تابناک گزارش می دهد؛
تکرار جنگ تحمیلی در جاده ها و خودروهای بدون ایمنی
آمارهای تکان‌دهنده‌ای که امروز توسط دکتر ظفرقندی، وزیر بهداشت دولت مسعود پزشکیان، منتشر شده است، نشان می‌دهد که تصادفات جاده‌ای در ایران به یک بحران جدی تبدیل شده است.
بر اساس آمار ارائه شده از سوی وزیر بهداشت و درمان، در سال جاری بیش از ۲۰ هزار نفر در اثر تصادفات جاده‌ای جان خود را از دست داده‌اند، بیش از ۱ میلیون نفر مجروح شده‌اند و بیش از ۳ هزار نفر نیز دچار آسیب‌های قطع نخاع شده‌اند.
به گزارش سرویس اجتماعی تابناک، این آمار نه تنها از نظر انسانی فاجعه‌بار است، بلکه آسیب‌های مالی و روانی ناشی از آن نیز جامعه را تحت تأثیر قرار داده است.
اما این اعداد و ارقام به تنهایی گویای عمق فاجعه نیستند. برای درک بهتر این موضوع، می‌توانیم این آمار را با برخی رویدادهای بزرگ تاریخی و طبیعی مقایسه کنیم.
تصادفات جاده‌ای مثل جنگ‌ها
بر اساس گزارش‌های تاریخی، در طول ۸ سال جنگ تحمیلی عراق، حدود ۲۰۰ هزار نفر از نیروهای نظامی و غیرنظامی ایران شهید شدند. این یعنی به طور متوسط سالانه ۲۵ هزار نفر در این جنگ جان خود را از دست دادند.
اگر آمار کشته‌های تصادفات جاده‌ای را با این رقم مقایسه کنیم، متوجه می‌شویم که تصادفات جاده‌ای تقریباً به اندازه یک جنگ هشت ساله، سالانه قربانی می‌گیرد. به عبارت دیگر، هر ۱۰ سال، تصادفات جاده‌ای به اندازه کل جنگ ایران و عراق کشته بر جای می‌گذارد.
زلزله‌های بزرگ در برابر تصادفات جاده‌ای
زلزله‌های بزرگ معمولاً به عنوان یکی از مخرب‌ترین بلایای طبیعی شناخته می‌شوند. برای مثال، زلزله بم در سال ۱۳۸۲ که یکی از مرگبارترین زلزله‌های تاریخ ایران بود، منجر به کشته شدن حدود ۲۶ هزار نفر شد. این رقم تقریباً برابر با تعداد کشته‌های تصادفات جاده‌ای در یک سال است. به عبارت دیگر، هر سال، تصادفات جاده‌ای کمی کمتر اندازه زلزله بم قربانی می‌گیرد.
یا در سال ۱۳ ۷۵ و درست در همین ایام زلزله ای به بزرگی ۶٫۱ ریشتر، شهر اردبیل و مناطق اطراف آن را لرزاند. این زلزله در کمتر از یک دقیقه، هزاران خانه را ویران کرد و بیش از ۱۱۰۰ نفر را به کام مرگ فرستاد. هزاران نفر نیز زخمی شدند و بسیاری از خانواده‌ها بی‌خانمان شدند. این زلزله به عنوان یکی از تلخ‌ترین حوادث طبیعی ایران در خاطره‌ها باقی مانده است.
اما نکته قابل تأمل این است که تعداد کشته‌های تصادفات جاده‌ای در یک سال، تقریباً ۲۰ برابر کشته در زلزله اردبیل است. این مقایسه نشان می‌دهد که تصادفات جاده‌ای به اندازه یک فاجعه طبیعی بزرگ، سالانه قربانی می‌گیرد، اما بر خلاف زلزله‌ها، این بحران خاموش هر روز تکرار می‌شود و توجه جدی به آن نمی شود.
آسیب‌های جانی و مالی؛ بحرانی چندوجهی
علاوه بر تلفات جانی، تصادفات جاده‌ای آسیب‌های مالی و روانی گسترده‌ای نیز به همراه دارند. بر اساس برآوردها، سالانه میلیاردها تومان هزینه مستقیم و غیرمستقیم ناشی از تصادفات جاده‌ای به اقتصاد کشور تحمیل می‌شود. این هزینه‌ها شامل درمان مجروحان، خسارت‌های وارده به خودروها و زیرساخت‌ها، و همچنین از دست رفتن نیروی کار است.
