آخرین خبرحرف‌های جنجالی نوید محمدزاده: در جنگ پارتی کردیم!
2بازدید

وحید نوروزی، نماینده شهرداری در کمیته آلودگی هوای تهران:

زوج و فرد سراسری بر خلاف حقوق مردم است

اگر بر پایه استانداردهای وزارت بهداشت که از سوی دولت ابلاغ شده، رفتار کنیم، هوای تهران بیش از دو‌سوم ‌سال ‌ناسالم است؛ اما استانداردهای مورد استفاده سازمان محیط زیست، سهل‌گیرانه‌تر است. البته با همه این تفاسیر، باید گفت که تهران اوضاع بهتری دارد و وضعیت دیگر شهر‌ها مثل اهواز به مراتب بد‌تر است.

مجاز یا غیر‌مجاز شمردن رفت‌وآمد خودرو‌ها در شهر بر پایه آخرین رقم درج شده در پلاک آن‌ها بر مبنای زوج یا فرد بودن آن رقم، از جمله عجایبی است که به فرط تکرار و به کمک اجرا در سالیان متمادی و حتی کپی‌برداری و تکرار در دیگر شهر‌ها، دیگر هیچ شگفتی ‌ندارد، اما آیا می‌توان این بی‌تفاوتی عمومی را دستمایه گسترش این راهکار موقتی دانست و رسما ‌خواست ‌که طرح زوج و فرد از در منازل در تهران، «دائمی» شود؟!

به گزارش «تابناک»، تداوم پدیده وارونگی جوی و به دنبال آن شدت گرفتن آلودگی هوا، روز گذشته برای دومین بار در کمتر از یک هفته، جمعی از مدیران پایتخت را گرد هم آورد. حاصل این نشست قابل حدس بود: تشدید طرح‌های محدود کننده‌ای مانند طرح زوج و فرد خودرو‌ها (به پیشوند «طرح» دقت کنید!) که یکی از دائمی‌ترین طرح‌های موقت اجرا شده در کشورمان بوده و کار را به جایی رسانده‌ که گسترش مشمولیت آن در ‌این روز‌ها هم مورد قبول برخی نبوده و خواستار تداوم آن تا پایان سال و همیشگی شدن آن هستند.

زوج و فرد سراسری برخلاف حقوق مردم است

ماجرا از این قرار است که پس از برگزاری نشست کمیته آلودگی هوای تهران و اعلام نتایج آن، به رغم آنک ه خبر رسید برخی اعضای کمیته مخالف تداوم طرح زوج و فرد سراسری بوده و استدلال خود را ارائه داده‌اند، محمد هادی حیدرزاده، مدیرکل محیط زیست استان تهران که از جمله غایبان این نشست بود، از تدوین پیشنهادی خبر داد که بر پایه آن، دائمی شدن این طرح به عنوان درخواست سازمان محیط زیست استان در شورای عالی ترافیک مطرح خواهد شد.

دکتر وحید نوروزی، نماینده شهرداری تهران در کمیته آلودگی هوای تهران در واکنش به این خبر و پیشنهاد تداوم محدودیت‌های ترافیکی تا پایان سال‌ به «تابناک» گفت: نه تنها مخالف تداوم طرح زوج و فرد سراسری در اوضاع کنونی بوده و دلایل مخالفت و حتی راهکار جایگزین خود را طرح کرده‌ایم، بلکه باید بگوییم به شدت مخالف تداوم این طرح در ‌سال هستیم و در وجاهت قانونی آن تردید داریم. این موضع شهرداری تهران است که روز گذشته در نشست با مسئولان نیز مطرح شد، ولی باید توجه داشت که شهرداری تنها یک رأی در کمیته آلودگی هوا دارد و پیرو تصمیم اکثریت هستیم.

معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: طرح زوج و فرد از در منازل، راهکاری موقت و مسکن است که تداوم آن موجب افزایش فشار بر مردم خواهد شد؛ فشاری که بر قشر مستضعف وارد می‌آید، نه مرفهانی که غیرمستقیم تشویقشان می‌کنیم با خرید دو خودرو، محدودیت را دور بزنند.

