قاچاق روزانه 40 میلیون لیتر سوخت از کشور
محمدرضا فرزین در گفتوگو با شبکه اخبار اقتصادی و دارایی ایران (شادا) افزود: اظهارات اخیر مسوولان مبارزه با قاچاق کالا نشان ميدهد که هم اکنون با وجود سهمیهبندی، روزانه 40میلیون لیتر سوخت در کشور قاچاق ميشود و در برخی نقاط مرزی قاچاقچیان با کیلومترها لولهکشی تا نقطه مرزی به قاچاق سوخت اقدام کردهاند که در استان سمنان و خیلی از استانهای دیگر دریاچههایی از سوخت کشف شده است.
به نوشته «دنياي اقتصاد»، وی در پاسخ به اینکه چه ضرورتی برای هدفمند کردن یارانهها با توجه به شرایط کنونی کشور وجود دارد، گفت: یارانههای انرژی طی سالهای 86-1380 حدودا 90درصد هزینه جاری دولت را به خود اختصاص داده است. پرداخت یارانه و عدم افزایش قیمتهای انرژی طی سالهای اخیر منجر به شکاف میان قیمتهای داخلی و جهانی آن شده است. در نظام کنونی پرداخت یارانه ایران هر فردی که بیشتر انرژی مصرف کند بیشتر یارانه میگیرد.
در سال 1385 سهم دهک دهم شهری از یارانه بنزین و گازوئیل حدود 32درصد و سهم دهک یک شهری به ترتیب 5/1 و 9/0درصد بوده است. در خانوارهای روستایی سهم دهک دهم از بنزین و گازوئیل 2/39 و 1/45درصد و دهک یکم 8/0 و 8/1درصد بوده است.
وی افزود: در اقتصاد ایران به دلیل پایین بودن قیمت انرژی شدت مصرف انرژی بسیار بالا و بهرهوری آن بسیار پایین است مطالعات نشان میدهد که با هر بشکه نفت خام در ایران تنها 219 دلار درآمد ایجاد شده است در حالی که این عدد برای جهان 668 دلار و برای اتحادیه اروپا حدود 1316 دلار است.
به گفته فرزین، درخصوص ضرورتهای هدفمند کردن یارانهها تا کنون مطالب زیادی ارائه شده و مستندات کارشناسی بسیار زیادی در طول برنامههای پنج ساله و بالاخص در سالهای اخیر توسط دبیرخانه کارگروه تحولات اقتصادی ارائه شده است، اما اشاره مجدد با بررسی وضعیت موجود کشور درخصوص کالاهای مشمول لایحه ضروری است.
معاون امور اقتصادی وزارت امور اقتصادی و دارایی، درباره اینکه چه ارتباطی میان هدفمند کردن یارانهها و قاچاق سوخت وجود دارد، گفت: اخبار و آمار قاچاق سوخت در سالهای اخیر بسیار نگرانکننده شده است و آمار نشان میدهد که بخش عمدهای از گازوئیل و بنزین کشور به کشورهای همسایه قاچاق میشود و اظهارات اخیر مسوولان مبارزه با قاچاق کالا نشان میدهد که هماکنون با وجود سهمیهبندی بنزین روزانه 40میلیون لیتر سوخت در کشور قاچاق میشود و در برخی نقاط مرزی قاچاقچیان با کیلومترها لولهکشی تا نقطه مرزی به قاچاق سوخت اقدام کردهاند که در استان سمنان و خیلی از استانهای دیگر دریاچههایی از سوخت کشف شده است. از طرف دیگر بسیاری از نفتکشهای جنوب در اروندرود به کار قاچاق گازوئیل مشغول هستند و اخیرا 4 نفتکش که حاوی 300 هزار تن گازوئیل قاچاق بودند توقیف شدند.
وی اضافه کرد: از طرف دیگر در کشور ما 4 حامل بنزین، گازوئیل، نفت سفید و نفت کوره را روزانه حدود 230میلیون لیتر تولید میکنیم که در این صورت قاچاق 40میلیون لیتر یعنی قاچاق حدود 17درصد سوخت تولیدی کشور که رقم بسیار قابل ملاحظهای میباشد با مداخله این موضوع که بخش عمده قاچاق مربوط به بنزین و گاوزئیلی است که در هر دو واردکننده سوخت هستیم و روزانه حدود 30میلیون لیتر گازوئیل و بنزین به کشور وارد ميکنیم.
