آیا نرخ جریمه یکسان برای رانندگان خودروهای گران و ارزان عادلانه و بازدارنده است؟
آیا نرخ جریمه یکسان برای صاحبان یا رانندگان انواع خودروهای گران قیمت و ارزان قیمت میتواند بازدارنده و عادلانه باشد؟
رئیس پلیس راهور فراجا در پاسخ به سوالی درباره چرایی اعمال جریمه یکسان برای صاحبام خودروهای گران و ارزان قیمت _در حالی که برای فرد اولی، نرخ جریمه چندان مفهومی ندارد، ولی همان عدد، برای دومی عدد بالایی به حساب می آید_ توضیحاتی را از منظر کارشناسی ارائه کرد.
به گزارش سرویس اجتماعی تابناک سردار تیمور حسینی در پاسخ به سوال خبرنگار ما درباره اینکه چرا نرخ جریمه رانندگی برای صاحبان خودروهای گران و ارزان قیمت به یک اندازه و برابر است؟ در حالی که با توجه به شرایط مالی نفر اول، این نرخها برای او موضوعیت چندانی نخواهد داشت اما برای فرد دوم طبیعتاً هزینه سنگینی محسوب میشود، آیا هر دو به یک اندازه متنبه می شوند؟ به ضرورت بررسی بیشتر کارشناسی و تخصصی موضوع اشاره و توضیحاتی را ارائه کرد.
سردار تیمور حسینی گفت: یک مدلی وجود دارد که اگر به صورت جامع دیده شود میتواند تا ۹۰ درصد به اصلاح رفتار ترافیکی کمک کند.
وی سپس به نقش بیمه‌ها و استانداردهای ضروری در ساخت خودروها اشاره کرده: در همه دنیا صنعت بیمه جایگاه ویژه‌ای در تعیین استانداردهای مربوط به اصلاح رفتارهای رانندگی دارد.
سردار حسینی توضیح داد: یکی از ابعاد آن این است که مثلا حق بیمه‌ای که ما پرداخت می‌کنیم بر اساس نوع رفتار و میزان پیمایش خودرو باشد. الان، روزی که می‌خواهیم بیمه کنیم دو نفری که خودرویشان میزان پیمایش متفاوت دارد به یک اندازه حق بیمه پرداخت میکنند. در حالی که خودروی با پیمایش کم طبیعتاً احتمال ضریب تصادف کمتری دارد. پس باید به این توجه شود.
وی افزود: همچنین در ضمن در زمان بیمه کردن، به نوع خودروی ما توجه میشود در حالی که به رفتار ترافیکی ما توجهی نمی‌شود. مثلاً هیچ فرقی بین من که ۲۰ تا تخلف داشتم با شما که هیچ نوع تخلفی نداشته‌اید قائل نمی‌شوند. این در حالیست که در کشورهای پیشرفته خود شرکت‌های بیمه استانداردهایی را تعریف میکنند و می‌گویند که اگر مثلاً فلان ماشین فلان استانداردها را داشته باشد تا فلان درصد از تخفیف برخوردار میشود. لذا خودروسازان هم تلاش میکنند که خود را به استاندارد آن بیمه نزدیک کنند که علاوه بر کاهش هزینه، برندی هم برای آنها محسوب میشود. پیمایش و ... هم مهم است.
وی ضمن تاکید بر توجه به موضوعات این چنینی در حل فصل مسائل مربوط به این عرصه، سپس با ارائه توضیحات دیگری، نهایتاً بررسی این موضوع را نیازمند کار کارشناسی با حضور استادان عرصه حقوق، اقتصاد، جامعه شناسی و نیز متخصصین حوزه‌های دیگر عنوان کرد تا به تدبیر جامع و اصولی منجر شود.
توجه داشته باشید که این موضوع صرفا در پاسخ به یک پرسش مطرح شده و پلیس برنامه ای اجرایی در این باره ندارد.
