افزایش چشمگیر عوارض سالیانه خودرو با یک قانون عجیب!
در روز‌هایی که مسئولان بر تلاش مداوم برای مهار قیمت‌ها و ممانعت از افزایش لجام گسیخته آنها تأکید دارند، شواهد حکایت از افزایش چندین برابری نرخ یک عوارض خاص دارد؛ افزایشی چند صد درصدی، اما قانونی که هرچند مردم با آن دست به گریبان شده اند، ظاهرا هنوز در کانون توجه مسئولان قرار نگرفته تا تدبیری برای رفع آن اندیشیده شود.
در روز‌هایی که مسئولان بر تلاش مداوم برای مهار قیمت‌ها و ممانعت از افزایش لجام گسیخته آنها تأکید دارند، شواهد حکایت از افزایش چندین برابری نرخ یک عوارض خاص دارد؛ افزایشی چند صد درصدی، اما قانونی!
به گزارش «تابناک»؛ صحبت درباره نرخ عوارض سالیانه خودروست که بر اساس بند «ب» ماده ۴۳ «قانون مالیات بر ارزش افزوده»، ذیل فصل نهم این قانون، «برای انواع خودروهای سواری و ﻭﺍﻧﺖ ﺩﻭ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﺍﻋﻢ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧلی ﻳﺎ ﻭﺍﺭﺩﺍتی ﺣﺴﺐ ﻣﻮﺭﺩ ﻣﻌﺎﺩﻝ یک ﺩﺭ ﻫﺰﺍﺭ ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮﻭﺵ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ (ﺩﺍخلی) ﻭ ﻳﺎ یک ﺩﺭ ﻫﺰﺍﺭ ﻣﺠﻤﻮﻉ ﺍﺭﺯﺵ ﮔمرکی و ﺣﻘﻮﻕ ﻭﺭﻭﺩی ﺁﻧﻬﺎ» تعیین شده است.
ماده قانونی که هرچند به ظاهر شسته و رفته و ساده به نظر میرسد و در یک تبصره و چند ماده دیگر، برخی موارد مرتبط با آن شفاف شده، ولی حالا مشکل عجیب آفریده است؛ اینکه نرخ عوارض خودروها در سال ۹۸ به نسبت سال گذشته افزایش چندین برابری یافته و به اعداد عجیب و غریبی رسیده است.
این افزایش به قدری چشمگیر است که اگر قرار به محاسبه نرخ تورم عوارض سالیانه خودرو باشد، عدد از ۲۰۰ بالاتر می‌رود و در مورد خودروهای خارجی به بیش از دو برابر این هم میرسد. اعداد و ارقامی که در کمال تعجب، منطبق با متن ماده قانونی یاد شده هستند و از این نظر اشکالی به آن وارد نیست؛ اما ماجرا از چه قرار است؟!
کافی است به این مهم دقت کنیم که نرخ خودرو در یک سال اخیر، رشد سرسام آور و بی مانندی را تجربه کرده است. افزایش قیمتی که موجب شده کسر یاد شده در ماده ۴۳ قانون مالیات بر ارزش افزوده به شدت بزرگ شود و در نتیجه، میزان افزایش عوارض سالیانه خودرو، هیچ شباهتی به نرخ تورم رسمی کشور نداشته باشد.
برای نمونه، اگر خودرویی در سال گذشته ۳۰ میلیون تومان قیمت داشته، نرخ عوارض سالیانه آن عددی نزدیک به سی هزار تومان می‌شده و حالا که نرخ آن خودرو به ۹۰ میلیون رسیده، عوارض سالیانه آن به ۹۰ تومان افزایش یافته که رشد سه برابری و تورم ۳۰۰ درصدی نشان میدهد؛ اتفاقی که کم و بیش برای همه خودروها رخ داده است.
