چری ۳۰ هزار دلاری را با اسم «اکستریم» ۹ میلیارد فاکتور کردند/ خودروسازی که روغن‌موتور ندارد اما اشتهای میلیاردی دارد!

چینی خودشون اذعان دارند ما چشم به سود فروش ماشین در ایران نداریم بلکه سود واقعی ما در فروش قطعات و لوازم یدکی این خودروهاست

نکته طنز ماجرا اینجا هست که در مناطق آزاد مثل چابهار و ...، با هشت میلیارد تومان همین امروز میشه آخرین مدل میتسوبیشی اوتلندر رو درب خونه خریداری کرد؛ اما وی ایکس رو با منت میدن ۹ میلیارد‌‌

یه خودرو دو سه سال کار تمیز رو توی کشورهای دورو بر با کمتر از یک میلیارد تومن میشه خرید

وضع خودرو غیر قابل قبول شده باید سریع واردات آزاد بشه یا یه فکری به حال قیمت گذاری بشه

فقط مدیران خودرو نیست، بهمن موتور هم داره فروش پشت فروش میگذارند برای زمان تعویض روغن ماشینهای توربو را از ۵ هزار کیلومتر کرده ۱۰ هزار کیلومتر. این یعنی یا قبلا داشتی سر مردم کلاه میگذاشتی یا الان.
شما که روغن و فیلتر هم ندارید چی تولید می کنید؟

سواستفاده کنندگان بازار خودرو داخلی و خارجی و مافیا و بنگاه داران خودرویی باید محاکمه و در صورت تخلف به اشد مجازات برسند.دولت باید گلوی آنها رو فشار دهد

اینکه بعضی ها میگن مردم نخرن درست نیست.
هرکسی دوست داره ماشین خوب سوار شه.
ولی هر ارگانی باید وظیفه خودش رو به درستی انجام بده.
اینکه سالهاست که خون ملت رو میخورن و هییییچکس به هییییچ جاش نیست جای سوال داره.
فساد در جامعه بیداد میکنه بعد یسریا دارن ایراد میگیرن که چرا خانمای بدحجاب توی تجمعات شبانه حضور دارن.

یک مطلب دیگه هم هست اینا ماشینی که مشتری ثبت نام کرده و پولشو داده تحویل نمیدن بعد میان تو بازار آزاد میفر وشن سودشو میبرن مشتری که پیش خرید کرده رو سر کار میزارن میگن جنگه باید صبر کنید فقط این شرکت نیست مثلا کرمان موتور هم اینجوریه الان ماشینایی که باید آذر پارسال تحویل میداده رو تازه داره تحویل میده

سلام. بارها از مشکلات کمبود بنزین و مصرف زیاد توسط مردم صحبت می کنند و منتش رو هم سر مردم می گذارن. فقط با از رده خارج کردن این فرغون های قراضه و غیر استاندارد به نام تولید داخلی یا مونتاژ داخلی که چند برابر قیمت واقعی و قطره چکانی به مردم میدن و با آزاد کردن واردات خودوری استاندارد خارجی، میتونن هم مشکل کمبود بنزین رو حل کنن، هم مشکل آلاینده ها رو، هم شان و منزلت مردم رو حفظ کنن ( با داشتن حداقل یک خودروی آبرومند) و هم خطرات تصادفات و مرگ و میر بیشتر به خاطر خودروهای ضعیف و غیر استادندارد رو کاهش بدن. اما طبیعتا براشون خیلی سود داره و مردم هم مثل همیشه براشون مهم نیستن...

اولا اینا دارن با دلار کار می‌کنند
ثانیاچرا وقتی قیمت بهترین برند ۳۰هزار دلاره چرا قیمت همان خودرو تو ایران باید باشه ۹میلیارد تازه چرا تا حالا هیچ برخوردی،بااین شرکت نشده چرا ایکس سه قیمتش از ۲۰۷ اتوماتیک می زنه بالا و کسی هم جوابگو نیست یا فردا موتورز یا لوکانو با ۹ میلیارد یا ۵هزار دلار که آدم خودرو بی کیفیت مونتاژ،داخلی،را نمیخره

وقتی یک نظارت کننده و برخود قاطع وجود نداشته باشه ازین بهتر هم نخواهد شد

چطور حساب کردی که 30000 دلار شد 1.8 میلیارد؟!

