شهري كه حوصله بيدار ماندن در شب را ندارد
بسياري از شهروندان و گردشگران در پايتختها و شهرهاي بزرگ جهان اين شهرها را در شب بيشتر ميشناسند و ميپسندند تا در روز. اين دسته شهرها در سرما و گرما، ابتداي هفته يا انتهاي هفته، شبهايي پرجنب و جوش و سرشار از نور و روشنايي و پياده روها و خيابانهايي پر رفت و آمد و سرشار از زندگي دارند. پايتخت و ديگر شهرهاي بزرگ و توريستي ايران اما خيلي زودتر از آن كه بايد به خواب ميروند و به طوركلي آنقدر كه شهر روزهستند، شهر شب نيستند.
به نوشته ابتکار، تهران معمولا همه شب فقط يكي دو ساعت بعد از تعطيلي شركتها و مراكز اداري دوام ميآورد و هنوز عقربههاي ساعت از ساعت 9 نگذشته كم كم شب بساط خاموشي و خواب را در خيابانها ميگستراند. اگر هم كورسوي نوري و همهمه و رفت و آمدي به چشم و گوش برسد معمولا مربوط است به تك و توك مراكز بزرگ تجاري و تفريحي در گوشههايي از اين شهر درندشت. مركز تهران اما خوابآلوتر از آن است كه بيشتر از ساعت 10 دوام بياورد. ساعت از 9 گذشته كره كره فروشگاهها يكي بعد از ديگري پايين كشيده ميشود و فروشنده و خريدار و عابر و مسافر و گردشگر، فرقي نميكند. در اين ساعت از شب همه در فكر يافتن وسيله نقليه و در پيش گرفتن مسيري كم ترافيك براي بازگشت و رسيدن به خانه هستند.
يك ساعت بعد در خيابان و پياده رو پر نميزد و خيابان و بلوار و كوچه و كافه در تاريكي فرو ميرود. انگار اينجا نه مردمان شهر و نه مديران شهري علاقه چنداني به بيدار ماندن تهران و تدوام جريان يافتن زندگي در طول شب ندارند. از اين رو به جز افرادي که شيفتهاي شب را اجبارا پذيرفتهاند و يا کارشان با خلوتي خيابانها گره خورده، بخش چندين ميليوني ديگر مردم، تهران را در شب نميبينند.اين در حالي است كه بيشتر پايتختهاي کشورهاي جهان چه آنهايي که پيشرفتهايشان بيشتر از تهران بوده و چه آنهايي که کمتر، شبهايي بسيار پرکارتر، شلوغتر، جذابتر و زندهتر دارند ولي تهران در ميان اين شهرهاي بزرگ از ساعتي به بعد تقريبا به خواب ميرود و تهرانيها از شبهاي تهران سهمي ندارند و ترجيح ميدهند پاسي از شب نگذشته در نبود فضاهاي مناسب گردشي و تفريحي، نبود حملونقل مطمئن و شبانهروزي و البته نبود امنيت، به چهارديواري خودشان پناه ببرند.
نور، حملونقل وامنيت، سه ركن شهر شب
خبرگزاري ايسنا روزهاي گذشته با برپايي ميزگردي اين مساله خاص را به بحث گذاشت. در اين نشست تخصصي دكترناصر فکوهي استاد انسان شناسي دانشگاه تهران نكات جالبي درباره چرايي اين پديده در تهران مطرح كرد. وي كه بر لزوم ايجاد زندگي شب در شهر تهران تاكيد دارد ميگويد: شهري موفق است که شب را دموکراتيزه کند و امکاني فراهم گردد که طبقات متوسط بتوانند از شب شهر استفاده کنند. وي در خصوص بايدها و نبايدهاي شهر شب معتقد است: روشنايي، حملونقل و امنيت پايههايي است که تا نباشند انتظار استفاده از شب، انتظار خيالي است.ب
ه گفته فكوهي در کشورهاي اروپايي مولفههاي زيادي وجود دارد که زندگي شبانه در يک شهر ممکن ميشود، معمولا در شهرهاي کوچک يا حتي متوسط يا زندگي شبانه به شکل واقعي وجود ندارد و يا محدود است و اين محدود بودن، بنا بر فرهنگ متفاوت زيادي را ايجاد ميکند.فکوهي افزود: در کشورهاي لاتين مديترانهاي اروپا با اقليم گرم، شهر شب وجود دارد و شهر تا پاسي از شب تداوم دارد، در حالي که اگر همان اروپا را بالا بياييم و اروپاي پروتستان را بررسي کنيم، مشاهده ميکنيم شهر شب به آن معنايي که در اروپاي جنوبي هست وجود ندارد و اگر هم باشد تنها در محيطهاي بسته است، يعني خيابانها شلوغ نيست. ولي افراد در رستورانها تجمع ميکنند. بنابراين وقتي ميخواهيم از شهر شب صحبت کنيم بايد مشخص کنيم که ازچه شهري صحبت ميکنيم.
پايتخت نبايد خواب داشته باشد
وي با بيان اينکه قانوني وجود ندارد که حتما بايد شهر شب داشته باشيم، افزود: تهران چند خصوصيت اساسي دارد که حتما بايد در اين بحث لحاظ شود؛ تهران پايتخت است و بنابراين گروهي از کارکردها و موقعيتها را دارد که شهرهاي ديگر ندارند. امروز به معنايي در سيستم جهاني پايتخت هرگز نميتواند خواب داشته باشد، چون بايد به اين سيستم جهاني وصل باشد.
