تجمع كسبه دراعتراض به يكطرفه شدن وليعصر

نخیر اینایی که معترضن واسه اینه که قیمت مغازه هاشون به نصف رسیده !!!
برای رسیدن به آرامشی مطلبوب، تغییر لازمه... شماها که دنبال تغیییییییییییر بودید !!!!!!

با وجود توزيع اكثر كابري ها وخدمات شهري در اين مسير اعم از بهداشتي درماني(بيمارستانهاي مطرح ومراكز درماني مربوطه)پارك هاي تفريحي( ساعي ،ملت و..) مراكز فرهنگي ومذهبي (فرهنگسراها ، گالري ها ،و...)
مراكز تجاري و...
اين طرح مانند ساير طرح ها برنامه ريزي شده نبوده است
هر دم ازاين باغ بري ميرسد

با سلام
پشت اين طرح هيچ نظر كارشناسي وجود نداشته است
مگر در كل دنيا چند تا خيابان مثل وليعصر ميشه پيدا كرد؟؟؟؟؟
حالا روح وليعصر رو گرفتند
ميشد زير وليعصر از راه آهن تا تجريش مترو احداث كنند تا همه مشكلات حل بشه
الان بعد از ظهر هم بزرگراه چمران مختل شده هم بزرگراه مدرس هم خيابان آفريقا
اگر كار كارشناسي شده لطفا شهرداري محل يك دونه پاركينگ عمومي رو لااقل براي مراجعين پارك ملت معرفي كنه
هيچ كس منكر خط تندرو نيست ولي اقاي شهردار هر دارويي كه هر مريضي رو درمان نميكنه اتوبوس تندرو خوبه براي بعضي خيابانها نه ولي عصر كه جزو آثار مليه
خواهش ميشه با نگاه كارشناسانه دقيق تري بودجه مردمي در پايتخت هزينه بشه

اتفاقا من ديروز داشتم اين مسير رو ميرفتم. در ترافيك رو به بالا كه تغييري نكرده فقط ماشينهايي كه ميخواهند به سمت پايين بيايند بايد از مسيرهاي ديگر بيان و انجاها شلوغ تر شده. خيلي جالبه.هي بپيچونيد. كدوم ترافيك كم شده. ما كه نديديم

طرح بسيار خوبي است من ديگر از وسيله نقليه استفاده نميكنم چون اتوبوس واقعا دارد خوب خدمات رساني در خيابان ميكند از مسئولين متشكريم

این ممنوعیت پارک خودرو برای خیابانی که پارکینگ ندارد بیشتر معضل ایجاد کرده، آن را حل کنید. یکطرفه شدن را حالا ما قبول کردیم.

چرا مگوئید یکطرفه بگوئید نیم طرفه کردن خیابان

با توجه به عبارت"اگر كسي اصرار بر استفاده از خودرو شخصي دارد بايد ترافيك را تحمل كند، " باید خودرو های شخصی را از مالیات و عوارض و معاینه فنی و اجبار ساخت پارکینگ و ... معاف کنند چرا که قرار نیست خدمات شهری بگیرند.

به خدا گند زدن با اين مديريت شهريشون
خيابان وليعصر رو هم ميخوان به وضعيت خيابان آزادي دچار كنن
حيف اون خيابان آزادي با آن چنارهاي چند ده ساله اش نبود به اون رو در آموردن؟
انسان روح دارد و نياز به محيط زندگي زيبا و سبز و بانشاط دارد
به خدا تهران فقط بالاي شهر و از اتوبان چمران به بعد نيست كه انقدر بهش ميرسيد و سرسبز و گل و بلبلش كرديد! ما پايين شهري ها هم دل داريم به خدا

کسبه از شریف ترین اقشار جامعه هستند و همیشه ضرب المثل معروفی داشته ایم که کاسب حبیب خداست. درست نیست که واکنش این قشر شریف کم توجهی شود.
سیدحسن میرعلائی

اینها همان کسبه محترمی هستند که در هنگام تظاهرات مردم معترض در تلویزیون ها ظاهر می شدند و از متوقف شدن کار و کسبشان گله می کردند!

آیا می توان بخاطر منافع عده ای کم منافع جمعیت بیشتری را نابود کرد ضرر و زیان ترافیک خیابان ولی عصر که سر به میلیارد می زند مال مردم و منافع آن مال تعدادی اندک ! ! !