اینجاست که باید ببینیم با تداوم این روند یا تلاش برای تعمیم آن به کل سال، دنبال چه چیزی می‌گردیم؟ این طرح دو فایده می‌تواند ‌‌داشته باشد: کاهش ترافیک و کاهش آلودگی. جدای از تأثیرات ترافیکی که نمی‌تواند مدنظر کمیته آلودگی هوا باشد، اگر با تشدید این طرح به دنبال کاهش آلاینده‌ها هستیم، باید گفت اثر‌ موقت این طرح در بلند مدت کمرنگ خواهد شد و تنها فشار بر مردم افزایش خواهد یافت.

زوج و فرد سراسری برخلاف حقوق مردم است

نوروزی در ادامه به پیشنهاد ارائه شده شهرداری برای جایگزینی زوج و فرد سراسری اشاره کرد و گفت: پیشنهاد ما برای جایگزینی زوج و فرد از در منزل، اعمال محدودیت‌های خاص ترافیکی بود؛ مثلا اعلام کنیم تا عبور از شرایط اضطرار، خودروهای فرسوده مانند پیکان به هیچ عنوان اجازه تردد در سطح شهر را ندارند؛ یا تردد موتور‌سیکلت در هسته مرکزی شهر را برای چند روز ممنوع کنیم. پس از آن به پلیس مأموریت دهیم تا مانع تردد خودروهای فرسوده و آن دسته از خودروهایی که آلایندگی‌شان آشکار است شود. در این صورت، نتایجی به مراتب بهتر از زوج و فرد از در منازل به دست خواهد آمد، چراکه به باور ما، توقف موقت تردد خودروهای فرسوده و موتورسیکلت به مراتب اثرات بهتری به همراه خواهد داشت تا منع تردد نیمی از خودرو‌ها در روز.

وی افزود: پیشنهاد دیگری که مطرح کردیم، اعتبار‌سنجی تصمیمات کمیته بود؛ به این صورت که درخواست کردیم یک نهاد معتبر علمی و دانشگاهی انتخاب شود تا به صورت بی‌طرف، بررسی کند که؛
‌یک: چند درصد مصوبات این کمیته اجرایی می‌شود؟
‌دو: این تصمیمات چند درصد در کاهش آلودگی هوا اثر دارد؟
با طرح این پرسش‌ها و پس از بررسی، عملکرد کمیته ‌ارزیابی کمی و کیفی ‌خواهد شد و آسان‌تر می‌توان قضاوت کرد که حاصل فشار بر مردم و گرفتن حق تردد ایشان در برخی مواقع سال، چه فواید و ‌مضراتی ‌‌داشته است.

نوروزی در پاسخ به این ‌که سهم شهروندانی که از تصمیمات کمیته آلودگی هوا بهره‌مند می‌شوند، در این کمیته چیست، گفت: سهم شهروندان یکی از کلیدی‌ترین نکات مغفول ‌در کنترل آلودگی هواست، چراکه از یک سو کیفیت سوخت و خودرو‌ها در جای دیگری تعیین می‌شود و از سوی دیگر، مردم نقشی در تعیین و تغییر قوانین کنترلی مانند تعیین سن معاینه فنی یا استاندارد‌ها ندارند.
این در حالی است که تا کیفیت هوا بر پایه تعریف قانون «خاص» می‌شود، مدیران گرد هم می‌آییم و محدودیت تردد اعمال می‌کنیم. اینجاست که ما می‌گوییم نباید بر مردم فشار آورد. تصمیمات ما باید به گونه‌ای باشد که منتی بر سر مردم نگذاشته و پس از هشت سال‌‌ رها شدن معضل آلودگی هوا، نگوییم به خاطر مردم باید زوج و فرد کنیم.