فکوهي ادامه داد: تهران يک پايتخت بزرگ است. در همه کشورها پايتخت کلان شهر نيست حتي در کشورهاي توسعه يافته داريم که پايتختهاي کوچک دارند اين کلان شهر بودن به عنوان يک ويژگي ديگر تهران به همره جمعيت چندين ميليوني آن باعث ميشود که حتما زندگي شبانه در اين شهر وجود داشته باشد. يک کلان شهر هيچگاه نميتواند متوقف شود.وي گفت: پايتخت بودن، کلان شهر بودن و جهان شهر بودن به عنوان اولين مولفهها هنوز براي تهران تحقق پيدا کرده است، براي مثال در تهران توريسم چنداني نداريم در حالي که با وجود حدود 30 موزه پتانسيل توريستي بسيار بالايي در آن وجود دارد.نميتوانيم يک شهر چند ميليون نفري داشته باشيم که روشنايي گسترده نداشته باشد، نميتوانيم شهري با بيش از ده ميليون جمعيت داشته باشيم ولي بعضي نقاط آن به صورت 24 ساعته زندگي وجود نداشته باشد.
نميتوان 8 ساعت از شبانهروز را از دست داد
اين استاد انسانشناسي تاکيد کرد: در سيستمهايي که جمعيت آن بالا ميرود، چه پايتخت باشند و چه کلان شهر باشند و چه نباشند به دليل اين که نيازهاي هويتي در آنها افزايش پيدا ميکند، بايد زندگي شبانه هم داشته باشند. هميشه چهار حوزه مسکن، کار، اوقات فراغت و حمل و نقل مورد توجه هستند و وقتي جمعيت شهر از يک جمعيتي بالاتر ميرود، بايد زندگي شبانه در آن ايجاد شود. نميتوانيم يک شهر چند ميليون نفري داشته باشيم که روشنايي گسترده نداشته باشد، نميتوانيم شهري با بيش از ده ميليون جمعيت داشته باشيم ولي بعضي نقاط آن به صورت 24 ساعته زندگي وجود نداشته باشد.
فکوهي ادامه داد: اگر از سالهاي جنگ هم بگذريم، زندگي شبانه بايد روي الگوهايي پيوند ميخورده و الگوهايي شکل ميگرفت اما اين اتفاق رخ نداد و بيشتر الگوهاي کليشهاي به وجود آمد؛ کليشههايي که با عدم گسترش زندگي شبانه و يا وجود آن پيوندي ندارد.وي با بيان اينکه نميتوان 8 الي 12 ساعت از زمان شبانهروز را به دليل نبود روشنايي و يا نبود نيروي کاري که بخواهد در شب کار کند از دست داد، افزود: اين کار به دليل افزايش فشار روي سيستم اجتماعي و ضرر اقتصادي توجيح پذير نيست.
در حوزه امنيت تهران در شب ضعف داريم
فکوهي با تاکيد بر اينکه در حوزه امنيت تهران به عنوان پايتخت و تبديل به شهر شب ضعف داريم، گفت: مشکل امنيت به خصوص براي خانمها به طور جدي وجود دارد و آنها به هيچ عنوان به مسئله امنيت اطمينان ندارند و احساس خطر ميکنند و اين مشکلي است که بايد حل شود.
وي با بيان اينکه در مسئلهي حمل و نقل عمومي مشکل تهران نسبت به مشکلات ديگر عقب افتادهتر و آخر خط هستيم، گفت: بايد يک سيستم با کيفيت و ايمن حمل و نقل عمومي داشته باشيم. يکي از کارهايي که تمام شهرهاي بزرگ کردهاند اين است که هيچ ساعتي از شبانه روز وجود ندارد که وسيله حمل و نقل عمومي نباشد و در اين خصوص پاريس از تمام شهرهاي اروپايي پيشرفتهتر است.وي ادامه داد: در پاريس سيستم حملونقل در طول شبانه روز 20 ساعت فعال است و تنها چهار ساعت متوقف ميشود.
جامعهي ايراني به شدت زنانه شده است
اين مردم شناس با اشاره به زنانه شدن جامعهي ايراني گفت: يکي از اتفاقات مهمي که بعد از انقلاب افتاده اين است که جامعهي ايراني به شدت زنانه شده، يعني زنان به شکل گسترده وارد سيستم اجتماعي شدهاند و اين اتفاقي است که در کشورهاي عربي منطقه و حتي ترکيه رخ نداده است. شايد در سطح اشتغال زنان برابر نباشند ولي در سطح اجتماع حضور برابر دارند و هيچ حوزهاي در ايران نيست که زنان در آن حضور نداشته باشند، در حوزههاي نظامي، امنيتي و هنري امروز شاهد حضور زنان هستيم. چنين شهري بايد شهري باشد که هر دو جنسيت در آن احساس آزادي و امنيت کنند.
شبهاي تهران متعلق به اقشار بالاي جامعه است
فکوهي با تاکيد بر قرار گرفتن تکثر فرهنگي، سني، جنسي و اجتماعي در برنامهريزيها، افزود: تصور اينکه بتوانيم در يک شهر ميليوني تمام جمعيت شهر به يک شکل برنامه ريزي کنيم کاملا غلط است. در حال حاضر شب تهران دموکراتيزه نيست شبي است که بيشتر متعلق به اقشار بالاي جامعه است. موفقيت در سيستمهاي شهري اين است که شب را دموکراتيزه کنند، يعني امکاني فراهم کردهاند که طبقات متوسط بتوانند از شب شهر استفاده کنند.وي افزود: اگر در اين خصوص به عنوان مثال به بحث حمل و نقل عمومي توجه شود و در شهر اتوبوس مطمئن و تميز باشد طبقات متوسط ميتوانند در شهر تردد کنند و بدون نگراني از جابهجايي از شب تهران استفاده کنند. هزاران شکل برنامهريزي فرهنگي ميتوان داشت تا از شب شهر که نياز است استفاده کنيم.
