اگر کمپین «نخریدن خودروی صفر» ادامه پیدا می کرد...؛
«بنز و بی‌ام‌و» به حال «ایرانخودرو و سایپا» غبطه می‌خورند!/ کدام حمایت از «تولید ملی»؛ ایران خودرو و سایپا که دلیل عدم عرضه را تحریم می‌دانند!/ چرا تولید پراید با وجود آمار کشتار بالا ادامه دارد؟!
انتظار می رود، تصمیم گیران در جهت ایجاد اعتماد عمومی و تأمین منافع مردم، با سیاست های جدید در حوزه خودرو، راه را برای واردات خودروهای خارجی به کشور بدون محدودیت های قبلی و با تجدیدنظر جدی در نظام تعرفه ای باز کنند. این مسأله شاید به انگیزه ای برای تولید خودروهای با کیفیت و عرضه بدون احتکار خودرو از سوی خودروسازان وطنی بینجامد؛ هرچند از محاسنی نظیر تأمین امنیت جانی مصرف کنندگان خودروهای خارجی، کاهش مصرف سوخت و هدر نرفتن منابع عمومی کشور، کاهش آلودگی هوا و مسائلی از این قبیل هم نباید غافل شد.
چند سال پیش، کمپینی با نام«خودروی صفر نخرید» به راه افتاد که شاید برای اولین و آخرین بار مردم در یک مسأله اقتصادی و به منظور جلوگیری از اجحاف خودروسازان در حق مصرف کننده، نمایشی بزرگ از همدلی و وحدت را اجرا کردند و کار را به جایی رساندند که خودروسازان (ایران خودرو و سایپا) به دلیل عدم استقبال مردمی از تولیدات شان به ورطه ورشکستگی افتادند.
به گزارش «تابناک»؛ کمپین نخریدن خودرو به اندازه ای جدی دنبال شد که مردم سایر خودروها حتی خودروهای وارداتی چینی، ژاپنی، کره ای و اروپایی را هم مورد توجه قرار نمی دادند و همین عدم استقبال مردم از خرید و کسادی بازار خرید و فروش باعث شده بود که قیمت ها اولا مشابه امروز از کارخانه تا بازار اختلاف های آنچنانی را نه تنها شاهد نباشد، بلکه در بسیاری از موارد قیمت بازار پایین تر از کارخانه هم بود.
از طرفی به اندازه ای میل تولیدکنندگان و عرضه کنندگان خودرو به فروش محصولاتی که روی دستشان مانده بود، افزایش یافت که شرایط متنوعی پیش روی خریداران قرار می گرفت تا شاید بتوانند رونقی در بازار خودرو ایجاد کنند. در رابطه با محصولات چینی که این رویه چنان جدی تر بود که بعضا شرایط باورنکردنی پیش روی خریداران قرار می گرفت، ولی باز هم استقبالی ندیدیم.
نخریدن خودرو از سوی مردم، چنان ایران خودرو و سایپا را به زمین زد که اگر نبود وام عجیب و غریب دولت و وزارت صنعت وقت به آنان، امروز شاهد ورشکستگی کامل و تبدیل این دو خودروساز به بخش خصوصی واقعی بودیم، اما یک ترفند دولتی برای اعطای وام به منظور توانمندسازی این دو خودروساز و همچنین تسهیل شرایط به گونه ای که خریداران با کمترین بضاعت هم بتوانند خودروهای بدون مشتری این دو خودروساز را خریداری کنند، جلوی این اتفاق را گرفت.
پس از این تجربه بود که ایران خودرو و سایپا به این نتیجه رسیدند که نمایندگی ها، کارچاق کن ها و دلالان وفادارترین مشتریان آنان هستند و بهتر است به جای عرضه خودرو به مصرف کنندگان واقعی، شرایط را به نحوی پیش ببرند که خودروهای تولید داخل هم مشابه خودروهای خارجی که به ایران وارد می شوند و توسط شرکت های واسطه ای به فروش می رسند، از طریق واسطه به خریدار عرضه شود.