زوج و فرد سراسری برخلاف حقوق مردم است

وی در پاسخ به پرسش دیگری درباره قیاس آلودگی هوای تهران با شهرهایی مانند اهواز و تفاوت تصمیمات گرفته شده در این دو شهر، گفت: ما بر این باوریم که بنا بر ‌استانداردهای وزارت بهداشت ـ که از سوی دولت ابلاغ شده ـ در شهر تهران بیش از دو سوم ‌سال، شرایط ناسالم حاکم است؛ اما استانداردهای مورد استفاده در سازمان محیط زیست، سهل گیرانه‌تر است؛ به عبارت بهتر، در شرایطی که بر پایه استاندارد وزارت بهداشت،‌ گاه گذشتن غلظت یک آلاینده از حد استاندارد، هوا را در وضعیت ناسالم قرار داده و باید ماجرا اعلان و برای رفع آن تصمیم گرفته شود، سازمان محیط زیست بنا بر استانداردی عمل می‌کند که شاید هوا را سالم توصیف کند. البته با همه این تفاسیر، باید گفت که تهران اوضاع بهتری دارد و وضعیت دیگر شهر‌ها مثل اهواز به مراتب بد‌تر است.

برای دریافت و دیدن آخرین اخبار تابناک، از هر نقطه ای در اینترنت Toolbar اختصاصی تابناک را از لینک زیر دریافت و بر روی مرورگر خود نصب کنید:

لینک دریافت Toolbar تابناک

تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید

Googleافزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل

اشتراک گذاری

گزارش خطای خبر

اگر اشتباهی در این خبر دیدید، به تحریریه اطلاع دهید.

نظرات بینندگان

صداقت۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۶:۰۷

قابل توجه اونایی که میگن توکشورهای همسایه یا فلان کشور اینطوریه یا اوطوریه اینو بگم که تو المان هزینه بیمه و
بقیه مالیات بر اساس کیلومتر ماشینت محاسبه و دریافت میشه .

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۶:۰۵

.... با ماشین دولتی به همه جا میره درد مردم را درک نمی کنه 6ماه طرح زوج وفرد .این یعنی پاک کردن صورت مسله

مرتضی۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۶:۰۴

عزیزایی که طرح ترافیک دارند ماشیناشون دود نداره که محدودیت براشون درست کنند مسئول ها هم که سوار اتوبوس و مترو نمیشن ببینند چقدر الافی داره و حوصله آدم رو سر می آره برادرهای مسئول آنچه که برای خود میپسندید برای دیگران هم بپسندید و آنچه را که نمیپسندید برای دیگران هم نپسندید.فرهنگ دوچرخه سواری صرفا برای آدم های تک سرنشین خیلی موثره اگه همت کنیم که شبیه رویاست و بعید.

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۶:۰۳

فشار بيارين دولت دوباره سرويس بزاره. آخه اين وضعي هست كه دولت حاضر نيست يك قدم برداره و بعد فقط از ملت مايه ميزاره

آرش سلام زاده۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۶:۰۳

با سلام
لطفا موضوع واریز حقوق بدی آب و هوا رو هم واسه ما مثل عسلویه و ... محاسبه بفرمایند آقایون ؟
به همراه هزینه جابجایی که ماهی 100000 تومان تحمیل میشه به ما ؟
با تشکر از موضوع حق و حقوق مردم که مطرح کردن

محمدرضا۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۶:۰۱

واقعاً برای تمامی مسئولین که به جای تصمیم گیری درست مردم شریف تهران را مورد بازیچه تصمیهای ضعیف و سلیقه ای خود قرار می دهند متاسفم این آقایان اگر کاری نمی توانند برای محیط زیست انجام دهند چگونه حکم این مسئولیت را قبول نموده اند بر فرض مثال امسال هم اگر این کار را کردند برای سال آینده چه فکری دارند آیا مسئولین نیز با خودروهای زوج و فرد به همراه خانواده خود تردد می کنند یا همگی دارای مجوزهای طرح ترافیک هستند ؟!! بس است حرمت شکنی بس است مردم خوردو خریده اند مالیات و عوارض و بیمه پرداخت کرده اند که بتوانند از آن استفاده نمایند چرا وجه پلیس را در بین مردم خراب می کنید و برای تمام کارهایی که باید می کردید و انجام ندادید و سهل انگاری نمودید پلیس را مقابل مردم قرار میدهید تا با اعمال زور مردم را وادار به انجام ضوابط غیر قانونی شما کنند به نظر من اگر این کار را می خواهید بکنید باید سیاستهای تشویقی را درنظر بگیرید مثلاً مترو و اتوبوس مجانی در اختیار شهروندان قرار دهید شما که توانایی لازم را در روزهای عادی ندارید چرا وارد این بحثهای بی محتوا می شوید چرا مسئولین تصمیم هایی که میگیرند همه به نفع ثروتمندان است که توانایی خرید چند خودرو را دارند اگر درست میگویید خودروها ی فرسوده و از رده خارج را جمع آوری کنید ، خودروهای معیوب عمومی که عامل اصلی آلودگی هوا هست را جمع آوری کنید ، بنزینی که در این چند ساله به صورت ناقص میسوزد را اصلاح نمایید
در آخر باز خاطر نشان میکنم چهره پلیس راهنمایی و رانندگی را در بین مردم تخریب نکنید هیچ عملی با زور و اجبار امکان پذیر نیست.
درآخر از گفته های آقای وحید نوروزی تقدیر و تشکر می نمایم