پياده روي در تهران غيرممکن شده
وي تاکيد کرد: اقداماتي که در 20 سال گذشته در تهران انجام شده به شدت تهران را به سمت موتوريزه کردن پيش برده است و اين موتوريزه کردن چيزي است که حداقل از 30 سال پيش به عنوان نقد اساسي در طراحي شهري مطرح شده است. موتوريزه کردن مطلق شهر دقيقا يک الگوي آمريکايي است. در امريکا جز در شهرهاي کوچک زندگي در شهرهاي بزرگ و متوسط بدون اتومبيل غيرممکن شده است، اين در حالي است که در اروپا تمام تلاش اين است که شهر تبديل شود به شهر پياده و ما در کشورمان دائما شهر را براي اتومبيل راحتتر ميکنيم. از يک طرف تسهيلات براي خريد اتومبيل ميدهيم و از طرف ديگر شهر را براي اتومبيلها راحتتر ميکنيم.
فکوهي با بيان اينکه پياده حرکت کردن در تهران تقريبا به يک امر غيرممکن تبديل شده است، گفت: هر اتوباني که ساخته ميشود شهر را قطع ميکند و امکان راه رفتن در آن را از بين ميبرد. هرچقدر هم که شهر سبز شود، وقتي به دليل شدت آلودگي هوا امکان رفتن به پارک نباشد چه فايدهاي دارد.اين استاد دانشگاه با اشاره به موتوريزه شدن شهر تهران گفت: شهري که موتوريزه ميشود ديگر نميتواند محله محور شود. اين دو در تضاد با يکديگر هستند. اگر قصدمان زنده کردن محله است بايد امکانات پياده را در شهر زياد کنيم.
به نوشته ابتکار، تهران معمولا همه شب فقط يكي دو ساعت بعد از تعطيلي شركتها و مراكز اداري دوام ميآورد و هنوز عقربههاي ساعت از ساعت 9 نگذشته كم كم شب بساط خاموشي و خواب را در خيابانها ميگستراند. اگر هم كورسوي نوري و همهمه و رفت و آمدي به چشم و گوش برسد معمولا مربوط است به تك و توك مراكز بزرگ تجاري و تفريحي در گوشههايي از اين شهر درندشت. مركز تهران اما خوابآلوتر از آن است كه بيشتر از ساعت 10 دوام بياورد. ساعت از 9 گذشته كره كره فروشگاهها يكي بعد از ديگري پايين كشيده ميشود و فروشنده و خريدار و عابر و مسافر و گردشگر، فرقي نميكند. در اين ساعت از شب همه در فكر يافتن وسيله نقليه و در پيش گرفتن مسيري كم ترافيك براي بازگشت و رسيدن به خانه هستند.
يك ساعت بعد در خيابان و پياده رو پر نميزد و خيابان و بلوار و كوچه و كافه در تاريكي فرو ميرود. انگار اينجا نه مردمان شهر و نه مديران شهري علاقه چنداني به بيدار ماندن تهران و تدوام جريان يافتن زندگي در طول شب ندارند. از اين رو به جز افرادي که شيفتهاي شب را اجبارا پذيرفتهاند و يا کارشان با خلوتي خيابانها گره خورده، بخش چندين ميليوني ديگر مردم، تهران را در شب نميبينند.اين در حالي است كه بيشتر پايتختهاي کشورهاي جهان چه آنهايي که پيشرفتهايشان بيشتر از تهران بوده و چه آنهايي که کمتر، شبهايي بسيار پرکارتر، شلوغتر، جذابتر و زندهتر دارند ولي تهران در ميان اين شهرهاي بزرگ از ساعتي به بعد تقريبا به خواب ميرود و تهرانيها از شبهاي تهران سهمي ندارند و ترجيح ميدهند پاسي از شب نگذشته در نبود فضاهاي مناسب گردشي و تفريحي، نبود حملونقل مطمئن و شبانهروزي و البته نبود امنيت، به چهارديواري خودشان پناه ببرند.
نور، حملونقل وامنيت، سه ركن شهر شب
خبرگزاري ايسنا روزهاي گذشته با برپايي ميزگردي اين مساله خاص را به بحث گذاشت. در اين نشست تخصصي دكترناصر فکوهي استاد انسان شناسي دانشگاه تهران نكات جالبي درباره چرايي اين پديده در تهران مطرح كرد. وي كه بر لزوم ايجاد زندگي شب در شهر تهران تاكيد دارد ميگويد: شهري موفق است که شب را دموکراتيزه کند و امکاني فراهم گردد که طبقات متوسط بتوانند از شب شهر استفاده کنند. وي در خصوص بايدها و نبايدهاي شهر شب معتقد است: روشنايي، حملونقل و امنيت پايههايي است که تا نباشند انتظار استفاده از شب، انتظار خيالي است.ب
ه گفته فكوهي در کشورهاي اروپايي مولفههاي زيادي وجود دارد که زندگي شبانه در يک شهر ممکن ميشود، معمولا در شهرهاي کوچک يا حتي متوسط يا زندگي شبانه به شکل واقعي وجود ندارد و يا محدود است و اين محدود بودن، بنا بر فرهنگ متفاوت زيادي را ايجاد ميکند.فکوهي افزود: در کشورهاي لاتين مديترانهاي اروپا با اقليم گرم، شهر شب وجود دارد و شهر تا پاسي از شب تداوم دارد، در حالي که اگر همان اروپا را بالا بياييم و اروپاي پروتستان را بررسي کنيم، مشاهده ميکنيم شهر شب به آن معنايي که در اروپاي جنوبي هست وجود ندارد و اگر هم باشد تنها در محيطهاي بسته است، يعني خيابانها شلوغ نيست. ولي افراد در رستورانها تجمع ميکنند. بنابراين وقتي ميخواهيم از شهر شب صحبت کنيم بايد مشخص کنيم که ازچه شهري صحبت ميکنيم.
پايتخت نبايد خواب داشته باشد
وي با بيان اينکه قانوني وجود ندارد که حتما بايد شهر شب داشته باشيم، افزود: تهران چند خصوصيت اساسي دارد که حتما بايد در اين بحث لحاظ شود؛ تهران پايتخت است و بنابراين گروهي از کارکردها و موقعيتها را دارد که شهرهاي ديگر ندارند. امروز به معنايي در سيستم جهاني پايتخت هرگز نميتواند خواب داشته باشد، چون بايد به اين سيستم جهاني وصل باشد.
