چرا نمی‌گذارید قیمت پراید ۴۰ میلیون تومان شود؟

گرون کنید ما که نمیخریم ملت ایران نخرید اونوقت این اقایون مجبورن خودروشون رو به روغن آغشته کنن و بشینن روش :|

من از مردم میخوام بخاطر اینکه پراید خیلی ارزونه تو خیابنو بریزن و تظاهرات کنن اخه کجا دیدید که ماشین این قدر ارزون باشه تا کی این خودروسازا تاوان این ارزونی را بدن مگه اونا زن و بچه ندارن

پراید را 40 میلیون هم می خریم اما سئوال این است ایا به پرسنل و کارگرات خودشون 4 یا 5 برابر زمانی که پراید 9 میلون بود حقوق می دهند.

پراید مدل 77 خریدم 5 میلیون جون خودم همسرم و دختره 1.5 سالم در خطره ولی نمی تونم با حقوق کارگری بهترشو بخرم همیشه یه جاش خرایه اینو تعمیر میکنم اون خراب میشه حالا آقایون بازم گرانتر کنن

می گویند شرکت ها زیانده هستند یک خبرنگار آزاده ای پیدا شود بررسی کند در این شرکت های زیانده مدیران چقدر پاداش خدمت گرفته یا نگرفته اند تا درستی حرف مدیران مشخص شود

یکی از این مسئولان خودرو سازی کشور بپرسه که شما سواررر خودرو تولیدی خودتون می شوید

آقایان نماینده های مردم کجا هستند
به جای قرارداد ژنو به فکر این رانت خواران صنعت خودرو باشند که هم جان مردم را می گیرند و هم مال مردم را...
نمی توانند خودرو مناسب بسازند بروند کنار تا واردات خودرو وارد شود
آقا اصلا از ماشین آلاتشان جای دیگر در صنعت استفاده کنند

اگر خودرو واردشود واین شرکتهای داخلی بجای خودرو قطعات آنهارا بسازند هم صادرات خوبی دارند وهم مردم سالمترن.

سلام؛
بنظرم اگه همینطور پیش بریم کارخانه های ما میتونند قطعات پراید و 405 و 206 و رانا و یارا و یارانه و آقای فلان و بهمان رو همگی بفرستیم به کره یا ژاپن تا با کارگران اونها اینها را برای ما اسمبل کنند و کامل شده اونها رو تحویل بگریم، و در داخل مصرف اونها برای ما به صرفه میشه!!!!.
اونوقت شرکتهای خودرو سازی ما هم دیگه نگران هزینه های کارگر و حق ماموریت و هزینه سفرهای خارج از کشور برای بازدید و آموزش و صدور کارت اعتباری بانکی و تاسیس بانک و خرید زمین و ساختمان تو تهران و دیگر شهرهای گرون نباشند و با فراق بال به دلال بازیهاشون برسند!!!.
راستی ایرانخودرو: اون همه آموزش و دوره رفتین فرانسه از اون نرم افزار SAP چه خبر؟ نصب شد راه اندازی شد؟ یا هنوز در مرحله تحقیق و توسعه و آموزشه؟!!!
خوبه آفرین...

چنین است رسم سرای درشت گهی پشت زین و گهی زین به پشت .... حالا فعلا با لحنی حرف بزنید که نه خدا رو می شناسید و نه رضای مردم را. روز زین به پشت شدن متکبران و فخر فروشان صنعت خودرو هم میرسه ....

اگر اجازه ورود اتومبیل با اخذ گمرکی معقول را بدهند آنوقت خودروسازان به خود می آیند و دست از سر مردم بر می دارند.

باشه بکنن 40 میلیون.اما گمرک خودرو برداشته شه.ببینن کسی پراید و امسال این ماشینا سوار میشن.

