سایپا هم از تولید خودرو و فروش عقب ماند
100,000,000,000,000 تومان زیان انباشته؛ خروجی مدیران نابلد سایپایی!
صورت‌های مالی تلفیقی سایپا از زیان انباشته بیش از صد هزار میلیارد تومانی حکایت دارد؛ رقمی که با نرخ دلار مورد تایید بانک مرکزی، نزدیک به ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار میشود.
به گزارش تابناک اقتصادی؛ حال‌وروز سایپا، دومین خودروساز بزرگ دولتی با بدهی ۲۰۲ هزار میلیارد تومانی در وضعیت قرمز است و موتور تولید خودروهای بی‌کیفیت و موتور خلق زیان در جاده مخصوص همچنان با قدرت روشن است. به‌گونه‌ای که جدیدترین اطلاعات منتشر شده در کدال، خبر از ثبت رکورد جدید زیان دهی روی میز مدیرعامل سایپا می‌دهد؛ مدیرعاملی که تخصص آکادمیک در حوزه صنعت خودرو ندارد، اما این ضرر و زیان در نهایت از جیب مردم خارج میشود و به خلق پول و تسهیلات بدون بازگشت منجر خواهد شد.
بررسی‌ها نشان می‌دهد در دوازده‌ماهه ۱۴۰۲، سایپا با زیان تلفیقی خالص ۲۳ هزار و ۴۱۰ میلیارد تومانی مواجه شده است؛ رقمی که با در نظر گرفتن ارقام سال‌های قبل، به زیان انباشته تلفیقی ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی می‌رسد که معنادار است. رقمی که اگر با دلار مرکز مبادله محاسبه شود، نزدیک به ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار خواهد بود و می‌توان با آن، سهام برخی خودروسازان جهان را خرید.
از سوی دیگر در مدت مذکور، شرکت خودروسازی سایپا زیان خالص ۱۳ هزار میلیارد تومانی داشته است که این رقم با احتساب سال‌های قبل، به زیان انباشته ۵۱ هزار و ۴۱۷ میلیارد تومانی می‌رسد که نسبت سال قبل‌تر، ۳۴ درصد بیشتر شده است. این در حالی است که سرمایه ثبت شده سایپا ۱۹ هزار و ۵۵۱ میلیارد تومان است.
ضرر و زیان گسترده در مجموعه سایپا در شرایطی است که روند تولید در این کارخانه چنگی به دل نمی‌زند و حتی فروشش در ماه‌های نخست سال به‌رغم تمام وعده وعیدها، کاهشی بوده و مسیر سال گذشته را ادامه داده است.
بررسی صورت‌های مالی شرکت سایپا در سه‌ماهه نخست سال نشان می‌دهد در دوازده هفته ابتدایی سال جهش تولید با مشارکت مردم، سایپا با افت ۱۷۴۱ خودرویی نسبت به مدت مشابه سال قبل، ۸۷ هزار و ۳۷۸ خودرو تولید کرده است.
کاهش تولید سایپا در بهار امسال در شرایطی است که تعداد خودروهای فروخته شده از این میزان تولید نیز نکته قابل تأملی در بردارد؛ چراکه سایپا از ابتدای سال تا پایان خردادماه، فقط ۷۴ هزار و ۵۰ خودرو به فروش رسانده است که بیانگر دپوی ۱۳ هزار و ۳۲۸ خودرو در انبار‌های سایپاست و این خودرو‌ها راهی بازار خودرو نشده است! اقدامی که ممکن است در راستای افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو بدون عرضه کافی صورت گرفته باشد و نیازمند ورود نهاد‌های نظارتی نظیر سازمان تعزیرات حکومتی است.
عملکرد خودروسازی سایپا در سال گذشته نیز منفی بوده است؛ به‌گونه‌ای که در طول دوازده ماه ۱۴۰۲، مجموع خودروهای تولیدی سایپا به عدد ۳۴۵،۸۴۹ رسیده بود که در مقایسه به آمار تولید سال ۱۴۰۱، افت ۳۶۸۸تایی داشته است. این در حالی است که سایپا در برآوردهایش برای سال جاری، هدف‌گذاری تولید ۴۳۵،۱۴۰ خودرو را ترسیم کرده است؛ رقمی که با این دست‌فرمان مدیران سایپا، دور از دسترس است.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
حواله همتون به کائنات. خدا ازتون نگذره
تکرار مکررات و عدم پاسخگویی. با ان به خوبی اشنا هستیم
حالا حساب کنین چقدر سالانه در کشور اختلاس میشه مثل چای دبش
ماشاءالله به این همه کارشناس!!!