ماجرا زمانی جالب‌تر میشود که بدانیم چندماهی است شیوه نرخ گذاری خودرو دستخوش تغییراتی بنیادین شده و اساسا دیگر چیزی به عنوان «قیمت فروش کارخانه» که در قانون فوق مورد تأکید قرار گرفته، وجود ندارد و نرخ گذاری بر مبنای نرخ حاشیه بازار خودروست؛ مسأله‌ای که لحاظ کردن آن در نرخ عوارض سالیانه تقریبا غیر ممکن است.
اشکالی بزرگ که دست کم در دایره اظهارنظر‌های مسئولان، تلاشی برای رفع آن آغاز نشده است؛ هرچند آنقدر بزرگ است که بعید است بتوان راهکاری برای رفع آن جست، مگر آنکه چشم بر مشکل ببندیم یا یک بار دیگر فرایند قانون گذاری برای رفع آن را انتظار بکشیم.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
آقا عوارض خودروی من که سورنتو ۲۰۰۸ هست اکمده ۲۰ میلیون تومن. تازه من پارسال ۳ میلیون پرداخت کردم. ۲۰ میلیون عوارض برای یکسال مگه داریم.
این یعنی همینه که هست یعنی سر گردنه یعنی پول زور واقعا متاسفم
بسمه تعالی
من عوارض ۹۷و۹۸و۹۹برای ماشین ال ۹۰ ۳۰۴ هزار پرداخت کردم الان عوارض سال ۱۴۰۰ برای سواری ال ۹۰ ۲۹۷ هزار تومان اومده ایا درسته
پدرم راننده وانته ۳۴۰۰۰۰ ت عوارض اومده در حالی که در ماه این مقدار نمیتونه پس انداز کنه
یعنی چی.شورش دزاوردین.من عوازضم تا سال پیش تسویه کردم الان پیامک اومده هفتصد هزاز تومن عوازض.توی طرحم نرفتم.از کجا بیارم بدم.
پس چرا کیفیت جاده هاتون چند برابر نمیشه
متاسفم برای خودمان با این .....
خوب من که یک 206 مدل 87 دارم که قیمتش مثلا 45 میلیون است باید 105000 تومان بپردازم خوب بر اساس یک در هزار هم حساب کنید میشود 45000 تومان . چرا من باید عوارض خودرو نو را بپردازم . این یعنی پول زور !
عوارض بگیرید از چاله چوله بچه دربیاد بیرون
این پول عوارضی میگیرید گردن کلفت میکنید یا جاده های خراب درست میکنید حد عقل به فکر مردم باشید مشکل نداره
توی سال 98 یک ونیم برابر قیمت خودرو عوارض میگیرن نه یک در هزار با این شرایط 300درصد رشد داشته نسبت به سال 96
هر افزایش قیمت یا تعرفه اب باید از اصول اقتصادی و معیار های مالی برگرفه شود نه از جاهای دیگرشون. با این حرکتهای بی فکر و بی تدبیر نه تنها به کشور خدمت نمیکنن بلکه زیربنای بی عدالتی در جامعه را گسترش میدهند. آهای دلسوزانی که هنوز دستنان به کاری میرسد جلوی فکر و حرکتهای نقطه ای را بگیرید.
