با ۴۰ میلیون تومان، اگر واردات خودرو آزاد بود! + لیست خودروها
انحصار تولید خودرو در کشور و عدم کارآیی و بهرهوری صنعت خودرو، تنها منجر به آن شده که مصرف کننده ایرانی در چندین دهه، مجبور به تحمل عرضه خودروهایی باشد که خودروسازان داخلی با هزاران فشار و منت عرضه میکنند؛ خودروسازانی که از حمایت بیدریغ دولتها برخوردار بودهاند و در دولت کنونی نیز شاهبیت این حمایتها به نمایش گذاشته شد؛ اما اگر واردات آزاد بود، چه میشد؟!

انحصار تولید خودرو در کشور و عدم کارآیی و بهرهوری صنعت خودرو، تنها منجر به آن شده که مصرف کننده ایرانی در چندین دهه، مجبور به تحمل عرضه خودروهایی باشد که خودروسازان داخلی با هزاران فشار و منت عرضه میکنند؛ خودروسازانی که از حمایت بیدریغ دولتها برخوردار بودهاند و در دولت کنونی نیز شاهبیت این حمایتها به نمایش گذاشته شد؛ اما اگر واردات آزاد بود، چه میشد؟!
به گزارش «تابناک»، در آخرین تصمیم حمایتی دولت از خودروسازان، قرار بر آن شد که نرخگذاری تجاری خودرو یا مبنا گذاردن ارز مبادلاتی برای قیمتگذاری خودروها از یک هفته گذشته اعمال شود که در پی این تصمیم، بهای خودرو در بازار آزاد به بهای رسمی تبدیل شد؛ اکنون باید منتظر ماند و دید، چه بلایی بر سر بازار آزاد خودروها خواهد آمد. بنا بر این گزارش، انحصار تولید خودرو در کشور ـ که با حمایتهای سنگین تعرفهای همراه شده ـ حاشیه بسیار امنی برای خودروسازان پدید آورده است که بر اثر آن، این گونه احساس میکنند که هر نوع خودرویی را میتوانند با هر استاندارد و کیفیتی به مصرف کننده عرضه دارند و در این میان، چون برای مصرف کننده ایرانی هیچ حق انتخابی جز خودروسازان داخلی وجود ندارد، خودروساز بدون هیچ ترسی، فشارهای دوچندانی بر بازار خودرو برای رسیدن به خواست خود وارد میکند.
بنابراین، دولت تصمیم گرفت ارز مبادلاتی را مبنای قیمتگذاری خودرو در نظر بگیرد و به دنبال آن، بهای خودرویی چون پژو ۲۰۶ تیپ ۲، به رقم ۳۲ میلیون تومان رسید و کلاس ۶ این خودرو به ۴۲ میلیون تومان؛ خودرویی که تقریباً میتوان آن را یک خودروی متوسط در دید مصرف کننده ایرانی به شمار آورد.
حال برای آن که بهتر متوجه شوید که اگر دولت به جای آن که نرخ ارز مبادلاتی را برای حمایت از انحصار خودرو در کشور مبنا قرار میداد، واردات خودرو با ارز مبادلاتی را آزاد میگذاشت و تعرفه را به صفر میرساند، با بهایی تا چهل میلیون تومان چه حق انتخابی پیش روی شما بود، چند مورد را بررسی میکنیم:
ـــ اگر میانگین نرخ ارز مبادلاتی یعنی ۲۵۰۰ تومان را مبنا بگیریم، تا سقف چهل میلیون تومان (برابر با شانزده هزار دلار) توان خرید و حق انتخاب شما مواردی همچون موارد زیر خواهد بود:

موارد بالا تنها بخشی از قدرت انتخاب شما در رنج قیمتی چهل میلیون تومان در صورت آزادی واردات خودروست. مسلماً اگر به هزینهای تا سی هزار دلار (نزدیک هفتاد میلیون تومان، برابر با قیمت کنونی مگان ۲۰۰۰ اتومات) راضی باشید، در آن صورت میتوانید به برندهایی چون مرسدس بنز و BMW نیز بیندیشید.
به هر حال، دولت در مصوبه اخیر خود اشاره کرده است که تعرفه واردات در پنج سال و هر سال، ۵ درصد کاهش خواهد یافت؛ لطف بزرگی که دولت و خودروسازان به مصرف کننده ایرانی کردهاند!
در این باره، سید محمد بیاتیان، عضو هیأت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس اشاره کرده است که بهای خودروهای وارداتی بر پایه نرخ آزاد ارز محاسبه و فروخته میشود؛ بنابراین، ۵ درصد کاهش تعرفه هیچ تأثیری بر کنترل خودروسازان داخلی و کاهش قیمت خودرو نخواهد داشت و ناگفته نماند که این کار، به نوعی بچه فرض کردن جامعه و دادن آدرس نادرست به مصرفکنندگان است.
