15بازدید
۱۰۳
صدای کارگران این کارخانه شنیده شد یا ...
قانونی که با وانت پیکان دور زده شد!
سازمان استاندارد، مجوز شماره‌گذاری وانت پیکان را ابلاغ کرد؛ چرا فکر بد می‌کنید؟ علاقه به نوستالژی مگر ایراد دارد؟ خیلی‌هایمان با این خودرو خاطره داریم و حیف است، اگر کوچک‌ترین تغییری در آن پدید آید. اصلا تغییر برای چیزی لازم است که ایراد داشته باشد، نه خودرویی که تنها تعدادی از استاندارد‌ها را ندارد. شاید لازم باشد یک بار دیگر به تصویر «وانت باردو» دقت کنیم تا ابهامات ذهنمان برطرف شود!
سرویس اجتماعی ـ رسیدگی به وضعیت وانت پیکان، شاید مهمترین دستور نشست روز گذشته کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بود؛ نشستی که در آن علاوه بر اعضای کمیسیون، وزیر صنعت، معدن و تجارت، معاون پارلمانی رییس‌جمهور، رییس سازمان ملی استاندارد، رییس پلیس راهور ناجا و مدیر عامل گروه ایران خودرو هم حضور داشتند.
به گزارش «تابناک»، در پایان جلسه، پس از شنیدن توضیحاتی از سوی مدیر عامل ایران خودرو، رییس پلیس راهور ناجا و رییس سازمان ملی استاندارد، تصمیم اعضای کمیسیون بر این شد که با توجه به گزارش‌های داده شده، محصول وانت پیکان تاکنون شانزده استاندارد را پاس کرده، هفده استاندارد را انجام داده که در حال پیاده‌سازی است و با توجه به اینکه استانداردهای وانت ۳۶ آیتم است، سه استاندارد باقی مانده را در سال آینده (۱۳۹۱) دریافت خواهد کرد؛ بنابراین، تولیدش بدون مانع است.
به این ترتیب، کشمکش‌ها بر سر شماره نشدن خودرویی که به رغم مهلت‌های داده شده از جانب سازمان استاندارد نتوانسته بود به تعهداتش عمل کند، پایان یافت و رییس این سازمان در همان نشست، مجوز شماره‌گذاری وانت پیکان را تا پایان سال به پلیس راهور ناجا ابلاغ کرد.
به گزارش «تابناک»، در پایان جلسه، پس از شنیدن توضیحاتی از سوی مدیر عامل ایران خودرو، رییس پلیس راهور ناجا و رییس سازمان ملی استاندارد، تصمیم اعضای کمیسیون بر این شد که با توجه به گزارش‌های داده شده، محصول وانت پیکان تاکنون شانزده استاندارد را پاس کرده، هفده استاندارد را انجام داده که در حال پیاده‌سازی است و با توجه به اینکه استانداردهای وانت ۳۶ آیتم است، سه استاندارد باقی مانده را در سال آینده (۱۳۹۱) دریافت خواهد کرد؛ بنابراین، تولیدش بدون مانع است.
به این ترتیب، کشمکش‌ها بر سر شماره نشدن خودرویی که به رغم مهلت‌های داده شده از جانب سازمان استاندارد نتوانسته بود به تعهداتش عمل کند، پایان یافت و رییس این سازمان در همان نشست، مجوز شماره‌گذاری وانت پیکان را تا پایان سال به پلیس راهور ناجا ابلاغ کرد.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس: این خودرو با قیمت هفتاد میلیون ریال، خودرویی است که کاربرد آن برای قشر کم درآمد و روستایی بیشتر است. اعضای کمیسیون صنایع و معادن از تبعیض بین خودرو‌ها در شماره‌گذاری گلایه‌مند هستند، چون نیسان ناایمن‌تر از وانت پیکان است، ولی هیچ مشکلی برای تولید آن نیست ... .
