ایران، بازار تست خودروسازی چین

فعلاکه سایباحدود5هزاردستگاه خودروی چینی واردکرده.آنوقت میخواهید خودروسازهم بشوند؟

فقط اعتراض وتجمع مقابل مجلس تنها راه حل برای لغو تعرفه گمرکی خودرو می باشد ما هم مثل بقیه کشورها میخواهیم رفاه داشته باشیم این که دیگه دشمنی با انقلاب ودلواپسان نیست ما هم مثل بقیه کشورها حق اعتراض داریم ومطمینا تنها راه حل همین است تا دیگه محصولات سایپا وایران خودرو بر ماتحمیل نشود

وقتی اروپایی ها برای آمریکا خوش رقصی میکنند و حاضرند برای منافع آمریکا به منافع خودشان ضربه بزنند و از سود چند ملیارد دلاری صادرات خودرو به ایران چشم پوشی کنند نتیجش اینکه چین از فرصت استفاده میکنه.

البته ناگفته نماند وسایل چینی مشکلی ندارند. این استانداردهای ما هستند که اجازه ورود این وسایل را به کشور میدهند. برخی از وسایل چینی انچانا با کیفیت هستند که قابل رقابت با محصولات اروپایی هستند. اما وارد کننده های ما محصولات بی کیفیت وارد میکنند.

چطوره که ما می توانیم آی ار کیو بسازیم اما نمیتونیم حتی یک موتورسیکلت خودمان طراحی و بسازیم.؟

وقتی خودروی با کیفیت و با قیمت مناسب پیدا نمی شه مردم چه گناهی دارن که یک عمر قوطی کبریتهایی رو سوار بشن که تنها تغییر اونها چراغهای جلو و عقبشونه اونم زیباترش نمی کنه هیچ بلکه زشت تر هم میشن... کار از جای دیگه می لنگه. تا مافیای خودرو توی این کشور تاخت می کنه داستان همینه برادر...

مساله کیفیت خودرو ها و یا قطعات چینی نیست ، مساله اصلی اینه که تا کی ما میخواهیم از یک صنعت کاملا ورشکسته که درگیر مشکلاتی نظیر سو مدیریت ، فساد اداری ، عدم توانایی برای رقابت و ... هست حمایت کنیم ؟ حالا فرض کنیم بجای چین ایران خودرو بره از آلمان قطعه وارد کنه بزاره رو سمند و به عنوان خودروی ملی بده دست مردم اونوقت مشکل صنعت خودروسازی ما حل میشه؟

واقعا با چه ملاک و معیار دو قطب به اصطلاح مونتاژ کار ما به سرغ خودروهای چینی آن هم بی کیفیت ترین ها جای بسی تاسف و نوحه و عزا داری دارد
که دولت به چه علت و تا کی از این مونتاژ کاران حمایت کند به قول مدیرعامل سابق سایپا ملت ایران لایق بهترین هاست و میبینیم بهترین ها تیبا
از آب در میآید و مردم معنا و مفهوم بهترین ها را لمس میکنند
ترا به خدا حمایت از یان مونتاژکاران را بس کنید تا شاید مردم نفسی بکشند.

تا چند سال آینده بیشتر مردم دنیا چینی سوار خواهند شد. این همان مسیری است که ابتدا ژاپن طی کرد ، سپس کره جنوبی و اکنون نوبت چین است. به دلیل رقابتی نبودن فضای کسب کار
در ایران نتوانستیم حتی در حد معقدل و براساس تقاضای بازار داخلی خود رشد کنیم.

واقعا به ادم بر میخوره اینا وقتی ما پیکان جوانان داشتیم همه شون دوچرخه سوار بودن و جنس لباسشون هم یه چیزی تو مایه های گونی بود!

اگر ایرانی نمی‌تواند خودرو بسازد، دلیلی برای مصرف خودرو وارداتی یا مونتاژی چینی نیز ندارد.
من به صرفه از هیچ یک از دست اندرکاران نمیگذرم
پول هنگفت برای ماشین های بیخود
وقت زیاد گذاشتن برا تعمیرشون
پول زیاد دادن برای تعمیرشان و دوباره خراب شدن
خسارت های مالی و جانی و بدنی و روحی و .....
باشه اون دنیا حساب می کنیم....

گلي به جمال كساني كه فقط منفعت خود را مد نظر دارند مسئوليني كه در باره همه چيز اظهار نظر ميكنند جز خودرو .چرا؟ بهتر است بدانيد همين خودرو ام وي ام 110 چيني در چين اجازه تردد در معابر اصلي را ندارد ولي متاسفانه در ايران نه تنها تردد ميكند بلكه از قيمت حدود 3ميليون نومان چين به22ميليون تومان فروخته ميشود .چه كسي سودش را ميبرد همانها كه در مورد همه چيز اظهار نظر ميكنند ولي در خصوص خودرو يك كلام هم نگفته اند

جالب خود چینی ها خودروهای اروپایی که تحت لیسانس تولید میکنند سوار می شوند و در خیابان های آنها اثری از خودرو های چینی نیست