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۵۸

ميگه مردم حق و حقوق دارن!!!!!!!

آتوسا۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۵۶

کجا میشه رفت شکایت کرد از این حق کشی؟ بابا ما حقمونو میخوایم! آخه مفهمومی نداره که آدم 20 میلیون پول با بدبختی بده یه لگن بخره سالی 1 میلیونم پول بیمه بده بعد یکی دیگه برامون تصمیم بگیر که کی اجازه داریم سوارش شیم و کی نداریم
باید تو این آلودگی پیاده روی هم کنیم حتما برامون خوبه دیگه. شماها قاتلین

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۵۵

چه عجب کمی از حقوق مردم یادتون آمد!

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۵۴

آقا من 2 تا کار میتونم بکنم یا یه ماشین به نام خانمم بگیرم که پلاکش بر خلاف من فرد هست و یا میتونم بیام تو طرح جریمشو میدم . هر دو به راحتی آب خوردن ... شایدم هر دو روشو انتخاب کردم ... هاها به این طرح های باحالشون ... هاها

علی۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۵۱

تشریف بیارین اهواز دو ساعت قدم بزنید حساب کار دستتون میاد !
اینجا خبری از تعطیلی نیست ، فقط فرداش اعلام میکنن اگه امروز کسی کارش به بیمارستان کشید بدونه بخاطر دیروز بوده

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۵۱

این بهترین كاری است كه در حال حاضر جهت سلامت مردم می شود انجام داد . البته امیدوارم كه در دراز مدت اصل مشكل اصلاح و توسعه سیستم حمل و نقل عمومی است اجرا گردد . سرطان كاری به اینكه ما گرفتاری خاصی داریم ندارد و هوای آلوده كار خودش را خواهد كرد . یادمان باشد اول باید زنده و سلامت باشیم تا بتوانیم ماشین سوار شویم.

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۴۵

اگه این بر خلاف حقوق مردم است پس یعنی این که افراد درون محدوده مردم نبودند!!!!!
این حرف ها از اول بی معنی بود حالا که در خانه خودشان رسیده یاد حق افتادند

یک استاد دانشگاه۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۴۵

آقایان به جای دادن طرح های خلق الساعه و ساده(اگر بتوان به آن نام طرح داد) که سنگینی آن بر دوش مردم و بر اساس فشار به مردم است به فکر کار اساسی باشند.من از اتومبیل برای رساندن فرزندان به مدرسه استفاده می کنم و خود از وسایل عمومی استفاده می کنم واین طرح مشکل اساسی برای خانواده ها ایجاد میکند.لذا اجرای این قانون برای من امکان پذیر نیست . متاسفانه آقایان در خلاء تصمیم گیری می کنند و فقط می توانند ساده ترین راه را انتخاب کنند ، یعنی هزینه از مردم.

رضوان۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۴۴

چطوره زوج و فرد سراسری داد بعضی ها رو در می آره ولی به این مردمی که چندین ساله تو محدوده زوج و فرد زندگی می کنند و ابتدایی ترین حقوق شهروندیشون بی بهره هستند بی توجه هستند.

