محدودیت‌های ترافیکی پایتخت برای کاهش آلودگی هوا

چه مسخره بازیه درآوردن مگه قرار نبود فرق بین پلاک وجود نداشته باشه

و موتورسيكلت ها و كاميون هاي جنگ جهاني دوم كماكان مي تازند .

طبق کامنت قبلی من که متاسفانه تابناک منتشر نکرد منشاء آلودگی در سطح کشور، وجود بنزین با کیفیت پایین می باشد. که با محدودیت تردد خودرو این آلودگی کاهش می یابد.

من امروز مثل همیشه با اتوبوسهای صادقیه به ولیعصر آمدم اداره. خیابان باقر خان و بلوار کشاورز که اتفاقا در محدود طرح هم هستند، پر از تردد پلاکهای زوج بود. امان از این مردم که همه توقع دارند همسایه رعایت کند. از ماست که بر ماست.

با سلام
باز که برگشتید به زوج و فرد سابق! پس سهمیه 20 روز چه می شود؟.....

سلام:برای رفع آلودگی هوا ،رفع معضل ترافیک ،کم مصرف کردن بنزین و صرفه جویی در وقت و انرژی که اکثر کشورهای پیشرفته دنیا آن را تجربه کردند راهی جز توسعه مترو در کلان شهر ها مخصوصا تهران نداریم تهران نیاز به 20 خط مترو با توقف دو دقیقه درهر ایستگاه مترو و بیش از30خط اتوبوسرانی BRT نیازمند است. از دیگر عوامل رفع آلودگی هوا سهمیه بندی و متعادل کردن قیمت بنزین ،اخذ مالیات از خودروهای تک سرنشین در مرکز شهر وتوسعه جامع و ریل پایه حمل و نقل عمومی صرفآ مترو و BRT ، تعطیلی یک ساعت زودتر کارمندان ،تولید موتور وخودروهای برقی و هیربدی داخلی و استفاده آن بجای خودروهای بنزین سوز ،تولید خودروهای با مصرف پائین و همچنین توسعه اتوبوس ،مینی بوس و و ون است اما تاکسی ها اصلآ نمی توانند کمکی به رفع آلودگی هوا و رفع ترافیک نمایند زیراخود تاکسی های سواری به اندازه سایر ماشین ها ی شخصی ترافیک و بعضاً آلودگی هوا ایجاد می کنند. متاسفانه مجلس و دولت ها در این امر مهم و حیاتی کوتاهی وغفلت می کنند

در گزارش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران و به نقل از برخی اعضای شورای شهر بارها گفته شده که بخشی بسیار اندک از آلودگی هوای تهران ناشی از خودروهای سواری است. درصد بالایی از آلودگی ناشی از سه عامل اتوبوس، کامیون و موتور سیکلت عنوان شده است. پس چرا تردد خودروهای سواری محدود میشه؟!!!
از هر طرف نگاه کنی بی فکری است: اگه گزارشات فنی درسته پس باید حرکت عوامل آلودگی محدود بشه. اگه گزارشات اشتباهه باید در ترکیب کارشناسی شرکت مزبور تجدید نظر بشه.
چرا همیشه برای حل مشکلات به بی فکرترین شیوه ممکن عمل می کنیم؟!!!
هم در سیاست، هم در اقتصاد، هم در بهداشت و درمان و . . .