فردا به جرم براندازی و ارتباط با بیگانه و تجمع غیر قانونی بازداشت نشن خوبه

خيلی جالبه که تابناک بصورت کاملا انتخابی اخبار رو گلچين ميکنه... اينهمه تجمع شد خبری نشد، نمونش همين تجمع خانواده بازدشتی ها!!! ميدونم که ثبت نميشه...

با عرض سلام و خسته نباشيد
اين طرح از سال گذشته با اجراي نرده كشي در ميان خيابان اغاز و زمينه چيني هاي اجراي ان شروع شد با توجه به وجود ميادين و تقاطع هاي زياد در اين مسير امكان ايجاد خط تند رو به هيچ وجه قابل اجرا نيست چرا كه در صورت پيش بيني اتوبوسها در اين مسير مستلزم توقف بيشتر و ترافيك بيشتر در خيابانهاي متقاطع در مسيرهاي شرق به غرب و بالعكس ميباشد و همچنين وجود منازل مسكوني و بعضا ادارات معظم دولتي كه تنها مسير دسترسي انها به خيابان مشروط به رد شدن گاه و بيگاه از مقابل اتوبوسهايي با سرعت بالا ميباشد بهترين راه حل افزايش ظرفيت بزرگراههاي موازي با 2طبقه كردن انهاست و اما شايعاتي كه بر سر زبانهاست اينست كه اين طرح نه براي خطوط اتوبوس و نه براي كنترل ترافيك است بلكه صرفا ايجاد يك راه براي عبور بدون دردسر خودروهاي دولتي ميباشد انهم بدون در نظر گرفتن مشكلاتي كه براي مردم پيش خواهد امد نمونه ان را در ايجاد غير كارشناسي خط اتوبوس در بزرگراهها و هزينه ميلياردي و بعد تعطيل آن بوديم اميدوارم كسي پاسخگوي اين شايعه باشد

همچين مي گه مديريت ترافيك شهر، كه انگار چه كار كردند؟؟؟؟
غير از سنگ انداختن جلوي پاي مردم كار ديگه اي بلد نيستند و با پر رويي ميگه كه هر طرحي عده اي موافق داره و عده اي مخالف...!!!
خوبه كه جهان دست شما نيافتاده وگرنه همه را بيچاره مي كرديد چون همواره خودتان فقط موافق طرحهايتان مي بوديد....

اين طرح به دلائل زير به نفع شهروندان نيست:
- افزايش چشمگير ترافيک در مسيرهاي جايگزين؛ به عنوان مثال سرويس اداره ما امروز 45 دقيقه ديرتر رسيد.
- نبود پارکينگ طبقاتي در طول مسير يک طرفه شده که در کوتاه مدت محقق نخواهد شد.
- خسارت جدي به کسبه محل

طرحي در شوراي شهر در حال بررسي است كه امكني كه با اجراي طرحهاي شهداري وضعيت بهتري پيدا ميكنند بايستي به شهداري عوارض خاصي بپردازند!!
سوال من اين است : آيا اماكني كه با اجراي طرحهاي شهرداري متضرر ميگردند هم ميتوانند از شهرداري خسارت بگيرند؟؟
كساني كه در منزلشان پلي زده ميشود يا كساني كه محل كسب شان اينگونه دچار تغييرات اساس ميگردد ؟

زمانی که مردم برای انتخابات ملی کشور تجمع می کردند بعضی از این کسبه های شیرین زبان در مقابل دوربین صدا و سیما می نالیدند حالا که به جیشان بستگی دارد اینطور رفتار می کنند....!!!

پیش چشمت داشتی شیشه کبود / زین جهت عالم کبودت می نمود.

از زمان یک طرفه شدن خیابان ولیعصر ،سرعت حرکت اتوبوس ها ،که اکثر راکبین آنه را قشرهای متوسط به پایین جامعه تشکیل می دهند،به طور چشمگیر افزایش یافته است .این شجاعت شهرداری ،با وجود عزض ورزی های برخی از سازمان های صاحب روزنامه که کمی دچار اشکال در تردد شده اند،قابل تقدیر است و مطمئن هستم که سود درازمدت آن برای شهروندان ،بسیار بیش از مشکلات گذرای فعلی خواهد بود.

1-یعنی هر طرح که 50 مخالف زن و مرد داشته باشد تعطیل!!!!
2- مگر اجازه ما دست کسبه است خون مرم را خوردند و حالا شاکی هستند که چرا منم شود کما فی السابق خورد!!!!!
3- این سیاست چی می کنه!!!! بدبختی رو ببین 50 نفر بیشتر جور نشد!!!!!!!!!