تعطيلي دو كارخانه خودرو سازي و آزاد شدن ورود خودرو مي تواند به منافع ملي كمك كند . دو كارخانه خودرو سازي بيشترين ضرر به منافع ملي وارد كرده اند وبهتر است در آنها را گل گرفت .

یه چیزی که کمتر بهش توجه میشه اینه که با این ماشینهایی که تقریبا 2 برابر حد مجاز در 100 کیلومتر مصرف دارن همین الان هم ما بنزین رو داریم 1400 تومن میخریم. آقا جان بنزین رو آزاد کنین ولی مالیات و عوارض ماشیهای کم مصرف خارجی رو بکنین 10%. ببینم کسی پراید میخره؟
آقایون هم پراید را قیمت بزارن 60 میلیون!!!

با سلام
بنده یک سوالی از مسئولین دارم و آن اینکه از ابتدای انقلاب تعرفه های سنگینی برای ورود خودرو های خارجی در نظر گرفته شد تا امکان شکوفایی خودروی داخلی فراهم شود. هم اکنون با گذشت 35 سال واقعا خودروی داخلی ما چقدر پیشرفت داشته است؟ جز اینکه آنها از بازار انحصاری خودرو برای رشد کمیتی خود بهره جسته اند نه رشد کیفیتی؟ ما می خواهیم این خودرو های داخلی را به چه قیمتی داشته باشیم به قیمت رشد روز افزون قیمت آنها و همزمان افزایش سوانح رانندگی؟
مسولین برای یکبار هم که شده جوابی به این سوالاتی که همه مردم دارند بدهند.
با تشکر

اگر ایران خودرو و سایپا رو تعطیل کنند فقط روزانه 35000000 لیتر بنزین با همین مسافت طی شده به نفع مملکت می شه.من شنیدم که صنعت خودرو سازی 500 هزار نفر شغل ایجاد کرده که اگر تعداد کشته ها در 30 سال در اثر بی کیفیتی خودرو ها حساب کنی 840 هزار نفر می شود.آلودگی هم که بماند.اتلاف وقت و اعصاب مردم هم که در تعمیرگاهها هدر می رود پیشکش.من تضمین می دم اگه این 2 تا شرکت تعطیل بشه هم مشکل آلودگی و هم مشکل اقتصاد حل میشه.

اگر ایران خودرو سایپا می توانند 10 سال دیگه نمی گویم بنز یا فولکس و ... بشوند و در حد کره جنوبی بشوند حتی اون رو هم نخواستیم در حد چین که 3 ساله تولید می کنند بشوند اشکالی نداره ما پراید 40 میلیونی هم می خریم ولی بهتون قول می دهم 10 سال دیگه به جای موتور پراید از الاغ استفاده می کنند و توجیح می کنند این به خاطر کم کردن آلودگی هواست !!!!!!!!!!

با سلام
جناب آقای نعمت بخش بیش از 15 سال مدیر کل ماشین سازی ونیروی محرکه وزارت صنایع بوده اند و این موضوع کاملا مشخص است که ایشان روی خر ا به ای که بنیان نموده ان حال ایستاده واز آن حمایت می کنه و حافظ منافع دوستان قدیم وجدید خودش است . نقش وزارت صنایع در گذشته وحال سیاست گذاری می باشد وازاین رو جناب نعمت بخش با توجه به سوابق کاریشان یک مدیر سیاسی می باشند نه یک فرد کارشناس وفنی ایشان در زمان وزارت مهندس نعمت زاده نیز مسولیت ادره نیروی محرکه رانیز عهده دار بوده اند حال چه شده که اینگونه سخن می گویند وهمین امر نیز بیان کننده این موضوع می باشد که ایشان یک مدیر سیاسی می باشد وتنها راه برون رفت از این مشگل آزاد سازی وبرداشتن تعرفه خودروهای وارداتی می باشد تا دیگر شاهد این همه توهین به شعور مردم از سوی این آقایان خودرو ساز نباشیم به
امید آن روز

تا زمانیکه انحصار تو بازار خودرو هست وضع همینه... عوارض واردات خودرو رو بردارید اون وقت می بینید خودروسازان به دست و پای ملت می افتند.

