چند سال است که در مشهد بلیط اتوبوس 50 تومان است وتهرانیها بلیط 20 تومانی استفاده میکنند چرا هیچ موقع نمگفتید انصاف نیست که ما در پایتخت اینقدر برای سوار شدن به اتوبوس کم هزینه کنیم؟
حال هم هر که طاووس خواهد جور هندوستان کشد هر کی میخاد در پایتخت زندگی کند باید هزینه اش را پرداخت کند
به نظر من بلیط اتوبوس دولتی در پایتخت بایستی 500 تومان باشد تا مهاجرین به شهرها و روستاهای خود برگردند

وقت کردید یک گزارش از وضعیت مینی بوس ها که زیر نظر شرکت واحد هستند تهیه کنید. در یک کلمه می توانم بگویم وضعیت این مینی بوس ها واقعا فاجعه است.
+++++++++

خطاب به کسایی که هی میگن همه چی برای تهرانی هاست و ....
محض اطلاعتون بلیت ها بر اساس تعداد مسافر قیمت گذاری میشه یعنی هر چقدر تعداد مسافران بیشتر باشه هزینه بلیت باید کمتر باشه
پس چند تا سوال دارم از شما
خداوکیلی شما هر روز تو اتوبوساتون له میشید(بدون توجه به ساعت شلوغی وغیره) یا این که 1 ساعت وای میسید شاید اتوبوس بعدی که اومد جا باشه سوار شید؟
له شدن لای جمعیت مترو و بی آر تی یه امر عادی شده تو تهران

می خواهم ببینم توی تهران مگه کرایه 25 تومنه.بابا این دیگه بی انصافیه.توی شهر ما که این خبرها نیست.پس بگو چرا همه می دوند میرند تهرون

هر چند نظر منو درج نمی کنید ولی واقعا تابناک خیلی بی انصافی هیچ وقت کیفیت خدمات حمل ونقل عمومی در تهران مثل امروز نبوده برای مثال خط جمهوری پارک وی به صورت شبانه روزی در حد پیشرفته ترین کشورهای دنیا داره خدمات می ده همچین میگی 400 برابر شده کسی ندونه فکر می کنه الان قیمت بلیط 4 هزار تومن شده

كاملا مطلبتون مغرضانه هستش. هيچكس نمي تونه خدمات شهرداري تهران رو در زمان آقاي قاليباف انكار كنه. درود بر قاليباف!

خوب مردم مونوریل سوار شوند. عجب مردم قدرنشناسی داریم ها.

نه کی گفته؟ آخه تورم فقط 9 درصده

هر دم از اين باغ بري ميرسد.

راست میگه تابی

والله به خدا پولی نیست!ما توی شهرستان اکثر خطها اتوبوس نداره تازه سه ساله نصف مسیر ازادی تهرانپاس رو 150 تومان میدیم!اینم مقصر دولته سهمشو نمیده نه شهرداری!

الهی بمیرم . تو کرمانشاه که توی پررفت و آمد ترین جای شهر - محور اصلی شهر - اتوبوس به زور گیر میاد اونم با کرایه ی نفری پنجاه تومن برای مسیری که روی هم 2 کیلومتر نمیشه

مادر بچه به دست از اتوبوس آویزان است؟ لااقل یک چیزی بگو که بگنجد!

امان از دست شهرداری که یکی از کاراش درست نیست

اینقدر بی سواد هستین که از دیروز تا حالا موندین که بلیط اتوبوس وقتی از 25 تومن میشه 100 تومن، 400 درصد افزایش پیدا کرده یا 300 درصد!!!

با سلام و تشكر از مطلب خوبتان
واقعا جاي تاسف دارد كه برخي دوستان فقط مبلغ ريالي را ميبينند و همانگونه كه شما بدرستي اشاره كرده ايد بحث 4 برابر شدن يعني 400% رشد را درنمييابند! ضمن اينكه بجاي بهتر شدن خدمات، اين خدمات به حد اعلي ضعيف شده اند. برخي نقاط ضعف خط راه آهن - تجريش بقرار زير است:
1- تعداد اتوبوسها متناظر با خط افزايش نيافته است و تعداد همان تعداد قبلي است!
2- بدليل دريافت پول بجاي بليط الكترونيك، مدت زمان زيادي صرف دريافت و پرداخت باقي پول مسافران ميگردد.
3- بدليل دريافت پول نقدي ، رانندگان بدون توجه به زمان و ايستگاهها در هر جا و بمدت نامشخصي مسافر سوار و پياده مينمايند كه باعث كندي بسيار خط شده است.
4- بدليل خصوصي بودن خط، نظارت شركت واحد نيز به بخش خصوصي منتقل شده است كه طبيعتا نظارت كاملي نيست.
5- با توجه به گازسوز بودن اتوبوسها و طولاني بودن مسير ، بسياري از آنها پس از تاريكي هوا ارائه سرويس نميكنند.
6- با توجه به خصوصي شدن خط و عدم نظارت كافي ، بسياري از اتوبوسهاي داراي مالكيت خصوصي به منازل خود مراجعت نموده و يا تا جايي كه براي آنها مناسب است طي مسير مينمايند، بعنوان نمونه وليعصر تا ونك!!كه واقعا جاي تعجب دارد.
به هرحال هر كدام از مسوولين شركت واحد ميتوانند حدود ساعت بيست به اين مسير مراجعه نموده و تراكم مسافر را مشاهده نمايند.
با تشكر