اکنون دولت و خودروساز به گفته بیاتیان، مصرف کننده ایرانی را بچه فرض کردهاند؛ اما حقیقت آن است که این آدرسهای نادرست دولت و خودروساز، تنها به ضرر مصرف کنندگان نیست، بلکه در وهله نخست به زیان صنعتی است که هیچ تلاشی برای بهبود کارایی و کیفیت تولیدات خود ضروری نمیداند و البته بحران ارزی اخیر، نمونهای از این ضرر و زیان را به خوبی نشان داد.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
میتواندسه حالت داشته باشد:
1- موضوع رانت خواری
2- افزایش بی رویه طی 2سال اخیربازاررااشباع ساخته وپیامدهای منفی داشته که این عمل به صادرات خودروتبدیل ودرداخل فضا ی فیزیکی تامدتی نفسی تازه کند
3-وقتی چای 3برابرافزایش قیمت داردکالای لوکس با کلاس!( 65/.) انتخاب نه ؛ ضرورت افزایش قیمت را می طلبد.
چقدر ما رو بدبخت کردن که با این پول باید سوار پراید و پژو بشیم.
واقعا حق ما اینه ؟!!!!
من 21 سالمه دارم دق می کنم از این اوضاع
لطفاٌ حق انتخاب را به مردم بدهید با آزادگذاشتن واردات خودرو
به نظر من مقصر 100درصد خود مردم هستند از زمانی که قیمت خودرو بالا رفت بازار خرید و فروش داغ تر شد انگار می خواست بوی قحطی ماشین بیاد اگه یه مدت مردم به سمت خرید ماشین نمی رفتن دوباره قیمت بر می گشت به سرجای اول خود.
انجمن حمایت کننده از تولید کننده برار
من خودم طرفدار توليد داخلی هستم ولی تا کی بايد از اين کارخانه های بی خاصيت و بی مصرف داخلی حمايت کرد واقعا یکی بايد جلوی اينها را بگيره.
بنده یه پیشنهاد دارم - هماتطور که می دونید تنها مشکل صنایع تولید خودرو کارگرانی است که در آین کارخانه ها کار می کنند بهترین راه این است که حقوق این کار گرها رو ماه به ماه از 70 میلیون ایرانی بگیرند (مثلا" روی قبض آب وبرق و گاز بکشند) بعد این کارخانه هارو یا بفروشند یا به تولید چیز های دیگه اختصاص بدهند و در عوض به مردم اجازه بدهند حداقل برای حفاظت از جان خود وخانواده شان ؛ مطابق سلیقه شان - شئنشان و جیبشان خودرو خارجی بخرند .
آقا یه کمپین راه بندازید
هیچکی خودرو نخره
ببینید طی مدت 2 ماه قیمت های 40 میلیونی میرسه به زیر 10 میلیون
مردم ما با هم هماهنگ و یکدل نیسنتد وگرنه این کار خیلی راحته
فقط باید دست به دست هم بدیم
قدرت مردم بیشتر از این حرفاست
واردات خودرو با تعرفه کم و بدون انحصار وارد کنندگان را ازاد کنید . موافقان مثبت بزنند
برادر من
همه می دانند و می دانیم دلار چرا، و با چه هدفی و توسط چه کسانی، یک شبه سه برابر شد!
با سلام اگه ممکنه تو ضیح دهید چرا قیمت خودرو نمایندگی با بازا اینقدر متفاوته و چرا نمایندگی هی اقدام به احتکار خودرو نمودند.
اگر در یک شرایط اقتصادی با ثبات با پول ملی برخوردار از ارزش واقعی، هر دلار معادل هفت تومان بود، چه خودروهایی می توانستیم بخریم!!؟؟
حالا باید گفت با 40 میلیون تومان پول بی ارزش و بی مقدار، مثلاً چند حلقه لاستیک یک خودروی مدرن می شه خرید؟ یک جفت؟ دو جفت؟ یا سه جفت؟
متاسفم برای این مردم
باسلام خدمت تمام دوستان ، يادمون باشه كه درپايان اوايل دولت نهم به مجلس خرده مي گرفتند كه چرا قرار داد خودرو ال 90 كه براي استفاده اقشار كم درآمد تنظيم شده است را به نزديك 9 ميليون تومان رسانده ايد !!!
من نظرم ميگم بياييم براى ١ماه ماشين نخريم قول بدين همه با هم
ای خداااااا پیر شدیم... خودت یه کاری بکن...