کم کم تلاش جدی برای دو نرخی کردن قیمت خودرو و تفاوت قیمت از کارخانه تا بازار صورت گرفت تا همین خودروهایی که سر نخواستنش دعوا بود و مردم هزار و یک ایراد به آن می گرفتند هم حکم کیمیا را پیدا کند و این سختی رسیدن محصول به دست مصرف کننده نهایی باعث شود خودروهایی که دیگر در هیچ کجای دنیا تولید و عرضه نمی شود، برای ماه ها و سال های آتی از سوی ایران خودرو و سایپا به فروش برسد.
ایجاد شرایطی همچون تحویل حواله، در نظر گرفتن صلح بین خریدار و فروشنده پیش از تحویل خودرو، پیش فروش های عجیب و غریب و مسائلی از این دست برای اجرای سناریوی کامل حاکم شدن دلال بر بازار خودرو بود که طی چند سال اخیر با قدرت ادامه پیدا کرد تا در نهایت به سبب شرایط نامساعد اقتصادی ایجاد شده برای کشور، ایران خودرو و سایپا بتوانند سلطه فراگیری بر بازار و خریدار پیدا کنند.
تا چند وقت پیش مردم به مقایسه محصولات خودرویی تولید شده در دیگر نقاط دنیا با خودروهای تولیدی ایران خودرو و سایپا می پرداختند؛ از عدم کیفیت خودروهای تولید شده، مصرف سوخت و استهلاک بالا، غیر ایمن بودن این خودروها در مقایسه با خودروهای خارجی و عدم رعایت استانداردهای روز خودروهای دنیا توسط این دو خودروساز گلایه داشتند و در حقیقت بر سر نخواستن محصولات آبی و نارنجی پوشان جاده مخصوص دعوا بود.
اما با اقداماتی که پس از تجربه راه اندازی «کمپین نخریدن خودروی صفر» توسط ایران خودرو و سایپا انجام شد، کم کم مصرف کنندگان در دام آنها گرفتار شدند؛ هرچند وزارت صنعت، معدن و تجارت هم همراهی های جدی با آنها و علیه حقوق مصرف کنندگان انجام داد که از بسته شدن سامانه ثبت سفارش و افزایش قیمت خودروهای خارجی تا ممنوعیت واردات خودروهای خارجی که قیمت این خودروها را در مقابل محصولات ایران خودرو و سایپا نجومی کرد و البته به افزایش آنچنانی محصولات آنها نیز منجر شد.
حالا قیمت های تولیدات ایران خودرو و سایپا به قیمت چند ماه پیش خودروهای با کیفیت خارجی و حتی بیشتر از آن هم رسیده و البته آنها توانسته اند محصولات خود را نه تنها برای امسال، بلکه برای سال آینده هم به فروش برسانند؛ موضوعی که آرزوی خیلی از خودروسازان پیشرفته دنیا از جمله بنز و بی ام و است و شاید آنها اگر از این فروش عجیب ایران خودرو و سایپا مطلع شوند، به حال این دو خودروساز ایرانی غبطه بخورند.
شاید اگر مردم مشابه آنچه چند سال پیش انجام دادند را در بحبوحه افزایش های آنچنانی قیمت خودروهای داخلی و حتی خارجی در پیش می گرفتند و برای خرید راغب نبودند، امروز شاهد آن نبودیم که ایران خودرو و سایپا برای فروش خودروهای خود به مردم «ناز» کنند و حتی به فکر دپوی خودروهای خود ـ که هر روز فیلم و تصویری از آن در گوشه گوشه تهران و سایر شهرهای کشور بیرون می آید ـ بیفتند.
حالا که این اتفاق نیفتاده و مردم رغبت زیادی به خرید دارند، چند نکته در ارتباط با وضعیت اخیر خودروسازان وطنی وجود دارد که بسیار قابل تأمل و جدی است. از آنجا که ایران خودرو و سایپا مدعی تولید ملی هستند و بسیاری از تولیدات خود را خودروی داخلی می خوانند، باید اشاره کرد که این دو خودروساز در جریان تحریم های اخیر آسیب پذیری خود را نشان داده اند، به گونه ای که به اعتراف خودشان بخش اعظمی از تولیداتشان ملی نیست و وابسته به واردات نهاده ها یا مواد اولیه از خارج کشور است، پس چنین محصولی را نمی توان داخلی خواند.
