طرح جدید بنزین، کلک زدن به مردم است
۱۵ لیتر بنزین در ماه برای هر کارت ملی میشود نیم‌لیتر در روز برای هر شهروند. اگر جمعیت را ۸۵ میلیون هم فرض بگیریم میشود ۴۲.۵ میلیون لیتر در روز درحالی‌که متوسط مصرف بنزین الان فکر می‌کنم بیش از ۹۰ میلیون لیتر در روز باشد.
به گزارش «تابناک»، سید غلامحسین حسنتاش ازمدیران اسبق نفتی کشور در روزنامه شرق نوشت: گفته شده است که دولت برنامه‌ای را در نظر دارد که به هر شهروند ایرانی بر اساس کارت ملی ماهانه ۱۵ لیتر سهمیه بنزین بدهد تا آنها که بنزین نیاز ندارند یا کمتر از این مقدار نیاز دارند، سهمیه خود را به آنها که نیاز دارند، به هر قیمتی بفروشند.
*۱۵ لیتر بنزین در ماه برای هر کارت ملی میشود نیم‌لیتر در روز برای هر شهروند. اگر جمعیت را ۸۵ میلیون هم فرض بگیریم میشود ۴۲.۵ میلیون لیتر در روز درحالی‌که متوسط مصرف بنزین الان فکر می‌کنم بیش از ۹۰ میلیون لیتر در روز باشد. به فرض اینکه این کار بسیار غلط اجرائی شود، آن‌وقت آنها که بنزین لازم ندارند، لابد می‌خواهند بنزینشان را لیتری هرچقدر که می‌توانند به بقیه بفروشند؛ لیتری ۱۰ هزار یا ۱۵ هزار تومان یا بیشتر، آن‌وقت درواقع به دست خود مردم بنزین گران میشود؛ درحالی‌که دولت نصف نیاز روزانه کشور را تخصیص داده است و لابد می‌خواهد بقیه را به بالاترین قیمتی که در بازار تعیین میشود، به فروش برساند. آن‌وقت همان کسی که به فرض بابت بنزین اضافه (اگر دلال‌ها و واسطه‌ها بگذارند) چیزی گیرش آمده، باید چندین برابر آن را بابت تورم هزینه کند. اینها به نظر من کلک‌هایی است که می‌خواهند به مردم بزنند و معلوم نیست این طرح‌هایی که هیچ سابقه‌ای در هیچ کجای دنیا ندارد، از کجا درمی‌آید.
*ممکن است ادعا شود که دولت می‌خواهد با این روش تقاضا و مصرف را به ۴۲.۵ میلیون لیتر یعنی کمتر از یک‌دوم تقاضای فعلی تقلیل داده و بقیه تولید داخلی را صادر کند اما متخصصین اقتصادی می‌دانند و مطالعات هم نشان داده است که حامل‌های انرژی و از جمله بنزین کالاهای کم‌کشش هستند و بنابراین اگر قرار باشد تقاضای بنزین به کمتر از نصف تقلیل پیدا کند، قیمت آن باید بیش از ۱۰برابر شود و در آن صورت صادرات آن مقرون به صرفه نخواهد بود.
*خصوصا که در شرایط فعلی و با وجود تحریمها صادرات به قیمت متناسب هم مقدور و ممکن نیست. علاوه بر این در ساختار تورمی اقتصاد ایران سطح عمومی قیمت‌ها با یک وقفه زمانی کوتاه افزایش یافته و مجددا تقاضا افزایش پیدا می‌کند و تجربه دفعات قبلی افزایش قیمت نیز این واقعیت را تأیید می‌کند.
