ضرورت تجدید نظر در طرحی که یک میلیون کارمند را در بر می‌گیرد

شرکتها می توانستند این کار را به شرکتهای خصوصی حمل نقل زیر نظر شرکتهای اصلی بدهند ولی با 50 هزار تومان کارمندانشان را ول کردن و خودشان را راحت کردن!!!!!!!!!

در هیچ کجای ایران به معلمان نه حق سرویس می دهند و نه خود سرویس. فقط برای کارمندان اداری آن هم در شهرهای بزرگ سرویس وجود ندارد. ما معلمان نه خق سرویس می گیریم نه حق ناهار نه حق مسکن نه حق سفر نه حق خیلی چیزهای دیگر

آخ گفتی ،از دست این تصمیمات درپیتی خسته شدیم ، ایران خودرو و سایپا رو گردن کلفت کردن که حالا زیان هاشونو نمیتونن جواب بدن ،حالا نمیتونن معضل ترافیک و خرابی آب و هوا رو حل کنند ، میان با شرایط بنزین صورت مسئله رو پاک می کنند ،

سلام، این مطلب یعنی کارمندان اینقدر بی عرضه هستند که نمیتوانند 30 نفری دور هم جمع شوند و یک اتوبوس برای ایاب و ذهاب صبح و عصر اجاره کنند. اگر نفری 10 هزار تومان بدهند، راننده اتوبوس فقط برای همین سرویس 300 هزار تومان در ماه کاسب است. علت اینکه مردم (از جمله شخص اینجانب) علاقه به تردد با خودروی شخصی دارند 1- ارزانی بنزین 2- تنبلی 3- عدم تمایل به کار گروهی است.

50 هزار تومان فقط مختص کارمندان دولت در تهرا ن هست و به شهرستانیها این مبلغ پرداخت نمیشود.

از هلی کوپتر استفاده کنند هم بد نیست

ما کارکنان جهاد دانشگاهی هستيم و اين 40 هزار تومان را در حکم ما تعبيه کرده اند و به ما پرداخت نمی کنند ايکاش سرويس برقرار گردد

کاش شما که خبر رسانی می کردید می گفتید که این موضوع تکلیف دولت در برنامه 4 توسعه بوده است نه طرح آبکی دولت در ضمن یکی نیست به شما بگوید همان مبلغ کرایه را خود سازمانها می توانند برای راه اندازی سرویس ادارات استفاده کنند همان کاری که در برخی ادارات مانند وزارت خارجه می شود. در ضمن می شود بگویید تاکسی هاو مسافرکشهایی که جهت تردد کارمندان استفاده می شوند و به زعم باطل شما باعث ترافیک فعلی شده اند در صورت برقراری سرویس کارمندان آیا از خط زندگی خارج می شوند؟؟؟ یعنی آنان دیگر برای تردد در شهر استفاده نمی شوند. .اقعا صداقت و تحلیلتان برای تخریب دولت حرف ندارد همه جوره در این راه ابتکار می کنید راستی در دولت نهم قرار بر تغییر ساعات کاری ادارات بود همان کاری که الان قالی جونتان می خواهد بکند اما برخی دوستان نماینده اتان که از فرط صداقت و همگرایی با دولت هیچ وظیفه ای را برای دولت متصور نیستند با شانتاژهای گوناگون این امر را مختل کردند

سیستم حمل و نقل عمومی توی ایران زیره صفره. دولت باید یه فکری برای این مشکل بکنه و الا بنزینم بزودی گرون میشه و قشر کم در آمد مستاسل می مونن.

تمام این طرحها یک نوع مسکن موقت است وبا این معابر وخیابانهای کم عرض دردی دوا نمی شود وفقط باید فرهنگ استفاده از حمل ونقل عمومی تقویت شود البته دولت باید حمل ونقل عمومی را گسترش دهد مخصوصا مترو

معمولا عقل و خرد حکم میکند قبل از انجام کاری ابعاد مختلف آن بررسی گردد و تبعات آن مد نظر باشد ؛ همان موقع که تصمیم به حذف سروریس حمل و نقل عمومی کارکنان دولت گرفته شد ، خامی و بدون برنامه بودن آن مشهود بود و تبعات افزایش حجم ترافیک شهر ها بالاخص کلان شهر ها ، به طبع آن افزایش مصرف بنزین ، در نتیجه آن افزایش سرعت آلودگی شهر ها ، اتلاف وقت و انرژی کارکنان و سایر اقشار و در نتیجه‌آن کاهش انرژی مفید و کارایی آنها به خاطر خستگی حاصل از ترافیک موجود و مهم تر بهم خوردن نظم تا حدی قابل قبول حضور کارمندان در محل کارشان ، و.... حداقل اثرات آن بود ،در در مقابل به جز تهران مبلغ 250000 ریال به عنوان هزینه ایاب و ذهاب پرداخته می گردد.