جالب اینجاست که من مزدا دوکابین خریدم که تا حالا تهران بوده و اوردمش کشهد تعویض پلاک میگه چون ما تو مشهد سابقه دریافت عوارض نداریم 480 هزار تومان باید بدم سال 91 تا 97 که فیش هاش بودرو کم کرده بعد میگه 84 تا 90 رو باید بدی میگم اخه مگر میشه سال 91 تا 97 پرداخت شده ولی قبلش رو نداده باشن بعد توسایت عوارض خودروی تهران که میری سابقه داره که سال 90 پرداخت شده ولی اینجا قبول نداره وجالب تر اینه که با مشخصات خودم همون روز تعویض پلاک اومدمتو سایت عوارض رو پرداختکنم زده 920 هزار تومان و...... واقعا مسخره ست این ماشین قیمت کارخونش حدود 60 ملیونه که با همین قانون مسخره میشه 60 هزارتومان با قیمت بازار میشه 90 هزار تومان ولی شهرداری مشهد بابت سال 98 میگه 138000 تومان باید پرداخت کنی ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ اینو دیگه چکارش کنم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
چون مزدایی که شما خریدید کاربری دوگانه داره باتوجه به اینکه دوکابین هم هست وانت معمولی عوارض اش از قدیم بیشتر بودبخاطرحمل بار یا تاکسی ها بخاطر مسافرکشی واستفاده بیشترازخدمات شهری مال شما که دوتا شرایط را داره حالا درسته خیلی زیادشده عوارض ولی این قانون درهمه کشورها به همین نحو هست البته دولت هم درقبال دریافت این عوارض ها وظایفی داره مشکل اینجاست که دولت به وظایف خودش عمل نمیکنه واین فقط یکطرفه است
ماهمه داخل یک کشتی هستیم . چه رای داده باشی چه نداده باشی. داداش جون
من با تاکسی کار میکنم چه گناهی کردم .......
کشور به پول نیازدارد
نتیجه لیستی رای دادن از این بهتر نمی شود.می شود یک شورای شهری که تماما دغدغه اش این است که نام خیابان ها را تغییر دهد و تهران را گران کند.به نظر من مردم باید در رای دادن تامل بیشتری کنند.
سازمان امور مالیاتی زیرمجموعه وزارت اقتصاد است و قانون مصوب مجلس را اجرا میکند پس در این فقره شورای شهر بی تقصیر است
در نظر داشته باشید که این عوارض بیشتر به ضرر صاحبان خودروهای خارجی است و اتفاقا بد هم نیست
ظاهرا عوارض بر اساس قیمت اتومبیل نو و صفر تعیین میشود. عوارض اتومبیل 10 ساله هم اگر بر همان اساس باشد که بیعدالتی است. به نظر میاد هر کس بالا نشین شد باید پایین دستی ها را له کند. این شده مرام و منش مون.؟
سوء مديريت و ضعف در تصميم گيري انقدر زياد شده كه اگر أز يك تصميم منطقي هم انتقاد كنيد منطقي به نظر ميرسه !
عوارض خودرو يك هزارم قيمت خودرو حالا اگر قيمت خودرو سيصد درصد اضافه شده اين ايراده و محل انتقاد .
به قول خودتون خودرو سي ميليوني شده نود ميليون اونوقت شما منتقد ٦٠ هزار تؤمن افزايش عوارض اون خودرو هستيد
و با إعلام درصد عدد رو بزرگ جلوه ميديد
ایاپول این عوارض صرف هزینه جاده ها یا مبلمان شهر میشه ایا واقعا انجام میشه ،،،،بعید میدونم ریالی خرج شهر و جاده بشه،،،
پرداخت عوارض برای چیست ؟ اسفالت خیابان های اهواز افتضاح شده جلوبندی ماشینها هر 6 ماه خراب میشه چرا عوارض بدیم مگر چه خدمتی به ما شده
قیمت عوارض خودرو را سازمان مالیاتی برای سال 98 یک و نیم در هزار تعیین کرده نه یک در هزار که واقعا زیاد است.
شما الان قیمت خدمات و غیره را حساب کنید تا صادرات میوه و اقلام مورد نیاز داخلی که در داخل مردم توان خریدش را ندارند و در مقابل دولت اجازه صادرات میدهد.
دولت جالبی داریم خودشون 300 درصد خدماتشون گرون میشه ولی تعزیراتشون دمار از روز گار بازاریان درآواره
فقط عاشق این قسمت اولش شدم
در روز‌هایی که مسئولان بر تلاش مداوم برای مهار قیمت‌ها و ممانعت از افزایش لجام گسیخته آنها تاکید دارند.