* این طرح مبتنی بر مطالعات درست و دقیقی نیست. در گذشته در این‌گونه مطالعات مشخص می‌شد و جدول ارائه می‌شد که هریک از مصرف‌کنندگان بنزین چه سهمی در مصرف دارند. چقدر مصرف کاملا خصوصی و شخصی است؟ چقدر مصرف وانت‌ها و بخش حمل‌ونقل بار است؟ چقدر مصرف تاکسی‌ها، خطی‌ها، کرایه‌ای‌ها، اسنپ‌ها و درواقع حمل‌ونقل عمومی است؟ با ارائه چنین جدولی است که مشخص میشود که آیا واقعا کسی هست که مطلقا از یارانه بنزین (طبق تعریف آقایان) بهره‌مند نباشد؟
*این طرح منجر به افزایش قیمت بنزین میشود و تجربه نشان داده است که افزایش قیمت بنزین آثار تورمی دارد و باید مطالعات جامعی انجام شده باشد که نشان دهد آثار تورمی این طرح چقدر است. تجربه نشان داده که آثار تورمی چنین طرح‌هایی چندین‌برابر آثار توزیعی آن است و نهایتا بیش از همه به ضرر اقشاری که ادعای حمایت از آنها وجود دارد، تمام میشود.
اگر هدف واقعا عدالت اجتماعی است، می‌توان از طریق سیاست‌های دریافت عوارض و مالیات بدون ایجاد نابسامانی و بی‌ثباتی در اقتصاد آن را اجرائی کرد.
*این طرح مبتنی بر تعاریف درستی از واژگان اقتصادی و از جمله یارانه نیست. اینکه ما اقتصاد را در لوپ تورم و افزایش نرخ ارز بیندازیم و بعد قیمت فوب خلیج فارس بنزین را با نرخ جهش‌یافته دلار، به ریال محاسبه کنیم و مابه‌التفاوت آن با قیمت داخلی را یارانه و یارانه پنهان و امثال آن نام‌گذاری کنیم و بعد با بهانه‌هایی که بیش از ۳۰ سال است دور و تسلسل‌وار تکرار میشود، بخواهیم قیمت را افزایش دهیم و این یارانه ادعایی را حذف کرده یا به خیال خودمان سامان دهیم، مبنای درستی ندارد و تاکنون نتیجه‌ای جز بی‌ثباتی اقتصاد و غرق‌کردن اقتصاد در گرداب رکود-تورم و باتلاق نداشته است و نتیجه آن فربه‌ترشدن هرچه‌بیشتر رانت‌خواران و غیرمولدها و تضعیف روزافزون مولدها بوده است.
*اگر قرار است قیمت بنزین با قیمت‌های بین‌المللی تعیین شود، چرا نباید قیمت بقیه چیزها و از جمله نرخ دستمزد و قیمت اتومبیل و... بر این اساس تعیین شود. آیا تطبیق هزینه مردم با نرخ‌های بین‌المللی بدون تطبیق درآمد آنها با این نرخ‌ها عامل مهاجرت خصوصا برای نخبگان و افراد کارآمد نخواهد بود؟
* امکان اجرای درست و سالم چنین اقدام اشتباهی نزدیک به غیرممکن به نظر می‌رسد. این سهمیه‌های بنزین چگونه باید مبادله شود؟ طراحی یک سامانه مبادله شفاف برای این‌کار که جلوی فساد و رانت‌خواری را بگیرد، چقدر هزینه دارد. تفاوت واقعی این اقدام با طرح مخرب یارانه‌ای نقدی احمدی‌نژادی چیست؟ آیا این بسیار پیچیده‌تر و مخرب‌تر از آن نخواهد بود؟
* آیا تأثیر این اقدام و آثار قیمتی آن بر تقاضای سایر سوخت‌های تاحدودی جایگزین مثل گازوئیل و سی‌ان‌جی و ال‌پی‌جی مطالعه شده یا تأثیر آن بر تورم و تولید ناخالص ملی مطالعه شده یا قرار است مثل همیشه با آزمون‌وخطا جلو برویم که در امور قابل‌مطالعه و قابل پیش‌بینی به‌هیچ‌وجه جایز نیست.