فکوهي ادامه داد: تهران يک پايتخت بزرگ است. در همه کشورها پايتخت کلان شهر نيست حتي در کشورهاي توسعه يافته داريم که پايتختهاي کوچک دارند اين کلان شهر بودن به عنوان يک ويژگي ديگر تهران به همره جمعيت چندين ميليوني آن باعث ميشود که حتما زندگي شبانه در اين شهر وجود داشته باشد. يک کلان شهر هيچگاه نميتواند متوقف شود.وي گفت: پايتخت بودن، کلان شهر بودن و جهان شهر بودن به عنوان اولين مولفهها هنوز براي تهران تحقق پيدا کرده است، براي مثال در تهران توريسم چنداني نداريم در حالي که با وجود حدود 30 موزه پتانسيل توريستي بسيار بالايي در آن وجود دارد.نميتوانيم يک شهر چند ميليون نفري داشته باشيم که روشنايي گسترده نداشته باشد، نميتوانيم شهري با بيش از ده ميليون جمعيت داشته باشيم ولي بعضي نقاط آن به صورت 24 ساعته زندگي وجود نداشته باشد.
نميتوان 8 ساعت از شبانهروز را از دست داد
اين استاد انسانشناسي تاکيد کرد: در سيستمهايي که جمعيت آن بالا ميرود، چه پايتخت باشند و چه کلان شهر باشند و چه نباشند به دليل اين که نيازهاي هويتي در آنها افزايش پيدا ميکند، بايد زندگي شبانه هم داشته باشند. هميشه چهار حوزه مسکن، کار، اوقات فراغت و حمل و نقل مورد توجه هستند و وقتي جمعيت شهر از يک جمعيتي بالاتر ميرود، بايد زندگي شبانه در آن ايجاد شود. نميتوانيم يک شهر چند ميليون نفري داشته باشيم که روشنايي گسترده نداشته باشد، نميتوانيم شهري با بيش از ده ميليون جمعيت داشته باشيم ولي بعضي نقاط آن به صورت 24 ساعته زندگي وجود نداشته باشد.
فکوهي ادامه داد: اگر از سالهاي جنگ هم بگذريم، زندگي شبانه بايد روي الگوهايي پيوند ميخورده و الگوهايي شکل ميگرفت اما اين اتفاق رخ نداد و بيشتر الگوهاي کليشهاي به وجود آمد؛ کليشههايي که با عدم گسترش زندگي شبانه و يا وجود آن پيوندي ندارد.وي با بيان اينکه نميتوان 8 الي 12 ساعت از زمان شبانهروز را به دليل نبود روشنايي و يا نبود نيروي کاري که بخواهد در شب کار کند از دست داد، افزود: اين کار به دليل افزايش فشار روي سيستم اجتماعي و ضرر اقتصادي توجيح پذير نيست.
در حوزه امنيت تهران در شب ضعف داريم
فکوهي با تاکيد بر اينکه در حوزه امنيت تهران به عنوان پايتخت و تبديل به شهر شب ضعف داريم، گفت: مشکل امنيت به خصوص براي خانمها به طور جدي وجود دارد و آنها به هيچ عنوان به مسئله امنيت اطمينان ندارند و احساس خطر ميکنند و اين مشکلي است که بايد حل شود.
وي با بيان اينکه در مسئلهي حمل و نقل عمومي مشکل تهران نسبت به مشکلات ديگر عقب افتادهتر و آخر خط هستيم، گفت: بايد يک سيستم با کيفيت و ايمن حمل و نقل عمومي داشته باشيم. يکي از کارهايي که تمام شهرهاي بزرگ کردهاند اين است که هيچ ساعتي از شبانه روز وجود ندارد که وسيله حمل و نقل عمومي نباشد و در اين خصوص پاريس از تمام شهرهاي اروپايي پيشرفتهتر است.وي ادامه داد: در پاريس سيستم حملونقل در طول شبانه روز 20 ساعت فعال است و تنها چهار ساعت متوقف ميشود.
جامعهي ايراني به شدت زنانه شده است
اين مردم شناس با اشاره به زنانه شدن جامعهي ايراني گفت: يکي از اتفاقات مهمي که بعد از انقلاب افتاده اين است که جامعهي ايراني به شدت زنانه شده، يعني زنان به شکل گسترده وارد سيستم اجتماعي شدهاند و اين اتفاقي است که در کشورهاي عربي منطقه و حتي ترکيه رخ نداده است. شايد در سطح اشتغال زنان برابر نباشند ولي در سطح اجتماع حضور برابر دارند و هيچ حوزهاي در ايران نيست که زنان در آن حضور نداشته باشند، در حوزههاي نظامي، امنيتي و هنري امروز شاهد حضور زنان هستيم. چنين شهري بايد شهري باشد که هر دو جنسيت در آن احساس آزادي و امنيت کنند.
شبهاي تهران متعلق به اقشار بالاي جامعه است
فکوهي با تاکيد بر قرار گرفتن تکثر فرهنگي، سني، جنسي و اجتماعي در برنامهريزيها، افزود: تصور اينکه بتوانيم در يک شهر ميليوني تمام جمعيت شهر به يک شکل برنامه ريزي کنيم کاملا غلط است. در حال حاضر شب تهران دموکراتيزه نيست شبي است که بيشتر متعلق به اقشار بالاي جامعه است. موفقيت در سيستمهاي شهري اين است که شب را دموکراتيزه کنند، يعني امکاني فراهم کردهاند که طبقات متوسط بتوانند از شب شهر استفاده کنند.وي افزود: اگر در اين خصوص به عنوان مثال به بحث حمل و نقل عمومي توجه شود و در شهر اتوبوس مطمئن و تميز باشد طبقات متوسط ميتوانند در شهر تردد کنند و بدون نگراني از جابهجايي از شب تهران استفاده کنند. هزاران شکل برنامهريزي فرهنگي ميتوان داشت تا از شب شهر که نياز است استفاده کنيم.
