رفتن به محتوای اصلی
آخرین خبرتکذیب ادعای تایمز درباره توزیع قرص یُد
26بازدید
۵۴

چهار عضو حقیقی هیات مدیره ایران خودرو معرفی شدند؛

پیرمحمدی مدیرعامل ایران خودرو شد/ تکمیلی: ممانعت وزیر صمت از برگزاری جلسه معارفه!/مدیرعامل پیشین درب مجموعه مدیریت را قفل کرد!

مدیرعاملی و عضو هیات مدیره شرکت “تام”، معاون تحقیقات گروه صنعتی ایران خودرو، مدیرعاملی شرکت ساپکو و هیات مدیره شرکت “ایساکو” از دیگر سوابق حرفه ای عادل پیرمحمدی است.

پیرمحمدی مدیرعامل ایران خودرو شد/ تکمیلی: ممانعت وزیر صمت از برگزاری جلسه معارفه!/مدیرعامل پیشین درب مجموعه مدیریت را قفل کرد!

پیر محمدی مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو شد

پیرو جلسه مجمع انتخاب اعضاء حقوقی هیات مدیره ایران خودرو در روز چهارشنبه ۱۷ بهمن ماه و در دست گیری مدیریت ایران خودرو توسط بخش خصوصی، تا کنون و در اولین روز پس از برگزاری مجمع، ۴ عضو حقیقی به نیابت از اعضاء حقوقی برای هیات مدیره این شرکت معرفی شدند. ۱- جمشید ایمانی ۲- یوسف الهی شکیب ۳- عادل پیر محمدی و ۴- حامد نائیجی، اعضاء جدید هیات مدیره ایران خودرو هستند.به زودی اولین جلسه هیت مدیره برای انتخاب مدیر عامل ‌و تصمیم گیری های دیگر‌ تشکیل خواهد شد.

به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، اولین جلسه هیات مدیره گروه صنعتی ایران خودرو تشکیل و عادل پیر محمدی مدیر عامل این گروه صنعتی شد.
 
عادل پیرمحمدی دارای مدرک کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک و دکترای مدیریت کسب و کار از دانشگاه تهران است.
وی ۲۵ سال سابقه کاری در صنعت خودرو داشته و حضور در این صنعت را از کارشناسی آغاز کرده و پس از طی مراحل مختلف و تجربه اندوزی در سطوح مختلف مدیریتی، هم اکنون به عنوان مدیرعامل بزرگترین خودروسازی خاورمیانه انتخاب شده است.
 
پیرمحمدی عضویت در هیات مدیره گروه صنعتی ایران خودرو( به مدت ۳ سال) و قائم مقامی این گروه صنعتی و مدیرعاملی و عضو هیات مدیره شرکت “ساپکو” را در کارنامه دارد.
 
مدیرعاملی و عضو هیات مدیره شرکت “تام”، معاون تحقیقات گروه صنعتی ایران خودرو، مدیرعاملی شرکت ساپکو و هیات مدیره شرکت “ایساکو” از دیگر سوابق حرفه ای عادل پیرمحمدی است.
 
معاون مهندسی گروه صنعتی ایران خودرو و رئیس مرکز تحقیقات ایران خودرو از سوابق دیگر پیر محمدی است.
 
رئیس واحد مهندسی موتورسازی ایران خودرو، رئیس هیات مدیره شرکت محور خودرو کوشا، عضو هیات مدیره شرکت پژوهندگان قطعات خودرو و مدیر پروژه طراحی و خودکفایی قطعات رانا و دنا بخشی از سوابق پیر محمدی در صنعت خودرو است.
 
 معاون کیفیت شرکت مگاموتور سایپا، مدیر طراحی و توسعه پروژه ۳۰۱ پس از ترک پژو، عضو ثابت هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو از دیگر سوابق مدیرعامل جدید گروه صنعتی ایران خودرو است. 
 
وی همچنین در کمیته های ستاد مدیریت بهای تمام شده، راهبردی بهبود لجستیک، معاملات ارزی و رضایت مشتری عضو بوده است.
 
عمده سوابق پیر محمدی در تأمین و خودکفایی قطعات و توسعه محصول بوده است.
 
وی به عنوان نماینده شرکت سرمایه گذاری ملی ایران در هیات مدیره گروه صنعتی ایران خودرو انتخاب شده است.
 