به نظر می رسد که سیاست ها و معافیت های عجیب و غریب و امتیازاتی که برای این دو خودروساز در جهت توانمندسازی و تولیدات خودروهای داخلی در نظر گرفته شده، نه تنها تاکنون جواب نداده و منجر به دستیابی به چنین مساله ای نشده است، بلکه اایران خودرو و سایپا را به 2 خودروساز تنبل که به خاطر شرایط مساعد ایجاد شده، اطمینان خاطر جدی دارند و هیچ تلاشی برای بهبود وضعیت و کیفیت محصولات شان نمی کنند، تبدیل کرده است.
حالا که به اذعان سازمان ملی استاندارد خودروهای تولید شده توسط ایران خودرو و سایپا کیفیت بسیار پایینی دارند و برخی از این خودروها حتی استانداردهای اولیه از نظر تأمین امنیت برای سرنشین، آلایندگی هوا و ... را ندارد، بهتر است برای رقابتی کردن فضا و ایجاد انگیزه بیشتر به منظور تولید محصولات با کیفیت و تماما ایرانی، محدودیت های مربوط به واردات خودروهای با کیفیت خارجی برداشته و در نظام تعرفه گذاری برای واردات این نوع خودروها بازبینی جدی شود.
سیاست های مربوط به حوزه خودرو نه تنها طی دهه های اخیر جواب نداده و منجر به تولید یک محصول تماما ایرانی، با کیفیت و دارای توان صادراتی نشده است، بلکه وضعیت تولید خودرو در کشور را هر روز نابسامان تر کرده و آن را بر خلاف سایر نقاط دنیا برای مردم به یک موضوع سرمایه ای تبدیل کرده که تنها خروجی آن رواج دلالی، کاهش ارزش پول ملی، به هم ریختن وضعیت اقتصاد کشور و ... بوده است؛ لذا به نظر می رسد باید سیاست گذاری جدیدی در این حوزه صورت بگیرد؛ شاید با این نگاه جدید بتوان صنعت خودروی داخلی را ارتقا داد و با کیفیت ساخت.
همین شرایط موجود باعث شده، هرچند قرار بود تولید پراید و برخی دیگر از خودروهای تولید ایران خودرو و سایپا به دلیل نداشتن ایمنی کافی و از دست رفتن جان بسیاری از هموطنان مان از ناحیه استفاده از این خودرو، متوقف شود، اکنون همین خودروها حکم کیمیا را پیدا کرده اند و شرایط به گونه ای است که مردم برای از دست نرفتن ارزش دارایی شان برای خرید آن حاضرند ماه ها و حتی یک سال در انتظار بنشینند؛ موضوعی که با اشتیاق تولیدکننده آن را دنبال می کنند!
انتظار می رود، تصمیم گیران در جهت ایجاد اعتماد عمومی و تأمین منافع مردم، با سیاست های جدید در حوزه خودرو، راه را برای واردات خودروهای خارجی به کشور بدون محدودیت های قبلی و با تجدیدنظر جدی در نظام تعرفه ای باز کنند. این مسأله شاید به انگیزه ای برای تولید خودروهای با کیفیت و عرضه بدون احتکار خودرو از سوی خودروسازان وطنی بینجامد؛ هرچند نباید از محاسنی نظیر تأمین امنیت جانی مصرف کنندگان خودروهای خارجی، کاهش مصرف سوخت و هدر نرفتن منابع عمومی کشور، کاهش آلودگی هوا و مسائلی از این قبیل هم غافل شد.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
چرا تولید پراید با وجود آمار کشتار بالا ادامه دارد؟!
این ها همه قاتل مملکت هستند.
کمی منطقی باشیم،مقصر این خودرو سازها نیستند،مشکل جای دیگری است، بعضی ها آدرس اشتباه می دهند.....همه هزینه ها اضافه شده، این خودرو ساز بدبخت نگون بخت هم هزینه های بالا رفته، خداوکیل تا الان هم خوب دوام آوردن، این هم یک بنگاه اقتصادی است و دنبال کسب سود، آیا شمای کاسب نرخ فروشت رو بالا نبردی؟!! در طول تاریخ این ملت فکر نکردن و همیشه هم گول خوردن و باز هم می خورن و خواهند خورد و ......