پياده روي در تهران غيرممکن شده
وي تاکيد کرد: اقداماتي که در 20 سال گذشته در تهران انجام شده به شدت تهران را به سمت موتوريزه کردن پيش برده است و اين موتوريزه کردن چيزي است که حداقل از 30 سال پيش به عنوان نقد اساسي در طراحي شهري مطرح شده است. موتوريزه کردن مطلق شهر دقيقا يک الگوي آمريکايي است. در امريکا جز در شهرهاي کوچک زندگي در شهرهاي بزرگ و متوسط بدون اتومبيل غيرممکن شده است، اين در حالي است که در اروپا تمام تلاش اين است که شهر تبديل شود به شهر پياده و ما در کشورمان دائما شهر را براي اتومبيل راحتتر ميکنيم. از يک طرف تسهيلات براي خريد اتومبيل ميدهيم و از طرف ديگر شهر را براي اتومبيلها راحتتر ميکنيم.
فکوهي با بيان اينکه پياده حرکت کردن در تهران تقريبا به يک امر غيرممکن تبديل شده است، گفت: هر اتوباني که ساخته ميشود شهر را قطع ميکند و امکان راه رفتن در آن را از بين ميبرد. هرچقدر هم که شهر سبز شود، وقتي به دليل شدت آلودگي هوا امکان رفتن به پارک نباشد چه فايدهاي دارد.اين استاد دانشگاه با اشاره به موتوريزه شدن شهر تهران گفت: شهري که موتوريزه ميشود ديگر نميتواند محله محور شود. اين دو در تضاد با يکديگر هستند. اگر قصدمان زنده کردن محله است بايد امکانات پياده را در شهر زياد کنيم.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
شما را بخدا الکی مردم را عادت ندهید که شبها در خیابان بگردند همه مردم باید شب در منزل کنار خانواده یاشند
ماهر وقت در ايام تعطيل از ساعت 10 شب به بعد رفتيم پارك هاي مثل آبشار تهران يا پارك آب و آتش تمام امكانات موجود تعطيل و برق تاسيسات را توسط شهرداري خاموش مي كنند.
ای بابا همدان نرفتی که می گی تهران شبها زود می خوابه
دکتر جون شب برای آرامش آفریده شده است (وجعلنا نومکم ثباتا ) بیداریهای بیهوده شبانه زمینه ساز خیلی از بیماریهای اعصاب وروان وبروز فساد است
کاش میشد شبها دیرتر به منزل می آمدم تا از غرغر مادرزنم راحت میشدم
اسلام بهترین راهنماست. اوقات شبانه روز به نسبت مساوی برای کار تفریح عبادت و استراحت توسط ائمه تاکید شده است.خواب شب از نظر فیزیولوژیک برای بدن ضرورت مطلق دارد و هیچ چیزی جای ان را پر نمی کند .فرهنک زودتر خوابیدن در شب و سحرخیزی را ترویج کنید.چه اشکالی دارد ما کشوری باشیم با شب های ارام و صبح های با نشاط . ایستگاههای ارزان صرف صبحانه را طراحی کنید.
ایشون راست میفرمایند
مایه مهمون خارجی داشتیم که براش تعجب آوربودبهمون میگفت مردم ازالان توخونه چیکارمیکنن ؟؟
چند بارهم که ایشون روبه دربند وفرحزاد و... بردیم ساعت 12 مامورین محترم نیروی انتظامی مجبورمون کردن که برگردیم خونه
آخه كجا توي تعاليم ديني ما به شبگردي سفارش شده كه شما داري مردم را به شبگردي تشويق مي كني و از نداشتن امكانات شبگردي گله مي كني؟ تا جايي كه ما مي دانيم به خواب شب و به بيداري سحر سفارش شده عزيزانم. به كجا مي رويم؟
صحبت هات خوب بودن اما شما صحبت از يك شهر آرماني داريد خودتون با اروپا مقايسه مي كنين كه تهران كجاش با اروپا قابل مقايسه است واقعا برام سواله هر چقد فكر مي كنم نمي تونم جوابشو پيدا كنم يكي كمكم كنه.!
می شود مثل کشور تایلند اجازه داد در شب هر کس که می خواهد بتواند دستفروشی کند و از این نظر نیز توزیع درآمد در جامع مناسب تر می شود و در ضمن شهر زنده تر می شود ( مثل شبهای آخر سال)
اول باید امنیت برای همه وجود داشته باشه تا دل بیرون اومدن دیر بستن مغازه ها رو انتظار داشت...کی جرات داری تا دیروقت بیرون باشه
البته نباید تاثیر شدید آب و هوا را بر زنده بودن کلان شهر ها در شب از یاد برد. مثلا در تبریز در ایام بهار و تابستان شهر تا نیمه شب زنده است ولی در پاییز و زمستان از ساعت 7 به بعد شهر به خواب می رود.
