اقتصادی

طبق ماده ۴ قانون جهش تولید مسکن، بانک‌های عامل موظف بودند ۲۰ درصد از تسهیلات خود را به بخش مسکن اختصاص دهند و در صورت عدم تخصیص، جریمه‌ای معادل ۲۰ درصد به عنوان مالیات از طریق سازمان امور مالیاتی وصول و به حساب صندوق ملی مسکن واریز می‌شد که نکته مهم اینجاست که از سال ۱۴۰۰ تاکنون، هیچ مبلغی بابت این جریمه‌ها به صندوق واریز نشده است.

روزی که دیجی‌کالا کار خود را آغاز کرد، اعتماد بازار سنتی را نشانه رفت. اما امروز، دیجی‌کالا در لابلای تلاش برای بزرگ‌شدن و افزایش فروشندگان، با بحران بزرگی به نام کاهش اعتبار دست‌وپنجه نرم می‌کند!

تخم‌مرغ که روزی ارزان‌ترین راه تأمین پروتئین برای اقشار آسیب‌پذیر بود، حالا با قیمت‌های نجومی، از دسترس بسیاری خارج شده است. جهش بی‌قاعده قیمت‌ها از ۴۸۰ به ۶۰۰ هزار تومان، زنگ خطری برای امنیت غذایی کشور است. آیا قرار است هر نوسان کوچک در بازار ارز، مستقیماً بر روی سفره‌های خالی مردم اثر بگذارد؟

مجلس با شناسایی واحدهای متخلف و تغییر نرخ‌ها، به دنبال این است که یارانه‌های ملی را از جیب «افراد خاص» خارج کرده و به سفره‌های مردم برگرداند.

نگاهی به صورت‌های مالیِ حسابرسی‌شده‌ی بانک پارسیان، نشان‌دهنده شکل‌گیریِ یک ریسکِ ترازنامه‌ایِ جدید است. رشد ۷۳ درصدی هزینه‌های اداری، جهش ۶۹ درصدی بدهی به سایر بانک‌ها و افزایش ۲۲ درصدی هزینه مطالبات مشکوک‌الوصول در کنار افت سوددهی، مثلثی از فشار مالی را برای این بانک ترسیم کرده‌اند.

بی‌دقتی در نگهداری کارت بانکی، ۴۴ هزار تومان آب می‌خورد! بانک مرکزی با ابلاغیه جدید کارمزدها، نرخ ۷۶ خدمت الکترونیک را هم‌سوی تورم به‌روزرسانی کرد؛ از رشد ۶۰ درصدی هزینه‌ی فعال‌سازی اینترنت‌بانک تا پیامک‌هایی که حالا گران‌تر از همیشه به دست مشتری می‌رسند!

در حالی که دولت از شفافیت می‌گوید، در پشت پرده، سرنوشت سرمایه‌های دامی کشور را به تایید یک فرد گره زده‌اند و سوال این است که آیا این یعنی تسهیل تجارت یا باز کردن درهای رانت برای افراد خاص؟

تلاش دولت برای خصوصی‌سازی سایپا، اکنون به یک جدال حقوقی میان قوه مجریه و مقننه تبدیل شده است و این اقدام که از سوی نمایندگان مجلس مصداق برخورد سلیقه‌ای با قانون و دور زدن تعاریف اصل ۴۴ است.

پیکان فقط یک خودرو نبود؛ بخشی از تصویری بود که چند نسل از ایرانی‌ها از خیابان، سفر، خانواده و حتی زندگی شهری در ذهن دارند. خودرویی که در سال ۱۳۴۶ روی خط تولید رفت و تا سال ۱۳۸۴ تقریباً چهار دهه در ایران ماند، از یک محصول مونتاژی به نماد صنعت خودروی کشور تبدیل شد. پیکان با تاکسی‌ها، خانواده‌ها، ادارات، شرکت‌ها و جاده‌های ایران زندگی کرد و وقتی آخرین دستگاهش از خط تولید ایران‌خودرو خارج شد، عملاً یک فصل بزرگ از تاریخ صنعت خودروی ایران هم بسته شد.

شاید در نگاه اول، جهش قیمت زغال‌سنگ در بازارهای جهانی موضوعی دور از دسترس به نظر برسد، اما واقعیت این است که این نوسان، مستقیماً در قیمت میلگرد و ورق‌های بازار ایران منعکس می‌شود.

با افزایش تورم و کاهش قدرت خرید مردم، دولت وعده افزایش اعتبار کالابرگ را داده است؛ اما پرسش اصلی این است که منابع این افزایش از کجا تامین خواهد شد و آیا قرار است حمایت معیشتی با چاپ پول و تشدید تورم همراه شود؟

بانک سرمایه در حالی با سرمایه اسمی ۴۰۰ میلیارد تومانی به مسیر خود ادامه می‌دهد که زیان انباشته آن به بیش از ۷۵ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان رسیده و نسبت کفایت سرمایه‌اش تا منفی ۲۵۷ درصد سقوط کرده است؛ اعدادی که از یک ناترازی معمولی فراتر رفته و نشانه‌های یک بحران تمام‌عیار را آشکار کرده‌اند.

در شرایطی که تورم، هزینه تولید و اداره کسب‌وکارها را به شکل بی‌سابقه‌ای بالا برده، بسیاری از فعالان اقتصادی می‌گویند مبنای مالیات‌ستانی دیگر سود واقعی نیست، بلکه درآمد اسمی‌ای است که زیر سایه گرانی بزرگ‌تر شده است.

در حالی که زائران برای سفر به مشهد مقدس برنامه‌ریزی می‌کنند، بازار بلیت به میدان بازی دلالان تبدیل شده است؛ به طوری که نوسان ۱۰۰ درصدی قیمت‌ها در عرض دو روز و سکوت معنادار سازمان هواپیمایی، نشان می‌دهد که در مسیر تهران-مشهد، نه قانون نظارتی جاری است و نه مکانیسم منصفانه‌ای.

عملکرد پرحاشیه وزارت رفاه در حوزه معیشت، یارانه‌ها و انتصابات، گمانه‌زنی‌ها درباره تغییر احمد میدری را افزایش داده و نام برخی چهره‌ها برای تصدی این وزارتخانه مطرح شده است.

مخابرات ایران با یک حرکت ساده، ۲.۶ هزار میلیارد تومان درآمد مازاد را هدف‌گذاری کرده است اما این تریلیون‌ها تومان سود، کجا رفته است و چرا هنوز بوق‌های آزاد و اینترنت‌های کند، همراه ما هستند؟