کمبزه با خیار میاد....
من به 124 بابت گران فروشی یک شرکت شکایت کرده ام ولی متاسفانه تا کنون که بیش از سه ماه از شکایت گذشته است حتی یک تماس با من نگرفتند و موردی هم پیگیری نکردند و جواب تلفن هم نمی دهند
دوستان!!!نظرتون چیه بجای کمپین نخریدن خودرو کمپین خرید دوچرخه و دوچرخه برقی و موتور برقی راه بندازیم؟؟؟
یک دهم قیمت ماشین رو دارن و آلودگی ندارن و از هر چی ماشینو قیمته مضخرفشه رها میشیم!!!
در ضمن مثه اروپایی ها پیشرفته محسوب میشیم!!!
بیاین این کمپین رو راه بندازیم که نه به دلال و واسطه نیاز باشه نه به نبود قطعه و گرونی دلار و ازین جور بازیا...
هر کی حاضره با یه یا علی مثبت رو بزنه و تبلیغ کنه...
با این نگاه جدید بتوان صنعت خودروی داخلی را ارتقا داد و با کیفیت ساخت.
نگاه جدید؟!
کدام نگاه جدید؟
کپی پیست نظرات تکراری به اصطلاح کارشناسانه
-----
امروز ما تونستیم یه بار موفق بشیم که فرم ثبت اطلاعات فردی خرید از سامانه فروش سایپا رو پر کنیم، منتها با تکمیل فرم و رفتن به صفحه پرداخت امکان پرداخت محیا نشد، چون صفحه پرداخت لود نمی شد.
پی نوشت: برای خودمون نمی خواستیم بخریم چون سالهاست به تحریم خودروی صفر پیوستیم (از نداری)، برای یه بنده خدایی که هیچ نسبتی نداشت و از روی اعتمادی که داشت اطلاعات خودش و کارت بانکی ش رو داده بود که براش ثبت نام کنیم.
وقتی خر مفت دیدی سوارش شو و از فلسفه وجودی خر چیزی نگو.
من تا الان 4 تا خریدممممممممممممممم
سایت سایپا غلط می کنه می گه که سایتشو با سایت time.ir هماهنگ کرده از صبح تا الان هزار بار رفتم نتونستم وارد بشم. الان هم که ساعت 1730 هست مجددا چک کردم یک دقیقه قبل یعنی در 1729 الان کردند که ظرفیت تکمیل و مرحله بعدی در 1745 خواهد بود. نتیجه گیری:
1- اونایی که میگن نخر، نخر، من خودم چند سال این کار رو کردم و به نوعی تحریم شخصی کردم، نتیجه ای عاید شد؟ خیر برادر. حجم مافیای خودرو و دلالی به حدی بالا هست که ما حریفش نیستیم.
2- ثبت نام کشکه و تمامی دستورالعمل ها واسه خودشونه.
3- ملت رو مچل کردن .
4- خلاصه تمامی برنامه های خرید: مچل کردن ملت به دست خودروساز فشل..
وقتی که بریم صف بکشیم میشه این
فقر فرهنگی و شعور نامتعارف در بین تمام اقشار جامعه ما موج می زند.نمی توان و نباید تمام تقصیر ها را به گردن خودرو ساز و یا دولت انداخت.به قول معروف :"خلایق هر چه لایق:"هر چقدر کند و کاش می کنم هیچ جمله و عبارتی به جز این ضرب المثل را در وصف خودمان نمی یابم.
تنها راه ارزان شدن خودرو، صفر کردن تعرفه گمرکی خودروهای خارجی هست با این اقدام با تحریم مقابله شده و خودرو هم ارزان می‌شود و مردم هم سوار خودرو خوب می شوند اما آیا مسول پاکدستی وجود دارد تا این اقدام انقلابی را انجام دهد
مشكل خودرو سازي در ايران خصولتي بودن آنست و اينكار باعث افزايش هزينه هاي آن شده است كلي پرسنل اضافي در اين صنعت كار مي كنند و هزينه توليد را چنان بالا برده اند كه با وجود توليد ضرر هم مي كنند بايد تعرفه واردات را بردارند تا رقابت ايجاد شود.