همین 75 تومن های ناقابل هست که روز به روز بیشتر میشه شاید برای شما ناقابل باشه ولی برای ما که حقوقمان 150 هزار تومن بیشتر نیست خیل هم قابل است

پرا شلوغش می کنین الان بلیط اتوبوس در انگلیس 4000 تومن است به پول ایران که در مقابل در امدهاشون باز هم زیاده حالا شما سر صد تومن دارین چونه میزنین بسه با با

مسایل مهمتری وجود دارد که دولت دنبال حل اونهاست. چرا اینقدر ناشکر هستید؟

آقا اگر وقت کردید یک گزارش از وضعیت مینی بوس ها که زیر نظر شرکت واحد هستند تهیه کنید. در یک کلمه می توانم بگویم وضعیت این مینی بوس ها واقعا فاجعه است.

بابا کجای کارید،در اصفهان یک ساله 2 بلیط 50 تومنی از مردم می گیرن

متاسفانه مردم حامی ای ندارند

چرا خون تهرونی ها از بقیه مردم رنگین تره؟ مگه الان تو تبریز که مسیر های BRT خیلی کوتاهتر از تهرانه و 100 تومن هم هست اتفاق خاصی افتاده که میخواین با 75 تومن ناقابل افزایش تهرانیها اعتصاب غذا کنن؟

نرخ BRT تهران حالا 100 تومان اما تو تبريز كه مسافت طي شده توسط BRT شايد يك دهم تهران نباشه دو سال كه 100 تومان است!

بابا 1 خورده انصاف داشته باشین
BRT ازادی - تهرانپارس 100 تومان !!!
یعنی قبلا 25 تومان بوده!!!!!
اون همه راه 25 تومان ..................

همه چي براي تهراني هاست اينجا از همون اولش بدون در نظر گرفتن بعد مسافت درون شهري قيمت اتوبوس هاي خصوصي 100 تومان

تنها راه حل ترافیک تهران مترو است البته اگر رئیس جمهور مصوبه مجلس را اجرا کرده و پول مترو را بدهد!!!

آقا یا خانم اظهارنظر کننده دوم اگر درست فکرکنی ودیوانه بازی درنیاری متوجه گزارش همین رو میخواد بگه . درضمن کاسه داغ تر از آش نشو.

يكي ديگه از حركاتي كه به تازگي مشاهده ميشود سبقت گرفتن اتوبوسها خصوصي از همديگر در مسير باريك و غير ايمن راه آهن - تجريش است كه من خود شاهد يكي از حوادث برخورد عابر پياده با اتوبوس در حال سبقت و پرت شدن عابر پياده به جوي كنار خيابان بودم .

4 برابر شده ولی افزایش 300 درصد می شود

تا دیدید نزدیک انتخابات شوراها ست خواستید یه حالی از اعضاء شورای شعر تهران بگیرید ؟!
وگر نه یک ماه از این چند برابر شدن نرخ اتوبوسها می گذرد

تازه همه اينها به غير از توقفهاي مكرر براي سوار كردن مسافران است كه 99.9 %آن خارج از ايستگاه انجام ميشود

حتما باید چند نفر مثل مترو کشته شوند تا مسوولین سهم خود را به ملت بدهند.

خسته نباشید تازه ببعد از یک ماه تازه فهمیدین مردم چه فشاری رو تو مسیر والیعصر تحمل میکنند؟ می خواهید شونه هاتون بمالم؟

قبلاً ارزان بوده و بايد مابه التفاوت هم بگيرند

خط بي آر تي تهرانپارس- آزادي
بيشن از اندازه شلوغ و تعداد اتوبوسها بسيار کم است
در اين شرايط بليط اين خطها هم چهار برابر شده

دولت اتوبوسهای زیادی به شهرداری داده است .. من خودم منتقد دولت در بخش مترو هستم ولی بی انصافی نکنید.. دولت در بخش اتوبوسرانی کم نگذاشته و این شهرداری بوده که توانایی بهره برداری از این همه اتوبوس را نداشته ضمنا دولت در بخش تاکسی نیز کل ناوگان فرسوده تاکسی را در 5 سال گذشته نوسازی کرده که جای تقدیر و تشکر دارد .. اما دریغ از سیاست ورزی

تابناک چرا با واژه ها بازی می کنی
400 درصدی !!!!!
یکی ندونه میگه شده 100 هزارتومن
بگو 75 تومن افزایش
دوم اینکه این ایراد تنها به دولت وارده نه شهرداری که الان تنها نهادیه که داره درست کار میکنه
میدونم که نمیزنی این پیام رو از لجی که از خوب کار کردن شهرداری داری

آي گفتي دمت گرم