اینها در زمینه های دیگر هم کارشناسی بلدند؟
تنها یک جا را نام ببرید کە مدیر کاربلد داشتە باشە،
اصلا جای نگرانی نیست. همه جای دنیا همین طور هست. نخبه ها مشغول کار هستند. ایشاله امام زمان که اومد همه چیز درست میشه. فعلا برای سلامتی خودتون و... دعا کنید تا یه فرجی بشه. با رای دادن صحیح حتما سایپا هم درست میشه. اصلا مه چیز درست میشه. کافیه صبر نوح و عمر نوح داشته باشید.
آقای جلیلی برای خودرو و مخصوصا ایرانخودرو و سایپا برنامه داره، فقط رو نمیکنه.
یک مغازه کوچک وقتی زیان ده میشه تعطیل میکنه حالا چرا شرکت به این بزرگی تعطیل نمی کنه ؟
با توجه به اخبار منتشر شده در اين چند وقت....در باره عدم امكان افزايش سرمايه و زيان انباشته شركت هاي خودروسازي .......به شدت بوي خصولتي كردن و بالاكشيدن اين شركتها به مشام مي رسد......
نذول از بانک میگیرید یعنی همین ،،، تولید وبال گردن اقتصاد شده داریم تا تولیدی که به اقتصاد و تولید ثروت مملکت کمک میکنه
خودروسازی یکی از نمونه هایی است که ناکارآمدی مطلق این ساختار را نشان می دهد در هر زمینه دیگری که نگاه می کنید همین وضع و بدتر هم پیش آمده است آب ، هوا ، محیط زیست ، افزایش بی رویه جمعیت ، مسکن، اشتغال ، تورم ، آزادی های اجتماعی و سیاسی و فرهنگی و .... یک نمونه سراغ ندارید که این ساختار بر طبق منافع مردم و کشور درست کار کرده باشد.
تابناک بررسی کن چه تعداد افراد غیر مرتبط در این شرکت ها جمع شده اند رایفی پور می گوید در ایران خودرو ۵۰ روحانی پیشنماز حقوق می گیرند .
تا این آقایون سرکارند وضع به همن منواله.فقط جا عوض میکنن و سیر هم نمیشن .
وضع موجود نتیجه حاشیه امن ، دزدی و بی لیاقتیه و دیگر هیچ .
قیمت بنزین آزاد بشه و نزدیک قیمت فوب خلیج فارس فروخته شه؟؟ راضی میشین ؟؟
ولی ماشین خارجی، به قیمت ده برابرکشورهای فوب خلیج فارس فروخته شه به مردم ایران؟ عیبی نداره ؟؟؟
حقوق و یارانه مردم ایران هم بشه مشابه کشورهای فوب خلیج ؟؟
این صنعت خودرو داخلی اگر آب ندارد برای عده ای نان دارد.
میدونید یکصد هزار میلیارد تومان میتونست چه مشکلاتی رو حل بکنه ؟!!!؟
آیا از حقوق و مزایا و رانت این آقایونِ دست اندرکار، بابت این همه زیان چیزی کاسته شد؟
اونا زیان به بار میارن، مردم تاوانش رو میده !!!
اینه مدیریت آقایون .
همش میان می گن قیمت خودرو ساخت داخل آزادانه گران شه و قیمت بنزین آزادانه گران شه و .... پس چرا واردات خودرو از دست عوارض گمرکی آزاد نشه ؟؟
چرا قیمت خودرو وارداتی در ایران ، باید ۱۰ برابر اروپا به مردم فروخته شود؟؟
ارزان بودن بنزین نسبت به سایر کشورها همواره مورد توجه مسئولان بوده و خواهان فروش بنزین به قیمت جهانی هستند ولی هیچکس تا حالا در مورد فروش به سه برابر قیمت خورو در ایران اظهار نظری نمی کند در مورد مصرف بالای بنزین در خودروهای تولید داخل نظری نمی دهد.
اگر فقط به مدت یکسال عرضه به قیمت جهانی داشته باشیم همه این موارد حل می شور
گیریم بنزین گران بشه، چقدر از کسری بودجه رو جبران میکنه؟ به کدوم زخم مملکت بزنن؟
دست رو هر قسمتی از مسائل بذاری عفونت کرده! عفونت
یک کامنت نوشتم فکر نمی کنم پخش شه ....