از سوی دیگر، آسیب‌های روانی ناشی از تصادفات جاده‌ای نیز قابل توجه است. خانواده‌هایی که عزیزان خود را از دست می‌دهند یا با مجروحان قطع نخاع مواجه می‌شوند، سال‌ها با درد و رنج این حادثه دست و پنجه نرم می‌کنند. این موضوع نه تنها بر زندگی فردی، بلکه بر جامعه نیز تأثیر منفی می‌گذارد.
این گزارش تقدیم می‌شود به همه آنها که در مینه عوامل مرتبط با مرگ و میر در جاده‌ها، بی‌توجه به وظایف اصلی و ذاتی خود هستند و گویا عضوی از این جامعه نیستند. در آستانه عید نوروز امید می‌رود که شاهد تکرار چنین آمارها و فجایعی در جاده‌ها نباشیم.
خبرنگار؛ سجاد مهدیخانی
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
تقدیم به آقای پزشکیان که از تعرفه ماشین با کیفیت کسب ذرامد میکنه
کیفیت نامطلوب خودرو + ایرانی جوگیر، شل دست و همیشه در صحنه که پشت پراید توهم رانندگی با رولز رویس داره = 20 هزار کشته در سال
متاسفم که اینو میگم اما مسافرت های نوروزی باید ریشه کن بشه .
آقا یک نگاهی هم به رانندگی ها بندازید - هی نگید خودرو ، خودرو- ویراژ دادن های مکرر ، لایی کشیدن ها - سرعت سر سام آور و تخلفات وحشتناک در جاده ها و تونل ها
آقا فرهنگ و شعور نیست -
البته همه مثل هم نیستن اما همین چند درصد متخلف جان بقیه هم به خطر میندازن
یک نفر تو کوچه ما مست کرده بود با لکسوسش کوبیده بود به کلی ماشین و بعدم کوبیده بود به در پارکینگ ما و در به اون سنگینی از جا در اومده بود و خورده بود روی ماشینش و ماشینش فقط چندتا خراش برداشته بود و به اندازه یک کف دست قُر رفته بود. ولی ماشینای تو کوچه رو داغون کرده بود.
حالا اگه طرف ماشین وطنی سوار بود، در با برخورد به در پارکینگ ما پِرِس می شد.
خب اگه پراید سوار بود مست نمی کرد پس تتیجه می گیریم لکسوس خوب نیست ادم مست میکنه
اگر مست نبود و مثل آدم رانندگی می کرد اینکه پراید سوار بوده یا پورشه اصلاً مهم نبود چون اتفاقی رخ نمیداده. شعور آدم خیلی در اتفاقات تأثیرگذاره
افرین اگه به جا لکسوز پراید بود الان احتمالا زنده نبود تا دوباره مست کنه .
فرهنگ رانندگی پایین ، جاده های نا ایمن و خودروهای نا ایمن ، سه راس مثلث که خیلی هارو به کشتن داده و هیچکس هم پاسخگو نیست .
متاسفانه خیلی وقت است که مثلث
فرهنگ
آموزش
امنیت
دغدغه مسئولین نیست!!!
آیا مسببان این جنگ یک طرفه جنایتکاران جنگی نیستند؟ چرا در هیچ محکمه ای مجازات نمی شوند
. مدعی العموم کجاست.؟ متحصنین خود جوش جلو مجلس کجایند؟
دمت گرم
خوب گفتی
گل گفتی
چاره کار خیلی ساده است در جاده های دوطرفه و خطر ناک هر 100 متر یک سرعت گیر نصب کنند قول می دم تلفات این جاده ها یک صدم بشود
تو نابغه ی کی بودی!!!
خخخخ من پیشنهاد بهتری دارم ، کلا جاده ها را مسدود کنیم قول میدم تلفات به صفر برسه
اونوقت ۴ روز طول میکشه تا طرف به مقصد برسه
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.