در سال جهاد اقتصادی، نباید به جای گسترش فعالیت واحدهای تولیدی، تولید و رونق آنها را متوقف کنیم؛ افزون بر آن، نباید با بهانه‌های غیرمنطقی، مردم و خانواده‌ها را مضطرب کرده و مانع از اشتغالزایی شویم. / ایسنا
در سال جهاد اقتصادی، نباید به جای گسترش فعالیت واحدهای تولیدی، تولید و رونق آنها را متوقف کنیم؛ افزون بر آن، نباید با بهانه‌های غیرمنطقی، مردم و خانواده‌ها را مضطرب کرده و مانع از اشتغالزایی شویم. / ایسنا
این ابلاغ به این معناست که خودرو وانت پیکان استاندارد بوده و با توجه به اینکه مسئولان راهور ناجا پیش از این گفته بودند که سازمان استاندارد باید صراحتا شماره‌گذاری وانت پیکان را به ایشان ابلاغ کند، از این به بعد مانعی در شماره گذاری این خودرو وجود نخواهد داشت.
این در حالی است که پیش از این و در اواخر آبان ماه، هیأت دولت با ادامه تولید این خودرو تا پایان امسال موافقت کرده بود و به فاصله کمی پس از آن، سازمان ملی استاندارد نیز با فرستادن نامه‌ای به پلیس ناجا، ادامه تولید این خودرو را تا پایان سال بدون مشکل دانست و خواست که شماره‌گذاری این خودرو را از سر گیرد.
اوایل آذر نیز وزارت صنعت، معدن و تجارت در نامه‌ای به نقل از دبیر کارگروه حمایت از تولید خطاب به پلیس ناجا از این نهاد خواست که شماره‌گذاری وانت پیکان را از سر گیرد، ولی پلیس راهور تاکنون از این کار خودداری کرده است.
به عبارتی بهتر، در حالی که به نظر می‌رسد، پلیس راهور به شدت با این کار مخالف است، با توجه به مباحث مطرح در نشست، مجبور به شماره‌گذاری خودرویی شده است که هنوز استاندارد نیست (البته اگر بحق، نمره زیر بیست را استاندارد ندانیم و به فکر تک ماده و تبصره نباشیم!).
مجوزی که دستاویز اعطایش، بیکاری ۱۵۰۰ کارگری است که در خطوط مونتاژ وانت پیکان شاغل بودند. دلیلی به ظاهر موجه که با افزودن مشکل خریدارانی که این محصول را پیش‌خرید کرده‌اند و برخی دیگر از دلایل مگو (!) ترکیب شده و معجونش، مجوز تولید خودرویی است که ایمن نیست؛ انگار نه انگار که می‌شود تولید محصولی را جایگزین کرد که از استاندارد روز دنیا بهره‌مند باشد؛ مجوزی دستوری که در مثبت‌ترین حالت ممکن، استاندارد را نسبی خواهد کرد و به بهای جان عده‌ای، نان به عده‌ای دیگر خواهد رساند ... .
این در حالی است که پیش از این و در اواخر آبان ماه، هیأت دولت با ادامه تولید این خودرو تا پایان امسال موافقت کرده بود و به فاصله کمی پس از آن، سازمان ملی استاندارد نیز با فرستادن نامه‌ای به پلیس ناجا، ادامه تولید این خودرو را تا پایان سال بدون مشکل دانست و خواست که شماره‌گذاری این خودرو را از سر گیرد.
اوایل آذر نیز وزارت صنعت، معدن و تجارت در نامه‌ای به نقل از دبیر کارگروه حمایت از تولید خطاب به پلیس ناجا از این نهاد خواست که شماره‌گذاری وانت پیکان را از سر گیرد، ولی پلیس راهور تاکنون از این کار خودداری کرده است.
به عبارتی بهتر، در حالی که به نظر می‌رسد، پلیس راهور به شدت با این کار مخالف است، با توجه به مباحث مطرح در نشست، مجبور به شماره‌گذاری خودرویی شده است که هنوز استاندارد نیست (البته اگر بحق، نمره زیر بیست را استاندارد ندانیم و به فکر تک ماده و تبصره نباشیم!).
مجوزی که دستاویز اعطایش، بیکاری ۱۵۰۰ کارگری است که در خطوط مونتاژ وانت پیکان شاغل بودند. دلیلی به ظاهر موجه که با افزودن مشکل خریدارانی که این محصول را پیش‌خرید کرده‌اند و برخی دیگر از دلایل مگو (!) ترکیب شده و معجونش، مجوز تولید خودرویی است که ایمن نیست؛ انگار نه انگار که می‌شود تولید محصولی را جایگزین کرد که از استاندارد روز دنیا بهره‌مند باشد؛ مجوزی دستوری که در مثبت‌ترین حالت ممکن، استاندارد را نسبی خواهد کرد و به بهای جان عده‌ای، نان به عده‌ای دیگر خواهد رساند ... .