سلام
امیدوارم یکبار هم شده متن من هم آورده بشه
به نظر من مسئولین اگر واقعا به فکر منافع مردم می باشند و اگر واقعا به فکر خودکفایی تنها راه این است که این شرکتهای خودرو ساز داخلی به واقع خصوصی واقعی شوند و تعرفه واردات هم به کمترین حد برسد این به نظر بهترین راه حل است چه اینکه بعد از سی سال حمایت دیگر حمایت مجدد معنی ندارد
چرا مردم ما نباید با این همه پول که می دهند حق انتخاب نداشته باشند

اينا ازخداشونه تحريم ها ادامه داشته باشه .اينا تا 7 نسل بدشون هم راحت و آسوده زندگي ميكنن.بااين پولي كه تو اين 2 سال به جيب زدن .

هیچ کجای دنیا در قیمت گذاری این گونه عمل نمیکنند
اگر میخواند پراید 100 میلیون هم بشه هیچ اشکالی نداره
بازار آزاد راه بندازن هر چقدر بخواند ماشین رو گرون کنند
اون وقته که قیمت رو خریدار تعیین میکنه نه سازنده

چند روز قبل یکی از تعمیرکاران مشغول بکار در نمایندگی های مجاز این دو شرکت خودروساز را دیدم که از نمایندگی بیرون آمده و برای خودش کار میکرد از او پرسیدم چرا؟
جواب داد کارخانه از من می خواست که به مشتری دروغ بگویم و من نمی توانستم اینکار را بکنم به همین دلیل بیرون آمدم...

چرانميگوييد تداوم ستم اقتصادي خودروسازان داخلي به جامعه بدليلحمايت آقايان سهامداراين شرکتهاست.

خودروسازان خارجی در وحله اول و اولویت اولشون بازار خارجه یعنی بیش از 95 درصد تولیدشون به خارج صادر میشه وسهم بازار داخل فقط 5 درصده ولی انیجا تو کشور ما کار برعکسه تازه اون 5 درصدیم کا صادر میکنن که نمی کنن اکثرا به خاطر کیفیت بسیار پائینش مرجوع میشه. ضمن اینکه دیگه خیابونای تهران و شهرهای بزرگ تبدیل به پارکینگ شده.
خدا وکیلی کدوم خودرو صد در صد تولید خودمونه تو این چند سال فقط یاد گرفتیم موتور اینو بزاریم رو اتاق اون یا اتاق اون بزاریم رو موتور این مردم بدبخت بیچاره ام که این وسط گیر کردن.
مطمئن باشید لابی خودرو سازان اینقدر قویه کا تا بحال هیچ دولتی نتونسته جلوی ترک تازیشو بگیره دولت آقای روحانی هم نمیتونه حتی اگه برای 8 سال سرکار باشه برای مردم خودمون واقعا متاسفم

ملت ايران واقعا متاسفم اول براي خودم وبعد براي شما مي دانيد سهام اين دو خودروسازي از آن چه كساني است ؟؟؟

بهترین راه صفر کردن تعرفه ورادات خودرو و آزاد نمودن خودرو سازان در تعیین قیمت می باشد

تنها راهش نخریدنه

سزای گرانفروش نخریدنه.اگه مردم با هم متحد بشن و مدتی نخرن، مجبورن قیمت هارو بیارن پائین.

دليل ساز مخالف زدن خودروسازان چيز هاي ديگري است ....
1 . حقوق ميليوني...
2. پاداش ميليوني ...
3 . دورها هاي اموزشي و هزينه هاي بسيار سرسام آور...
4 . هزينه مسافرت و حق آكورد و كارانه و بن كالا و پاداش موقت و هزينه اياب و ذهاب و پاداش صورتهاي مالي و پاداش بستن حسابها و پاداش مديرعامل و .......
اگه خواستن بقيه پاداشهاي ادم هاي بي كفايت ايران خودرو و سايپا رو بگم ....
اينا باعث ميشه هي بگن ضرر كرديم ضرر كرديم
...