واقعا که دولت کارهای غیر عقلانی انجام می دهد ما هر روز با سرویس به محل کار می رفتیم و با سرویس برمی گشتیم حالا هر دومون به خاطر بیکار نشدن و با وام و قرض و قوله ماشین خریدیم خیلی بی فکر می کنند دست به کارهای عجیب و غریب می زنند

من معلمی هستم با 17 سال سابقه و کارشناسی ارشد .هر روز بدون سرویس باید راهی منطقه تدریسم در داخال محدوده طرح شوم و ...... آن پنجاه هزار تومان را هم به ما نمی دهند!!!!می دانید آخر ما شهروند دسته چندم که هستیم اما کارمند دسته آخریم .خوش به حال آنهایی که همان 50000 تومان را هم می گیرند

لطفا خبر صحيح بدهيد. مبلغي كه به بنده به عنوان يك كارمند ارشد وزارت خارجه بابت هزينه اياب و ذهاب مي دهند سي و يك هزار و پانصد تومان است نه پنجاه هزار تومان

اون نظر خوبه رو چرا پاك كردين؟
من كه خوندم كلي استفاده كردم .خصوصا اون حديث آخري

قربون بذم خدا را يك بوم ودو هوارا مگر كارمندان تهروني ,,,,كه هم از غذا وهم حق رفت و آمد در ماه بهره مند ند كه كارمندان ساير نقاط كشور نبايد از آن بهرمند شوند پس عدالتي كه ميگن همينه .

من یک کارشناس شاغل در بخش انرژی کشور هستم. برای ترافیک صبحگاهی پیشنهاد می کنم :
1- تغییر ساعت تابستانی تا اواسط آبانماه تداوم یابد.
2 - ساعت کار اداراتی که با ارباب رجوع سروکار ندارند؛ بمدت 1/5 ساعت شناور شود.
یا 3- خودروهای جمعی سرویس کارمندان دولت دوباره برقرار شوند.
البته بند 2 و 3 متناقض هم هستند و پیشنهاد بند 2 ترجیحاً موثرتر می باشد.
در حال حاضر مسیر مستقیم نیایش از تقاطع جنت آباد تا وزارت نیرو فاقد اتوبوس عمومی بوده و امثال اینجانب تقریباً وجه اختصاصی حق سرویس خود را بابت رفت و آمد با ماشین های عبوری می پردازیم و هر روز با تاخیر و کسر حقوق و جنگ اعصاب نیز موجه می گردیم.
ترافیک صبحگاهی به شدت راندمان کاری و سلامت روانی کارکنان دولت را کاهش داده است.

به نظر من چاره اش فقط گسترش منطقه طرح ترافیک و افزایش محدودیت های ترافیکی است ؛ شما نی دونید چه حالی می ده وقتی آدم مجبور باشه ماشین تو خونش پارک کنه بیمه و نوسازی و عوارض شهرداری و بیمه را هم بده ولی هیچوقت نتواند از ماشینش استفاده کند . آقا می گن ظللم بالسویه عدل است ؛ ما ساکنین محدوده طرح ترافیک چه گناهی کردیم خوب اجازه بدید ما هم بیام مثل شما تو ترافیک علاف بشیم دیگه . بهنام

باز هم سلام به همه وبه به بازتابی های ن... که مثل بعضی از روزنامه های داخلی که به جاسوسی غرب مشغولند ودنبال پیداکردن مراکز هسته ای هستند تا به غربیها گرا بدهند شمابازتابیها هم با پخش دروغ می خواهید نفاق ایجاد کنید سال87قبل ازاینکه سرویسهای ادارات جمع شود معاون اول رئیس جمهورطی بخسنامه ای اعلان کرد که سرویسها وخدمات طبق سالهای قبل باقی بماندازقرار معلوم شمافقط خبرهائیخودتان خوشتان بیاید را منتشر وتحلیل می کنید اگر امانت دار خبر خبر هستید این مطلب رادر سایت بگذارید برای اطمینان صبحهاساعت 7-8 اگرخبرنگار دارید به درادارات بفرستید تا اینقدردروغ تحویل مردم ندهید

آن آقا از کجا فهمیده که اونی که گفته "میلاد مسیح" مسلمان بوده؟!!! شاید مسیحی یا زرتشتی یا یهودی بوده. این تفکر عجیبیه که در بین مردم ایران وجود داره که همه رو مسلمان فرض می کنند. اینجا تو آمریکا خوب اکثریت حدود 90 درصد مسیحی هستن، اما هیچ کس در برخورد با دیگری دین اون رو به طور پیش فرض مسیحی فرض نمی کنه. این باعث آرامش زندگی برای پیروان همه ادیانه که همش لازم نباشه در مورد خودشون توضیح ارائه کنند.

رییس روسا هم از ... میخورن هم از ....
تابناکی نظرم نمایش بده.رییس روسا هم از خودرو دولتی استفاده میکنند و هم 50000 هزارتومن میگیرند.نفری یک خودرو 20میلیونی توی منزلشان نگهداری میکنند و هر کس حرفی زد میگند ما خودرو شخصی داریم !!! اینست که بعد از گذشت 4سال خودرو شخصی آنان با خودرو مدل 88 مو نمیزنه!!!!!!!!!!!!!!!!!!