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۴۴

بيشتر ماشين هايي كه هوا را آلوده مي كنند و دود زيادي توليد مي كنند اتوبوسها وميني بوسهاي دولتي ويا سرويس ادارات هستند كه مشمول اينگونه طرح ها نميشوند و هيچ وقت فكر اساسي هم در مورد تعمير ويا تعويض آنها نمي شود

مريم از تهران۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۴۴

دلت خوشهها اين برا ما كارمنداي فلك زده است صبح كله سحر بچه مهدكودكي بغل كنيم تو سرما سه مسير تاكسي بشينينم بچه رو به مهد خودمونم اداره اونيكه ميگه هم ماشين زوج داره هم ماشين پلاک فرد خانمشم راننده داره برا کلاس یوگا و یا......اونیکه این تصمیمو میگیره اگه من جریمه بشم پول به دولت بدم هوارو آلوده نمیکنم فقط رقم ماشینم زوج یا فرد باشه باعث آلودگی میشم آرم ترافیک دارا چی اونا هم چون پول میدن هوارو آلوده نمیکنن؟؟؟؟؟؟؟؟نمیدونم این ملتو چی فرض کردین

بحمد۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۴۲

جای بسی تاسف که تمام تصمیمات اینچنینی صرفا باعث افزایش فشار بر روی قشر ضعیف جامعه میباشد وهمانگونه که یکی از آقایان به درستی اشاره کرده هست کسانی که دارای تمکن مالی هستند به راحتی با استفاده از دو خودرو مشکلشان را حل میکنند
ضمنا مطلب قابل ذکر اینکه سیل خودروهای غیراستاندارد هر روز سیل آسا به درون خیابانها سرازیر می شوند و با بحرانی شدن آلودگی میخواهیم با اقدامات رنج آور برای کسانی که به سختی این خودروها را تهیه کرده اندوبعضا ازاین طریق امرار معاش میکنندمشکل آلوذکی را حل کنیم. آقایان اگر نمیتوانند مشکل را حل کنند حداقل از برنامه کشورهایی که توانستند این معضل را حل کنند کپی برداری کنند. ماشاالله سفر که زیاد میروند!

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۳۹

بيچاره مردم!!! همه اينها برنامه مافياي خودرو سازان است تا بدين وسيله مردم را دو ماشينه کنند وفروششونو بيشتر کنند وگر نه الودگي هوا منشا ديگري دارد وراهکارهاي فراوان ما به سرمايه داري فحش مي دهيم ولي دنيا واخرتمان شده بول وبول

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۳۹

ابن کار به لحاظ قانون اساسی و حقوق بشر هم ایراد داره!

هادی۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۳۶

به نظرم فکر خوبیه چرا فقط همه تو فکر لجبازی هستند!
با این طرح هم هوا بهتر میشه

هم ترافیک به وضوح کمتر میشه

هم اینکه فرصتی اجباری میشه برای خیلی از ما ( خودم هم) که به جای استفاده مداوم از ماشین کمی هم از پاهای مبارک استفاده کنیم و راه برویم که این خود به سلامتی مون کمک می کنه

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۵۷

احتمالا شما بی ماشین هستی که این نظرو دادی ... یا شایدم کارمند محیط زیست

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۳۵

اهواز که مشکل اش فرامرزی است
اما در تهران همین الان هم با اجرای زوج و فرد در حق آنها که ماشین فرد دارند ظلم می شود (سه روز در مقابل 2 روز)
بهترین راه حل برای کلان شهرها که آلودگی درون زا دارند این است که تا حد امکان ترددها کاهش یابد یک راهکار ساده اینست که ادارات بجای پول سرویس و خانه تعاونی در شاسکول تپه! به پرسنل وام بدهند تا درصورت تمایل در شعاع 3 کیلومتری محل کار ساکن شوند (لوکالیزیشن)
دفاتر خدمات الکترونیک توسعه یابد
تراکم و ساخت و ساز در ارتفاع (برج سازی) در ازای آزاد سازی زمین (فضای سبز) تشویق شود
بر ناوگان حمل و نقل عمومی بوِِیژه شرکتهای خصوصی نظارت بیشتری صورت پذیرد (اتوبوسهای دودزا)

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۳۴

نكته اصلي همان است كه اشاره شد ،شايد مردم بايد در اين شرايط تشويق معكوس شوند كه يك خودروي ديگر خريداري كنند تا بلكه خودروسازان دچار مشكل و افت فروش نشوند.