هرکی تو ان وضعیت می ره خودرو ثبت نام میکنه ریسک بزرگری انجام داده. بعید می دونم خودروسازها موفق شن خودروها رو تحویل بدن.
باسلام و احترام
تحلیل درست است . به زبان ساده اتفاق زیر روی می دهد :
- خودروها قبل از آنکه به دست مصرف کننده واقعی برسند در اختیار واسطه ها ( کارمندان خودرو سازی ها ، نمایندگی های فروش ، دلال های دارای رانت اطلاعاتی و ... ) قرار می گیرد .
هم زمان تولید محدود می شود و سایت ثبت سفارش بسته می شود.
در این بین واسطه ها که خودروها را دریافت کرده اند عرضه را محدود هم می کنند .
در این شرایط که تولید محدود و عرضه هم محدود و یا در اختیار دلالان قرار گرفته ، بازار برای خرید مجدد هر روز تشنه تر می شود .
و در نهایت با باز شدن مجدد سایت خرید ، خودرو سازان به پیش فروش خودروهای خود با شرایط بسیار مطلوب اقدام و مردم هم با انتظار کشیدن در پیش مانیتورهای خود برای ثبت نام ( از صبح تا عصر ) التماس می کنند . فریب تمامی ندارد...
زندگیمون هدر رفت
اصلا کمپین نخریدنی در کار نبود . ملت توان خرید نداشتن اسمشو گذاشتن ، کمپین نخریدن،... اگه کمپین نخریدن بود وام هم که دادن مردم نمیخریدند...
متاسفانه ملت هنوز نمیتونن باهم متحد بشن
چقدر بندازیم گردن مردم و بگیم مردم حمله میکنن.خب وقتی نمیزارن از بازار جهانی خرید کنی چیکار کنن مردم؟
وقتی دولت پول بیتالمال و میده برا خودرو سازا و روسای اونارو پولدارتر از قبل میکنه و از جیب مردم میگیرن دوباره اشغال تحویل مردم میدن مردم چه گناهی دارن.تا کی سوار نشن.نخرن.
از بد حادثه اینجا به پناه آمده ایم
برادر من اینها همش حرفه ! الان ارزش ریال شده هیچ !ریال میدم سکه بده !دلار بده !ماشین بده !نه داداش اصلا پوشک بده !همه زد و بند ها هم هیچ و فقط نمایشه !احتکار و محتکر و.... همه کشکه !کسی ریال نمیخواد همین ! لطفا سانسور نفرمایید.
لیاقت آلمانی ها بنز و BMW هست و لیاقت ما هم لگن های ایرا قودوق. خلایق هر چه لایق
لیاقت ملت ایران همین است
مردم به خوبی می بییند که دست دولت پشت ایران خودرو و سایپا به عنوان نمونه ای از نماد دروغ، دزدی، اختلاس، احتکار، و هزاران صفت بد پنهان است.
مردم عزیزم نخرید نخرید نخرید.
به خدا من چندین ساله ماشینم رو فروختم اعصابم راحته.ماشین من ئراید دو گانه سوز بود.پدرم رو دراورد از بس خاموش میشد.این ماشین غیر استاندارد و نا ایمن رو نخرید.اخه برای چی یک همچین ماشینی باید در عرض یک دقیقه این همه تقاضا برای اون داشته باشه.مردم نخرید
چراآدرس غلط میدین به مردم
مشکل ماخودرونیست ماغم نان وآزادی داریم
به نظرتون فرمانده تعرفه های سنگین گمرکی بر روی خودروهای وارداتی چه کسی هست؟!
خاک بر سر من و امثال من ایرانی.
از ایرانی بودنم شرم دارم.
خودرو سازی دولتی ومدیر دولتی و خودی بیشتراز این نمیشود . مشکل را همه میدانیم ولی حل نمیکنیم. فعلا" خوش باشید .
دولت و مجلس خیانت کارند 40سال استثمار مردم کافی نیست با این تعرفه های کذایی؟این بی عرضه ها هم نمی خوان خودرو بیرون بدن بیایید طبق قانون باید برای تنظیم بازار واردات کنند با و تعرفه ها هم بیاد پایین.