توضیحات مبسوط سردار تیمور حسینی را در پاسخ به پرسش خبرنگار تابناک در فیلم زیر ببینید و بشنوید. نظرات خود را هم بنویسید.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
کدوم قانون
داستان دیه باجریمه متفاوته کسی که سوارخودروی 5ملیاردی بشه قطعا باید درهنگام تخلفات نظیرسرعت بالا باجریمه ای متناسب خودرو خودش جریمه بشود چون وقتی خورد 150ملیونی 60هزارتومن کریمه میشود قطعا برای مالک خودروی 10ملیاردی این ارقام خنده داراست و اصلا بازدارنده نیست شما که مخالفی بگوچکارش کنیم تخلف نکنه کلید چراغ غرمز های شهررو به اون یک نفر بدیم یا یک دست و یک پاشو مثل مهریه گروگان بگیریم اقا جان جریمه 60هزارتومن بازدارنده نیست والسلام و تمام
بنظرم این نرخها یک اجحاف در حق رانندگانی هست که دو قرون پول درمیارن تا چهار تا بچه رو مدرسه می برند و حالا ممکنه چند جا هم پارک یا توقف نایجا کنند!!! مردم در این بی بازاری و تحریم و مکانیسم ماشه، اونقدری درآمد ندارند که این جریمه های سنگین رو متحمل شوند!!!
تخلف مربوط به راننده هست و باید برای همه افراد، برابر در نظر گرفته شود، اتفاقا نمی‌توانید تخلفات رانندگی را طبقاتی کنید و از خودرو گران قیمت پول بیشتری بخواهید، زیرا نتیجه‌اش مجموعه‌ای از جامعه فقیر ولی خلافکار خواهد بود.
این چه سوال مسخره ای هست ؟ مگر ماهیت جرم و مجازات ارتکاب آن با وضعیت مالی شخص مجرم سنجیده میشه ؟
خودروهای ارزان قیمت ایمنی کمتری دارند،قدرت مانور کمتری برای جلوگیری از تصادف و کنترل وسیله نقلیه در لحظات خطرناک دارند، بخاطر ارزان بودن هزینه تعمیرات و رنگ و صافکاری رانندگان آنها بی واهمه تر رانندگی میکنند.
هدف جریمه بازدارندگی است منطقی است تخلفات خودرویی به ارزش خودرو ها ، ارتباط پیدا کندبرابری جریمه مفهوم پیدا نمیکند اگر جریمه ها برابر باشدعبور از چراغ قرمز ها بعضا توسط خودرو های گران قیمت صورت صورت میگیرد
از جریمه فقط سرعت و سبقت رو میشناسین، اونم توو بزرگراه سرعت رو ۷۰ تعیین میکنین و هرکی بیشتر رفت رو جریمه میکنین. ولی مثلا وقتی جایی ترافیک میشه و یه عده خود زرنگ پندار از شونه خاکی میرن اون ترافیک دو روز هم طول بکشه خبری از پلیس نمیشه. وقتی توو خیابون دوبله پارک میکنن پلیس نیست. اول نظارت رو کامل و درست انجام بدین بعد فکر پر کردن جبیتون باشین
با درود
واقعا این چه استدلالی بوده که کردن. برید ببینید چند درصد خودروهای موجود در جاده و خیابان لوکس هستند و چند درصدشون تخلف حادثه ساز دارند، چند درصد هم از تخلفات به نسبت تعداد در خصوص خودروهای معمولی هست، قطعا دسته دوم به نسبت جمعیت تخلف بیشتری دارن، چون دسته اول در صورت بروز حادثه باید خیلی هزینه کنن برای تعمیر و عموما این خودش بازدارنده هست.
اگر این گونه بخواهیم حساب کنیم موتور سواران که بیشترین تخلفات را مرتکب میشوند کمترین بیمه را پرداخت میکنند. این که حق بیمه و حریمه بیشتری از صاحبان خودروهای لوکس بخواهیم بگیریم اتفاقا نتیجه معکوس خواهد داد و اصلا منطقی هم نیست.
از طرف دیگر میزان پیمایش نباید ملاک باشه چون یکی با پیمایش کم از همه بیشتر خلاف میکنه اما یکی با پیمایش زیاد نه. اما با افزایش مبلغ بیمه بر اساس میزان تخلف موافقم و خیلی خوب بازدارنده هست. همچنین میزان استانداردهای ایمنی رعایت شده نیز خیلی اهمیت دارد و نباید از آن غافل شد.