nader۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۳۱

اولا" شركتهاي خودرو سازي زيان ده و بي كيفيت ايران خودرو و سايپا را تعطيل كنند ثانيا" طرح بدون مطالعه مسكن مهر كه زمينهاي بيت المال را فروخته و جمعيت تهران را دو برابر ميكند متوقف شود

مسعود۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۳۱

شهرداری هم خودش مقصره ....اگر این همه مجوز ساخت در تهران نمی داد تهران اینقدر بزرگ نمی شد ...هر چی باغ اطراف تهران بود ساختمان شد...حالا مدعی حقوق مردم شده

پولدار۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۳۰

ديروز يه پلاک زوج با يک ميليون قيمت بالاتر جور کردم.بنگاهي ها دارن دست بکار مي شن براي پلاک زوج

سامان۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۲۹

در خصوص این مسئله باید به 2 نکته توجه کرد :
1- آلودگی هوا -2- ترافیک سنگین- تهران و البته بسیاری از شهرهای بزرگ.
به نظر بنده استفاده از خودرو برای هر شخص یک حق شخصی بوده ولی موضوع آلودگی و ترافیک یک بحث عمومی می باشد. در بسیاری از امور جنبه عمومی بر جنبه شخصی غلبه دارد.
متاسفانه باید گفت که ورود ماشین به ایران همراه با ورود فرهنگ استفاده از آن نبوده و هنوز نیز اکثر مردم فر هنگ ترافیکی را رعایت نمیکنند.
بنابراین نه تنها زوج و فرد کردن تردد خودروها در تمام سطول سال صحیح می باشد بلکه باید طرحی نیز برای خودروهای تک سرنشین اندیشید.
البته اضافه بر موارد یاد شده بایستی وسایل حمل و نقل عمومی نیز به سرعت افزایش یابند.

کیا۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۲۸

به جای این طرحهای آب دوغ خیاری وسایل نقلیه عمومی را گسترش بدهید که مردم بدون زحمت استفاده کنند و رغبتی برای استفاده از وسایل شخصی مگر در موارد ضروری نداشته باشند.

فربد۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۲۷

مسولين انگار قيم مردم شده اند همه جور تصميم براي مردم مي گيرند بدون اينكه توجهي به نظرات مردم داشته باشند واز مردم نظر خواهي كنند .؟بجاي زوج فرد كردن تردد خود روها اين افتخار توليد روزي 15000 خود رو غير استاندارد را جلو يش را بگيريد و اينقدر مردم را در تنگنا و فشار قرار ندهيد .؟؟؟؟

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۲۷

بیمه و مالیات و عوارض و حریمه های ماشین ها رو نصف کنن بعدش طرح زوج و فرد رو سالیانه اجرا کنن...به جه دلیل کسی که بیمه ثالث می کنه برای یکسال نتونه همه سال استفاده کنه ؟

ادیب۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۲۷

با اینکه کلی تودرد سر می افتیم
و با اینکه عوارض و بیمه و ....می دهیم
اما به خاطر سلامتی خود و بچه هامون مجبوریم اوضاع هوا خیلی بده

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۲۷

بنظر من استانداردهای خانم ابتکار از رئیس قبلی سختگیرانه تر است. چون هوا نسبتا خوبه ولی مدارس تعطیل میشه!

حقگو۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۲۴

اون آقاي مدير كل كه پيشنهاد زوج و فرد شدن رو تا پايان سال داده ؛ خودش چند تا ماشين داره و حقوق ميليوني ميگيره .
يكي نيست بهش بگه همه كه مثل تو چند تا خودروي زوج و فرد ندارند .

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۲۲

مردم براي 365 روز سال حق بيمه شخص ثالث و بدنه پرداخت كرده اند ، نه براي نصف سال !
با اين حساب بيمه ها بايد مقداري از اين پول دريافتي رو به صاحبان خودرو باز گردانند .
ديوان عدالت به اين قضيه ورود پيدا كند .