وقتی مردم چاره ای ندارند چه باید بکنند؟؟؟
شما بچه دارید؟
همسایه دارید؟
همسایه اتان ماشین فلان مارک و فلان رنگ دارد؟
بچه اتان بهانه نمیگیرد؟؟؟؟
همسرتان چطور؟
بالاخره در این گیر و دار در نقطه ای مقاومت آدم میشکند.
این تازه برای وقتی است که همه چیز روی روال است.
حال فرض کنید ارزش پول ملی هم مدام با شیب ملایم و غیرملایم دارد پایین میرود.
خوب شما باید کاری بکینید تا لااقل قسمتی از ارزش پولتان حفظ شود. پس باید تبدیل به کالا یا دلار و یا طلا شود. و در این میان اتومبیل هم یک کالای باارزش است.
درضمن پولهای بلوکه شده در بانکهای چین که ازقضا دولت دوست و برادر چین بجای سود از آنها مالیات هم برداشت میکند خود مزید برعلتند و به این امر دامن میزنند.
پس نتیجه اینکه خانه از پای بست ویران است.

"با شبکه‌ای متشکل از ١٢٠شرکت فقط ٢٠درصد از قطعات مورد نیاز را وارد می‌کرد."
به ماها که میگفتن همش مونتاز بوده؟؟؟ !!!!

واقعا متاسفم . تا حالا ماشین خارجی نخریدم چون معتقد بودم سایپا و ایران خودرو با همه فشلی که دارند و داغونند ، ولی پول ماشینی که می خریم اندکی از اون صرف کارگر ایرانی می شود. ولی حالا که حتی قطعه رو از چین میارن چه لزومی داره پولم بریزم تو جیب کارگر چینی ، می ریزمش تو جیب گمرک ایران و کارگر کره ای ، حداقل می دونم جون خودم و خانوادم در امانه . از الان هر چی وزیر صنایع و مجلس از این دو خودرو ساز حمایت کنن ، در واقع حمایت از تولید داخل چین است نه مملکت خودمان. تابناک خواهش می کنم منتشر کن

یه دوست چینی داشتم هیچ کدوم از کمپانی های خودروساز چین رو نمیشناخت. میگفت ما توی چین جرات نداریم خودروی چینی استفاده کنیم!

متاسفانه نويسنده متن دچار تعصب زدگي شده و به لحاظ تكنيكي و فني موضوع را نگاه نكرده است خودروسازي چين در جايگاه سال 2007 خودروسازي كره است و كيفيت آن به لحاظ فني و كيفيت بالاتر از بسياري از خودروهاي داخلي است .

پس از سال‌ها حمایت و سرمایه‌گذاری و پرداخت هزینه‌های هنگفت ملی و اجبار مردم به استفاده از خودروهای داخلی به اسم توسعه صنعت ملی، بسی جای تاسف و تاثر دارد که در نهایت، خودروسازی کشور محتاج مشارکت با خودروسازهای کوچک و متوسط و تازه‌کار (کپی‌کار و بی‌کیفیت) چینی جهت ادامه فعالیت است.

با این پول هایی که ما میدیم باید بهترین و ایمن ترین خودروها رو سوار بشیم حتی جان مرد و زن و کودک ایرانی ملعبه دست شده..

حتی در افغانستان خودروی چینی وجود ندارد

من نمی خوام از خودروسازهای چینی طرفداری کنم، اما اولا همه خودروهای چینی بی کیفیت نیستند، ثانیا عموماً کیفیت خودروهای چینی بهتر از کیفیت خودروهای داخل است. فراموش نکنیم که خودروهای چینی در کشور هایی نظیر برزیل، ترکیه، مصر و.... بازار مناسبی دارند.

دمت گرم تابناک
این نوع خبر رو مدام و هرروز تکرار کن وبنویس اگه دولت مجلس که باید پشتیبان ملت باشن اینکار رو میکنن ما باید به کی پناه ببریم؟؟؟شما باید با قلمت دفاع کنی و اگر شما نکنی پس ملت باید چکار کنن

تابي جون گل گفتي ولي كو گوش شنوا!!!!!

حیف پول جای جنس چینی

بسیار عالی ولی زور وارد کنندگان نامحترم بیشتره

واقعا شرم آور است

احسنت به نویسنده

اين فرغون هاى چينى توافغانستان وآفريقاى جنوبى هم خريدارنداره مشكل ازفرهنگ خريداست كه خريدارهر زباله اى هستيم

ایران بازار تست خیلی از محصولات! حتی محصولات دارویی!

بازار تست مواد شيميايي و هزاران مورد ديگر

وقت ندارم کامنت بذارم، موافقم با نویسنده، البته اگر به نفع خودروسازان داخلی نوشته نشده باشد.

متاسفانه با وارد كردن هر خودروي بي كيفيت چيني بايد در نظر بگيريم كه حدود بيست سال اين خودرو در كشور باعث آلودگي هوا و مصرف بي رويه سوخت و خطر جاني براي مردم خواهد بود و از طرفي در طي اين مدت ما محتاج واردات لوازم جانبي آن خودرو خواهيم بود. واقعا چرا دولت ما شرايطي فراهم نميكنه كه خوذروسازان بزرگ جهان در ايران خودروهاي خود را توليد كنند؟

خود چینی ها اتومبیل های اروپایی مثل آ او دی و بی ام دبلیو و ژاپنی که در چین مونتاژ میشود سوار میشند . آی ملت شما اتو مبیل چینی نخرید.چون برای شما مدت زیادی کار نخو اهد کرد.