مماتعت وزیر صمت از برگزاری جلسه معارفه مدیرعامل جدید
 
شنیده های تازه خبرنگار تابناک حکایت از آن دارد که عظیمی مدیرعامل پیشین گروه صنعتی ایران خودرو براساس نظر و دستور اتابک وزیر صمت از ورود اعضای جدید هیات مدیره به ایران خودرو جهت برگزاری مراسم معارفه مدیرعامل جدید ممانعت به عمل آورده است.
 
حال باید منتظر ماند و دید حواشی پیرامون تحولات این شرکت خودروسازی چه زمانی به پایان می رسد.
 
مدیرعامل پیشین ایران خودرو درب مجموعه مدیریت را قفل کرد 
 
علی رغم هماهنگی های صورت گرفته مدیریت پیشیت ایران خودرو درب ساختمان مدیریتی این شرکت را قفل نموده و مانع از معارفه مدیرعامل و اعضایجدید هیات مدیره ایران خودرو شده است. 
Googleافزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل

تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید

اشتراک گذاری

گزارش خطای خبر

اگر اشتباهی در این خبر دیدید، به تحریریه اطلاع دهید.

نظرات بینندگان

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۲۰ ۰۷:۴۲

باید ایران خودرو و سایپا خصوصی شود چون در ان حیف میل خیلی می شود همین حالا شرکت یخچالسازی و تلوزیون و‌کلا لوازم خانگی خصوصی است و‌با خارج رقابت می کند ماشین هم اگر خصوصی شود در ایند نزدیک با کیفیت ترین خودروهای جهان رامی سازیم دولت هم نباید جا بزند

دنا پلاس۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۲۱:۵۶

سلام ، باید خودروسازی تعطیل شود.
و نیروهای هر دو اژدهای جاده مخصوص در بخش کشاورزی بکار گرفته شود.
و از هیئت مدیره محترم هر دو خودرو ساز جهت بارگیری محصولات استفاده شود.
خداوند به طرفین خیر دهد انشاالله.

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۲۱:۰۴

تکلیف زیان انباشته کذایی شرکت چی میشه سهامدارها باید از جیبشون بدن یا شرکت میخواد از جیب ملت دربیاره

Amo۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۱۸:۰۹

بگذارید خودروی خوب و با کیفیت در شان مشتري و مشتری مدار تولید کنیم . وگرنه تاوان خانواده هایی که با ارابه های مرگ داغدار شده اند رو حتما در این دنیا خواهید دادید.

هموطن۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۱۷:۲۴

قفل کردن درب کارخانه اراده و تصمیم خودش نیست ،برید ببینید کی این دستور رو داده ؟ به نظرم کسایی این دستور رو دادن که وزیر زورش به اونا نمی رسه ! احتمالا از نماینده های مجلس آب می خوره

عدالت۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۱۵:۳۱

هی مدیر عامل عوض میکنند جای این کار کلا کارخانه هاتونو بدید بخش خصوصی وسلام

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۱۵:۰۷

ایشالله خوب بشه وضع مردم از این تغییر??

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۱۵:۰۷

ایشالله خوب بشه وضع مردم از این تغییر??

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۱۳:۱۹

در رزومه ایشون باید سوابق همکاری با کروز را بررسی کرد و اینکه با کروز چقدر همکاری خواهد کرد.

مهدی۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۱۱:۰۷

الان بهترین فرصت هست که در ایران خودرو رو تخته کنن و مردم از شر این ماشین ها خلاص بشن

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۱۰:۵۴

خانه از پای بست ویران است
خواجه در بند نقش ایوان است.

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۰۷:۳۳

خودم بر خودم نظارت میکنم / اصلی جدید در تضمین کیفیت

علی۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۰۷:۳۰

با توجه به شرایط پیش امده، بهترین زمان است تا دولت واردات خودرو را ازاد یا تعرفه را به حداقل برساند تا این قول خودروسازی خاورمیانه(!!!!!!) ببینم فرعون هایش را به کی می فروشه. با پول جیب مردم فقیر و متوسط ایران قول شده والا طبقه ثروتمند که این ماشینها را نمی خره.

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۰۶:۴۶

از کدوم بکشیم فوتبال بانک بیمه خودرو ....

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۱۴:۲۹

... دارو درمان...

مصطفی۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۰۵:۲۳

عربستان با شرکت لوسید قرارداد بسته خودروهای برقی در کشورش مونتاژ بشه لگن خودرو هنور بدنبال تولید ۲۰۷ دو رنگ ، روابط با آمریکا تو سرتون بخوره نخواستم ،شما که ۲۵ سال ایران رو دادید دست چین خب به جاش خودرو برقی بی وای دی بدید دست مردم

ع۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۰۰:۴۱

مسخره بازی ملت به تمسخرگرفتن

محمد۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۲۲:۵۳

فقط اینها شرکت واین همه کارگر را به روز سیاه میکشونن همش باند بازی هیچ کسی حریف مافیا نمیشه چون سبیل همه را چرب می‌کنند

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۲۲:۲۰

من هم ۲۵ سال در ایران خودرو سابقه دارم. اما الان هیچی نیستم. ببینید به کجا وصل است.