واقع بین۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۲۱

به نظر من دکتر نوروزی درست می گوید. مرفه نه از جریمه می ترسد و نه از هیچ مجازات دیگری ابا دارد. همه به چشم خود هر روز می بینیم ماشین هایی را که با زدن برف شادی روی پلاک ، پوشاندن پلاک با روزنامه، قدم زدن یکی از سرنشینان از پشت سر اتومبیل و.....به راحتی قانون را زیرپا می گذارند. آموزش فرهنگ نیز تقریبا امکان پذیر نیست. وقتی بزرگترها هر روز روش های جدید حقه زدن را با آب و تاب در خانه تعریف می کنند ، بچه ها در تضاد میان فرهنگی که قرار است آموزش داده شود و رفتار بزرگترها گرفتار می شوند. پس باید مشکل به یکی از بهترین روشها حل شود. از جمله عدم تردد خودروهای شخصی تا ساعات خاصی در شهر.
البته به نظر من هیچ انسان عاقلی تمایل ندارد در این ترافیک لعنتی با خودرو در سطح شهر تردد کند اما وقتی اوضاع حمل و نقل عمومی اینگونه اسف بار است انگار چاره ای نیست.

شهروند۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۱۹

نظریه اقای نوروزی منطقی تر است تا فروش و از کسادی در اوردن خودرو سازان به طبع اگر خودروهای فرسوده سریعا جمع اوری گردد نتیجه برای الودگی و البته خودرو سازان بهتر است

آرمان۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۱۶

لطفا برای تردد و راحتی ما ساکنین تهران مخصوصا بچه طهرونیها از روی شماره آخر کارت ملی و یا مونث و مذکر
اقدام به زوج فرد رو شروع کنید خواهشا از درب منزل .

پدر بي چاره۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۱۳

تر به خدا به گوش مسئولين برسانيد، چرا براي هر مشكلي اول از جيب و اعصاب و روان عموم مردم هزينه مي كنند. شما جاي من باشيد من چگونه بچه دبستاني خود را به مدرسه برسانم در شرايطي كه سرويس براي مسير ما برقرار نشده است. چگونه مي توان يك بچه اول ابتدايي را از اول صبح با چهار مسير عوض كردن و سوار و پياده كردن به مدرسه برسانم. مسئولين محترم ترا بخدا براي تصميم گيري خدا را يا حداقل وجدان را در نظر بگيريد. چقدر با اعصاب و روان مردم بازي مي كنيد.

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۰۸

مسئولان عادت كردند بجاي تدبير و در نظر گرفتن راهكارهاي اساسي، مردم را در همه جا وارد كرده و مثلا باينطريق مسئله حل مي شود. خيالشان راحت!!!!!حل شد!!!!!1

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۰۷

بنزین استاندارد تولید و وارد کنید

ناوگان حمل و نقل عمومی را گسترش دهید
از عبور خودروهای تک سرنشین در ساعات و مسیرهای خاص جلوگیری کنید.

زوج و فرد را ادامه دهید

در نهایت اگر نشد با هلی کوپتر آبپاشی کنید دیگر نیازی به انجام کارهای فوق نیست و مشکل حل میشود

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۶:۱۰

ژیکان 50 سال پیش هم تولید نکنین

جور دیگه ای به صنعت خودرو و وارداتش نگاه کنید

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۶:۰۰

اشتباهي مثبت دادم

بی طرف۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۰۴

جناب آقای معاون فنی شهرداری ، آیا فکر نمی کنید که این طرح شما کاملاً بر علیه طبقه محروم جامعه می باشد ؟ شما که می گویید اگر طرح زوج و فرد اجرا بشود طبقه محروم جامعه زیان می بینند ، ولی آیا طرحی که شماپیشنهاد کردید به نفع طبقه محروم جامعه خواهد بود ؟ آیا طبقه مرفعان جامعه پیکان سوار می شوند؟ آیا ثروتمندان شهر نشین با موتور سیکلت به درآمد رزق و روزی خود و خانواده می پردازند؟ شما که در طرح تان اعلام کردید هردو قشر استفاده کننده از این ابزار معیشتی محروم شوند ! پس چگونه از مردم محروم حمایت می کنید؟ بهتر از بگذارید آنهایی که استدلال بهتری نسبت به معیشت مردم دارند تصمیم بگیرند و کارشکنی در چنین امور مهمی نکنید متشکرم.والسلام