آقا را باش ميلاد مسيح....بنده مسلمان لاقل مي گفتي از ميلاد پيامبر اكرم، واقعا كه غرب زده ايد.

این طرح توسط دولت اصلاحات در ماده 145 قانون برنامه چهارم توسعه گنجانده و پس از تصویب مجلس وقت به ملت و نیز دولت بعدی هدیه داده شده است.

یکی از پرسنل سازمان آموزش فنی و حرفه ای هستم الان رئیس جان محترم به ما گفته هر 15 نفر جمع بشن یک مینی بوس کرایه بکنید و خودتان هزینه آنرا پرداخت کنید
آخه این چه قانونی است و چه کار کارشناسی

باور کنید در اداره ما در شهر کرمانشاه در مقابل درب ورودی ساختمان هم خودرو پارک میشود چون پارکینگی که حدود 200 خودرو گنجایش دارد دیگر پر شده در حالی که قبل از اجرای این طرح روزانه حداکثر 50 خودرو در آن پارک میشد

نظرات بینندگان را کاملا تایید مینمایم

در دهه 70 سرکت مناطق نفتخیز جنوب به کارمندان از رتبه16به بالا 000/600/1تومان وام خودرو می دادکه معادل وام مسکن یک کارمند بودو جاتب اینکه کارمندانیکه از این وام استفاده می کردندساکن در منازل شهرک نفت از خودرهای استیجاری 24ساعته با قراردادهای ماهیانه بالای ی2/1میلیون تومان تحت عنوان پروژههای ...توجیه و علاوه بر خود ایاب و ذهاب عائله اش به بازار و مدرسه و دانشگاه و...استفاده می کردندو حتی کارمندانی بودنددر یک اداره کار و در یک محل زندگی می کردنداما حاضر نمی شدند با یک سرویس به اداره بیایند و بایستی برای هر کدام یک خورو(پاترول) فرستاده می شدو این وضع کماکان ادامه دارد کافی است بصورت نامحسوس صبح یکی از روزهای کاری برای چندساعت دربهای ورودی خروجی شهرک را کنترل نمایی...

کدوم کار دولت کارشناسي بوده؟
بهترين راه استفاده از خودروهاي عمومي بوده که سرويس ها نيز نوعي خودروي عمومي محسوب مي شه

این کارها همش به خاطر کمک به فروش خودروهای داخلی است. اما اینجای کار را فکر نمی کنند که چه مشکلاتی به دنبال خواهد داشت. الان یکی دو سال اخیر شرکت های خودروساز داخلی با مشکل فروش و بدهی مواجه هستند با این کارا می خواهند مشکل فروش خدروسازها را حل کنند نمی دونند که چند مشکل دیگه بوحود می آید مثل آلودگی هوا ، ترافیک، کمبود بنزین و ...

ما که دو سال است طومار امضا میکنیم و التماس میکنیم تا چند دستگاه اتوبوس فرسوده خطور کرج و اسلامشهر را برداشته و بجاش به کارکنان مطابق قانون هزینه ایاب و ذهاب نقدی بدهند کسی گوش نمی ده و همچنان سرویس صبح و بعد از ظهر دایر و کارکنان سایر مسیرها و شیفتی کارها نه امکان سرویس دارند و نه هزینه آنرا دریافت میکنند.

فکری به حال بیکاران بکنید

حذف سرویس حمل ونقل موجب سردر گمی و حذف غذا موجب تندیل شدن محل کار کارمندان به اشپز خانه شد
عواقب ان در اینده ارتروز و سو تغذیه در کارمندان دولت است.

متا سفانه همه كار هاي دولت بي برنامه وابكي است اول اجرا مي كند بعد برسي مي كندوضررش به دوش ملت ميرود

اين طرح يكي از غيركارشناسانه ترين طرح هاي مطرح شده در بعد از ميلاد مسيح در كشور است. حذف سرويس و غذاي كارمندان باعث تحميل هزينه هاي غيرمنطقي به خود دولت و نيز فشار رواني و اقتصادي به خانواده هاي آنان مخصوصا ان دسته از خانواده هايي كه خانم خانه نيز كارمند است شده است.بنده يكي از اين مصيبت زدگان هستم

اتوبوسراني(كه مثل هر سيستم ديكري ضعيف است) را بايد تقويت كرد,بطوري كه همه شهر را يوشش دهد.بعيد ميبينم از يس اين كار بر بيايد.ماهي 50000تومان كه ترانسيورت را راه نمياندازد

بهتر است کار کنان هر شرکت یک اتوبوس یاسواری بر اساس تعداد خود کرایه کنند

مونديم ديگه چي بگيم از اون ور ميگن ترافيك سنگيني برپايتخت حاكم است از اين ور از اين كارهاي بچه گانه ميكنند ميخواهند چي را ثابت كنند ها

bichare mardom...