سلام
مي خواستم از آقايوني كه مي گن اين طرح 6 ماه كارشناسي شده 1 سوالي بپرسم اينكه اگر كسي تصميم بگيره كه همراه زن و فرزندانش به خيابان وليعصر برود و جهت تفريح به پارك ملت يا رستورانها يا مراكز خريد اون ناحيه برن ماشين خانواده رو كجا بايد پارك كنن؟؟؟
يا شايد كسي بخواهد پدر يا مادر مريض خود را در اون منطقه به دكتر ببرد با توجه به اينكه كل اون مسير پارك ممنوع شده در اين 6 ماه كارشناسي چه جايي براي اين افراد در نظر گرفتن؟؟؟ آيا استفاده از ناوگان عمومي حمل نقل اجبار است؟ آيا بايد مردم را مجبور كرد كه از وسايل حمل و نقل عمومي استفاده كنن؟ لطفا مسولين تابناك اين پرسشها را از آقايوني كه 6 ماه كارشناسي انجام دادن بپرسن و به مردم اعلام كنن

چرا همزمان با یک طرفه کردن سرتاسر این قسمت را توقف مطلقا ممنوع اعلام کردند با انتقال با جرثقیل. ایا در تمام این قسمت طولانی خیابان هیچ کس از تاکسی هم نباید پیاده شود. اگر قرار بر این کار بود شاید دو طرفه هم جواب میداد چون جدا از مشکلات مردم عملا ظرفیت خیابان 50 درصد اضافه شد.

البته یک‌طرفه شدن یک خیابان بسیار مهم‌تر از کشته‌شدن جوانان بی‌گناه در خیابان و زندان و شکنجه‌هاست. خسته نباشند آقایان کسبه و بازاری!

خيابان ولي عصر مانند خيابان ارواح شده است! خيلي سوت وكور! با اينكه ترافيك كم شده ولي هيچ روح و نشانه اي از زندگي عادي در اين خيابان وجود ندارد. اين مردم كم خوشي داشتند اين هم روش!! در قسمت هاي طولاني از اين خيابان امكان ورود به خيابان هاي جايگزين وجود ندارد و براي برگشت بايد كلي مسير طي شود. پاركينگ هم كه اصلا وجود ندارد و خلاصه اين هم يك كار كارشناسانه ديگر!!

این تجمع و تجمعاتی از این دست طبق قانون اساسی خود بخود دارای مجوز است، این یک رسم دیرینه از زمان کاوه است که مردم برای احقاق حق خود تجمع می کنند.

در تکمیل این طرح ها لازم است با جدیت برای تردد خودروهای شخصی هم فکری شود . با وجود گذشت 2 سال از طرح تبلیغاتی سهمیه بندی بنزین عملا شاهد هستیم که نه آلودگی کاهش یافته و نه ترافیک و نه حتی مصرف بالای بنزین . به نظر می رسد باید با تقویت بسیار زیاد حمل و نقل عمومی و کاهش هزینه های جابجایی در مقابل روشی را به کار بریم که استفاده از خودروی شخصی هیچگونه صرفه شخصی نداشته باشد .

يكي از نكات منفي طرح مذكور عدم امكان استفاده از پارك ملت به عنوان يكي از بزرگترين بوستانهاي تهران ميباشد. چرا كه فضاي پارك خودرو كه قبلا به شكل پاركبان فراهم بود كاملا حذف شده و ديگر شهروندان امكان استفاده را از دست داده اند زيرا پاركيگ در محدوده پارك ملت وجود ندارد

آقای سخنگوی شهرداری!

شما تعداد اتوبوس های کولردار و سالم! رو 5 برابر بکنید، درست به مردم سرویس بدید، مردم خودشون میدونند چکار کنند!
خیابان رو یک طرفه کردید راه دیگه ای نیست تا از تجریش به ونک رسید بعد آمار میدید که استفاده مردم 5 برابر شده!
به اتوبوس ها که نگاه میکنی انگار دارن گوشت قربانی جابه جا میکنند! همه سر پا در این گرمای طاقت فرسا!

اول زیرساخت مورد نظر رو مهیا بکنید بعد ایجاد محدودیت در رفت و آمد رو به اجرا بگذارید.
اینطور به ثواب نزدیکتر هست.