داستان اینه تصمیمات در کشور از تراوشات ذهن اشخاص است و نه بررسی سوابق و آمار صحیح و تجربیات کشور های خارجی و و و و و
یعنی این نظرات حیرت انگیزه ،مثلا فرق جریمه پراید با پرادو‌در دنیا بی نظیره ، خدایا این مسؤلین با این نظرات پیشرو چرا تو اروپا پیدا نمیشن ، یه سؤال اگه به پراید با یه لند کروز تصادف کرد و پراید مقصر بود تو قانون شما چه جریمه ای داره و‌اگه لندمروز مقصر بود چه جریمه ای تصور کن چه بلبشویی میشه
ببشتر تخلفات مربوط به پراید و پرشیا است و البته شوتی هایی که با دست باز بدون کوچکترین مداخله پلیس در جاده ها جولان می دهند. فقط به دنبال دادن آدرس اشتباه هستید.
با سلام
شاید میزان جریمه برای تمام خودروهای با هر رنج قیمتی یکسان است که البته منطقی نیز می باشد اما مالیات پرداختی بابت خودرو بر اساس ارزش خودرو فرق دارد
به جای گاسبی از جرایم رانندگی. به افراد متخلف تنزیل رتبه اجتماعی بدهید. یعنی رتبه اجتماعی افراد قابل مشاهده برای عموم باشد چنانچه فرد تخلفی در هر زمینه ای انجام داد رتبه اجتماعی آن کو شود و بالعکس.در این صورت مردم خود تصمیم میگیرند با افراد خلافکار چطور رابطه داشته باشند.
بازدارندگی و جریمه ربطی به خودرو نداره. خلاف قانون برای همه باید خلاف قانون باشد.
بهتر اینه که رفتار محور باشه شما رفتار راننده را بررسی کنید که در یک بازه زمانی طرف چقدر خلاف کرده فارغ از اینکه مدل ماشین و درآمدش چقدر بوده. چقدر به پرداخت جرائم متهد بوده. بر اساس اینها پلاکانی افزایش بدهید تهش هم طرف را از خدمات اجتماعی منع کنید. مثلا نتونه وام بگیره، تا مدتی یارانه نگیره، حق رانندگی نداشته باشه و ...
کلا راهور را تعطیل کنند بهتره یه سری به خیابانهای تهران بزنید ببینید پارک دوبله پارک در وسط خیابان پارک در پیاده رو و انواع تخلفات دیگر بیداد میکند پلیس هم هیچ کنترلی ندارد.
بازدارندگی جریمه و مجازات متخلف به پست و مقام که ارتباطی نداره
اول جاده ها و. راهها و خودروها رو درست کنین که سال ۲۰-۳۰ هزار کشته ندیم بعد بیایید تز بدین برای جریمه خودروها.
دیشب بنده با ماشین شاسی بلند ژاپنی ۱۳۰ تا می رفتم پراید ۱۳۱ با ۱۵۰ تا ازم سبقت گرفت. حالا چی میگی گلم؟
آقای سردار حسینی ، این وضعیت وحشتناک و فاجعه بار موتورسبکلتها در تهران چه توجیهی داره؟ این حجم موتورسیکلت داخل پیاده روهای تهران چکار میکنه؟! واقعا به مرز جنون رسبدیم از این تخلفات وحشتناک موتورسواران و پلیس انگار نه انگار که وظیفه ای در قبال تخلفات موتورسواران داره! به کجا باید پناه ببریم از این‌جهنمی که موتورسواران بی فرهنگ و وحشی و بی قانون در تهران برامون ساختن؟ جناب سردار لطفا جواب بده که چرا پلیس هیچ برخوردی با دهها هزار موتورسواری که وارد پیاده روها میشن یا در پیاده روها پارک میکنن نمیکنه
خلاف خلاف است دیگه خودرو ارزان و گران چه صیغه ای است
در روزهای انقلاب برای برقراری حکومت عدل علی شعار می دادیم، به چه حکومتی رسیدیم. در یک مملکت زندگی می کنیم اما سر ماه برای عده ای یارانه می ریزند، حالا هم حرف از تفاوت نرخ بنزین برای افراد مختلف است و .... تا کجا می خواهید این را ادامه بدهید؟ یک بام و دو هوا؟ یک جرم و دو نرخ متفاوت جریمه؟!
وقتی مدیر سایپا 320 میلیون تومان در ماه حقوق می گیرد جریمه یک میلیونی و دو میلیونی برایش خنده دار است !