کاری به اصل موضوع ندارم
که در جای خود بسیار درست است .
ولی ۳۰۰۰۰دلار ۱۸۰۰ نمیشه
قیمت دلار ۶۰،۰۰۰تومان نیست ،
با توجه به قیمت ۱۷۰،۰۰۰تومنی دلار ،۳۰،۰۰۰دلار می شود ۵۱۰۰

نظر برای چی می زارید ملت. مگه شما بهبودی دیدین تو این ۴۰ سال اخیر . هفت سال جنگ اول رو فاکتور گرفتم.ول کنید. فریاد رسی نیست

جلوی واردات توسط خود مردم گرفتید دست این شرکت ها را هم باز گذاشتید بعد تعجب می کنید چرا این طوری شده؟!
مقصر اول اخر خود دولت...

با دستهای کثیف نمیشود شیشه را تمییز کرد!

سالهاست از این خبر ها تیتر میشه. آخرشم هیچی این کارخانه ها و شرکتهای داخلی تا با خاک یکسان نشوند درست نمیشه

در حقانیت مطلب شکی نیست
ولی ۳۰ هزار دلار می‌شود ۵۰۵ میلیارد نه ۱.۸ میلیارد

رانتی هست که در سیستم تقسیم میشه و به همین علت اقدامی علیه ش انجام نمیشه

اقا من یه کارمندم سال قبل مجبور شدم ماشینم را بفروشم الان اشکم درامده بخدا خانواده ام دچار سختی شدند خودم هیچی واقعا چرا کسی به داد ما مردم عادی با درامدهای عادی نمیرسه چرا باید ایران خودرو و دلال ها هر کاری خاستند بکنند سازمان امور مالیاتی چرا مالیات از این دلال ها نمیگیره چرا فشار زندگی روی ما فقط هست و ناامیدی مطلق از هر چی خبر مربوط به ماشین هست بدم میاد

در اینکه قیمت گذاری خودرو در ایران بسیار ناعادلانه هست شکی وجود ندارد ولی نویسنده محنرم در معادل سازی قیمت دلار اشتباه کرده مثلا 30 هزار دلار با قیمت هر دلار آزاد حدود صد و هفتاد و پنج هزار تومان بیش از پنج میلیارد و دویست هزار تومان میشود.

البته ۳۰ هزار دلار میشه ۵ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومن

دلار رو ۶۰ هزارتومان حساب کرده ای؟ معلومه شما کجا زندگی می کنید با این مقاله نوبسی ها تون!!!! البته با سه برابر شدن هم اصل موضوع تغییر نمی کنه!!!

من با کلیت مطلب کاری ندارم فقط میشه بفرمایید چطوری 30000 دلار رو 1.8 میلیارد حساب کردید؟

در مقابل ایران‌خودرو و سایپا رو باید تحریم کنیم تا لگن سازهای دیگه هم مثل مدیران خودرو و ...ورشکسته بشن

چجوری 30 هزار دلار شده 1.8 میلیارد تومن؟ مگه خودروسازها دلار با نرخ 60 هزار تومن میگیرن؟

سی هزار دلار میشه سی تا دویست میلیون. بدانیم#

اونیکه میاد میگه 206 با لندکروز فرقی نداره بعد خودش لندکروز سوار میشه و تو خونه چند هزار متری تو ولنج میشینه مقصره دنبال پاک کردن صورت مسئله نباشید

در کشور ما فقط زور جواب میده. توقیف اموال به نفع مردم و اعدام دلال ، محتکر و گرانفروش.

وقتی نمیخواین باهاشون برخورد کنین پس این اداها و مقاله ها یعنی چی؟ نمک به زخم مردم میپاشین؟

بلبل رو رنگ میکنن و جای قناری می‌فروشند،هیچ کسی هم جلودارشون نیست.بازار خودرو شده یک بازار دل بخواهی.هر چقدر که دلت می‌خواد بفروش،نه حسابی نه کتابی نه ظابطه و قانونی.خدمات پیش از فروش و پس از فروش هم افتضاح.