* آنچه کمتر به آن توجه میشود، این است که اقداماتی از این دست می‌رود که ماشین اقتصاد ایران را به یک هیولای دهشتناک بی‌قواره تبدیل کند کمااینکه امروز هنوز مکانیسم‌های یارانه‌ای، مالی و بودجه‌ای اقدامات دولت احمدی‌نژاد در به‌اصطلاح شفاف‌سازی و اصلاح یارانه‌ها در سال‌های ۸۹ و ۹۰ مبهم و پیچیده است و نه‌تنها یارانه‌ها شفاف نشد که بخش بزرگی از اقتصاد و نظام بودجه‌ریزی غیرشفاف‌تر شد.
*شاید مثالی از هیولاسازی یک اتومبیل به‌عنوان یک ماشین فیزیکی تصویر موردنظر را روشن‌تر کند، فرض کنید واترپمپ یک اتومبیل خراب است و نتیجه‌اش داغ‌کردن و جوش‌آوردن ماشین است و به‌جای یک مکانیک متبحر، نابغه‌ای! پیدا میشود و به‌جای تعمیر واترپمپ پیشنهاد می‌دهد که با طراحی یک شاسی جلوی اتومبیل چند کولر را نصب کنند که موتور را خنک کند و برای تأمین برق این کولرها هم ژنراتوری در صندوق عقب قرار گیرد و برای تأمین سوخت آن ژنراتور هم باک اضافه‌ای طراحی شود و الی آخر. تجسم کنید که چه هیولای بی‌قواره‌ای ساخته خواهد شد و آخر سر هم یا اصولا راه نخواهد رفت یا با سرعت لاک‌پشتی راه می‌رود و قدم‌به‌قدم نیاز به تعمیر دارد. بسیاری از اقداماتی که در اقتصاد شده و میشود از این دست است که هیولاوارگی آن فقط نزد اقتصاددانان متخصصین علوم انسانی محسوس و ملموس است.
*امیدوارم تصمیم‌گیران از تجربیات گذشته بیاموزند و اقتصاد کشور را بیش‌ازاین در مهلکه قرار ندهند.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
ادم تعجب میکنه که چندبار بایدیک مسیر شکست خورده ازموده بشه.مگه یکروزی با همین شعارهای عوام فریبانه بنزین را از 100 تومن به 400 تومن تبدیل نکردید. خالا چی شد ان عدالت چقدر به نفع محرومین شد فقط تورم کمز شکن برای مردم موند و یارانه به پشیزی تبدیل شد
بله ، جناب اسرآبادي درست مي گويند ، آنها و گروه قبلي كه خرابكاري كردند دليل اين مي شود كه گروه جديد هم بايد به همان اندازه خرابي بار آورد كه موازنه برقرار باشد ! به اين مي گويند عدل و موازنه
داداش ما که ماشین نداریم چرا بایستی از جیبمان که همون جیب بیت المال است یارانه خانواده هایی که چند خودرو دارند را بپردازیم ثروتمندانی که چند خودرو دارندمگر بنزین سه تومنی میزنند ؟نه
مگر قبض برق فوتبالیست مشهورمون را ندیدی چرا یارانه انرژی بایستی به کسی که ماشین بیشتر و خونه بزرگتر و ویلای انچنانی داره از جیب ملت پرداخت بشه .اگه و اما را ول کن در شرایط فعلی این عادلانه تر است یا نه ؟
هردم از این باغ ویران بری بوی گند گرفته ای می رسد.
بنده ماشین ندارم. تاکسی هم نمی توانم سوار شوم چون اکثرا دربستی می روند. مسافرکشهای شخصی سوار می شوم. اگر از سهمیه بنزین آنها کم کنید و به من بدهید، طبیعی است که آنها مجبورند بنزین آزاد بیشتری مصرف کنند و با گران کردن کرایه تلافی اش را سر من در می آورند. 15 لیتر بنزین در ماه میشه روزی نیم لیتر. این نیم لیتر بنزین را چند بفروشم که گران شدن کرایه را جبران کند؟
مادربزرگها از قبل وارد بازي يارانه شده اند و خودشان بهتر مي دانند با مبلغ يارانه خود چكار كنند، الان هم قرار نيست كه دبه بنزين دست بگيرند و سر چهارراه آن را بفروشند بلكه در صورت عدم نياز پول آن با قيمت آزاد به حساب آنها واريز خواهد شد تا اگر قبل براي 2 قران يارانه تصميم گيري مي كردند الان براي 4 قران تصميم گيري كنند.