تابناك دل مونو ميخواي اب كني يا ياده نداشته هامون بندازي؟
عزیزان من باید سوخت وساخت چرا اینقدر خودتونو ناراحت میکنید خودرو سازها فعلا" با اهرم اعتصاب و بیکاری نیروهای خودشون دارند امتیازات کلانی از سیستم میگیرند و اینو بدونید نه عوارض کاهش پیدا میکنه نه قیمت خودروها .
چیزی نمونده که با 40 میلیون تومان، نشه یک پراید خوشکل سفید رنگ هم خرید!!!!
البته بدون امکانات اضافی و به درد نخور موجود در خودروهای بالایی مانند: ایربگ، ترمز ای بیاس، جی آر اس، فرمان تمام هیدورولیک، و ......
ناشناس محترم که گفتی گمرک عمرا ازعوارض صرف نظر کنه ،لطفا بدون اطلاع اظهر نظر نکن.
گمرک صرفا مجری بخشنامه های دولته وعوارض دریافتی را به خزانه دولت واریز میکند.
این پاسخ را برای چندمین بار ارسال کردم .ظاهرا
قابل درج درسایت نبوده است.الله اعلم
مسولين و شركت هاي خودرو سازي بايد جوابگويي بچه هايي باشند كه پدرانشون رو تو جاده ها بعلت عدم امنيت ماشينهاي توليد داخل از دست داده اند آيا كسي جوابگو هست واقعا بنظر شما جان انسان در كشور ما چقد رمي ارزد واقعا جاي تاسف داره
همه دوست دارن حاصل دست رنج خودشون رو بخورن و وقتی اون فاسد میشه بی تردید بیرون میریزن تا به وجود خودشون آسیب نرسونه . با نخریدن اجناس بی کیفیت از آسیب رسوندن به خودمون جلوگیری کنیم
آش خاله ات بخوري پاته نخوري هم پاته ...
این معنای استعمار یک ملت توسط عده ای سودا گره کجای دنیا به اسم تولید داخلی ماشینهای از رده خارج سایر کشورها رو مونتاژ وبه مردم تحمیل میکنن چرا باید مردم ایران برای سر پا ماندن قطعه سازان رنو-نیسان اینقدر هزینه کنند
صنعت خودرو ايران درجامي زنددرسايه حمايت هاي بدون كارشناسي -رقابت كه نباشد همين است !
با سلام چه عجب بالاخره یکی از رسانه های ما یه انتقاد و پیشنهادی از خود ارئه داد بقیه رسانه ها مثل اینکه با شرکت های خودروساز سهامدار هستند زیرا در این زمینه هیچ کنشی از طرف مردم را نشان نمیدهند از تابناک تشکر میکنیم که یکم نسبت به بقیه رسانه ها از خود شهامت نشان میدهد.
آرزو بر جوانان عیب نیست
تابناک جون! هر وقت دوباره کلهگندهها یا همون مافیا تهدیدت کردن، خبرمون کن چون ما پشتتو هیچ وقت خالی نمیذاریم!
آقا با اين مطالبي كه درج فرموديد بنده را ياد عذاب آخرت انداختيد آخه مردم كشور ما چه گناهي مرتكب شده اند كه بايد اين همه جواب مكافات پس بدهند ؟؟؟؟؟
چرا قيمتهاي جديد مديران خودرو كه خيلي بالتر از قيمت بتزار بود رسيدگي نمي شود x33در بازار 48 ميليون بود با اعلام قيمت جديد تكليف افرادي كه با پرداخت 70 درصدي قيمت ، حالا بجاي 12ميليون تومان باقيمانده بايد سي و سه ميليون بدهند چيست ؟ كجاست سازمان حمايت از مصرف كننده!!!!!!
من موندم چرا همه باید حمایت بشن بجز قشر حقوق بگیر هرچیزی رو به دلار محاسبه میکنن بجز حقوق رو حالا که اینقدر اقتصاد گیرش به گیر دلار بند شده خوب بابا حقوق رو هم به جای افزایش سالانه به دلار بدین که وقتی دلار زیر و بالا بشه حقوق بگیر فرقی براش نکنه چون همه سودشون رو با رابطه و بلاخره این و اون رو براه میکنن اما حقوق بگیر باید بمونه سر سال بعد از 150 درصد تورم یه 10 درصد افزایش حقوق پیدا بشه این به مقدسات قسم عدالت نیست اگه قرار تولید کننده بازاری و هرکسی توی دنیای بازار ازاده و همچنین دولت توی آزاد کردن قیمتها قیمت دلار و قیمت جهانی رو در نظر بگیره پس دیگه این قشر حقوق بگیر که بخش عمده ای از این انسانها هستن ... اضافی هستن
با سلام واقعا برای این وضعیت خجالت زده نگرانم چی می خواد بشه مگه ایران مال خودروسازان هست آخه چرا هیچ کس کاری نمیکنه من نمیدونم چی بگم واقعا برای خودم متاسفم
عزیزان من از ماست که بر ماست
نمیشه شما توسایت نسبت به گرانی خودرونظرسنجی کنید ونتیجه رابه دولتیها اعلام کنید اینقدرخودسرتصمیم نگیرند
دلیل اصلی این اتفاقات وگرانی ها فقط وفقط نمایندگان ما در مجلس میاشند . چون آنها منتخب ما برای دفاع حق وحقوق ما هستند ولی متاسفانه فقط به فکر خودشان میباشند .