خود رو سازان از همه ملت همواره طلبکارند و فکر می کنند با هر نوع مدیریت و ولنگاری در مدیریت و خاصه خرجی باز هم از جیب ملت باید هزینه مدیریت ناکارامد و سود سرشار داشته باشند. خوب قیمت را ازاد کنند ولی تعرفه را تا حد معقول پایین بیاورند.راستی کسی از این اقایان می پرسد که هزینه زیان تصمیم های غیر اقتصادی سرمایه گذاری در سنگال اذربایجان و ... را چرا مردم بی نوا باید بدهند؟؟ اگر با هزینه مستقیم و غیر مستقیم مثل مصرف بی حد سوخت و الودگی هوا به جای خودرو سازی در صنایع دیگر مملکت سرمایه گذاری کند چقدر اشتغال مولد و نه اشتغال کاذب و توهمی تولید خودرو ایجاد می شود؟

اصلا" قیمت خودرو را آزاد کنید تا این حلبی سازها با هر قیمتی که خواستند فرغونهاشون را بفروشند و در عوض برای حمایت از مصرف کننده عوارض واردات خودرو را صفر بکنند تا وقتی رقیبی جدی برای خودروسازها پیدا نشده نه صنعت خودرو سازی پیشرفت خواهد کرد و نه قیمتها منصافانه خواهد بود

تولید خودرو به چه قیمت؟ تولید کننده ناراضی !!!! مصرف کننده ناراضی !!!! دولت ناراضی !!! چه کسی به وضعیت فعلی راضی است؟
تنها راهش اینست که درهای واردات بدون عوارض باز شود تا حداقل دولت و مصرف کننده راضی شود

سزای گرانفروش نخریدن است
بگزارید بشود 100 میلیون اگر مردم نخرند میخواهند چکار کنند ؟
باور کنید اگر تا 2 سال مردم از تولیدات صفر کیلومتر داخلی خرید نکنند دولت مجبور به آزاد سازی قیمتها و واردات با تعرفه پایین خواهد کرد.

خب بیاید با خودروساز خارجی صحبت کنید بیان تو ایران با منابع خودمون کارخانه بزنن لااقل استانداردهای بین المللی یجوری پاش تو مملکت ما باز بشه اصلا ببینیم خودرو چطوری باید ساخت ، تکنولوژی ش بومی بشه و یه تکونی بخوریم

من اگه با الاغ اینور و انور برم بازم حاضر نیستم پراید (فرغون) بگیرم

صنایع خوردرو سازی در ایران واقعی نیست و گلخانه ای است. به محض ورود به بازار های جهانی شکست می خورد.

چرا ادامه صنعت خودرو به رفراندوم گذاشته نمیشه؟ چراااااااا؟؟؟؟؟

وقتي در بازار خودرو رقابت نباشه حال وروزمون بهتر از اين هم نبايد باشه ايران خودرو وسايپا آشغال توليد مكنن مصرف كننده هم مجبوره بخره وارداتو آزاد كنيد تا متوجه بشيد اين مردم هم فهم وشعور دارن ولي چكار كنن كه مجبورن مجبور

در دیزی بازه حیای گربه کجا رفته
آقای خودرو ساز داخلی با انحصار چندین ساله خودرو حالا چی تحویل مردم میدین چیزی جز تابوت متحرک
خودروی ایرانی=تابوت متحرک