ولی این یکی امیدوارم پخش کنن
مشکل صنایع در این کشور روشن نبودن رابطه اصحاب قدرت و ثروت و معلوم نبودن رابطه مالکیت با قدرت مرکزی و نظام است .....
تا این مسئله را حل نکنند با هر دوره ای دولت جدیدی میاد چند نفر از دوستان!! که قبلا در صنایع و مناصب دیگری گمارده شده بودند به پست جدید برگمارده می شوند و .. در نتیجه تصمیم های ابتر و غلط می گیرند
تولید مومنانه......
یادم هست چند سال پیش شرکت سانگ یانگ کره حنوبی تولید کننده خودرو تیولی با بیش از 10 مدل خودرو ورشکسته شد و بث یک شرکت ایتالیای با قیمت 249 میلیون دلار یعنی 10 درصد زیان اباشته سایپا واگذار شد
در عوض پرسنلی ۵۰میلیونی هستند مردم که مهم نیستند ؟؟ جلیلی چقدر به کشور زیان زد آیا به کسی جواب هم میده فقط میگه دروغه؟؟؟؟؟؟؟
بدبختی این مملکت اینه که؛ اخذ تصمیمات کلان رو از دولت گرفتن، خودشون در سایه هر کاری بخوان میکنن و کسی هم نمیتونه بهشون ایراد بگیره.
خیال میکنید اگه جلیلی رئیس جمهور نشه، برمیگیرده دهاتشون و کشاورزی میکنه؟!؟
نه همچنان هست و همچنان حکومت میکنه !
مردم با نخریدن میتوانند اعتراض کنند
مردم در فریب قرعه کشی هستند
خب اینم صد هزار میلیارد ! چرا تخته نمیکنید درب اش را ؟!
!مهندس میرسلیم مگه میزاره ؟
به قیمت واقعی خودرو بفروشید تا پولی که به جیب دلال میرود به سمت کارخانه برود
واقعا اینکه مفت و با حکم دادگاه کارخانجاتی با سرمایه اولیه و ماشین آلات بعد از انقلاب با سود آوری تحویل افراد بیذست وپا و فشل شده پس از سالیان سال ادعاهای ضرر دادن جز نکبت مدیریتی چه نامی دارد چرا بحای این ضرر که معادل قیمت یک کارخانه درسطح روز دنیارا دارد با تعطیلی محل موافقت و جان مردمی را از این شیادی آشکار رها نمیکنید
علت این زیان، پرسنل پنج برابری نسبت به شرکت مشابه است
رایفی پور می گوید فقط در ایران خودرو ۵۰ روحانی پیشنماز حقوق می گیرند
چرا تعطیلش نمیکنید خودروهای خارجی بدون گمرک وارد کنید خودرو و سایپا بدهید دست بخش خصوصی شفاف سازی کنید منافع چه گروهی در خطره
چاره کار ۲ متر زنجیر و یه قفل کتابی که بزنین در کارخونه سایپا و ایران خودرو وهمه نجات پیدا کنند
رئیس جمهور که به رحمت خدا رفته وزرا صنعت معدن تجارت زنده اند ؟ قوه قضائیه فقط در برابر حجاب حکم صادر می‌کند بزرگان کشور چرا ساکتید پراید را پس از،سه ماه در نوبت بودن سیصد و ده میلیون می‌دهند سایپا زیان می‌دهد چرا اجازه می‌دهید سایپا جیب مردم راخالی کند و زیان بدهد در هیچ کجای دنیا اجازه نمی دهند یک بنگاه اقتصادی زیان بدهد تعطیلش کنید ....
نیم ساعته فقط صفراشو میشمرم
صد تریلیون تومان
اینهمه اصرار به خودکفایی چیه؟
مثلا شوروی این سیاست رو دنبال می‌کرد خیلی قوی بود تو اقتصاد؟
بابا جان آمریکا با این ابهت خودش کلی واردان از چین و کره و ژاپن داره بعد اینجا آقایان میگن همه چی رو باید خودمون بسازیم
خود دولت بزرگترین دلال و عامل انحصار و گرونی خودرو هست. بخاطر سود هنگفتی که از فروش لگنهای داخلی نصیب مدیراش میشه هیچوقت نمیذارن مردم خودروی بروز و به قیمت سوار بشن
عیب نداره، چیزی نگید، یه موقع به میرسلیم بر می خوره ناراحت میشه ها!!