یک مطلب دیگه ای که وجودداره اینه که ماهواره ها جاذبه رااز شهرها به منازل برده اند چون این هم یک بازاراست وباید هرکه دررقابت جاذبه گری درامد زائی کنه حالاهرکه قدرت مانور بیشتری روی فکرمردم که مرکز فرماندهی هرانسان است داشته باشه میتونه مردم را چ
ه شب چه روز به خارج از منازل بکشه مثلا چند نهاد باهم دیگه مثل همان سه شرطی که استاد فرمودندنیروی انتظامی مسئله امنیت راپیگیری کند فرهنگسراها تایم اداری یعنی محدودیت نداشته باشند موزه ها وسایر مناظر به همین منوال مسئله دوم حمل ونقل عمومی تاکیدا عمومی با دربظرگرفتن همه استانداردها وسلامت راننده ها چه ازنظر تامین امنیت راننده ها چه مسئله عدم هوشیاری آنها واصلا سازمانهاوسایرمراکز کارراه اندازی اداری مردم بطور محدود بطور کشیک فعال باشند دراین راستا ترافیک شهری وآلودگی هوا در تمام ساعات شبانه روز سرشکن وگسترده وکمتر خواهد شد اصلا ادارات هم بجای 100درصد تراکم کاری درروز و25درصد پیشرفت درکارها درسطح کلان باکار شفت سه نوبته میتوان هم شبهارادوباره زنده واحیا کرد وهم با از بین بردن تراکم زمانی برای کارهای اداری وکاغذبازی ها درصدپیشرفت کارها رامانندکارخانه ها به چند برابر ارتقا ءداد حتی درسطح بین الملل هم تاثیرات فراوانی دارد مانند کم اثرکردن تعطیلات مغایر با جهان دزضمن در پیشرفت اقتصاد بسیار موثرخواهد بود
مطابق تعالیم اسلامی و دستاوردهای پزشکی جدید، بهترین حالت برای بدن و روان آدمی، خوابیدن در ساعات ابتدایی شب و بیدار شدن و مشغول به کار شدن از صبح زود است. به جز موارد استثنایی مانند بیمارستانها و پلیس و ... اگر بقیه مردم سبک زندگی خود را این گونه تنظیم کنند چقدر از مواهب مادی و معنوی آن بهره مند میگردند. 1- کاهش عظیم مصرف برق که هم برای مردم و هم برای دولت به صرفه است. 2- سحر خیزی مردم چقدر باعث نشاط و شادابی آنها میگردد. 3- اگر شهر در ساعات ابتدایی شب خلوت باشد چقدر کار پلیس راحت میشود در شناسایی مجرمان و شبگردهای فاسد. 4- و...
شهر گردي در شب برميگرده به فرهنگ ما كه بايد ساعاتي از شب رو با خانواده سپري كرد و بهترين فرهنگ ما ايراني ها با خانواده و شب نشيني و ديدار با دوستان و فاميل مي باشد.
شهر گردي در شب باعث جدايي افراد خانواده مي گردد چون سليقه هاي افراد در گذراندن وقت متفاوت است. بعنوان مثال يكي از زيباترين شب هاي ايرانيان شب يلدا مي باشد و يا يكي از
زيباترين شب هاي كشورهاي غربي، شب كريسمس مي باشد چون تمام اعضاي خانواده در كنار هم مي باشند.
(تابناك از شما بعيد بود)
تو رو خدا بذاريد شبها اين شهر خسته و آلوده از دست ماشين ها يه نفسي بكشه....
اينجا اروپا نيست كه با وجود تردد ماشيهاي استاندارد شهر آلوده نشه ...
اين جا ايرانه و اين شهر آلوده فلك زده تهران حداقل شبها احتياج به استراحت داره ...
ضمنا خيلي از مردم ما فرهنگ اين رو ندارن و با ايجاد مزاحمت (ويراژهاي شبانه ) باعث آزار قشر زحمت كش و خسته تهران ميشن!!!!!
تهران خسته تر از آن است که شب را بتواند بیدار بماند...
شبگردی چه معنی داره!
به نظر من اینکه مردم زود تعطیل میکنند، یک نقطه قوت در فرهنگ ماست. خیلی ساده است، چون خانه و خانواده در فرهنگ ما ریشه و اساس زندگی است، پس بصورت ذاتی مردم جامعه ما ترجیح میدن زودتر خودشون رو به خونه برسونن. چه کاسب، چه عابر. البته استثناها و مواردی مثل کارهای چند شیفت و ... هم وجود دارند.
وقتی مترو 24 ساعته نیست چطور می خواهیم به فرودگاه امام وصل کنیم در حالی اکثر پروازهای خارجی نیمه شب انجام میشه و یا ساعت ابتدایی صبح که مسافران باید چند ساعتی قبل از ساعت پرواز در فرودگاه باشند ؟؟؟؟
آیا با 24 ساعت ه شدن مترو مشکل امنیت حمل و نقل تا حدی زیادی حل نمیشه ؟؟؟
حتی با سرفاصله 20 دقیقه و سه قطار در ساعت در هر مسیر با افزودن یک نیم شیفت کاری
و جلوگیری از خیلی مشکلات روحی و روانی و امنیتی برای شروندان و حتی هزینه ای
درسته، آدم وقتي بنا به ضرورت يه شب بيرون كار داره ميفهمه كه چقدر شهر خالي و ترسناكه.
اگر فرهنگ بیدار ماندن که عدم آزار رسانی به دیگران از جمله ی آنها می باشد در مردمی وجود نداشته باشد ، همان بهتر که بخوابند و زود هم بخوابند با نوای گنجشک لا لا ....
نظریه بسیار جالبیست . می توان با انتقال بخشی از فعالیتهای روزانه به شب بخشی از مشکلات حمل و نقل و ترافیک و آلودگی هوا را هم کاهش داد.
دكترجون من بعنوان يه خانم توي اين جامعه وقتي ساعت 4.30 از اداره ميام بيرون تا برسم خون 6 شب هست.محل كارم شمال شهر و خونه ام مركز شهر.تازه من با ماشين رفت و آمد ميكنم..دليلش نداشتن امنيت هست.كه ميشه گفت مهمترينش..دوما تا برسم خونه بخوام يك كم به كاراي شخصيم برسم ميشه 9 شب.خوب تا شامي بخورم ميشه10.خوب كي برم بيرون با اون همه خستگي تازه مني كه مجرد هستم..خدا به داد متاهل ها برسا...وگرنه من از خدامه شب برم تهران رو ببينم.چون شب تهران ديدينه.ضمنا واسه مغازه ها هم امنيت نيست .وقتي نميدوني اوني كه از بغل دستت رد ميشه چه كاره هست؟يهو از زير لباسش قمه در بياره ،بنده خدا سكته ميكنه..واسه ما خانمها هم كه داستان خودشو داره مزاحمتهاي بي حد و اندازه و واقعا اصلا نميشه اعتماد كرد
ترافیک و ایجاد آلودگی هوا در روز کمه؟ شما تشویق می کنید، شبها تا صبح هم آلودگی ایجاد بشه؟!!