هفته گذشته برای پرداخت عوارض خودرو مراجعه کردم با اینکه عوارض سال جاری تا اخر اسفند مهلت قانونی دارد با کمال تعجب جریمه دیرکرد محاسبه و اخذ میگردد وقتی اعتراض کردم متصدیان مربوطه خودشان با تعجب به برگه صادره از سامانه نگاه میکردند و اظهار داشتند در محاسبه نقشی ندارند و سامانه این مار رو انجام میده .در حقیقت بجای جایزه خوش حسابی که قبلا بخاطر پرداخت به موقع به شما تعلق میگرفت الان با پدیده جریمه خوش حسابی مواجهیم . دوستان می توانند صحت این مطلب رو خودشون امتحان کنند
اینکار کمال نامردیه ، اگر در آمد مردم هم به همین نسبت بیشتر میشد حرفی نبود .
این کار باعث میشه فاصله مردم و مسولین بیشتر بشه . و اطمینان مردمبه دولت کمتر بشود .
کفگیر به ته دیگ خورده و چون نمیشه خرج اقازاده ها را کم کرد باید فکری کرد
من قبلا هم این موردرا گفته ان وتکرارمیکنم بایدجیب آقازاده ها ونمایندگان وامثال آن یک جوری پرشود
اینقدر همه چیز گرون شده و حقوق ها اینقدر پایینه که یه جوون تا پایان عمرش اگر به تنهایی و در خونه پدر مادرش زندگی کنه شاید پولش کفاف خودشو بده دیگه ماشین و خونه و ازدواج همه که اصلا نمیشه رفت سمتش. ما مردم جالبی هستیم هر چی بیشتر فشار بیارن و گرون تر بشه همه چی ما بیشتر میخریم
من رای نمیدم
چون رای نمیدم برام مهم نیست
اونایی که رای دادن باید ناراحت باشند
چون راب ندادی لذا گرفتار روحانی شدیم
اتفاقا شما با رای ندادنتون باعث شدید که عده ای که فقط دغدغه سرمایه داری دارند ریاست شورای شهر رو بر عهده بگیرند.تهران تا جایی گران خئاهد شد که از اتوبان ها و تونل هایش هم عوارض خواهند گرفت.
الان شما كه راي ندادي هر دلار رو ١٠٠٠ مبخري؟
ما كه راي داديم ١٤٠٠٠؟
گوشت رو با شما چند حساب ميكنن رفيق؟
دولت و شهرداری ... همگی مانند زورگیران سرگردنه ،دارند مردم بیچارهٔ درمانده از تامین معیشت را می چاپند ؟ زر ،و زور را اکنون میشود. احساس واقعی نمود ؟،،
مردم خودشون به این شورای شهر لیبرال رای داده اند.خودشون انتخاب کردند و باید نتیجه اش را ببینند که لیستی رای دادن آخرش چه می شود!لیبرال ها می خواهند تهران را آنقدر گران کنند که دیگر خیلی ها اصلا توان زندگی در آن را نداشته باشند.
آهان این توجه به داخل که گفته میشه همینه دیگه !یک تیم دارن کارشون اینه بگردن از کدوم راهی میشه بیشتر دست توی حیب مردم کرد!
باید عوارض خودرو یک درصد قیمت حاشیه بازار باشه ...
با این کار دیگه قیکت خودرو اینقدر بالا نمیره...
البته اگع سهمیه بنزین هم فقط و فقط ۳۰ لیتر در ماه بشه و لیتری ۱۰ هزار تومن و دیگه سهمیه آزاد هم ندهند ، کاملا درست میشه این وضع بی در و پیکر قیمت خودرو..
ممنونم
ممنون از نظر سرشار از بصیرت شما.دوست عزیز خودرویی که در صد کیلومتر چیزی بین 10 تا 13 لیتر مصرف سوخت دارد با کدام معیار سهمیه ماهیانه 30 لیتری شما جوابگو خواهد بود؟
عوارض و مالیات همیشه و همه جا درصدی بوده و هست. وقتی اتومبیل یا هر دارایی دیگری 300 درصد رشد قیمت دارد، عوارض آن هم بیشتر می شود و این امری طبیعی است. گرچه اتومبیل های داخلی از سال گذشته تا الان 3 برابر نشدند و در نتیجه عوارض آنها هم سه برابر نمی شود.
