تردد از پروژه تبليغاتي دولت نهم ممنوع شد
مسيري كه بايد در حدود 11ساعت به طورعادي طول ميكشيد تا مسافران به تهران جابهجا شوند، درحدود 17 ساعت به طول انجاميد/ از قسمت سعادتشهر تا شيراز پيچهاي تراورسهاي بتني به ريل نيز کامل سفت نشدهاند.
درحالي راهآهن 506 كليومتري اصفهان ـ شيراز روز 13 خردادماه توسط معاون اول رئيس جمهور افتتاح شد كه بنا به اظهارات منابع آگاه اين راهآهن پس از افتتاح توسط مسئولان امر و عبور اولين قطار حامل زائران شيرازي به سمت تهران، براي تكميل پروژه تعطيل شد تا عمليات بلاستريزي و تراورسها تكميل و ارتباطات ايستگاهها برقرار شود؛ چراكه با وضعيت فعلي اين راهآهن آماده بهرهبرداري نيست و عبور قطار از اين محور حادثهآفرين خواهد بود.به گزارش ايلنا، در روز 13 خرداد قطاري حامل زائران با سرعت 30 كيلومتر برساعت در اين مسير حركت كرد و تنها از شيراز تا آباده درحدود 7 ساعت طول كشيد تا مسافران جا به جا شوند و مسيري كه بايد در حدود 11ساعت به طورعادي طول ميكشيد تا مسافران به تهران جابهجا شوند، درحدود 17 ساعت به طول انجاميد.
وي ادامه داد: اين راهآهن براي سرعت 160 کيلومتر در ساعت طراحي شده است و سرعت قطارهاي عادي نيز در حدود 120 کيلومتر در ساعت است اما با اين شرايط اين قطار بيشتر از 30 کيلومتر در ساعت حركت نكرد.
بر اساس اين گزارش، هنوز بالاستريزي در مسير اقليد تا اصفهان تکميل نشده است و از قسمت سعادتشهر تا شيراز پيچهاي تراورسهاي بتني به ريل نيز کامل سفت نشدهاند و هر لحظه ممکن است حادثه رخ دهد. به همين منظور اين راهآهن تعطيل شده است تا در زمان مقرر آماده بهره برداري كامل شود.
گفتني است، پيش از اين محمدرضا منتظري، قائم مقام شرکت ساخت وتوسعه زيربناهاي حمل ونقل کشور با تاکيد بر اينکه اين مراسم براي اتصال راهآهن اصفهان ـ شيراز به شبکه ريلي کشور است، گفته بود: اين راهآهن به شبکه متصل خواهد شد، اما ما بهرهبردار نيستيم و بايد راهآهن جمهوري اسلامي ايران در اين زمينه پاسخ دهد که چه زماني اين خط قابل تردد خواهد شد.
وي افزوده بود: اما ظاهراً مسئولان راهآهن كشور نيز برنامه براي عبور قطار از اين راه آهن ندارند چراكه هنوز براي بهره برداري اين راه آهن تحويل داده نشده است و تنها اتصال به شبكه ريلي انجام گرفته است.
با اين با وجود هشدار کارشناسان ريلي در روزهاي اخير و حرف و حديثهاي فراوان در خصوص عدم ايمني اين راه آهن در روز 13 خردادماه اين راه آهن افتتاح شد و وزير راه و ترابري در مراسم افتتاحيه آن اين خط را به عنوان آرزوي ديرينه مردم ايران و خصوصا مردم استان فارس و شهر شيراز خواند.
وي با يادآوري دوران مدرسه خود گفت: وقتي در دوران کودکي به مدرسه ميرفتيم ميپرسيديم آيا روزي قطار وارد استان فارس ميشود؟ ميگفتند وجود کوههاي سربه فلک کشيده اجازه احداث راه آهن نميدهد و حالا اين آرزوي مردم فارس محقق شده است.
طبق پيش بينيهاي گذشته افتتاح اين خط كاملا نمايشي بوده و پس از انجام مراسم افتتاحيه ديگر قطاري از اين مسير عبور نكرد تا اين پروژه تکميل و در زمان مقرر قابل بهرهبرداري شود.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
شبکه ریلی 2 بخش دارد ریل و قطار :ممکن است قطار توان چنین سرعتی را نداشته باشد.
تازه این که بد نیست
اقلا یه ذره کار کرده... دروغ افزایش ظرفیت تولید فولاد خام ایشون تو سفر به اصفهان شاخ دار تره
2 تا ستون را افتتاح کردن گفتن که پروژه تمام شده......
اتفاقا من خودم بچه اقليدم قبل از افتتاح مسير شيراز قطار هر هفته پنجشنبه ها ميامد اقليد و با سرعت عالي تا اصفهان ميرفت
ای بابا آقا توی شهر ما یه سد رو دوبار آقای هاشمی افتتاح کرد یک بار هم آقای خاتمی ولی تازه یکی دو ساله به بهره برداری واقعی رسید
این هم یکی دیگر از نمایش های ایشان بود! تازه تورم هم که مخالفان ایشان می گفتند 25 درصد است، دیدیم که فقط 15 درصد بود! نمی دانم تا کی باید به مردم اطلاعات نادرست بدهند.
فكر كنم توهم شما در مورد جاده تهران پرديس به راه آهن هم سرايت كرده است بي خيال شيد و خبر رساني نكنيد
هرچند که بازهم مثل دفعه قبل که نظرم من به عنوان کارشناس خط و ابنیه رو در مورد خبر راه آهن شیراز چاپ نمی کنید ولی من نظرم رو میگم :
از شما خواهش می کنم لطفاً حرفهای من درآوردی رو به عنوان نقص فنی این پروژه نگید . آخه بابا کجا امکان داره بدون بستن پیچ شروپ و ادوات اتصال عملیات ریلواژ انجام بشه و بعد قطار از روی ریل عبور کنه؟؟؟!!!!
اگه این پروژه مشکل داره لااقل ایرادات فنی مثل عدم تکمیل ابنیه فنی ، ایستگاهها و ... رو بگید نه حرفهای من دراوردی مثل بالانس نبودن کوپلاژ !! ، سفت نشدن پیچها !! ( این کار در عرض مدت زمان کمی توسط چند دستگاه شروپ بند ، به سرعت قابل اجراست)
مگر در دولت های قبلی از این کارها کم اتفاق افتاده که اینگونه حالا بر سر این دولت می زنید.
احسنت به اين دولت كه نقطه ضعف رضاخان را در پروژه راه آهن بر طرف كرد. حالا يكي دو ماه دير و زود بالاخره زحمات غير قابل توصيف دكتر احمدي نژاد به بار خواهد نشست و راه آهن سراسري به عنوان راه آهن ملي شناخته خواهد شد.
اگر مسير 11ساعته را 17 ساعته رفته است پس سرعت 120 كيلومتر كجا و سرعت 30 كيلومتر كجا ؟ بااين وجود مي بايست مسير 11 ساعته 44 ساعت به طول انجامد.! كدامشان غلط است . همه
oخوب حالا تا همين جاش هم خوبه شما بيائيد درست ترش كنيد
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.