فرزین در پاسخ به این سوال که قیمت سوخت چه تفاوتی با کشورهای همسایه دارد، تصریح کرد: اگر به قیمت گازوئیل و بنزین در کشورهای همسایه توجه کنیم دلیل اصلی این تجارت پرسود مشخص میشود. قیمت فروش بنزین سوپر و گازوئیل در اواسط نوامبر 2008 (دی ماه 1387) در کشورهای افغانستان، ارمنستان، آذربایجان، پاکستان، ترکیه و امارات بنزین سوپر به ترتیب 105، 108، 74، 84 و 187 و 45 سنت در هر لیتر و گازوئیل به ترتیب 96، 111، 56، 77، 163، 62 سنت در هر لیتر بوده است.
این اختلاف قیمتی نشانگر دلیل اصلی قاچاق حجم عمدهای از سوخت کشور به کشورهای همسایه است.
سخنگوی طرح تحول اقتصادی درباره اینکه آیا دولت و کمیسیون ویژه مجلس درخصوص لایحه هدفمند کردن یارانهها به توافق رسیدهاند، گفت: لایحه هدفمند کردن یارانهها پس از برگزاری جلسات متعددی با کمیسیون ویژه مجلس شورای اسلامي سرانجام به تصویب این کمیته رسید و اگرچه در ابتدا گروهی معتقد بودند که دولت موفق به اخذ نظرات کمیسیون نخواهد شد، اما کار مستمر کارشناسی در دولت و تعامل مناسب با کمیسیون، باعث شد که با حفظ روح کلی لایحه پیشنهادی دولت و اصلاحات مورد نظر کمیسیون به جمعبندی مناسبی برسیم. اما بدیهی است که در حال حاضر کسب نظرات تمامينمایندگان و توجیه اهمیت این لایحه در اقتصاد کشور جهت اخذ رای مثبت آنها ضروری است.
انتصاب به عنوان معاون امور اقتصادی
همچنين وزیر امور اقتصادی و دارایی طی حکمي محمدرضا فرزین را به سمت معاون امور اقتصادی منصوب کرد. به گزارش شبکه اخبار اقتصادی و دارایی ایران (شادا)، محمدرضا فرزین که پیش از این سمت سخنگوی طرح تحولات اقتصادی دولت نهم را داشت، دارای مدرک دکترای اقتصاد با گرایش بخش عمومي و تجارت بینالملل است.
ابقاي فرزين به عنوان سخنگوي طرح تحول
محمدرضا فرزين معاون جديد وزير اقتصاد گفت: تلاش ميكنيم از پتانسيل كارشناسي معاونت اقتصادي براي پيشبرد اهداف طرح تحول استفاده كنيم و من نيز همچنان سخنگوي طرح تحول خواهم بود.
وی كه به تازگي به معاونت اقتصادي وزارت اقتصاد انتخاب شده است، در گفتوگو با خبرگزاري فارس با تاكيد بر اينكه طرح تحول اقتصادي كارگروه و دبيرخانه مستقل مربوط به خود را دارد، اظهار کرد: وظايف خودم و بخشي از وظايف دبيرخانه طرح تحول به معاونت اقتصادي وزارت اقتصاد منتقل خواهد شد و بخشي از وظايف دبيرخانه همچنان در نهاد رياستجمهوري انجام خواهد شد.
وي با بيان اينكه تلاش ميكنيم از پتانسيل كارشناسي معاونت اقتصادي براي پيشبرد اهداف طرح تحول استفاده كنيم، اضافه كرد: همچنان سخنگوي طرح تحول خواهم بود. فرزين افزود: منتظر نظر مجلس براي تصويب هدفمند كردن يارانهها هستيم.
به نوشته «دنياي اقتصاد»، وی در پاسخ به اینکه چه ضرورتی برای هدفمند کردن یارانهها با توجه به شرایط کنونی کشور وجود دارد، گفت: یارانههای انرژی طی سالهای 86-1380 حدودا 90درصد هزینه جاری دولت را به خود اختصاص داده است. پرداخت یارانه و عدم افزایش قیمتهای انرژی طی سالهای اخیر منجر به شکاف میان قیمتهای داخلی و جهانی آن شده است. در نظام کنونی پرداخت یارانه ایران هر فردی که بیشتر انرژی مصرف کند بیشتر یارانه میگیرد.