من يه شب باماشين بعدازساعت 12از ميدان ونك تاراه اهن اومدم حتي يه مغازه پيدانكردم يه بطري اب يايه ساندويچي چيزي بگيرم و واقعا متاسف شدم ازچنين وضعي
آخه چجوري مسير يه طرفه رو (از ونك تا راه آهن) اومدي ...خوبه پليس جريمت نكرد !!!!
نویسنده مطلب فوق به ارزش های دینی و فرهنگ اسلامی ایرانی ما ایرانی ها اصلاً توجه نکرده است و به چشم یک فرنگی به شهرهای بزرگ با ساکنان مسلمان و مخصوصا شیعیان، نگاه کرده است.
چرا که آفریدگار ما شب را مایه ی آسایش و آرامش و عبادت قرارداده است و او نمی خواهد هم شب و هم روز با هیاهوهای بی خبری از تعالی و نگاه به آخرت بگذرد.
ما شیعیان و مسلمانان در روز به فکر ساختن دنیا برای رفاه بیشتر خود و مردم و آیندگان هستیم و در شب استراحت و عبادت می کنیم چنانکه می خواهیم بدون فوت وقت به دیدار حق تعالی برسیم.
ولی این نافی ایجاد امنیت در شب، ایجاد مراکز فرهنگی و تفریحی، ایجاد حمل و نقل سریع و ارزان و عمومی، ایجاد مراکز تخصصی پزشکی و درمانی، ایجاد مراکز ورزشی و ... بصورت شبانه روزی نمی باشد و مسؤولین باید با در نظر گرفتن اصول گفته شده فوق به وظایف خود با هدف الهی عمل نمایند.
آخه عزیز دائم چرا شما داری ایران رو با دنیا مقایسه میکنی ، تو اون کشورها که شب بیدار هستن شما باید بری و ببینی که فعالیتهای شبانه یه مردمش چی هستش ، این جا ملت شب بیدار باشن چی کار کنن ؟ الکی تو خیابون بگردن ترافیک درست کنننو به آلودگی یه هوا و زمین اضافه کنن؟
سلام ساعت کاری کم کنید
انقدر وضعیت اقتصادی بد شده که مردم دیگه انگیزه ای برای تفریح ندارن از صبح تا شب مشغول کارند تا بتونن از پس مخارج زندگی دربیان
دوم اینکه تهران هیچ جای تفریحی نداره پس مرم برای چی بیان توی خیابون
با اجازتون 10-11 به بعد اماکن سوت تعطیلی رو میزنه
در ضمن ساعت 7 به بعد سرویس بهداشتی پارک ها هم تعطیل میشه چه برسه به .....
وقتی اماکن میاد مغازه رو میبنده همین میشه. ما تو ولیعصر 4 سال دانشجو بودیم بعدز 9 شب وحشتناک بود ! اما اهواز رو تو ایران میشه به عنوان شهرشب شناخت هرچند فاکتورهای شما توش وجود نداره مثل امنیت !!!
سلام
واقعا" فكر خوبي است خاطرم هست چند سال پيش كه تورم و ناامني به اين شدت نبود پاساژها زمان بيشتري از شب باز بودند
در ضمن آقاي تورج شانزه ليزه در فرانسه واقع شده است نه در لندن
در رابطه با موتوريزه شدن تهران فرمايشتان را تكميلتر بكنم و آن اين كه اين موتوريزه شدن خوب هم انجام نشده. الان درجاهايي خط ويژه اتوبوس گذاشتهاند و اصلاً تمام اين طرف خيابان با آن طرفش به كلي قطع شده است. بايد صدها متر پياده بروي تا يك پل عابر پياده بدتركيب و طولاني پيدا كني و بروي آن طرف خيابان. ما يك داروخانه داريم كه آن طرف خيابانمان است و رفتن براي خريدن دارو برايمان مصيبت شده است. شما يك سري به سيمتري نارمك بزنيد تابه چشم ببينيد! خيابانهاي يكطرفه بيدليل، مسيرهاي بسته شده، پلهاي هوايي كه كسي ازش عبور نمي كنه!، راهبندان، ريختي موتورسوارها به پيادهروها!، درختهاي كج شده و هرس نشده كه شاخههايش توي سر رهگذر ميخورد و خلاصه افتضاحيه!
آخه به جای اینکه فرهنگ شب زنده داری بیهوده که الان بین جوانهای ما جا افتاده رو نقد کنی داری ترویج میدی.
آخه کدوم کشور با فرهنگ شب زنده داری پیشرفت کرده؟
در تهران هيچگونه تفريحاتي وجود ندارد يكي رفتن به مراكز تجاري است يكي رفتن به هايپر استار يا شهروند است كه هركدام پولهاي زيادي مي خواهد يا رفتن شام خوردن كه باز هم پول مي خواهد آخه وقتي وضع مالي مردم خراب است آدم ميگه از خونه تكان نخورم تا خرجي اضافه نكنم
تا 7-8 سال پیش بعد از شام (حدود ساعت) 10 شب به همراه خانواده تازه عازم پارک جمشیدیه و دربند و فرحزادو ... میشدیم و تا ساعت 1 شب هم آنجا بودیم/ ولی چند سالی است که تمام کسبه های تهران بدستور نیروی انتظامی بایستی درب مغازه ها را حداکثر تا ساعت 12 شب بسته باشند/
در گزارش شما هیچ اشاره ای به این مطلب نشده
بایستی دید مشکل اصلی کجاست؟!
حالا فقط همین مونده شبها هم مردم بیان تو خیابونا نزارن تا صبح بخوابیم
خدا شبو گذاشته واسه آرامش !