کشور به یک اقتصاد دان مانند حاج محسن نیاز داره
نه کار اینهایست نه کار اونهاست... از این و اون نیست از ماست که بر ماست!
چرا کمپین نخریدن خودرو شکست خورد؟
مقصر اصلی خودمان هستیم: طمع می کنیم. وقتی حرف از وام 25 میلیون به میان آمد، همه همدلی رافراموش کردیم و دویدیم برای خرید. ما مردم ایران خود لایق سایپا و ایران خودرو هستیم
تاسف برای ملتی که در باتلاقی عمیق فرو رفته اند و هرچه دست و پا بزنند بیشتر غرق میشوند
با سلام
دوستان با اين قيمت دلار قيمت ماشين هم بايد سه برابر بشود و ما هم كه پول نداريم بخريم مشكل خودمونه
بابا مردم اصلا نمیتونن ثبت نام کنن
اصلا سایت باز نمیشه
همش پیغام میاد پیش فروش در فلان ساعت، من همینجوری نشستم دارم رفرش میکنم به ساعتش که میرسه سایت از دسترس خارج میشه
کی میتونه توی 20. ثانیه ثبت نام کنه؟!!!!
من برای یک سفرمطالعاتی چندروزی هست که به کانادا آمدم وازطریق اینترنت درجایتند افزایش دقیقه ای قیمت ارز یابهتربگم سقوط لحظه به لحظه ارزش پول ملی قرارمیگیرم دلارکانادا حدود ۱۱ هزارتومان شده خدایاانگارخواب میبینم یعنی واقعاابن اتفاق افتاده؟! باارزش فعلی ریال اینجابرای یک بطری آب معدنی کوچک باید ۴۰ هزارتومان پرداخت کنیم هریک دلاری که خرج میکنیم بایدضربدر۱۱۰۰۰ کنیم بخداهرچه میخوریم کوفتمان میشه !!!پس مسوولین چه می‌کنند؟! ایاشاهدسقوط لحظه به لحظه ارزش پول ملی ویلایی که سرمردم داره میادنیستند؟ این روندتاکی قراره ادامه پیداکنه؟ واقعاکسی هست که پاسخ بده؟!
همون جا بمون
من دلال خودرو هستم و خیلی حال میکنم
به چه قیمتی از صنعت متلاشی خودروسازی حمایت می کنید؟؟؟؟؟؟؟؟
به قیمت فروپاشی مملکت و نابودی تمام اقتصاد؟ وقتی که توان تولید نداریم ؛ چه لزومی به تولید خودرو ؛ انهم از نوع بی کیفیت ترین در جهان است؟
این حماقت نیست؟
اوضاع خیلی خرابه
به شخصه هیچ امیدی به بهبود اوضاع ندارم و فکر میکنم بسیار بدتر هم بشه. چون اراده و برنامه ای در جهت رفاه مردم نمیبینم.
بدبخت مردم کشورم. سرمایه دارهارو نمیگم. افرادی مثل پدرم و برادرم که حقوق یک میلیونی دارند و برادم که 3 فرزند هم داره. کاش مسوولانی منتخب، وطن پرست خداترس و با ایمان داشتیم.
از ماست که بر ماست وقتی دولت جلوی مردم وایستاد و نذاشت مردم در تحریم خودرو موفق بشن و حتی اونا رو ضد انقلاب نامید !!! همین مردم سال بعدش رفتن به همین دولت رای دادن!!! پس هرچی سر مردم میاد حقشونه
الانم بخوان کافیه تا اخر سال هیچ خودروی صفری رو نخرن و با توجه به پر بودن انبار خودرو سازها سال دیگه این خودرو سازها دیگه به این شکل وجود نخواهند داشت!!!