مقصر فقط مدیر نیست وقتی مواد اولیه روز به روز گرون بشه شما باشید چیکار میکنید سمند یک زمانی 13 هزار دلار بود زمانی خاتمی یعنی باید الان کارخانه سمند باشد 800 میلیون کارخانه را دویست تومن گرونتر کنید بازار ازادم جمع بشه و البته کارکنانه اضافه زیادا دارند حداقل پنجاه درصد نیروی اضشافه دارند
مقصر دولتهای قبلی هستند... با اینکه میدانند زیان میکنند باز حمایت میکنند پرسنل زیاد باعث زیان بالا میشود
!!!! لابد منظورت روحانیه
سلام تیترتون را اصلاح کنید ۱۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰ میلیارد تومان میشه صد هزار میلیاد میلیارد تومان
دزست نوشته دیگه
اتفاقا اصلا هم نابلد نیستند.آنها کار خود را خیلی خوب بلدند.مگر میشود شرکتهایی به این بزرگی وعظمت به جای سود زیان دهند؟ آن هم هرساله؟!خیر...آنها یاد گرفته اند در سایه رانت و قدرت بالا دست، هر ساله زیان اعلام کنند تا مدیران آنها بتوانند سود بیشتری نصیب شخص خود کنند و سهم بالا دستیهای خود را نیز بپردازند.مردم و سهامداران زیان دهی این دو شرکت را هرگز باور نمیکنند.دروغ بزرگ است.
تازه پاداش های میلیاردی هم هر ساله میگیرن
تفکر جلیلی مساوی است با ادامه این مدل خودروسازی های زیان ده
تویی که میگی به سمت تولید داخل بیچاره میشی فکر کنم کارمند دولتی میشه بگید اگر تولید نکنیم جوانا چطور برن سرکار مگه میشه همه بفرستید کار دولتی
احسنت
دوباره به اسم حمایت از تولید ملی بیچاره تر میشیم
ضرر و زیان رو با افزایش قیمت محصولات از جیب ملت جبران میکنند!! پول چانگان ها ۳ ماه دستشون هست بدون یک قرون سود حالا می گن باز پول بدید برای تحویل خودرو! مملکت هم که مسئول و ناظر و نظارتی نداره!!! مردم شاکی هستند از این وضع!
وقتی پست ها در سایپا خرید و فروش می شوند توقع شما از تولید این گاراژ چیست؟
یادمان نرفته ، که احمدی‌نژاد ، جناب بذرپاش ۲۷ ساله را
به مدیریت شرکت سایپا منصوب فرمودند !!؟؟
یعنی در هر خرابکاری و انحراف و تندروی و کارهای ضد علمی
که در کشور موجود است رد پای تندروهای جبهه پایداری ها
بخوبی نمایان است ، حالا هم که جلیلی قصد رئیس جمهور
شدن و پروژه یکدست سازی کامل مجلس و دولت و نهادها
وبه قهقرا بردن کشور، تکمیل میگردد
واقعاً با این رقم ضررشون میشه سهام خودروسازان جهانی را خرید و کسب سود کرد
نه سایپا و نه ایران خودرو هیچ کدام زیان انباشته ندارند فقط این نوعی سیاست کاری است که زیان اعلام کنند که اگر سود واقعی رو اعلام کنند باید هم مالیات بیشتری پرداخت کنند و هم شرایط وارادت خودرو آسان تر میشه که اون موقعه برای خودرو سازان خوب نیست البته دلیل دیگری هم وجود دارد ولی ....
با این نیرنگ زمینه گران کردن قانونی خودرو هم ب راحتی فراهم میشود
زمانی نه چندان دور در این کشور خودروهایی چون مزدا، مرسدس بنز، نیسان، هایوندایی،..... مونتاژ می شد و مردم هم از کیفیت آنها راضی بودند.
چرا باید کار به اینجا کشیده شود تا خودروهای نا ایمن و پرمصرف را به اسم حودروهای ملی تولید کنیم؟
آنهایی که می گویند تحریم ها نعمتند باید پاسخگو باشند. به خصوص آقای جلیلی.
مدیریت جهادی
اوضاع اسفبار فوتبال و خودرو و گرانی مواد خوراکی و اجاره
مقوله هایی هستند که مردم بخوبی با آنها آشنا هستند و با
آنها دارند زندگی میکنند و کسی نمی‌تواند آنها را در این
موارد با دروغ و اصطلاحات عمق راهبردی !؟ فریب بدهد
سطح مسابقات بالا بود!