در اين كه طرح دولت پخته نيست شكي وجود ندارد اما گزارشي كه در روزنامه شرق به قول يكي از مديران قبلي وزارت نفت منعكس شده است يك ذهن خواني بيشتر نيست و از فردي كه قبلا مدير وزارتخانه نفت بوده بعيد است اينگونه سخن بگويد.
بنزيني كه الان بصورت سهميه اي توزيع مي شود بنزين 1500 توماني است و طبق مصاحبه هاي مختلفي كه صورت گرفته قرار نيست قيمت بنزين چه از جنس سهميه اي و چه از جنس آزاد آن تغييري بكند كه افراد بيايند و سهميه خود را با قيمت بالاتري بفروشند لذا موضوع آزاد سازي بنزين با قيمت فوب خليج فارس اصلا مطرح نيست.
در حال حاضر حدود 15 ميليون خودرو در داخل كشور وجود دارند (چه از نوع سواري يا وانت يا تاكسي و ...) و اگر هر خانواده را حدود 4 نفر فرض كنيم، بدون در نظر گرفتن اين مسئله كه برخي از خانواده ها 2 يا بيشتر خودرو دارند، حداكثر تعداد افرادي كه از يارانه بنزين برخوردارند حدود 60 ميليون نفر مي باشند يعني 25 ميليون نفر كه عمدتا از قشر ضعيف جامعه مي باشند از اين يارانه بدون بهره اند.
طرحي كه دولت ارائه كرده (اگر بنده درست فهميده باشم) اين است كه به جاي اينكه يارانه موجود را به 60 ميليون نفر بدهد، مي خواهد آن را به 85 ميليون نفر بدهد و طبيعي است كه دراين مسير كسانيكه يارانه به آنها تعلق نمي گرفت منتفع و كسانيكه چند خودرو داشتند متضرر خواهند شد.
در این مدت دو، سه ساله یعنی از سال 98 به بعد دولت بی تدبیر و ناامیدی و اصلاحاتی روحانی و همکاران و مشاوران و خانواده هایشان کاری کردند که آدم هر جایی در جامعه برای خرید بیرون می رود، از رفتار بعضی آدم ها که قدرت خرید پایینی دارند و یا ندارند شرمنده شود. آدم هست که نمی توانی . . . می آید و از شما گدایی، گلایه و . . . می کند. ما که مسلمانیم و همنوع و چی باید کرد؟ به کی باید شکایت کرد؟ آیا آنهایی که آمدند و کار بلد نبودبد و با ندانم کاری، نا عادلانه و . . . چه بلایی سر ملت و مردم آوردند. خدایی، پیامبری، امامانی و حجت خدا هست؛ و باید به مردم جواب دهند و روز قیامت حساب و کتاب شوند الم یعلم بانّ الله یری . خدا حافظ
توی این طرح فقط بنزین سهمیه بندی 1500 تومن برداشته میشه و به هر نفر 15 لیتر سهمیه میدن و بنزین آزاد هم همون 3000 تومن هست،فقط بعدش دوستانی که خودرو ندارن میتونن سهمیه بنزینشون رو با قیمت جهانی و یا قیمت صادرات بفروشم که صادر بشه و پولشو بگیرن.توی این طرح فقط فکر اون خانواده ای که دو یا سه نفره هستن رو نکردن که جمع سهمیه شوند به 60 لیتر الان نمی‌رسه فقط همین، کلا اصلا قرار نیست قیمت بنزین افزایش داشته باشه سهمیه همون 1500 هست آزاد هم همون 3000 تومنو فقط 60 لیتر سهمیه واسه خانواده های کم جمعیت کمتر میشه ،اینا فقط خاستن اون خانواده های هم که خودرو ندارن از یارانه بنزین سهمیه داشته باشند فکر نکنم تورمی در پی داشته باشه
واقعیت بی عدالتی بود حالا سهم هر کسی دست خودشو می گیره ، پس تا حالا سهم ما که ماشین
همه مردم میدونند که این کار دولت دور زدن مردمه به بهانه اجرای عدالت..در حالیکه دولت جبرامن کسری بودجه داره و مشکلات مالی ناشی از تحریمها..فقط زورشون به جیب مردم رسیده.. چزرا مسیولین نمیخان برجام را حل کنند تا کل مشکلات حل شود و این همه چوب به تن مردم نزنند ..مردم چه گناهی کردند که اینقدر باید تقاص پس دهند .....