امیدوارم مردم دندون طمع و حرص رو بکنن و از الان تا اخر سال هیچ خودرویی رو نقدا یا پیش فروش نخرن تا این چاهی که سایپا و ایرانخودرو کندن برای مردم قبر خودشون بشه
سرنوشت هر ملتی در دست خودشه.ما هم بخاطر سودی اندک در مقابل اینهمه توحین که از سوی خودروسازها وحتی پوشک فروشان به ما میشه چنین رفتار میکنیم.بنظر شما استحقاق ما بیشتر از این هست ؟همه ما میدانیم که مسئولان ما گرفتار مسائل شخصی و گروهی وباندی خود هستند وبفکر مردم نیستند پس خودمان باید هواسمان به خودمان باشد.مهمترین سرمایه هر انسان ابرو واحترام به ان است.چرا اجازه میدهیم یک خودروساز وحتی یک تولید کننده پوشک با این رفتارهاش به ما بی احترامی کنند؟
از این استقبال بسیار خوب مردم از پیش فروش خودرو های داخلی لذت ببرید این ها نشانه های حمایت مردم از تولید خودرو های داخلی است دیگر تبلیغ نکنید کالای ایرانی بخرید الآن یک میلیون نفر پشت در سایت اینترنتی سایپا منتظر باز شدن یکی و دو ثانیه ای سایت برای خرید خودروهای بی کیفیت وگران ایرانی هستند خب دیگه سال حمایت از کالای ایرانی هست الآن تمام خودرو سازهای کشورهای خارجی افسوس می خورند وحسودیشون میشه که مسولان ایران چطور به این درجه از موفقیت رسیده اند.
سلام
این دو شرکت خودرو فروش را تعطیل نمایید
از هر ماشین وارداتی مبلغ یک میلیون تومان عوارض بگیرید، و به عنوان بیمه بیکاری به کارگران و نه مدیران بیکفایتشان بپردازید
زمین ها و انبارها و دستگاههای این دو بنگاه پرضرر را به مزایده بگذارید، و پول سهامدارانشان را تسویه کنید
و الله سود این کار از سالها فروش نفت هم پر منفعت تر است
اولا، تفاوت هزینه مصرف بنزین خودروهای روز دنیا با این ارابه های مرگ قابل قیاس نیست
دوماً هزینه های تامین اجتماعی تحمیل شده به دولت بخاطر ایمنی بسیار پایین و مرگ و میرهای و مصدومان و خانواده های که بدون سرپرست میشوند صدها برابر سود ظاهری این دو بنگاه انحصاری است
به آلمانیا بگین مستولینشونو بفرستن ایران مام مسئولینمونو میفرستیم آلمان تا ماشیناشون فروش بره ... ولی برای سی چهل سال بعد سرنوشت کشورشون قولی بهتون نمیدیم
جرات داشتی بخش نظرات رو باز میزاشتی
هاهاهاهاااااا
چه باحال
حل میشه...همینطور که تاحالا شد ...!!!!!!!!!!!
مافیای خودرو
مافیای شکر
مافیای پوشک
مافیای شیر خشک
مافیای ....
خسته ایم از این همه مافیا
دلت خوشه بابا.
بازبینی سیاست ها؟
آن همبستگی در نخریدن خودرو مال وقتی بود که تلگرام که نظارت دولتی یا حکومتی نداشت فیلتر نشده بود. امروز مردم با کدام پیام رسان مطمئن باشند که اگر در کمپینی شرکت کنند مورد تعقیب قرار نمی گیرند.
آقایانی که تلگرام را فیلتر کردند فواید آنرا نیز فیلتر کردند. با از بین رفتن فضای های در اختیار مردم ،خودروسازان ،محتکران ،رانتخواران و . . .فضای بازی پیدا کردند تا بتوانند جولان دهند.
کافیست فقط کمی دقت کنید و ببینید که بعد از فیلتر تلگرام هیچ کمپینی بصورت گسترده پا نگرفته.
در صورتیکه جامعه ی امروز و پیچیدگی های آن نیازمند رسانه های اینچنینی است تا مسئولین بتوانند مسائل را منطقی تر و اصولی تر کنترل کنند.و گر نه این عقده های فرو خورده ی حاصل چپاولگران اقتصادی میتواند آینده را با مشکل مواجه کند.
در ضمن تبلیغات طاقچه پای صفحه سایت شما واقعا اثر بدی روی چشم و اعصاب خواننده دارد.
مرگ بر ایران خودرو و سایپا، مرگ بر تمام مردم نفهمی که برای خرید گاری های این دوشرکت هجوم میبرند. مرگ بر حماقت ، مرگ بر بیسوادی.
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.