وقتی صحبت از واردات خودرو می شود سریع عده ای می گویند دو میلیون کارگر این بخش بیکار می شوند
شما را به خدا
این چه حرفی است؟؟؟؟؟؟؟؟/
کشته های هرساله در رانندگی به خاطر کیفیت پایین
آلودگی شدید هوا و اثری که روی همه مردم می گذارد چه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
چند سال حمایت چند سال انحصار؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
چرا یخپال ساید باید ساید که واجب نیست وارد شده و می شود اما خودرو نشود؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اصلا چرا این همه کارگر در خودرو سازی کار می کنند ؟؟؟؟؟؟؟؟؟/راندمان در خودروسازی ها افتضاح است
تابناک تو رو خدا نشان بده
خســـــــــــــــــــــــته شدیم
اوب ديماه ايكس33 در بازار 44 ميليون بود من با پرداخت 29ميليون و صدهزارتومان با سود 7درصد و تحويل 75 روزه خريدكرد م البته قيمت خودرو فوق با چند مرحله افزايش از طرف مديران خودرو به 41 مليون ششصد هزارتومان رسيه بود حالا اعلام كردند 63 مليون مضافا برااينكه قبل از اعلام اين قيمت بازار 48 ميليون بود حالا مه مي خواهم انصراف بدهم پولم را تا يكماه ديگه نمي دهند ، در صورتيكه همان زمان متوانستم خودرو فوق را در بازار با 44 ميلي.ن بخرم و به شركت مديران خودرو اعتماد نكنم
این حرفها وقتی ارزش داره که برای جان و مال و نظر مردم ارزش قائل بشیم نه کیسه خودرو سازها
واقعا اين نوشته هاي ملت را مسئولان نمي بينند .يا سرشان راكردند داخل برف.
تابناک تنها امید ما برای پیگیری قیمت ماشین تویی
ایران خودرو هنوز تندر تحویل آبان ماه را تحویل نداده و معلوم نیست کی آن را تولید کند.
خواهشا در این دعوا های داغ سیاسی این موضو عات گم نشوددددددددددد!
بنازم پرایدباقیمت باورنکردنیش. کیفیت چیه مهم اینه که قیمتش بالاباشه.
گوش اگر گوش منو ناله اگر ناله تو آنچه البته به جایی نرسد فریاد است!
آقا: انحصارو انحصارو انحصار،،انحصار است انحصار است انحصار
انجمن حمایت از تاراج جیب مصرف کنندگان بهترین اسم است.
سلام.اگر قطعات اين لگنها(ايران خودرو-سايپا)رااز باز تهيه كنيدبعدهم بهم ديگه وصل كنيد ارزانتراز اين دوشركت در مياد.
آقا مسولان کشورهای دیگر را دیده اید که اکثرا از خودروهای ساخت خودشان استفاده میکنند، فرانسه سیتروین و پژو یا المان بنز یا آمریکا جی ام، خوب برای نیل به استفاده از تولیدات داخلی مسولان از خودشان شروع کنند آن هم نه با خودروی سفارشی بلکه یک سمند تهیه کنند و سوار شوند هم پی به کیفیت میبرند هم متوجه میشوند بعد از سه ماه حتما به صدا میافتد وقتی مسولان خوردوهای آنچنانی سوار میشوند حال مردم عادی جامعه را نمیفهمند وقتی رهبری حمایت از تولید ملی را اعلام میکنند باید مسولین پیروی کنند نه اینکه در آذربایجان استاندار هامر بخرند و دیگران هم از بنز و بی ام و استفاده کنند
عزیزان خودرو ملی سوار بشین حالشو ببرین!!!
آقا يك كلام ختم كلام " نخريدن كالاي بي كيفيت "
باید دید چه کسانی از این صنعت سود می برند که اجازه نمی دهند واردات ماشین آزاد شود.
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.