۱۵:۵۴
کلا چندتا کارگر دارن ؟ 200 هزارتا؟ میدونی سالی 20 هزار تا کشته میدیم به بهانه اینکه 200 هزار نفر بیکار نشن؟
واردات باید آزاد بشه بعد قیمت این دو لگن ساز رو هم آزاد کنن ببینیم کی خوردوی ایرانی میخره.
ناشناس ١٥:٢٧
مشكل مديريتى قطعا وجود دارد ولى همه مشكل نيست. قيمت گذارى غير منطقى و اصرار بر اشتباه و يكدندگى در عدم افزايش قيمت، دو خودرو ساز بزرگ كشور را به خاك سياه نشانده است. ورشكستگى اين شركتها بمعنى بيكار شدن صد ها هزار كارگر، تكنسين، مهندس، كارشناس و طراح ميباشد كه يك فاجعه ملى محسوب ميشود. البته اين زيان نبايد از جيب ملت ايران داده شود بلكه بايد مقامات قضايى ان را از حلقوم مافياى دلالى بيرون بكشند و شوراى رقابت و نظائر ان با اصلاح قيمت ها از ظهور مجدد بازار سياه دلالى جلوگيرى بكنند.
یعنی برای جبران این زیان هر ایرانی باید یک میلیون 250 هزار تومن بپردازد
انحصار مطلق- کیفیت صفر - ارزانترین نیروی کار و مواد اولیه در جهان - انواع وام ها و حمایت ها و یارانه های دولتی و در نهایت 100 همت ضرر
ولله که اگر مغول حمله کرده بود نمیتونست اینقدر خسارت به بار بیاره
مانند همیشه این زیان ها از جیب مردم با ترفندها و بهانه های مختلف جبران می شود
با چاپ پول بیشتر که منجر به تورم بیشتر میگردد. و ما ایرانی ها با ابن واژه بسیار خوب اشنا هستیم و ارادت خاصی به ان داریم. من اسمش را گذاشتم داداش بزرگه
هفتادرصدمردم افسرده هستن امدن جلیلی افسرده ترهم میشن
پس فردا به بهانه حمایت از تولید چند بانک را مکلف می کنند این زیان انباشته را با دادن وام جبران کنند و آخر سال هم برای تراز کردن صورت های مالی بانک، بانک مرکزی پول چاپ می کند و می دهد به بانک ناتراز و ریال ارزشش تقریبا صفر می شود.
تنها 9 کشور در جهان خودرو می سازند: آمریکا، انگلیس، آلمان، سوئد، فرانسه، ایتالیا، کره جنوبی، ژاپن و چین.
بقیه کشورهای جهان یا از این کشورها خودرو وارد می کنند، یا به آنها اجازه داده اند تا آنها کارخانه های مونتاژ خودرو در کشورهایشان تاسیس کنند.
چرا ایران اصرار بر تولید خودرو دارد؟ آیا فکر می کنید که کانادا، اسپانیا، سوییس، استرالیا..... توان فنی و مالی ساخت خودرو را ندارند؟>
مشکل سایپا نیست . اکثر مدیران غیر تخصصی
مسؤلیت قبول کردن برای همین است که هر کارخانه یا شرکت وموسسه ای را نگاه می‌کنیم دجار ورشکستگی است ویا اختلاس شده
شرکت های اقماری و زیر مجموعه سایپا و ایران خودرو مثل سازه گستر و ساپکو و ایساکو و سمند خودرو و ایران و سایپا دیزل و تام و .... دهها شرکت دیگر هزینه سنگینی به کشور و شرکت وارد و قیمت خودرو را بی نهایت بالا برده است البته در کنار پرسنل خیلی زیاد و بی کار این دو شرکت
کارکنان سایپا و ایرانخودرو تا کی میخوان ابزار مافیا های خودرو و فساد باشن
واقعا نمیخوان ماشین های مدل بالا پر بشه توی کشورمون ؟؟؟؟؟؟؟
انحصار خودرو دستشونه پس چرا زیان ده هست؟ هزینه هاشون کجا اتفاق میافته؟ لیست هزینه های این شرکتو منتشر بکنید مخصوص حقوق و دستمزد مدیرانش
طبق قانون دولت باید پرداخت کنه.به دلیل قیمت گذاری دستوری که به هیچ عنوان در قیمت بازار هم تاثیر گذار نیست.این پول رو حکومت برای رفاه مردم و رضایت اونها بین تعداد کمی از مردم وعده زیادی دلال پخش کرده.باید تاوانش رو بده.