وقتی اداره اماکن حتی به مغازه های محیطهای تفریحی هم مثل درکه مجوز بازبودن بیشتر از ساعت 12یا یک نیمه شب را نمیدهدوصداوسیما گزارشگرهای خود را میفرستد به این مغازه وآن مغازه که چرا اینقدر لامپ جلوی در مغازه روشن کردیدوقوانین سختگیرانه برای جوانان که موتورمحرکه نشاط یک کشورهستند همچنان پابرجاست شماچگونه انتظار دارید که تهران شهر شب هم باشد؟
با سلام:
جناب استاد این روش موتوریزه فقط مختص تهران نمی باشد متاسفانه در شهرهای دیگه هم در شهرسازی جدید حتی شهرکهایی که طارحی و ساخته میوشد این قضیه کاملا اتفاق افتاده باید فکری اساسی کرد
ول کن بابا جان حالا که این شهر بی در و پیکر شبها کمی از انواع و اقسام آلودگی ها کم میشود می خواهید این آرامش هم از بین برود . ما مردم هرچه بیشتر در خانه باشیم و بخوابیم برای همه ما بهتر است .
باید به این استاد عزیز گفت توریست ها غیر از موزه به اماکن تفریحی دیگه ای هم نیاز دارن که از نظر ما این اماکن کلاً منشوری هستن پس نباید انتظار زیادی از استقبال توریست ها علی الخصوص توریست های اروپایی و آمریکایی داشته باشیم در ضمن بغیر از این موضوع نبود اماکن مناسب نظیر کافه ها ، سینما البته منظور سینمایی است که فیلم های روز جهان را نشان بدهد نه وطنی ، مراکز تجاری مطابق با استانداردهای جهانی ، ازبین بردن بافت قدیمی تهران که هویت این شهر محسوب میشد و .... باعث میشود که تهران مبدل به شهری عاری از جاذبه های لازم و بی اصل و نسب تبدیل شود لذا از همچین شهر بی رنگ و لعاب و مرده ای نمیتوان توقع داشت که شب ها را هم بیدار بماند
فرمایشات شما درست . ولی باز بودن چند تا رستوران یا فست فود یا مرکز تفریحی فکر نمی کنم به جایی بر بخوره . اینا که دیگه منشوری نیستن .
عزیزم چرا مردم را به شب گردی و شب بیداریهای بیهوده تشویق میکنید!؟
تمام این موارد ناشی از عدم رتباط و تعامل با دیگر کشورهاست که عمدتا نشات گرفته از وضعیت بد اقتصادی و معیشتی مردم هستش
من از صبح تا شب تو هوای آلوده تهران کار می کنم تا بلکه بتونم خرج چند نفر را بدم غروب که میشه از فرط خستگی به سمت خونه پرواز می کنم فکر کنم خیلیها مثل منند به نظرم علاوه بر مطالب گفته شده باید رفاه اقتصادی خانواده ها بالا باشه تا اینقدر خسته نباشی که با وجود امکانات نتونی از اون استفاده کنی
بر خلاف نظر استاد طی گزارشی که از لندن تلویزیون نشان میداد خیابان شانرالیزه بعد از ساعت 7 شب تعطیل میباشد و توجیه این است که چه معنی دارد مثلا" پارک ها شب فعالیت داشته باشد .
نظر شما درباره خیابان شانزه لیزه درسته ولی من می خواهم این رو اضافه کنم که ماهیت زندگی ما متفاوت است اولا ما در منطقه ای گرم زندگی می کنیم که متمایل شدن فعالیت ها به سمت شب بهتر از ظهر است. دوم اینکه در فرهنگ سنتی ایران که خانواده جایگاه مهمی دارد این زمان یک زمان بسیار خوب برای با هم بودن و صمیمی بودن دور هم است که البته عوامل زیادی بر این ناهنجاری اجتماعی تاثری گذار بوده اند اول و مهمتر فقر اجتماع، که اخیرا مشکلات اقتصادی به مردم فشار زیادی آورده است. دوم نبود بنیان خانواده، در همین تابناک بارها آمار خانه های مجردی بیان شده، سوم و چهارم امنیت و نبود فضای مناسب برای گردهمایی های خانوادگی.
البته امیدوارم طبق معمول شهرستان ها رو هم فراموش نکنید
عزیزم ، اسم اون خیابون شانزلیزس نه شانرالیزه! دوما توی پاریسه نه توی لندن ، سوما 24 ساعته پر از آدمه ، لطفا نظر الکی ندین
شما نظرتون بر مبنای چیزیه که توی تلویزیون دیدین؟ قیمت مغازه های شانزلیزه رو می دونین که می فرمایید 12 ساعت در روز تعطیلند؟ پارک چه ربطی به شب و روز داره؟ مثل جنگل های شمال که سیم توری کشیدید حتی تو روز هم بیش تر از 5 متر توی جنگل نمی شه رفت؟
جالب بود تا حالا به این موضوع فکر نکرده بودم
ایرانی ها خیلی دوست دارن شب خونه باشن و پیش خانواده بعد هم تلویزیون و چای. در ضمن این گزارشی الان کار شده احتمالا برای همین پاییزه که همه از سرما فرار می کنند وگرنه کافیه که شبهای تابستان به پارکها خیابانها و رستورانها سر بزنی می بینیه که خیلی شلوغه. همین پارک ملت توی تابستون جا نیست بشینی و غذا بخوری. برعکس اروپایی ها که بیشتر شبها رو دوست دارن بیرون از خونه باشند چون خانواده ها و فامیل کمر جمعیت تری نسبت به ایران دارن.
اگر شما ساعت 10 میخوابید باید بگم خوش بحالتون.چون من مشغول کارم.
در شهرستان صوفیان که در محور ترانزیت واقع شده هیچ مغازه ای را بعد از ساعت 12 شب باز نمی گذارند . چون شورای تامین نمی گذاردو نیروی انتظامی را مجبور به بستن مغازه ها میکنند
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.