شهر 30 ميليوني كه اصلاً ترافيك ندارد
با وجود جمعيت زياد شانگهاي، تردد وسايل نقليه در اين شهر بدون ايجاد كمترين ترافيكي انجام ميشود و مردم اين شهر اغلب براي جابهجايي خود از دوچرخه، موتور سيكلت و وسايل نقليه عمومي استفاده ميكنند.به گزارش خبرنگار باشگاه خبري فارس «توانا» در محل برگزاري نمايشگاه اكسپو 2010 شانگهاي چين، اين شهر نزديك به 20 ميليون نفر جمعيت دارد و با برگزاري نمايشگاه اكسپو پيشبيني شده است كل جمعيت شانگهاي همراه با توريستها و بازديدكنندگان از نمايشگاه، طي اين مدت شش ماه برگزاري نمايشگاه، به 30 ميليون نفر افزايش يابد.
به گزارش فارس با وجود جمعيت زياد، تردد وسايل نقليه در اين شهر بدون ايجاد كمترين ترافيكي انجام ميشود البته مردم شانگهاي اغلب براي جابهجايي خود از دوچرخه، موتور سيكلت و وسايل نقليه عمومي نظير اتوبوس و مترو استفاده ميكنند.
در حالي كه براي اتوبوسها خط ويژه تردد وجود ندارد، موتورسواران و دوچرخهسواران داراي خط ويژه تردد هستند بدين ترتيب كه پيادهروها به دو قسمت براي عبور عابر پياده و خط ويژه عبور دوچرخه و موتورسيكلت تقسيم شده است؛ دوچرخهها اغلب برقي هستند و دوچرخهسواران نيازي به ركاب زدن ندارند.
به گزارش فارس آلودگي هوا در اين شهر معنا ندارد و قوانين راهنمايي و رانندگي در اين كشور به دقت توسط مردم رعايت ميشود.
وسيله اصلي حمل و نقل در محوطه 500 هكتاري نمايشگاه اكسپو، اتوبوس است كه به صورت رايگان بازديدكنندگان را جابهجا ميكند.
همچنين براي ارتباط دو بخش نمايشگاه اكسپو كه در دو طرف رودخانه هوانگپو قرار دارد، بازديدگنندگان از قايق (تردد روي آب) و يا اتوبوس (تردد از طريق تونل دريايي) استفاده ميكنند.
اين شهر از دو ناحيه اصلي پو زي (شهرك غربي) و پو دونگ (شهرك شرقي)، تشكيل شده است، كه هر كدام از آنها با سرتاسر رودخانه هوانگ پو مواجه هستند.
به عنوان يك قاعده كلي، پو زي مظهر «شانگهاي قديمي» و پو دونگ نشان دهنده «شانگهاي جديد» است.
شانگهاي بزرگترين شهر و مركز صنعت، تجارت و امور مالي چين و همچنين بهعنوان بزرگترين بندر چين از لحاظ ظرفيت مطرح است؛ سرعت تحولات و حجم فعاليتهاي اقتصادي و صنعتي در اين شهر به نحوي است كه تصور تبديل شدن شانگهاي را به قطب بزرگ اقتصادي جنوب و شرق آسيا در آينده نزديك تقويت ميكند.
اين شهر بزرگترين پايگاه صنعتي چين است و بزرگترين مجتمع فولاد، پتروشيمي و بزرگترين كارخانه اتومبيل سازي، هواپيما سازي، كامپيوتر و از اين قبيل در اين شهر مستقر است.
شانگهاي يكي از چهار شهر مستقل و مستقيماً تحت نظارت حكومت مركزي و دومين شهر سياسي بعد از پكن است؛ در اين شهر نزديك به 40 كنسولگري وجود دارد.
اين شهر بزرگترين بندر كانتينري در كل چين و چهارمين بندر بزرگ جهان از نظر ظرفيت بارگيري است.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
به نظر من، برای اینه که مردمشون عقده ماشین ندارن
خبرتون خیلی ساده انگارانه است
شانگهای و پاریس و دیگر شهرهایی که مردمشون با دوچرخه تردد میکنند ، مثل تهران دارای سربالاییهای تند نیستند
شما در پاریس 2 ساعت هم دوچرخه سواری کنید اصلا خسته نمیشوید ولی در تهران از آزادی تا میدان ولیعصر با دوچرخه تردد کنید درمانده میشوید.
قیاسهای شما با توجه به موقعیت جغرافیایی منطقه باید صورت گیرد
خط ويژه اتوبوس در اتوبان چمران بلاي جان ميسر اصلي شمال به جنوب تهران شده است !!!! چيني ها مسير ويژه ندارند ؟؟؟؟؟؟
قابل توجه کاربران محترمی که گفتند اینجا کره شمالی است ، باید به اطلاع برسانم که این عکس مربوط به نمایشگاه اکسپو شانگهای و غرفه کره شمالی می باشد.
این گزارش کاملا صحیح است بنده طی سفر به این شهر انوبان های و پلهای چند طبقه و مترو Crossbar و سیستم روان را شاهد بودم
چون حجاب را رعایت میکنند ترافیک ندارند
باید تردد با موتورسیکلت را در شهر تهران ترویج نمود . تا مشگل ترافیک حل شود .
ضمنا من یک سوال از شما دارم چرا در ایران خانمهای محترمه می توانند ترک موتور سوار شوند ولی نمی توانند خود رانندگی کنند ؟
لطفا پاسخ دهید.
متشکرم
جمعیتی کمتر از 2 برابر تهران و اینکه تهران در همه ی روزهای غیر تعطیل جمعیتی این چنینی دارد و البته اشاره نشده است که مساحت شهر چند برابر تهران است. اما اینکه مردم از وسایل غیر موتوری استفاده می کنند فرهنگی است که خوب است در کشور ما هم ایجاد شود.
اگه این عکس شانگهای هست پس پرچم کره شمالی روی اون دیوار چه می کنه؟
قابل توجه مديران ترافيك كشور
بهتر است بجای "ترافیک" از "راه بندان" استفاده کنید.در ضمن من از طرفداران استفاده از دوچرخه در تهران هستم ولی فکر میکنم اگر تنها یکسال از دوچرخه به عنوان وسیله رفتن و برگشتن یه محل کارم استفاده کنم و اگر در این مدت بر اثر تصادف فوت نشده باشم دچار انواع امراض ریوی میشوم
اون عکسی که گذاشتید مشکوکه.چون پرچم کره شمالی رو به جای پرچم ین نشون مده.
تعداد اتوبانها شون رو با تهران مقایسه کنید!
مثل سوئد که با 8میلیون جمعیت 4برابر ایران اتوبان دارد!!!
چی مترو؟!!!! این دیگه چیه؟ حتما منظورتون مونو ریله؟
مثل تهران
خوش به حال اهالی آنجا که لازم نیست پس از دهها سال زندگی در یک شهر، برای حفظ شغلشان مجبور به ترک شهرشان بشوند.
اتوبوسرانی منظم و پیشرفتهای داره .موتور سوارها هم بی قانون نیستند تو ایستگاهها مامور انتظامات دارند پلیس هم کنترل خوبی داره
کلی هم توریست داره
تصویر که مربوط به کره شمالیه !! چه ربطی به شانگهای چین داره
عزيز بنزينشون مفت نيست با دوچرخه جابجا ميشن
این که هنر نیست، بیاید ببینید ما با نصف این جمعیت چه ترافیکی راه انداختیم
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.