چمران: از تراموا‌های وارداتی بازدید کردم اما نپسندیدم

این که اصلا تراموا نیست . تراموا برقی هستش و روی ریل حرک میکنه این که وارد شده تایر داره . پس پول رو ریختن بیرون

دوستان خط تهرانپارس آزادی مناسبتریت مسیر برای طی شرق و غرب است همچنین مسیر سرراست و مناسب برای تراموا محسوب میشه انشالا خط تراوا را هرچی زود تر راه اندازی بشه و دیگر خط مناسب خط همت غرب به شرق است انشالا راجع این خط هم تصمیم جدی گرفته بشه که کمک خوبی برای ترافیک و حمل نقل مسافر است انشالا تا آقای چمران عزیز تا باز نشته نشدن کلنگ تراوای همت شرق و غرب راهم بزنند و خط دیگر خط ولیعصر تجریش و راهن میباشد که پیشنهاد میکنم

توی تهران و فقط توی همین مسیر آزادی تهرانپارس که مسیر مستقیم هست، با این حجم ترافیک خودرو و این همه چهارراه و میدان، این تراموا با این اندازه بخواد رد بشه خودش باعث ترافیک میشه.
دیگه باقی مسیرهای تهران که اصلا آمادگی عبور اینجور وسیله ای رو نداره.
وقتی میخواین ایران رو با جاهای دیگه مقایسه کنید، اول یه نگاه به ساختار شهری و حجم ترافیک و طول و عرض خیابان‌ها داشته باشید هم بد نیست.

حاج مهدی جان شما که بد پسند نبودید! ما مردم از انتخاب یک پزشک به عنوان شهردار تهران فهمیدیم! بپسند بره عزیزم این وسط دو ریال هم گیر دلالان عزیز بیاد! بابا شما که به همه نون می رسونی نکن این کارها را!

وارد کنید و کشور را نابود کنید، هنر شما فقط واردات است متاسفانه ، از صادرات خبری نیست.
کی از خواب غفلت بیدار می شوید، ای هنرمندان واردات؟

من که منتظر میمونم تا آقای میرسلیم نظر کارشناسیش رو بده انصافاً با کارشناسی بین 206ولندکروز ایشون سرآمد تمام کارشناسان دنیاست.

خسته نباشی عمو . موقع عقد قرارداد باید تشریف میبردید نظارت میکردید نه حالا که پول ملت رفته و کالا وارد شده !

اینکه در brt بعد سال‌های متمادی یکی دوسالی است قسمت عقب که صندلی‌های بسیار بیشتری دارد را از آقایان به خانم ها انتقال دادید چه هدفی پشتش بوده؟؟

به این میگن مدیریت صحیح حالا بزارین یه چند سال کار کنن بعد

× نظر کارشناسی
+ پول رانتی به واسطه خرید از چین

روی زمین به اندازه کافی پر ازدحام هست بهتر نیست این هزینه رو صرف تکمیل خط ها و ایستگاه های مترو کنید . وقتی دسترسی مسافر مترو به همه نقاط شهر بسهولت انجام بشه دیگه نیازی برای استفاده تراموا و امثالهم نیست.

اون دیگه پیر شده باید بره کنار اونو چه به پیشرفت

بیچاره مردم.

شرکت سهامی خاص سهم بعضی را نداده

با برای روشنایی خیابان ها برق نداریم و تو خاموشی میریم، بعدش دنبال تراموای لاستیکی برقی هستیم.

کارایی مهم نیست مهم تبلیغات

چه فایده ای داره اینکار؟ تراموا باید ریل داشته باشه. این که بی ار تی رو حذف کنید به جاش از این تراموا های چرخدار عجیب بذارید چیزی از شلوغی و ترافیک کم نمیکنه.
تراموا وقتی کارامده که درکنار مترو و بی ار تی استفاده بشه نه که با brt جایگزین بشه

خوب آقای چمران میرفت چین مگه ایشون حرف اول و آخر میزنه فکر کنم باید هرچه زودتر بازنشست بشن یک جوان امروزی‌ بیاد جای آقای چمران از آقای زاکانی و مدیریت شهرداری تهران تشکر میکنم

قطعا این شبه ترمواها بر مشکلات تهران می افزاید باید دستهای پست پرده این خیانت را پیدا کرد

چرا نپسندیدن مشکلش بای بگن مگه دل بخواهی دوما تاچیزی تست نشه مگه میشه گفت به درد میخوره یا نه اگر چند برابر اتوبوس مسافر جابه جا کنه و برقی باشه عالی ولی ماها ید گرفتیم فقط در مورد هرچیزی قضاوت کنیم نظر بدیم اگر تهرانیا دوس ندارن بدن شهرستان

آقایان مطالعه کننده ظاهرا دقت نداشته اند که مهمترین خاصیتی که باعث می شود به تراموا تراموا بگویند همان روی ریل راه رفتن است. اینکه راننده غمی جز رعایت سرعت و ایست در ایستگاه ندارد.
وقتی این وسیله چرخی شد، می شود همان تراموای چینی مدل زاکانی.
در این حالت راننده باید در طول روز استرس گذر از مقابل موتور سواران را داشته باشد

میخرن میارن بعدش تست میکنن ، دست آخر آقای چمران نمی پسندن !!!؟؟؟؟ بهتر نبود میرفت چین میدید می اومد یا همین همسایگی ما ترکیه میدید بعدش نظر میداد

سازمان حمل و نقل عمومی را از شهرداری بگیرید و له یک سازمان مستقل تغییر کند. راه حل این است.
همه جای دنیا به حمل و نقل عمومی یارانه می دهند در ایران حمل و نقل عمومی شده محل تامین درآمد شهرداری ها!!!
راه حل حمل و نقل عمومی تهران این است که درآمدش خرج توسعه اش شود و صرف عیاشی.

بررسی باید توسط چمران یا متخصصين باشد