سلام و احترام .
در کجای کشور مدیریت کار آمد هست ؟ بگوید تا کمی دل ما خوشحال شود ..... چرا برق در یک مرحله 25 % گران شد کسی پی گیر نیست بعد به زودی نوبت آب بعد سوخت و بعد ادامه .........
همه چیز 300% گران شده داستان بازی با قیمت خودرو هم برای سرگرمی است ... بیچاره مردم در کشوری زندگی میکنند که مواد اولیه دارد ولی باید به قیمت کشورهای وارد کنند هزینه را پرداخت کنند ، به ریال حقوق میگیرند همه چیز را برایشان به دلار محاسبه میکنند باز هم بدبخت من حقوق بگیر باز نشسته .
خواهشمند است در سایت قرار دهید هرچه نظر میدهیم قرار داده نمیشود .

از نظر اینا مدیریت یعنی رابطه و لابی زدن.
به زعم خودروسازها، هر کی سیاسی تر باشه مدیر بهتریه.

انحصار همینه. تعرفه خودرو رو صفر کنن اونوقت معلوم میشه معنی مدیریت چیه.

نه که هیچ چیز جز خودروبالانمیره انشا اله این هم حل میشه

کشور ما با تمام کشورهای دنیا فرق میکنه بابا جان پراید 20 میلیونی ظلمه ظلم ، واسه سرمایه دار که مهم نیست قیمت چی باشه البته اگه بخواد پراید سوار ه شه که عمرا سوار بشن میمونه کسانی که یه حقوق بخور و نمیر دارن که از این لگنها استفاده میکنن که این لگن هم دارین از اونها میگیرین

بزارید گرون بشه مگه پراید را چه قشری از جامعه خرید میکنه.وقتی گرون بشه دیگه کیس توانایی خرید نداره و به لطف خدا این صنعت اشغال تعطیل میشود

پاسخ سوال اینجاست.. سود خودروسازان به کدام جیب می رود؟

قیمت خودرو چند برابر قیمت جهانی
مصرف بنزین چند برابر استاندارد جهانی
کیفیت بنزین خیلی پایین تر از استاندارد جهانی
ایمنی خودرو خیلی پایین تر از استاندارد جهانی
آلایندگی خودرو خیلی بالاتر از استاندارد جهانی
انحصار در عرضه خودرو
تلفات جاده ای و مرگ و میر قلبی و عروقی رکورددار در جهان
نخرید نخرید نخرید ..... از ماست که بر ماست

تولید کالای بی کیفیت و گرون= هرز سرمایه های ملی کشور
بنابراین، در این شرکتهای مونتاژ فرغون بی کیفیت و گرون رو تخته کنید و گِل بگیرید تا بیش از این سرمایه های ملی این مملکت به باد فنا نرفته.
شرکت های مونتاژ کار خودروی ایران مانند نوزاد 50ساله ای هنوز وابسطه به شیر مادر(اعتبارات دولتی) است .
همه دیدیم که با تحریم های اقتصادی از سوی غرب و امریکا، این شرکتهای غیر موجه از نظر اقتصادی، نه تنها حامی کشتی طوفان زده دولتمان نبودند بلکه باری بردوش دولت هم بودند.
این همه حمایت تا کی؟ و بله چه بهایی؟

ما هم با نظر خودروسازان عزیز موافقیم تولید و فروش خودرو در داخل با این قیمتها ضرر است. بهتر است بروند و این محصولات را در بازارهای خارجی عرضه کنند.
ضرری که کشور در این مدت از عدم صادرات آقایان کرده است بسیار زیاد است چون محصولات خودرویی داخلی الگوی مصرف ما را به هم زده است و مصرف انرِژی ما را به چین رساتده است.

مساله اصلی به نظر حقیر اینست که ما در ایران:
به جای صنعت خودروسازی،بنگاه ویژه خواری واشتغال آفرینی و زراندوزی عده ای خاص را داریم.
به جای کشاورزی، دلالی و میدان بار پروری داریم.
به جای سیاست ورزی، تحمیق داریم.
...