در سال 1385 سهم دهک دهم شهری از یارانه بنزین و گازوئیل حدود 32درصد و سهم دهک یک شهری به ترتیب 5/1 و 9/0درصد بوده است. در خانوارهای روستایی سهم دهک دهم از بنزین و گازوئیل 2/39 و 1/45درصد و دهک یکم 8/0 و 8/1درصد بوده است.
وی افزود: در اقتصاد ایران به دلیل پایین بودن قیمت انرژی شدت مصرف انرژی بسیار بالا و بهرهوری آن بسیار پایین است مطالعات نشان میدهد که با هر بشکه نفت خام در ایران تنها 219 دلار درآمد ایجاد شده است در حالی که این عدد برای جهان 668 دلار و برای اتحادیه اروپا حدود 1316 دلار است.
به گفته فرزین، درخصوص ضرورتهای هدفمند کردن یارانهها تا کنون مطالب زیادی ارائه شده و مستندات کارشناسی بسیار زیادی در طول برنامههای پنج ساله و بالاخص در سالهای اخیر توسط دبیرخانه کارگروه تحولات اقتصادی ارائه شده است، اما اشاره مجدد با بررسی وضعیت موجود کشور درخصوص کالاهای مشمول لایحه ضروری است.
معاون امور اقتصادی وزارت امور اقتصادی و دارایی، درباره اینکه چه ارتباطی میان هدفمند کردن یارانهها و قاچاق سوخت وجود دارد، گفت: اخبار و آمار قاچاق سوخت در سالهای اخیر بسیار نگرانکننده شده است و آمار نشان میدهد که بخش عمدهای از گازوئیل و بنزین کشور به کشورهای همسایه قاچاق میشود و اظهارات اخیر مسوولان مبارزه با قاچاق کالا نشان میدهد که هماکنون با وجود سهمیهبندی بنزین روزانه 40میلیون لیتر سوخت در کشور قاچاق میشود و در برخی نقاط مرزی قاچاقچیان با کیلومترها لولهکشی تا نقطه مرزی به قاچاق سوخت اقدام کردهاند که در استان سمنان و خیلی از استانهای دیگر دریاچههایی از سوخت کشف شده است. از طرف دیگر بسیاری از نفتکشهای جنوب در اروندرود به کار قاچاق گازوئیل مشغول هستند و اخیرا 4 نفتکش که حاوی 300 هزار تن گازوئیل قاچاق بودند توقیف شدند.
وی اضافه کرد: از طرف دیگر در کشور ما 4 حامل بنزین، گازوئیل، نفت سفید و نفت کوره را روزانه حدود 230میلیون لیتر تولید میکنیم که در این صورت قاچاق 40میلیون لیتر یعنی قاچاق حدود 17درصد سوخت تولیدی کشور که رقم بسیار قابل ملاحظهای میباشد با مداخله این موضوع که بخش عمده قاچاق مربوط به بنزین و گاوزئیلی است که در هر دو واردکننده سوخت هستیم و روزانه حدود 30میلیون لیتر گازوئیل و بنزین به کشور وارد ميکنیم.
فرزین در پاسخ به این سوال که قیمت سوخت چه تفاوتی با کشورهای همسایه دارد، تصریح کرد: اگر به قیمت گازوئیل و بنزین در کشورهای همسایه توجه کنیم دلیل اصلی این تجارت پرسود مشخص میشود. قیمت فروش بنزین سوپر و گازوئیل در اواسط نوامبر 2008 (دی ماه 1387) در کشورهای افغانستان، ارمنستان، آذربایجان، پاکستان، ترکیه و امارات بنزین سوپر به ترتیب 105، 108، 74، 84 و 187 و 45 سنت در هر لیتر و گازوئیل به ترتیب 96، 111، 56، 77، 163، 62 سنت در هر لیتر بوده است.
این اختلاف قیمتی نشانگر دلیل اصلی قاچاق حجم عمدهای از سوخت کشور به کشورهای همسایه است.