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
اخه اين اهن غراضه هم دل داره*
ماشین اگه ماشین باشه واسش گارانتی نمیذارن.
توصیه می کنم مسئولان برای کمتر شدن تصادفات
1 - به خودروسازان که ششششششریفترین قشر جامعه اند اصلا و ابدا گیر ندهند .
2 - تا می توانند در خیابان ها سرعت گیر نصب کنند .
3- اصلا خیابان های شهر را شخم بزنند .
بنده سنسور اکسیژن ماشینم که پژو بوده خراب شده بود 4تا قیمت به من دادن
1 -فرانسوی اورجینال که اصلا" پیدا نمیشه 85000 تومان
2 -ژاپنی 65000 تومان البته با کمک دوستان پیدا کردیم
3- ایرانی 35000 تومان بدون گارانتی
4- چینی 25000 تومان که تضمین نداره
خودکفایی یعنی این .....
پژوش اینطوریه وای به حال وانت پیکان وای وای وای....
کجای مملکت ما مثل غربه که ماشین یا قوانینش باشه
مشکل اصلی سازمانهای نظارتی دولتی مانند استاندارد، محیط زیست و بهداشت همین عدم استقلال کارشناسی آنها به دلیل لزوم تبعیت از دستورات مقامات مافوق است.
1500نفر رو بزارن تو گمرگ بجای ساخت ماشین بدون استاندارد
ماشین استاندارد ارزان و شیک وارد کنن
تا حالا فکر کرده اید چرا پلیس راهور این قدر به ماشینهای غیر استاندارد گیر میده و پا فشاری می کنه ؟
جواب : چون آنقدر جنازه های سوخته و تکه تکه شده و بدنهای له شده از توی آهن پاره های تولید داخل در آورده که طرفداران وانت پیکان و بقیه آشغالهای ایران خودرو و سایپا اگر یکی از آنها را ببینند شلوارشان را خراب می کنند .
می دانید برای دوا درمان 300 هزار مجروح تصادفات سالانه ایران چقدر پول از بیت المال هدر میره ؟ چند تا بچه یتیم میشوند ؟ چند تا از این یتیمها ترک تحصیل می کنند ؟چند تا زن بی شوهر می شوند ؟ چند میلیون دلار پول مملکت برای وارد کردن دارو و تجهیزات پزشکی به جیب خارجیها میرود ؟ چند نفر از آلودگی هوا جوانمرگ می شوند ؟ چند تا بچه از هوای آلوده سرطان می گیرند ؟ چند خانواده به دلیل از دست دادن نان آورشان به ورطه فقر میفتند ؟
راستی بالاخره پلاک شد زود بخرین تاگرونش نکردن
20
به این میگن اشتغال زایی پایدار
حالا مگه پراید استانداره؟ شده قاتل مردم ایران
دوستان به ایستگاه آخر رسیدیم لطفا با توجه به تابلوهای راهنما پیاده شن. با تشکر از همکاری شما.
پس چیجوری انژکتوریه ؟!
آخه چرا بيكار بشن؟ با ي كار تحقيقاتي و ارتقاء كيفيت همونا باضافه چند هزار نفر ديگه ميتونن مشغول به كار بشن ماشين با كيفيت تر هم توليد ميشه،
البته بايد گفت چه توهمي و چه انتظاري داريم!!!!
اقا بحث نکنید خانه از پای بست ویران است دست به هر جاش بزنید بدتر میشه ما ایرانی ها اراده ای برای پیشرفت و بهتر شدن زندگیمون نداریم ما فقط میخوایم روزمره گی کنیم !!!
همه کارامون اینطوریه ما. اولش یه جوره اما آخرش .....یه جورررره دیگه اس!!!!!!!
تولید هرخودرویی با کیفیت بالاتر از پیکان وانت قیمتی بیش از 15 میلیون تومان خواهد داشت. نفرمایید جان انسان بیشتر از این مبلغ ارزش دارد.خریداران وانت از قشر نسبتا ضعیف جامعه هستند که توان بیش تر از این را ندارند.
پس به حکم شما اقشار ضعیف چون پول ندارند از فردا بزن تو خیابون سر مردم رو ببرن لختشون کنن . چه اشکالی داره ؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.