اما نکته ای که باید لحاظ شود این است که هرچه اتومبیل هزینه های بیشتری برای شهر در پی دارد، مثلا هوا را آلوده تر می کند یا مصرف بنزین آن بیشتر است، یا زمانی که اتومبیل از امکانات شهر برای درآمدزایی استفاده می کند، باید درصد عوارض پرداختی آنها بیشتر شود.
راه حل این است که مردم تا هنگام فروش خودرو عوارض خود را چرداخت نکنند. هیچ نیرویی نمی تواند همه خودروها را به این خاطر توقیف کند. به نظر می رسد که مردم در برابر دولتی که اصلا به فکر انها نیست باید دست به اقداات مدنی هماهنگ و اعتراضی اینگونه بز نند.
این دولت تمام کسری هایش را از جیب مردم پر میکند
همیشه همینجوری بوده
درپاسخ23:40
تا این کسری ها بابت چی باشه. الان تو این وضعیت 40 تا نماینده باهم میرن بین المجالس. ریخت وپاش دولت که تمامی نداره. حقوق و پاداشهایی نجومی
مگه بقیه از کجا برداشتن ؟
مملکتی که همه چیز درآن سلیقه ای میشود
داداش ما که حقوقی نداریم چی
مگه چه اشکالی داره ؟ وقتی قیمت دارایی شخص مثل خودرو و مسکنش چندین برابر شده باید عوارض و مالیاتش هم چندین برابر بشه دیگه ، نمیشه که توی تهران قیمت مسکن شخص شده متری ۲۰ میلیون و همچنان انتظار داشته باشه کشاورز بیچاره پیاز رو بهش بده کیدویی ۲ هزار تومن که
سقف بالا سرت 2برابر بشه چه نفعی به حالت داره؟؟ نکنه توقع داری سقف بالا سرت رو بفروشی باهاش امورات جاری زندگیتو بگذرونی؟ آخرش که کف گیرت به ته دیگ خورد چی؟ دیگه چی رو میخوای بفروشی؟؟
درآمد مردم هم به همین نسبت اضافه شده ؟؟
جناب امیر این افزایش ارزش دارایی مردم نیست توروم است کاهش ارزش پول ملی است
مگر من باعث شدم قیمت ماشین و خونه اینقدر بالا بره؟مرد حسابی دیکه با این درامدها میشه خونه و ماشین خرید؟اگه قیمت ماشین و خونه معقول بود،میشد با مبلغی معقول تبدیل به احسنت کرد در صورتیکه الان دیگه برای حقوق بگیران جرو محالات شده.10 درصد به حقوق اضافه میکنند از انطرف خدمات دولتی و نهادها بالای 200 درصد اضافه میشود!!!
ببینیم چقدر به فکر مردم خواهند بود؟
پنجشنبه ۵ اردیبهشت ۹۸
یورو ۱۵۹۰۰
دلار ۱۴۱۵۰
سکه ۴۹۸۰۰۰۰
مثلا برای خودرو پژو 405
بهای فروش 40.5 میلیون تومان - عوارض آن برای یکسال (سال 98) 60750 تومان
مثلا برای خودرو پژو 405
بهای فروش 40.5 میلیون تومان - عوارض آن برای یکسال (سال 98) 60750 تومان
قیمت عوارض خودرو را سازمان مالیاتی برای سال 98 یک و نیم در هزار تعیین کرده نه یک در هزار که واقعا زیاد است.
ما نو خرج بخور ونمیرشم موندیم تا برسه به این مالیاتهای بی سرو ته . اونجا نشستن نقشه می کشن دلشون برا هیچکس نسوخته آخه این ملت چه گناهی کردن که اینجوری باید بسوزم
تحریم فرصت شد برامون خب اینم میگن فرصتیست برا دوچرخه سواری مردم
مردم خودشون باید به فکر خودشون باشند
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.