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۰۲

در همه طرحها مردم بايد تاوان بپردازند ، طرح زوج و فرد تا پايان سال بد يست اما آيا بيمه حاضر است خودرو را نيم بها بيمه نمايد ؟ چرا به كيفيت سوخت سختگيري نميشود چرا بيابانها مانچ پاشي نميشود ؟‌و هزاران راه كار ديگر كه براي آلودگي موثرند انجام نميشود؟؟؟

رضا۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۰۱

این راحت ترین ولی ظالمانه ترین و بی تدبیر ترین روش مدیریت آلودگی تهران است. اگه بدونید چه گرفتاری برای خیلی از مردم درست کرده. یا رو هم باید واسه یه پراید 18 میلیون پول بده، هم هزار مدل جریمه بشه، هم این روز ها مجبور شه تاکسی و آژانس واسه زن و بچش بگیره و ... . من تازه این روز ها بچه ام دنیا اومده، همش تو رفت و آمدیم ، خدا میدونه چی سرمون اومد

نصير۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۰۱

من ديروز كه اين خبر آلودگي هوا در تهران رو خوندم و به دنبالش خبر توقف موقتي فروش طرح ترافيك رو به اين فكر ميكردم كه چرا كسي از مسئولين در ايران صداش در نمياد ؟!؟
خوب شما ها كه ميدونيد هميشه اول فصل سرما قراره وارونگي هوا پيش بياد، پس بيايد يه طرح جامع بديد كه از تاريخ فلان تا فلان طرح طرافيك فروخته نميشه، و از ٦ ماه قبلش به مردم اطلاع رساني كنيد، نه اينكه با يك گزارش سازمان محيط زييت سرديتون بكنه و يك شبه بگيد "ديگه تا اطلاع ثانوي طرح طرافيك نميفروشيم" خوب اين وسط اگر كسي برنامه ريزي كرده بود چي ؟!؟!!
البته اگر كسي به فكر مردم و برنامه ريزي هاشون باشه :(
اينقدر در مسائل هسته اي غرق شديم كه مسائل ديگه فراموشمون شده.

omid۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۰۱

خدا پدرتو بیامرزه آدم با شعور و درک به این میگن حاصل تمام جلسات اینا اینه که مردم ماشین سوار نشن میشه بگین پس مسئولین چیکارن این وسط

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۵:۰۰

زوج و فرد کردن خودروها بر خلاف حق مردم است. مردم خودرو میخرن برای چی؟ اونهم به قیمت به این گزافی که واقعا نسبت به خودروها گران است. میبایست راه کارهای بهتری برای مقابله با آلودگی هوا اتخاذ کرد. خروج خودرو های فرسوده ، تولید خودرو با تکنولوژی روز دنیا و کم آلاینده ، تولید سوخت مطابق با استاندارد روز دنیا،اجازه ورود خودرو های کم الاینده و یا برقی ، کاهش آلودگی کارخانجات شهرها و...

شهروند تهرانی۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۴:۵۹

وقتی چنین طرح هایی رو پیشنهاد میکنن یکمم به فکر کسایی باشن که وضع مالی خوبی ندارند ، اونی ک از این ور شهر میره اون ور شهر تا به محل کارش برسه و حمل و نقل عمومی هم جوابگوش نیست چیکار کنه!
کسی هم ک وضع مالیش خوبه اصلا مهم نیست براش چون چندتا ماشین داره با پلاک های مختلف!!!!

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۴:۵۹

از کارو زندگی انداختنمون این به اصطلاح مسئولین!منی که خونم وسط طرح ترافیکه محل کارم بیرون شهر وسط بیابونه چی کار باید بکنم؟

فیروز۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۴:۵۸

با سلام باید به این دوست مان بگوییم که آلوده کردن هوا هم ناقض حقوق شهروندی است. حالا شما هر دو را بگذارید در کفه های ترازو ببینید کدام ناقضتر است!

ناشناس۱۳۹۲/۰۸/۲۶ ۱۴:۵۶

مساله این است که زوج و فرد مشمول تاکسی های فرسوده و خودروهای عمومی فرسوده نمی شوند که سهم بالائی از آلودگی را باعث می شوند. بی عدالتی است

نظر شما

سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.