سخنگوی طرح تحول اقتصادی درباره اینکه آیا دولت و کمیسیون ویژه مجلس درخصوص لایحه هدفمند کردن یارانهها به توافق رسیدهاند، گفت: لایحه هدفمند کردن یارانهها پس از برگزاری جلسات متعددی با کمیسیون ویژه مجلس شورای اسلامي سرانجام به تصویب این کمیته رسید و اگرچه در ابتدا گروهی معتقد بودند که دولت موفق به اخذ نظرات کمیسیون نخواهد شد، اما کار مستمر کارشناسی در دولت و تعامل مناسب با کمیسیون، باعث شد که با حفظ روح کلی لایحه پیشنهادی دولت و اصلاحات مورد نظر کمیسیون به جمعبندی مناسبی برسیم. اما بدیهی است که در حال حاضر کسب نظرات تمامينمایندگان و توجیه اهمیت این لایحه در اقتصاد کشور جهت اخذ رای مثبت آنها ضروری است.
انتصاب به عنوان معاون امور اقتصادی
همچنين وزیر امور اقتصادی و دارایی طی حکمي محمدرضا فرزین را به سمت معاون امور اقتصادی منصوب کرد. به گزارش شبکه اخبار اقتصادی و دارایی ایران (شادا)، محمدرضا فرزین که پیش از این سمت سخنگوی طرح تحولات اقتصادی دولت نهم را داشت، دارای مدرک دکترای اقتصاد با گرایش بخش عمومي و تجارت بینالملل است.
ابقاي فرزين به عنوان سخنگوي طرح تحول
محمدرضا فرزين معاون جديد وزير اقتصاد گفت: تلاش ميكنيم از پتانسيل كارشناسي معاونت اقتصادي براي پيشبرد اهداف طرح تحول استفاده كنيم و من نيز همچنان سخنگوي طرح تحول خواهم بود.
وی كه به تازگي به معاونت اقتصادي وزارت اقتصاد انتخاب شده است، در گفتوگو با خبرگزاري فارس با تاكيد بر اينكه طرح تحول اقتصادي كارگروه و دبيرخانه مستقل مربوط به خود را دارد، اظهار کرد: وظايف خودم و بخشي از وظايف دبيرخانه طرح تحول به معاونت اقتصادي وزارت اقتصاد منتقل خواهد شد و بخشي از وظايف دبيرخانه همچنان در نهاد رياستجمهوري انجام خواهد شد.
وي با بيان اينكه تلاش ميكنيم از پتانسيل كارشناسي معاونت اقتصادي براي پيشبرد اهداف طرح تحول استفاده كنيم، اضافه كرد: همچنان سخنگوي طرح تحول خواهم بود. فرزين افزود: منتظر نظر مجلس براي تصويب هدفمند كردن يارانهها هستيم.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
مبارزه با قاچاق سوخت! اگه الان متضرر یارانه ی بنزین دهک های پایین اند ، به نظر شما با قیمت های واقعی چه کسی متضرر میشه ؟ آیا دهک پایین متضرر نمیشه؟ آیا هزینه مبارزه ی واقعی با قاچاق سوخت کمتر از هزینه ی شناسایی فقرا نیست ، اون هم با این همه تشکیلات انتظامی و شبکه توزیع الکترونیکی سوخت؟ ....
يك سري سود جو گازوئيل را با مقداري روغن مخلوط كرده وتحت عنوان روغن 10 صادر و در مقصد مجدا پالايش و به فورش مي رسانند سخصي مي گفت حتي با تانكر... در كارخانه هاي اطراف حسن اباد قم ديده است كه گازوئيل را بفروش رسانده اند حال پيدا كنيد پرتغال فورش را
نه قاچاق نمي شود ، امكان چنين عددي نيست و دوست عزيزي هم در بالا برايتان جساب كرد كه 2000 تانكر نمي شود حتي به طور قانوني در روز از كشور برود. اين سوخت ( هر عددي درست باشد) ،اصلا وارد كشور نمي شود كه لازم به قاچاق ان باشد. پولش به خارج پرداخت مي شود و در هزينه هاي كشور منظور و كسري مقدار سوخت پيدا مي شود ، ، و لي سوختي نمي ايد. پول در همان جا به حساب اشخاص علاقمند واريز مي شود و چند تا بدبخت در نواحي مرزي كه ده بيست تا بشكه بار وانت مي كنند ومي روند پاكستان، مسئول 40 ميليون ليتر در روز مي شوند. كه ليتري سي سنت هم بگيري ، 12 ميليون دلار در روز چيزي نيست .