مافیا کی سیر میشن ؟

ماشینم گارانتی داشت و تازه یک سال بود تحویل گرفته بودم.برای یک سپر عقب 8 ماه انتظار کشیدم و بالای 20 بار از نمایندگی پیگیری کردم تا بالاخره تامین کردند و به هزینه خودم تعویض نمودند. وقتی اولین خودروی اکستریم اومده بود رفتم در نمایندگی کاملا آن را بررسی کردم. دیدم هیچ قابلیت ارزشمندی نداره و همان تیگو 8 است که برای تک تک محفظه های داخلی اش یک درب و کلید پلاستیکی اتوماتیک گذاشتند و به صورت نرم افزاری چند مود برای موتورش تعریف کردن که مثلا لاکچری بشه. دریغ از ذره ای استفاده از زه های استیل یا کرومی در داخل اتاق! تقویت موتور و سیستم مکانیکی خودرو و ارتقاء کیفیت آن که دیگر بماند!

بنظرم قانون وقتتون گذار سکوت نکرده اند و صد البته ناظرین هم همینطور ، بدلیل اینکه با کاهش درآمدهای دولت از فروش نفت ، اخذ مالیات پر رنگ تر شده است و با این بازی گران کردن و یا گران شدن زمین ، ساختمان و خودرو بطور اتوماتیک درصد بیشتری از مردم باید مالیاتهای مصوب را پرداخت کنند

اینکه با بودن انحصار در زمینه خودرو و درنتیجه وجود رانت یک عده محدود یکشبه ثروتمند میشن و بصورت قانونی پول مردم رو بالا می کشن (تعرفه 100 درصدی) و مردم فقیرتر میشن شکی نیست. اما چجوری دلار رو 60 هزار تومن توی محاسبه لحاظ کردی؟ الان چه سالیه؟

وقتی ماشین های ایران خودرو و سایپا که مفت هم نمی ارزن میلیاردی قیمت گذاری شدن این ماشی ها که چند برابر اونا ارزش دارن

تنها راه اینه که مردم مدتی خرید خودرو این لگن سازهای گران فروش را تحریم کنند

اعتراض به حقیه ولی وقتی کاری نمیکنند معلومه که همه تو اون رقم های شبیه 9 میلیاردی سهم دارند

این افزایش قیمت میلیاردی و شبانه این پرسش را در ذهن افکار عمومی ایجاد کرده است که نهادهای نظارتی کجای این معادله ایستاده‌اند؟ چطور یک مونتاژکار بخش خصوصی اجازه می‌یابد بدون هیچ تغییر کیفی یا تحول در بازار جهانی، قیمت محصولات خود را دو برابر کند؟ بفرمایید5برابردر اصل وقتیکه یک میلیاردو هشتصد میشود 9میلیارد یعنی 5 برابر !!!! پانصد درصد سود !!!کیمیا گری هم چنین سودی ندارد

یادش بخیر ،ارزو بود که هرایرانی یک پیکان داشته باشه،یادتونه؟

اینها دست کیه؟ تجارت آزاد کنید ببینید چی میشه رانت خواری همینه دیگه

وقتی برخورد با گرانی دستور پشت تریبون باشد و مسئول اجرا و پیگیری نداشته باشد ژغال رو هم به قیمت الماس بفروشند آب از آب تکان نمی خوره ،

ازسال 1402 واردات خودرو ظاهرا آزادشد.اما چنان شرایط ومحدودیتهای من درآوردی گذاشته اند که عملا واردات بسیارمحدود انجام میشود. بهتراست مسئولان مربوطه با درس گیری از اشتباهات بزرگ گذشته آجازه واردات درست وحسابی را بدهند تا بساط سواستفاده های بی حدوحصر خودروسازان داخلی از بازار انحصاری خودرو برچیده شود.

نخرن ملت شهید پرور آریایی نخرن

بررسی کنید که این سودها به جیب چه کسانی می رود