شرکتهای خصوصی با اولین زیان، برای ابد جمع میشن و برای همیشه ورشکسته.
ولی شرکتهای دولتی اگه هزاران بار هم زیان بدهند، باز هم از جیب ملت براشون هزینه میشه و انگار نه انگار بازدهی ندارد.
اصرار برای به قله رسیدن، آن هم بدون علم و پشتوانه، چیزی جز نابودی به دنبال نداره.
ما متونستیم خودرو وارد کنیم، میتونستیم محصولات کشاورزی که آب فراوان میخواد وارد کنیم،
امیدوارم روزی به این آگاهی برسیم که به قله رسیدن این نیست که تمام منابع کشور رو هدر بدهیم و نتیجه بشود پراید و بی آبی و نشست زمین .
صنعت خودرو برای کشور بزرگ ایران ضروری است ، ولی باید مدیریت مناسب بالا سر کار گذاشته شود . این هیچ ربطی به ادعای خیلی ها که میگویند ۶۰درصد نیامدند ندارند در کدام کشور جهان حتی آمریکای شما ۱۰۰ درصد برای انتخابات می آیند ، اینقدر خود تحقیر نباشید
! درسته ولی مهندس میر سلیم نظر دیگه ای داره
با زیان انباشته یکساله سایپا که صد هزار همت که معادل دو میلیارد دلار میگردد
می‌توان دو کارخانه با برند جهانی کامل اروپایی را از صفر تا
صد مثل فیات و رنو ووو را خرید و وارد کشور کرد
و هم سالی صدها هزار خودروی استاندارد کم مصرف بدون
آلودگی و ایمن برای داخل و صادرات تولید کرد
ولی بشرطی که جلیلی ها بگذارند تا تحریم ها با رفع تنش ها
با جهان و توافق برجام و اف ای تی اف امضا و اعمال گردند
زیان این شرکت ها از جیب مردم تامین میشه
چقدر هم حقوق هاشون بالا هستش
یک عالمه پاداش هم میگیرن
شرکت هایی با این زیان حقوق هاشون باید 6 ماه یکبار پرداخت بشه
نابود کردین مردم رو بسه دیگه
چرا مردم انقدر بی تفاوت هستند
همین ناکارآمدیها و بی توجهیها نتیجش میشه عدم مشارکت و بی تفاوتی 60 درصد جامعه
آقای همه چیز دان! بد نیست بدونید کشورهای هند٬ برزیل٬ اسپانیا٬ تایلند٬ اندونزی٬ ترکیه٬ کانادا و جمهوری چک از ایران بیشتر خودرو تولید می کنن
عامل این کار دو چیز است:
1) تبلیغات و اینکه ما مثلاً کشور پیشرفته ای شده ایم!!!
2) تولید ثروت، نه برای مردم، برای جیبهایی که هیچوقت پر نمی شوند. حتی اگر به مرگ و میر مردم، هدر دادن بنزین و آلودگی هوا منجر شود.
دولت از تولید و واردات و خرید و فروش خودرو درآمد بسیار بالایی دارد که دلیل اصرار بر این کار است
چه اندازه مشمئز کننده هست این عنوان مدیریت را نوکری کردن. مردم ایران نوکر نمی خوان. مدیر توانمند میخوان و اگر نوانمند باشه حقوق نجومی او را هم بدون منت می پردازند. ۷۵ درصد سهامداران تسلا موافقت کردند که مدیر تسلا یک قلم ۵۶ میلیارد دلار پاداش بگیرد چون به وعده خود عمل کرد و اررش سهام انها را در طول ۱۰ سال صد برابر کرد. سهامداران تسلا نوکر استخدام تکردند. مدیر انتخاب کردند و هزینه اش را هم بدون منت می پردازند
چرا این شرکت ها همچانان هر روز زیان می سازند و از واردات جلوگیری می شود؟
چون مافیای خودرو در ایران به فکر سود خودشان هستند
سیاست خودکفایی در همه زمینه ها از کشاورزی گرفته تا صنعت تا فرستادن ماهواره به هوا، تنها باعث نابودی منابع طبیعی و مالی این مملکت شده است.
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.