این آماروارقام غیر واقعی است چرا که مسولین شرکت نفت مصرف روزانه بنزین در کشوررا65میلیون لیتر عنوان میکنندیعنی قبل از کارت سوخت بیش از 80میلیون لیتر بوده که با استفاده از کارت سوخت یه 65ملیون لیتر تقلیل یافته است حالا چطور معون محترم وزارت اموراقتصادودارایی روزانه45ملیون لیتر بنزین قاچاق میشود واقعا تعجب اوراست پس با این وجود مصرف روزانه واقعی بنزین در کشور 20ملیون لیتر است که با هیچ منطق کوچه بازاری وننه جون ما جور در نمیاید
اگر این مطالب توجیه گران کردن است که وای به حال دولتی که به دروغ متوسل شده اما اگر این مطالب صحیح باشد که باز هم وای به حال دولتی که توان و اقتدار ندارد. درضمن ارائه این آمار در صورت کذب بودن توهینی است به نیروهای مسلح و فرماندهی قوا که توان کنترل مرزهای کشور و قاچاقچیان را ندارد.
ممکن است کشتی حامل سوخت در بنادر ایران
پهلو نگیرند...مگر میشود چهل میلیون لیترسوخت را قاچاق نمود شوخی نکنید ما هم
دوست داریم هم دشمن میخندند بما....
بیاید حساب کنیم. اگر 10 میلیون ماشین در کشور وجود داشته باشدو در هر ماه همه این ماشین ها 100 لیتر سوخت مصرف کنند.(البته به طور میانگین: مسلماً بعضی ها بیشتر و بعضی ها کمتر مصرف میکنند) روزانه 33 میلیون بنزین شود. یعنی 40 میلیون یا قاچاق میشود یا مردم 400 تومان می خرند....؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
دولت ميگه روزانه 65 ميليون مصرف
آنوقت 40 ميليون قاچاق
يک جاي کار ميلنگه ؟
باز براي تحميل نظرات به آمار غير واقعي متوصل شده اند
در جواب یکی از خوانندگان با عرض کنم که شاهدان عینی که از مرزه ایران و عراق عبور می کرده اند دیدن که تانکرهای زیادی سوخت حمل می کنند . سوال اینجاست که پشت سر و حامی اینها چه کسانی هستند ایا مردم عادی که ماهی 100 لیتر بیشتر ندارند یا باند فافیای بزرگ هست از مردم خودمان گرفتیم و در دهان اعنبی می ریزیم
يعني چه ؟شبكه توزيع دست كيست ؟ جاي تاسف است با اين همه برنامه ريزي با شاهد سوراخ از اين شبكه باشيم روزانه 40 ميليون ليتر قاچاق گفتنش راحتر است ولي ميدانيم امكانات زيادي نياز است پس آقايان چكار ميكنند
اون کسی که بنزین رو قاچاق می کنه و کسی نیست جلوش رو بگیره باید مردم تاوان قاچاقچی ها رو بدهند چرا دولت -نیروی انتظامی-اطلاعات جلوی انها رو نمی گیره تا مردم به مشکل نخورن در ضمن مگر چه قدر بنزین وارد کشور میشه که 40میلیون لیتر اون قاچاق میشه در ضمن شما با این امار کل نیروهای انتظامی و اطلاعات رو زیر سوال میبرد چون انها چه کار می کنند که این حجم بنزین قاچاق میشه
بنام خدا
اگر کمی دقت کنیم. این رقم بسیار غیر واقعی به نظر می رسد. زیرا اگر این را بپذیریم، منطق ارائه کارت سوخت در کشور از بین می رود. کارت سوختی که دولت نهم یکی از افتخارات خود می داند.
مساله دیپر اینکه برای حمل این مقدار باید روزی حداقل دو هزار تانکر با ظرفیت بیست هزار لیتر گنجایش این مقدار را به خارج حمل نمایند. این امر درست در نمی آید مگر بپذیریم که این مقدار مستقیما از مبادی مانند پالایشگاهها و یا خطوط لوله برداشت و سپس قاچاق شود. در انی صورت مسئولین به راحتی می توانند مانع آن شوند. مگر بپذریم....
نباید به هر قمیتی و برای توجیه یک نظریه خود از آمار استفاده نمود
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.