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۲۲:۰۹

این چه کارهای چیپ و خزی است که انجام میدن در قفل کرد دیگه چه صیغه ای است
قشنگ این مواقع با این رفتارها میشه فهمید مملکت چرا الان اینهمه مشکل دارد

شاهرخ۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۲۱:۵۵

ایران خودرو را باید از نو ساخت و در کنار ان واردات خودرو با تعرفه پایین آزاد شود که خودرو سازیها بتوانند برای فروش ببشتر خودروهای روز و با کیفیت تولید کنند نه اینکه خودروهای ۴۰ سال پیش را تولید کنند.

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۲۰:۴۷

این ها کروزازکجا این همه پول آوردن اموال مردم را مفت صاحب شدن چطور وچقدر به ایران خودرو قیمت گذاشتن .تمام بدبختی ما مردم وویرانی‌وگرانیها از موقعی شروع شد که خصوص سازی ومولد سازی ها شروع شد

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۷:۴۵

مدیرعامل پیشین درب اتاق رو قفل کرده و کلید رو قورت داده

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۶:۴۵

تنها آه عدم دخالت دولت و واگذاری سهام دولتی و آزاد سازی واردات خودرو است امثالاقایان ایمانی و پیر محمدی سالیان سال در گروه ایران خودرو حضور داشته اند آیا امیدی به اصلاح امورصنعت خودرو سازی است

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۶:۰۳

عین اینه که مربی درخواست تعویض بده
داور سوت زده
بایکن تعویضی نمیاد بیرون


شرکتی که 150 هزار میلیارد زیان داره چه لطفی داره که چسبیدید ول کن نیستیددددد!!!!

شریعت حسین مداری۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۵:۳۴

چرا این برادر ارزشی علیمردان عظیمی روکه حقوق خونده و مدیرعاملی ایران خودرو کاملا مطابق تخصصش!!! هست رو برکنارمیکنین ویه متخصص مکانیک رو میارین ؟!!! تازه برادر عظیمی توصندوق قرض الحسنه هم هم سابقه کاردارند!!!

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۴:۵۶

کروزی‌ها چقدر، تا کجا به انصاف و حق اعتقاد دارند؟
به مردم هم حق می دهند خودشان آزادانه خودرو انتخاب کنند؟

مرتضی۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۷:۳۴

الان بهمن خودرو مال کروز هست. با اینکه خصوصی هست ولی همچنان برای خرید خودرو از آن باز باید رانت داشته باشی. بنابراین مطمئن باش بدتر میشه که بهتر نخواهد شد.

حسین۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۴:۳۳

بنظرم من باید تمام مسؤلین این دو خودرو ساز ( ایران خودرو و سایپا) به خاطر جنایت وکشتار مردم کشور اعدام کنند...

حسام۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۴:۰۳

اخه اینم شد رزومه باتیتر میزنید خودکفایی قطعات دنا ورانا ...

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۳:۵۰

مبارک اطرافیانش

مهدی۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۳:۴۸

الان ایشون مثلا چهره جدیدیه که میخواد تحول ایجاد کنه؟!
این همه سال تو سطوح مدیریتی ارشد خودروسازان بوده چه گلی به سر ملت زده؟

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۳:۴۷

بهتر از عظیمیه که از حراست سایپا اومده و شده مدیرعامل ایران خودرو.

محمد۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۳:۴۰

تا وقتی رقابت آزاد نباشه هیچ چیز درست نمیشه باید واردات رو آزاد کرد

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۳:۳۷

مهندسی مکانیک از کجا؟ اینها امتحانشان را پس داده اند. بگذارید کنار! بروید سراغ بزرگان این صنعت. درخواست همکاری بدهید. آنها را بیاورید. حال ایران خودرو و سایپا مانند یک بیمار است که همزمان به 5 سرطان کشنده و بدخیم مبتلا است آنوقت می خواهید با یک آسپرین همه را یکجا مداوا کنید. این که از همین الان نتیجه اش معلوم است!