سلام سيد..تو برو جلو كه حاجي رو كشتن.....
موندم با اين هوش سرشار چرا اينجا هستي؟؟؟اوني كه ماشين نداره از يارانه خدمات عمومي استفاده ميكنه كه اوني كه ماشين داره استفاده نمي كنه..اوني كه ماشين داره هزار تا عوارض و ماليات داره پرداخت مي كنه كه اوني كه ماشين نداره پرداخت نمي كنه...ضمنا اگه قراره اينطور عمل شه پس خيليا كه مريض هستن از يارانه دارو استفاده ميكننو اوني كه مريض نيست استفاده نمي كنه..پس بايد يارانه دارو رو هم به افراد سالم پرداخت كنن و .....
آقابراي اينكه خيالتان راحت بشه،أسب والاغ راجايگزين خودرووموتوردرخيابانهاكنيد كه هم درمصرف بنزين صرفه جوبي ميشه وميتوانيدباخيال راحت به برادران لبنايي وسوري بفرستيدوهم به اين طريق آلودگي هواراكنترل كنيد.!خخخ
مصرف روزانه مردم 90 میلیون لیتر بنزین نیست. شرکت نفت بنزین جداگانه میفروشه و آن را پای مردم حساب میکنه.
فکر میکنی با شصت لیتر به کجا میشود رفت
آقای حسنتاش شما نمی خواهد برای مردم دلسوزی کنی،حتما چندتا ماشین داری و دوست نداری به یک عده آدم بیچاره بدون خودرو چندرغاز برسه.
یه عاقلی نیست به این آقایان بگوید ۵۰ میلیون آدم بی ماشین چطور باید سهمیه شون راهر ماه بفروشند و صحنه فروش جلوی پمپ بنزین ها رو تصور کند؟
باسلام// منابع طبیعی حق مردم است ودولت از منابع طبیعی یارانه به مردم بدهد مثل دیگر کشورهای دنیا / نه اینکه اجناس را گران بکند ویرانه به مردم بدهد این یارانه نیست یک نوع هرج و مرج به وجود می‌آید/ دولت یارانه نخواستیم اجناس را گران نکنید / الان میگن گران نمی‌کنیم ولی مطمئنن گران می‌کنند/ رضای خدا کار کنید مردم دیگر بریدن توان نان خالی خریدن هم ندارند / خودتان در رفاهید ۳ ماه با ماهی ۳ میلیون تومن با ۳ فرزند زندگی کنید ببینید میتوانید.
افرین ای ملت بهتره خودمون به دولت پول بدیم تا اونم کمکمون کنه ایران به بانک بین المللی بدهی داره تحریمه خرج و مخارج به هم نمیخرن چی کم گذاشتن کد ملی دادن واس هر نفر موشک و پهباد ساختن قدر کشور ر بدونین
دولت هرروز کاروسختتر می‌کند عوض اینکه آسان کند اگه میخواهید کاردرست کنید باید کارتو بردارید از ۱۵۰۰ آزاده همه بزنن این میشه کار
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.