تصاویر: لاتیدان؛ طولانی‌ترین پل تاریخی ایران

آقای ناشناس و بهروز از توضیحتان ممنونم

صرفا جهت اطلاع
این پل در شهرستان خمی و دهستان کهورستان هستش.

رودخانه هم رودخانه کر هستش

پیشنهاد میشود که این اثر بصورت یک طرح تحقیقاتی مورد مطالعه گروه های دانشجوئی در رشته های مختلف تاریخی، جغرافیایی، زمین شناسی و مهندسی قرار گیرد و نتیجه دستآوردها منتشر گردد باور کنید که مثمر ثمر خواهد بود.

چون همه تاریخ دان و تاریخ شناس هستیم فهمیدیم مال چه سالی و مربوط به چه سلسله ای هستش این بنا مربوط به سال.....و در دوره سلسله .....ساخته شده و به دستور ......پادشاه ان زمان ساخته شده. امیدوارم ازاین مطالب خوب استفاده کرده باشید

پل لاتیدان (پل‌کول)، کمابیش ۲۳۳ دهانه و بیش از ۱۰۰۰ متر درازا، از درازترین پل‌های تاریخی این سرزمین است. این پل از شاهکارهای دوران صفویان است و برخلاف دیگر پل‌های دوران صفویان که با آجر ساخته شده‌اند، با سنگ‌های بی‌شکل ساخته شده‌است. در میان دهانه‌های این پل، چشمه اتاق‌هایی در دو اشکوب ساخته شده که بر زیبایی این سازه، افزوده‌است. این پل، یکی از والاترین نمونه‌های پل‌سازی تاریخی کشور می‌باشد.

این پل، در دوران شاه‌عباس بزرگ، برای انجام لشگرکشی برای بیرون راندن پرتغالی‌ها ساخته شده‌است و پس از پایان کار لشگرکشی، در اختیار کاروان بازرگانی قرار گرفت.

باید دانست که درازای پل لاتیدان (پل‌کول)، سه برابر سی و سه پل اصفهان است و تاکنون گام‌های اندکی برای بازسازی، استحکام‌بخشی و نگاه‌داری این پل برداشته شده‌است.

این پل، بر روی رودخانهٔ کول در جادهٔ لار به بندرعباس قرار دارد، از این‌رو به پل کول نیز معروف است.

پل لاتیدان (پل‌کول)، کمابیش ۲۳۳ دهانه و بیش از ۱۰۰۰ متر درازا، از درازترین پل‌های تاریخی این سرزمین است. این پل از شاهکارهای دوران صفویان است و برخلاف دیگر پل‌های دوران صفویان که با آجر ساخته شده‌اند، با سنگ‌های بی‌شکل ساخته شده‌است. در میان دهانه‌های این پل، چشمه اتاق‌هایی در دو اشکوب ساخته شده که بر زیبایی این سازه، افزوده‌است. این پل، یکی از والاترین نمونه‌های پل‌سازی تاریخی کشور می‌باشد.

این پل، در دوران شاه‌عباس بزرگ، برای انجام لشگرکشی برای بیرون راندن پرتغالی‌ها ساخته شده‌است و پس از پایان کار لشگرکشی، در اختیار کاروان بازرگانی قرار گرفت.

باید دانست که درازای پل لاتیدان (پل‌کول)، سه برابر سی و سه پل اصفهان است و تاکنون گام‌های اندکی برای بازسازی، استحکام‌بخشی و نگاه‌داری این پل برداشته شده‌است. به‌گونه‌ای که تنها در سال‌های ۱۳۷۹ و ۱۳۸۶، بازسازی اندکی بر روی آن به عمل آمده‌است.

از آن‌جا که این پل، در مسیر آبراهه‌های چندی قرار دارد و در فصل بارندگی، حجم آب در زیر پل بسیار زیاد است، از این رو باید با تعیین اعتبارات ملی برای این اثر ملی، کار بررسی‌های استحکام‌بخشی و بازسازی این پل آغاز شود، پیش از آن‌که این اثر که پس از گذشت سال‌ها بر اثر یک سیلاب سر برآورده‌است، در اثر سیلاب دیگری فرو ریزد و نابود شود

عجب سیلابی بوده که 5 متر زمین را شسته تا این بنا اینجوری بزنه بیرون . توضیحات باید توسط کارشناس میراث ارائه گردد نه عکاس که قابل استنتاج باشد

از ديدن تصاوير طولاني ترين پل ايران بخنديم يا گريه كنيم؟!

به به نگهداری از هنر نزد ایرانیان است و بس

خاک بر سر امریکاییها و انگلیسیها و آلمانها و غیره که مثل ما تاریخ دوست نیستند. جدا به این میگن نگهداری از آثار تاریخی..
راستی اگر چیزی ازش باقی مونده بود میشد مثل دیوار چین و یا stone henges که توریست جذب میکرد.

می شد اطلاعات مفصل تری داد. پل متعلق به چه دوره ای است، چقدر طول داشته است، بر روی چه رودخانه ای بوده است، جنس آن چیست و ...

سلام
از تابناک خیلی تشکر میکنم به خاطر اخبار های تر و تازه ای که داره ولی اغلب اوقات این خبر رو حیف میکنه . چون قریب به اتفاق نصفه و نیمه خبر رو گزارش میکنه . نمونه اش همین پل تاریخی نه قدمت نه در چه سلسله ای ونه نوع ساخت و مصالحی که توش بکار رفته و ......

امیدوارم به همت مسئولان عزیز در سازمان میراث فرهنگی هرچه زودتر این پل تاریخی زیبا مورد مرمت و بازسازی قرار گیرد تا هم به زیبا سازی شهر بندر عباس کمک شود و هم در جهت جذب توریست از آن استفاده گردد.

این چه خبریه دیگه؟ طولانیترین پل یعنی چی؟ یه خورده توضیح می دادید یا اقلاً می گفتید طولش چقدره.