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۳:۲۶

تامین و تولید قطعات از چین بوده و خیلی موفق بوده

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۲۰ ۱۰:۲۲

ایران جزو ۱۰ کشور اوله؟ ۱۰ کشور اول رو برات بشماریم یاد بگیری به ترتیب در تعداد تولید که البته کیفیت همشون هم از ایران بالاتره
چین. آمریکا‌ ژاپن. آلمان. هند. مکزیک. کره جنوبی. برزیل اسپانیا. و فرانسه این ۱۰ تای اول. حالا بریم سراغ چند خودرو ساز دیگه مثل ایتالیا. سوئد انگلیس. تایلند و آفریقای جنوبی

بعد از اونها بیا سراغ عقب مانده های صنعت خودرو یعنی روسیه. ایران و آفریقای مرکزی

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۰۹:۱۳

باید به نیروهای داخلی اعتماد کرد و اینقدر سیاه نمایی نکرد ایران در حال حاضر جزو 10 کشور جهان در زمینه تولید خودرو است و بزودی خودروهای برقی به تولید انبوه دست پیدا خواهد کرد

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۳:۲۲

به بالا و پایین و چپ و راست کاری نداریم کجای دنیا یک قطعه ساز با اون سابقه میاد سهام و مدیریت یک خودرو ساز رو دست میگیره چه کنترولی روی قطعات میتونه باقی بمونه زمان ثابت میکنه

Iraj۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۳:۲۰

همه این عناوین را که گفتید به کنار ببیند فامیل چه کسی است یا در کدام گروه و دار سته بوده که به این مقام رسیده.

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۳:۱۴

رزومه عالی مدارک ممتاز ولی نتیجه فرغون ولگن بعداز 45 سال خودرو سازی افتضاحه

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۳:۰۴

الان ماشینای بی کیفیت این شرکت قراه یک شبه با کیفیت و قیمت جهانی عرضه بشن ؟ یا قراره از این بعد بجای کاغذ از مقوا برای ساخت ماشین استفاده کنن ؟

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۲:۵۹

واردات رو آزاد کنید

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۰۶:۴۴

حداقل صادرات را آزاد کنید

رضا۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۲:۵۳

برداشتن ممنوعیت واردات خودرو و برداشتن تعرفه های گمرکی تنها راه حل نجات مردم از دست مافیای خودرو است.
موانع را بردارید ببینید چه می شود

جواد۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۲۲:۰۳

در هر جای دنیا و در هر موضوعی تا رقابت نباشه ،پیشرفت هم معنا نداره .تنها راه پیشرفت ایران خودرو اینه که واردات آزاد بشه اون موقع خودروسازهای داخلی دست به کار میشه و روی کیفیت کار میکنن

حسین۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۶:۳۹

دولت که حریف مافیای خودرو نیست خیلی زورشان زیاده

بهرام۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۲:۵۱

دولت باید از این ببعد هیچ دخالتی در خودرو سازی نکند
اگر می‌خواهند این خودرو ساز پیشرفت کند باید ورود اتومبیل از خارج از کشور آزاد شود
البته با تعرفه و عوارض پایین

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۰۲:۰۰

دولت ارزی برای واردات خودرو ندارد . اینها همه نقشه ای برای بالا بردن نجومی قیمت خودرو است . دولت هم می گوید تقصیر من نیست چون دست بخش خصوصی است ! همان اتفاقی که برای دارو افتاد .

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۸:۰۱

هنوز هم خصوصی نشده سرمایه‌گذاری ملی یعنی دولت چه فرقی می‌کنه
بانک ملی باید از بنگاه داری کنار بره ولی روز به روز بزرگ تر میشه

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۲:۴۴

خودروسازی را باید کوبید و از نو ساخت.

ناشناس۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۱۲:۴۳

فکر کنم بهتر باشه دیگه اخبار این شرکت خصوصی رو منتشر نکنید. مگه از کرمان موتور و خودروسازی بهمن خبر میزنید که از این شرکت خصوصی که بی کیفیت ترین ماشین های دنیا رو میسازه خبر میزنید ؟

حسین۱۴۰۳/۱۱/۱۹ ۱۰:۵۸

خبر اومد که هیات ریسه جدید رفتن کلانتری شکایت
تصرف عدوانی و ممانعت از حق کردن
دلم به حال خیامی ها سوخت
هیچ کسی پاسخگوی این ممانعت نبود و نیست؟

اسدالله شیواری۱۴۰۳/۱۱/۱۸ ۲۰:۲۲

کجایید برادران کار آفرین و شریف خیامی که ببینید با میراث پر افتخار شما که با عشق و تلاش و اراده و فداکاری و دست خالی ساختید ، چکار کردند و چه می‌کنند!!؟؟؟

نظر شما

سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.