خضریان در گفتگو با تابناک:
تصاحب مدیریتی ایرانخودرو توسط کروز در حال تکمیل است/ خصوصیسازی رانتی صنعت خودرو نگرانکننده است
انتقاد نماینده تهران از خصوصیسازی رانتی ایرانخودرو
آنچه در ایرانخودرو جریان دارد، خصوصیسازی نیست؛ تغییر نام یک انحصار است. خضریان عضو کمیسیون اصل نود مجلس میگوید کروز، قدمبهقدم در حال تصاحب کامل مدیریت این خودروساز است.
در ادامه نگرانیها نسبت به روند خصوصیسازی صنعت خودرو و تغییرات پرابهام در ساختار سهامداری ایرانخودرو، برخی نمایندگان مجلس نسبت به شکلگیری یک انحصار جدید هشدار میدهند؛ انحصاری که بهجای ارتقای بهرهوری و رقابت، میتواند به تعمیق رانت و تضعیف صنعت خودرو منجر شود.

در همین رابطه، علی خضریان، نماینده مردم تهران و عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی، در گفتوگو با تابناک اظهار داشت: متأسفانه شواهد و اطلاعات موجود نشان میدهد که با اقدامات زنجیرهای و حسابشده، شرکت کروز در حال تکمیل فرآیند تصاحب مدیریتی ایرانخودرو است؛ موضوعی که نهتنها با روح خصوصیسازی واقعی همخوانی ندارد، بلکه مصداق روشن خصوصیسازی رانتی و انحصارگرایانه است.
وی در ادامه با خطاب قرار دادن وزیر صمت تصریح کرد: اکنون یک سال از عمر مدیریتی شرکت کروز در ایرانخودرو میگذرد؛ در این مدت، با وجود بزرگ شدن ساختار سازمانی شرکت، چرا صرفاً به سمت مونتاژ خودروهای چینی رفتهاید و خبری از تحقیق و توسعه و تولید یک محصول ایرانی بهعنوان «خودروی ملی» نیست؟
خضریان با طرح پرسشهایی درباره عملکرد مالی ایرانخودرو افزود: با وجود افزایش حدود ۱۰۰ درصدی قیمت اغلب محصولات ایرانخودرو، چرا زیان انباشته این شرکت از حدود ۲۰۰ هزار میلیارد تومان به ۳۵۰ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است؟ اکنون زمان پاسخگویی است که تفاوت بخش خصوصی رانتی با بخش دولتی در چیست؛ آن هم در حالی که به نظر میرسد حتی بخش دولتی عملکرد بهتری داشته است.
عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با اشاره به نحوه انتفاع شرکت کروز در پوشش ایرانخودرو گفت: چرا سهم تولید قطعات داخلی به نفع شرکت کروز در اغلب محصولات بهطور قابلتوجهی افزایش یافته و سود حاصل از فروش این قطعات مستقیماً به جیب کروز میرود، اما خبری از سرمایهگذاری مؤثر برای خود ایرانخودرو نیست؟
وی در ادامه به آخرین تحولات سهامداری اشاره کرد و گفت: در حال حاضر گروه بهمن، بهعنوان یکی از شرکتهای زیرمجموعه کروز، در مزایده خرید ۲۰ درصد از سهام شرکت «سپهرکیش ایرانیان» ـ متعلق به تعاونی خاص کارکنان ایرانخودرو ـ شرکت کرده و قرار است نتایج نهایی این مزایده در سوم دیماه اعلام شود. کروز هماکنون ۳۱٫۷۵ درصد از سهام سپهرکیش را در اختیار دارد و در صورت نهایی شدن این خرید، سهم مالکیت این مجموعه به ۵۱٫۷۵ درصد افزایش مییابد؛ موضوعی که به معنای تصاحب کنترل مدیریتی سپهرکیش است.
خضریان با تشریح ابعاد این واگذاری تأکید کرد: سپهرکیش ایرانیان مالک ۱۰ درصد از سهام ایرانخودرو است و افزایش سهم کروز در این شرکت، عملاً حق رأی این ۱۰ درصد را در مجامع ایرانخودرو در اختیار کروز قرار میدهد. به بیان ساده، سه کرسی مدیریتی و مسیر تصمیمسازی ایرانخودرو عملاً تحت نفوذ کامل کروز قرار خواهد گرفت.
وی ادامه داد: این روند در حالی دنبال میشود که کروز همزمان با خرید و تجمیع سهام تودلی، از جمله سهام شرکت خگستر، در حال افزایش سهم مستقیم و غیرمستقیم خود در ایرانخودرو است؛ بهطوری که در صورت تکمیل این فرآیند، مالکیت این مجموعه از مرز ۵۰ درصد عبور کرده و کنترل اکثریتی ایرانخودرو بهطور کامل در اختیار یک گروه خاص قرار میگیرد.
این نماینده مجلس با انتقاد از عملکرد نهادهای مسئول خاطرنشان کرد: سؤال جدی اینجاست که چرا چنین واگذاریهایی بدون شفافیت، بدون رقابت واقعی و بدون نظارت مؤثر انجام میشود؟ وزارت صمت بهجای ایفای نقش نظارتی، عملاً به تسهیلگر یک جریان خاص تبدیل شده و برخوردهای دوگانه با پروندههای مشابه، اعتماد عمومی را بهشدت تضعیف کرده است.
عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس در پایان تصریح کرد: خصوصیسازی اگر بهجای ارتقای بهرهوری، رقابت سالم و تأمین منافع مردم، به ابزاری برای انتقال داراییهای ملی به یک مافیا تبدیل شود، نتیجهای جز تضعیف صنعت خودرو و افزایش نارضایتی عمومی نخواهد داشت. صنعت خودرو باید از چنگال انحصار و رانت آزاد شود و این امر نیازمند ورود جدی نهادهای نظارتی و شفافسازی فوری است.
خضریان در پایان گفتوگو با تابناک با اشاره به آغاز ثبتنامهای جدید ایرانخودرو افزود: این ثبتنامها عملاً برای جمعآوری پول از مردم و تأمین منابع جهت خرید همین سهام انجام میشود که در ادامه همان مسیر نگرانکننده خصوصیسازی رانتی قرار دارد.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
چه خصولتی و چه خصوصی رانتی همش فساده و برداشت از جیب مردم و تارج بانک ها .
به نظر من ،با حرکت خصوصی شدن ایرانخودرو فروش بهتر و تعهدات شرکت به موقع انجام شده ،البته گرانی خودرو مربوط به کاهش ارزش ریال هستش ،نه گران کردن خودرو
اگر حرکت شرکت ایرانخودرو رو به پیشرفت هست لطفا سنگ اندازی نکنید
تو رو خدا خصوصی نکنید چون افرادی که سفارشی و نامه ای به این دو شرکت تحمیل شدن مشخص خواهد شد بعد تشویش اذهان عمومی میشه
40 سال مدیریت دولتی دررایران خودرو مگر کلی ضرر انباشته ایجاد نکرده؟
مگر شرکتی با کلی زیان انباشته نیست؟
دولت چرا نگران است، یک شرکت بخش خصوصی داوطلب شده و داره زیان انباشته را خریداری می کند!
این ضرر نوش جان کروز؟!
نگرانی همچین افرادی از برچیده شدن رانت ها و سودهای ناپاک خودشان است، نه چیز دیگر
خصوصی سازی ایران خودرو نه تنها بد نیست بلکه خیلی هم مبارک است. کسانی از خصوصی سازی خودروسازان نگران هستند که می خواهند همچنان از طریق دولت مردم را تاراج کنند. خودروساز دولتی مردم را گروگان می گیرد و محبور می کند بنجل های آن را به قیمت گزاف بخرند. تولید خودرو مثل همه دنیا باید خصوصی باشد و واردات خودرو آزاد.
وقتی گفته میشه فسادسیستمی است،اقایون برآشفته میشند،هیچکس نتونستن حریف خود وسازجماعت بشه،همه فقط حرف مفت میزنند.
قبلا خیلی خوب بود مگه !!!!
بخش خصوصی چه ربطی به مجلس داره
الان سایپا بالای ۸۰ درصد به تعهداتش عمل نکرده امسال، دولتی هم هست انگار نه انگار چرا از حق مردم دفاع نمی کنی ؟؟؟؟؟؟
بهترین کار داره میکنهدچطور به کارکنان خودش نمیرسه به شما ایران خودرویی داره میرسه حق به حق دار باید بسه
خصوصی سازی خوب ولی خوب که همه جوره احساس بشه
انصافا تعداد خودرو ها و کیفیت ها و مسیرها شفاف تر شده و پولی که باید بره تو جیب دلال میره تو کار خونه و در نهایت سبب ارتقا کارخانه و کیفیت زندگی کارکنان می شود .
ولی اینقدر قیمت سهامش پایین خنده داره بنظرم حالا که خصوصی شده باید ارزش واقعی ش هم معلوم بشه و اثبات بشه که ارزشمند.........
بخش خصوصی صنعت خودرو ایران را پیشرفته و مدرن تر خواهد نمود و این صنعت جا مانده را نجات خواهد داد ، بخش دولتی یعنی وجود افراد ضعیف ، بدون تخصص و مهارت در زمینه های خودرو که عادت به روزمرگی دارند ، جنگ تحمیلی را نیز بسیجی ها به پیش می بردند ، افراد بدون تخصص باید کنار گذاشته شوند و افراد مرتبط با صنعت خودرو جای آنها را بگیرند .
خب الان خصوصی سازی کردی اقای همتی ؟ قیمت ماشینارو هم ی نگاه بنداز.
سلاطین متوهم بازار ازادی
باید هدف از بیان این سخنان رو مورد واکاوی قرار داد.
این کار هم یک گند گاری جدید است که عواقب آن را خواهیم دید.
... فکر کنم ایران خودرو نون بعضی ها را آجر کرده و به تولید پرداخته. روند تولید کارخانه بیانگر همین است.
از اون طرف سایپا دولتی با تولید و تعهدات فاجعه بار را هم ببینید که هیچ نماینده ای دربارش حرفی نمی زنه چون...
اصلا نباید اموال این ملت به ثمن بخس ومفت وبدون حساب وکتاب به بخش خصوصی واگذار شود کی گفته حتما اموال باارزش نباید به دست دولت ونظام اداره شود نتیجه خصوصی سازی و واگذاری ها رادیده و نتیجه آنرا هم چشیده ایم دست ازغارت اموال بردارید و بگذارید آب خوش از گلوی ملت پائین برود
لطفا مطلب را کامل مطالعه کنید بعد نظر بدید،
دست به دست میشه. خصوصی نیستن همشون اقازاده ها....
تولید ایرانخودرو نسبت به سال گذشته بیش از 60 هزار دستگاه افزایش داشته، هیچ فروش معوقی نداره و همه طلبهاش رو به قطعه سازها داده . در حالی که سایپا تولیدش یک سوم کاهش یافته و در حال حاضر قادر نیست طلب قطعه ساز ها رو بده و فروش معوقش بیش از یک سال هست.
خوب نمونه دولتی و نمونه خصوصی کاملا مشخصه کدوم داره بهتر کار میکنه. در ضمن برید نگاه کنید گارانتی و کیفیت کدوم خودرو ساز در یک سال اخیر افزایش چشمگیر داشته .
خوبه که همه تصمیمات و صحبتها بر اساس داده های مستند گرفته بشه .
کیفیت ماشینهای ایران خودرو از سایپا بالاتره، ماشینهایی که سایپا میزنه خیلی بی کیفیتن
از رییس جمهور محترم درخواست می کنم کل سهام ایران خودرو را به کروز واگذار و سهام سایپا را نیز به بخش خصوصی واگذار کنند و ورود خودروهای خارجی تا سه سال کارکرده را هم آزاد کنند مردم خودشان به حساب این مافیا رسیدگی می کنند و یکبار برای همیشه این مسئله حل می شود
اینقدر که بعضیا به پزشکیان امید دارن خودش به خودش امید نداره
پزشکیان تعطیله. هیچ کاری نخواهد کرد
یک کلام ختم کلام کلا واگذار کنید و تسهیلات ارزان هم ندهید و واردات توسط شرکتهای سازنده را آزاد کنید ببینیم کی تولید داخل را می خرد
ایرانخودرو هفت هزار نفر نیرو سفارشی داره که امیدواریم کروز بتوته بریزتشون بیرون و ایرانخودرو رو سودده کنه
ان شا الله
اونایی که منفی دادن مشخصه سفارشی ان و موجودیتشون تو ایرانخودرو به خطر افتاده
مثل اینکه اصلا یه کلمه از حرفهای این نماینده رو نخوندی چی گفت، کروز بیاد چیو سودده کنه؟
چرا در مورد سایپا نمی نویسین تولیدش نسبت به سال قبل 50 درصد افت داشته تازه دست دولت است باز ایران خودرو تولیدش از پارسال کمتر نشده است وضیعت شرکتهای سایپا افتضاح است بابت بدهی بیمه و مالیات و چکهای برگشتی هر اعتراض کارگری صورت می گیرد این نماینده دستش از ایران خودرو کوتاه شده بخاطر اینه در علیه ایران خودرو مصاحبه کرده به وضیعت سایپا ببینه دست دولت چه افتضاحی ببار اومده
دمت گرم لایک داری. تابناک چرا یه مناظره بین مدیرای جدید ایران خودرو و خضریان نمیزلری؟
به ما چه !
بخش خصوصی صاحب اختیار مال خودش هست ،
خیامی ها از دارایی های بلوکه شده ایران در آمریکا پول کارخونه شون رو برداشتند و دیگه سهمی از مالکیت این کارخونه ندارند.
ارث باباشه!! اگر قرار باشه ایران ناسیونال یا بقول شما ایران خودرو به بخش خصوصی واگذار بشه الویت با خانواده خیامی هاست نه یک عده رانت خوار تازه به دوران رسیده
ای بدبختی
همین شرکت ک. کیسه هواهاش داخل تصادفات باز نمیشه، چراغ هاش پر از ایراده، رادیو پخش های عهد بوغ که با یک سوم قیمت ده مدل بهترش رو تو بازار میخریدیم به زوره فیدیلیتی پخش کردن میبستن روی ماشینای ایران خودرو سنسور دنده عقب تولیدی چین رو به اسم تولید خودشون به ۶ برابر قبل قالب می کردن و هزار تا فساد دیگه که جاش نیست بگم
یه لیست بلند بالا از سایر قطعات معیوب کروز هست که به زور با اسمه ارفاقی بستن روی خودروها
حالا که با هزار فریب مدیر شدن همون قطعات معیوب تولیدی با ارز دولتی قالب شده با ارز آزاد رو دولا پهنا دارن روی ماشینا قالب میکنن به مردم
این کامنتای پایینو میخونم خندم میگیره چقدر تابلو این کارتل ... آدم گذاشته برای کامنت گذاشتن
تو نماینده روسیه در ایران هستی. کی به تو رای داده؟
ایکاش این پیگیری ها برای فسادهای رخ داده و استیضاحها بعد مطرح شدن،تا حصول نتیجه پیگیری هم می شد و یهو وسط کار بنا به دلایلی که ما مردم مثلا نمیدونیم رها نمیشد
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.