پارس خودرو... البته ممکنه مدیر سایپا بیشتر بگیره
این فردی که این سئوال کرده میشه بگه اینجوری عدالت طلبی ها رو از کجا آورده؟! و میشه بگه چجوری گرونی خوردو باعث میشه یه فرد بیشتر تخلف کنه یا تخلفش سنگین تر باشه تا جریمه بیشتری بشه؟!
ناشناس 01:22!
اگه شما متوجه میشدی این سئوال رو نمی کردی! موضوع تخلفه نه میزان ثروت یه نفر کجا ثابت شده که ثروت باعث تخلف بیشتره؟
یعنی به نظر شما هر دو نفر به یک اندازه متنبه میشن با جریمه یکسان؟ بالاخرخ جریمه معنی داره. اما این معنی صرفا برای خودروی ارزانه .برای صاحب اون یکی، هیچیه. خیلی هم سوال درستیه
گرانی و تورم یکسان برای همه درست است؟
فقط مردم مقصرند شما و خودرو ساز پاک پاکند....
باید نرخهای جریمه فعلی برای یک ماشین تولید داخل مثل پژو یا سمند اعمال شود و قیمت‌ها ماشینهای دیگر با این ماشین متوسط سنجیده شود یعنی هر چند برابر گران‌تر است همانقدر به جریمه اضافی شود و اگر ماشین ارزان‌تر است همانقدر از جریمه کسر شود.
شما اول یه تعریف بدید ببینیم فرق عدالت و مساوات رو میدونید یا نه
مگر مبلغ جریمه را خودرو میپردازد ؟!
مگر خودرو خلاف کرده ؟!
خلافکار خلافکار است دارند و ندار نداره که !!!!
واقعا که چه افسران دانشمندی داریم !!!!
قانون برای ضعفا وعمومی مردم بی مال ومنال تهیه واقدام میشود والسلام
چه ربطی داره. مثل این میمونه که بگی پرتقال تو شمال آبیه تو جنوب زرده
جریمه رانندگی در تمام دنیا بسیار بالاست
قشر مرفه و فقیر ندارد
کسی نباید خلاف کند
اینکه برخی می گویند به قشر ضعیف فشار می اید یعنی چی؟
مگر خلاف جزو امور روزمره است؟
در کشور فنلاند براساس درامد افراد جریمه حساب می شود ، مثلا اگر یک وزیر با دوچرخه خلاف کند ،نقره داغ می شود ، این که براساس نوع ماشین جریمه شود خیلی خوبه ولی باید جریمه ها طوری باشد که بازدارنده باشد ،باید دید بیشترین تخلف رو راننده های چه ماشینهای انجام می دهند و براساس تعداد تخلف نوع ماشین ، سابقه راننده می شه مبلغی گذاشت که بازدادنده باشد
کی گفته
مگه در کشور قوانین راهنمایی رانندگی اجرا میشه شما موتورسسکلت هارو ببینید که گواهینامه ندارن کلاه کاسکت ندارن و از چراغ قرمز هم رد میشن
در کشورهای اروپایی جریمه بسیار سنگین هست و برای همه خودروها یکسانه ، به عنوان مثال شما در ایتالیا اگه آشغال از ماشین بندازی بیرون به اندازه پول یک ماشین جریمه میشی و ماشینت هم میره پارکینگ حتی در بعضی موارد شمارو راهی زندان خواهند کرد .
به نظرم یارانه هم به ماشینهایی که زیاد تخلف پارن ندین و به علاوه مالیات بر مهریه سکه همسران اونها رو هم اگر ازدواج نکردن و میخوان ازدواج کنن به دو برابر افزایش بدین و آبونمان تلفن همراه اونعا رو هم پنج برابر کنین
میشه قبض و نوع تخلف رو مامور مشخص کنه اما مبلغ جریمه بصورت سیستمی بر اساس نوع خودرو و سال ساخت محاسبه بشه. اگر فردی به مبلغ اعتراض داشت هم رسیدگی بشه.
اینگونه بحث ها خسارت بار هست مگه تخلف فقیر و غنی میشناسه؟ این بحث به نوعی تشویق به تخلف هست!
خیلی مسخره واحمقانه جریمه هم راهی شده برای پول در اوردن حکومت از جیب مردم
باز جیباشون خالی شد بفکر حالی کردن جیب خلایق افتادند
عادلانه که نیست، کارکرد هم ندارد
بجای اینکه به پیشرفت در صنعت بیمه و پیمایش خودرو و هزار زیر و زبر متوسل شویم، می‌توانیم به‌راحتی جریمه‌ها درصدی از قیمت خودرو کنیم مثلا عبور از چراغ قرمز بشود یک‌هزارم قیمت؛ قیمت خودروی پُرتیراژ که مشخص است، قیمت سایرین که گران هم هستند، از روی بیمه بدنه آنها حساب شود که الحمدلله الان آنلاین هم هست و پلیس میتواند به‌راحتی به آنها دسترسی داشته باشد.
حُسن این کار این است که اولاً کسی نمی‌تواند مدعی شود که خودروی من را گران حساب کرده‌اند چون برای بیمه بدنه، معمولا خود شخص قیمت ماشینش را اعلام میکند. ثانیاً خودروهای تیونینگ شده که ظاهر عادی دارند و مثلاً یک خودروی پارس است ولی چند میلیارد خرج آن شده هم قسر درنمی‌رود چون اینها هم حتما بیمه بدنه دارند و سرقت دارند و قیمت واقعی‌شان ثبت شده.
با این کار، هم جریمه چراغ‌قرمز (یک‌هزارم) ۴۰۰هزار تومانی، پراید را پشت چراغ نگه می‌دارد و هم جریمه ۴۰ میلیونی، تویوتا وی‌هشت را.
این کار درآمد پلیس و دولت را هم افزایش می‌دهد، چرا انجام نمی‌شود درحالی‌که در برخی کشورهای اروپایی درحال‌انجام است.
باید محرومیت از برخی از حقوق اجتماعی برای برخی از رانندگان در نظر گرفت.
فرهنگ سازی به جای جریمه در قرن 21 اقای پلیس
کلا نشستن دارن فکر میکنن چجوری میشه از مردم پول بیشتری گرفت
از اب ميخواهيد كره بگيريد، اخه كجاي دنيا بر اساس قيمت ماشين جريمه خلاف رانندگي تعيين ميشه، به جاي اين كارا ببينيد چي شده كه انقدر تو مملكت اختلاف عميق طبقاتي ايجاد شده
یک واقعیتی وجوددارد که برخلاف نظربرخی عوام پلیس راهور بسیارضعیف عمی میکند.ازهرهزاران خلاف یکی منجربه جریمه میشود.مثلاروزانه چقدر راننده موبایل بدست میبینید که بنابرآمارپلیس عامل نیمی ازتصادفات است.نیازی هم به افزایش مبلغ جرایم نیست همین جرایم را به ماموران ابلاغ کنند با قاطعیت اجراکنند درصدبسیارزیادی از تخلافات کم میشود. ولی همانطور که ذکرشد مشکل اصلی عدم اجرا است که ماموران تخلفات رامیبینند ولی جریمه نمیکنند.
آخه برادر من نرخ تصادفات در کدام گروه بیشتر هست؟ چرا عقده ها و سرخوردگی هاتو در غالب جریمه نشون میدی.
قانون برای همه باید یکسان باشد واین ربطی به فقیر و غنی بودن ندارد اگر قانون طبقاتی شود آنوقت سلیقه ای هم خوهد شد مجری قانون میتواند افراد غنی را مانند فقرا جریمه کند ویا بالعکس
قانون باید یکسان باشه اما مجازات نه لزوما چون بعد از قانون، این بازدارندگی هست که باید یکسان باشه، نه خودِ مجازات. یک بچه با یک پس‌گردنی تنبیه میشود ولی یک مرد بالغ به پس گردنی خنده‌اش میگیرد و بلکه شاید بهش بربخورد که این بچه‌بازیا چیه!
اختلاف طبقاتی مانند هند شده قیمت یک خودرو برابر با قیمت چرخ خودرو دیگر است!!!!!!!
درست به‌همین دلیل، جریمه برای این خودرو، نباید قیمت تنظیم باد چرخ آن‌خودرو باشد!
برای چی منفی میدی.خوب. اختلاف طبقاتی کاملا مشهود است.
جریمه برای راننده ست و نه خودرو. لطفا دنبال درآمدزایی از هر چی نباشید. رگ گردنتان را برای کشته ها و مجروح های خودرو های بی‌کیفیت نگه دارید.
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.