از ابتدا مخالف طرح زوج و فرد بودیم

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان این که ما از ابتدا با اجرای طرح زوج و فرد مخالف بودیم گفت: ما در آن زمان مخالفت خود را با این طرح اعلام کردیم چراکه معتقد بودیم این طرح راهکار حل معضل آلودگی هوا نیست؛ ضمن آن که سبب افزایش سرانه خودروهای شخصی و تمایل به استفاده از موتورسیکلت می شود که امروز متاسفانه این اتفاقات رخ داده است.
 
به گزارش ایسنا، دکتر یوسف رشیدی در مراسم رونمایی از اولین کتاب گزارش کیفیت هوای سالانه تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر این که شما خود عضو کمیته مواقع اضطرار هستید پس چطور به طرح زوج و فرد که از سوی شهردار تهران طرحی بچه گانه خوانده شده رای می دهید گفت : ما از ابتدا و حتی از اولین جلسات کمیته مواقع اضطراری آلودگی هوا در اجرای طرح زوج و فرد مختلف بودیم ، چراکه چنین اقدامی در برخی کشورها قبلا صورت گرفته گرفته بود مانند کشور مکزیک و جز پشیمانی برای آن ها چیزی باقی نمانده بود ، ما نیز با این موصوع مخالفت کردیم و بارها تاکید شده که راهکارهای کوتاه مدت و مقطعی مانند طرح زوج و فرد نمی‌تواند معضل آلودگی هوا را حل کند.
 
رشیدی افزود : در محدوده مرکزی شهر نیز به جای این که نگاهمان به پلاک خودروها باشد باید به سمت میزان تولید آلایندگی توسط هر یک از وسایل نقلیه باشد و مانع از تردد وسایلی شویم که آلایندگی بیشتری تولید می کنند.
 
وی همچنین در پاسخ به سوالی مبنی بر این که شهردار تهران اعلام کرده بود که حدود 60 درصد از بودجه شهرداری صرف حمل و نقل عمومی شده است ، این بودجه ها کجا صرف شده است، گفت: بودجه های حمل و نقل عمومی باید توسط دولت و شهرداری پرداخت شود اما به طور مثال از ابتدای سال تا کنون هنوز بودجه های عمرانی مترو توسط دولت پرداخت نشده و بودجه‌های جاری اتوبوسرانی و مترو نیز بسیار کم و نه در حد مصوبات پرداخت شده است، در این میان اگر امروز شاهد آن هستیم که حمل و نقل عمومی بدون وقفه به شهروندان خدمات رسانی می کند و توسعه پروژه‌ها ادامه دارد ، ناشی از این است که شهرداری تهران کمبود بودجه ها را تامین کرده است ، در این میان تنها خواست و انتظار ما این است که همان چیزی که مصوب مجلس و قانون است پرداخت شود و انتظار بیشتری از دولت نداریم.
 
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران تصریح کرد : حل معضل الودگی هوای تهران منوط به اجرای راهکارهای اساسی است و شاه کلید حل این معضل توسعه حمل و نقل عمومی است و در واقع ما باید منابع تولید آلودگی را تحت کنترل داشته باشیم نه این که پس از تولید آلودگی به دنبال راهکارهایی برای کاهش آلودگی باشیم.