افزایش ۲۰ درصدی عوارض خروج از کشور

به به، به به، مجلس قانونگذاری یک مملکت عملا ترویج بازار سیاه را تایید میکند. چه شود!

جالبه گردش گری تقریبا صفر بوده، این پولا دقیقا تو جیب کی میره ؟

زيرساخت توريسم ميخواهيم چه كنيم؟ خارجى كه نمياد از فردا ايرانيان مقيم هم كه ميومدن ديگه نميان.
كجاى دنيا عوارض خروج ميگيرن؟ واقعا عادت به سر گردنه داريد.

برا یه بجه 10 روزه مگر چیکار کردین که موقع خروجش 800 عوارض می گیرین؟ صد رحمت به سرگردنه نشینان

اولا این همه عوارض سرگردنه(خروج از کشور)که گرفتید را تاحالا کجا خرج کردید؟؟کدام مکان گردشگری را درست کردید؟؟؟تو مرکز شهر تهران یه سرویس پیدا نمیشه که گردشگر بخواد استفاده کنه وای به حال بقیه جاها.پس این عوارض جز اینکه پول زور که داروغه ناتینگهام میگیره اسمی نداره
دوما اون مصرف کننده حقیقی بدبختی که امید داشت از ایران خودرو و سایپا(دو قاتل ملت و اشغال ساز9خودرو بخره با قیمتی که با توان مالیش همخوانی داشته باشه یعنی دیگه بیچاره نشده و نمیتونه بخره؟؟؟؟؟خوبه دیگه اشغال تولیدی کنی صد میلیون خودت بفروشی دویست میلیون بعد بری تو بورس کالا بفروشی 400 میلیون و خدا داند این سودها کجا میره
سوما
اون نهادهای که گفتید از پرداخت انشعابات معاف هستن مثلا برق وگاز قبول اما تلفن و اینترنت و امثالهم که خصوصی هستش از جیب کی می بخشید؟؟؟؟

زورگیری از مردم رو متوقف کنید. کسی که میره خارج به هر دلیلی، چه هزینه‌ای برای شما داره که باید ازش پول بگیرید. در ثانی کدوم پولی که از اونا گرفتین صرف توسعه گردشگری داخلی شده؟!!

زمین گرده

واقعا گناه داره کار درست در کشور انجام دهیم ؟! هر اصلاحی میخواهیم انجام بدیم یک ان قلتی توش قرار میدهیم . آقایان زحمت کشیدند به اصطلاح رانت را در فروش خودرو داخلی برداشتند و خودروساز رو موظف کردند که در بورس خودرو را عرضه کند . این قسمتش درست که خودرو رانتی و بخت آزمایی نصف قیمتی قرار است عرضه نشود ولی 85 درصد از این ما بتفاوت شورای رقابت و قیمت فروش در بورس را گذاشتند برای توسعه حمل و نقل عمومی در اختیار شهرداری ها . و اما اشکال کار : 1. شورای رقابت قیمتگذاری را پایین تر از نرخ درآمده خودرو ساز قرار میدهد و خودرو ساز زیان میکند 2. خودروساز بجای ارتقا محصول تلاش میکند با کم کردن هزینه یعنی بی کیفیت تر کردن محصول جلو زیان خود را بگیرد 3. مردم کماکان خودرو بی کیفیت میخردند و اینبار از بورس کالا 4. این بودجه مابه تفاوت 85 درصدی که قرار است برای بهبود حمل و نقل عمومی در اختیار شهرداری قرار بگیرد بفرض اینکه کامل هم بدون فساد انجام شود و توسعه ناوگان را داشته باشیم باعث میشود که شهرداری ها بودجه ای را که بایستی از منابع درامدی خودشان به اسن منظور قرار دهند صرف کارهای دیگر کنند یعنی توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی بیش از حال حاضر هم کشک 5. تولید خودرو بی کیفیت که گفتیم از عدم رقابت و نرخ دستوری شورای رقابت تاشی میشود خودش آلودگی هوا و هزینه برای اقتصاد کشور دارد که هم شهرداری ها و هم سایر داستگاههای دولتی را مشغول و گرفتار میکند.
آخر مگه گناه دارد تجربه دنیا را نگاه کنید ؟ کجای دنیا با قیمتگذاری دستوری اینقدر فساد و خرابی بوجود می آورند که الگو ما شده است ؟ وضع قوانین آن هم قوانین اقتصادی مثل بازی شطرنج است شما باید در حرکت مهره تا چند مرحله بعد حرکت طرف مقابل را با توجه به حرکت خودتان در نظر بگیرید .

این مصداق بارز دست تو جیب مردم کردن است. هر چیزی اصولی داره عوارض باید منطقی باشه. من خودم یک بار بیشتر خارج نرفتم نیایین بگین زیاد خارج میره ناراحته.

سالي كه نكوست از بهارش پيداست . خدا به داد اين ملت برسه

شما یک کشور به غیر از ایران در سراسر علم نام ببرید که برای خروج مردمش از کشورشان عوارض پول بگیرد

ما که خارج نمیریم ولی به ولله پول زوره که دارید میگیرید!

کسب پول نا مشروع در هر حال حرام است . علیرغم این ، تا کنون بیلان هزینه کرد برای زیرساختهای گردشگری از محل عوارض دریافت شده سالهای گذشته را مجلس ارائه دهد تا ببینیم چقدر در این صنعت پیشرفت کردیم!!!!!

عوارض سر گردنه (((((: