تا زمانی که این خودروساز‌ها هستند، مهار آلودگی هوا امکان‌پذیر نیست/در هیچ کشوری، یک صنعت زیان‌ده را به هر بهایی نگه نمی‌دارند

2
در بد بینانه ترین حالت هم تعطیلی شرکنهای خودردساز به نفع ملت است.

علاوه بر مصرف بالای سوخت در خودروهای داخلی و آلودگی هوا ، صنعت خودروسازی بالاترین ارز بری را در صنایع ایران دارد. حتی قطعات ساخت داخل هم بدون ارز نمیتوانند تولیدی داشته باشند. مواد اولیه موجود در بازار هم با ارز تهیه میشود.

خدایا شکرت ملت ایران ملتی باهوش وخودکفا هستند وبالاخر راهی برای هر کاری پیدا می کند
تابی مثبت منفی را برداشتی ببین چگونه را پیدا کردن مثبت منفی را برگردان؟/...

بسیاری از آلودگی شهرهای بزرگ ناشی از سیستم های گرمایشی منازل است که نیاز به اصلاح دارد. در کوتاه مدت باید نسبت به کامل سوختن آن راه کارهایی ارائه شود و در دراز مدت با ایجاد نیروگاه های خورشیدی و هسته ای و ... عظیم و کاهش قیمت برق مردم به استفاده از وسایل گرمایشی و پخت و پز برقی ترغیب شوند و در مورد خودروها باید موتورهای هیبریدی چه در خودرو و چه موتور سیکلت گسترش یابد. و حتی در مورد فضای سبز باید فضای سبز بگونه ای باشد که درختانی که در زمستان برگ دارند و تولید اکسیژن می کنند گسترش یابد. و بسیاری از فعالیت هایی که نیاز به تردد زیاد دارند به منزل آورده شود و یا بصورت الکترونیکی شود.

برای ملت زیان ده میباشد ولی برای برخی کارخانه و پاپوشی برای خالی کردن قانونی جیب مردم است درضمن نام اصلی ان لگن سازی میباشد نه خودروسازی...

شما را به خدا .درب این خودرو سازان را بندید....... 2000 هزار نفر حتما کاری برایشان پیدا میشود .شما با بستن درب این اربه هها .از گشتن 10 ها میلیون نفر معلول .بی سرپرست ...و خرج روی دست سلامت گذاشتن بردارید ......حرف مردم را بشنوید .کادر به استخوان رسیده .خودشان درب انها را خواهند بست اگر این کا را نکنید.............دیگر خبری از خرید وپی فروش نیست .دلال هها هم بیپول ماندند چون ماشنها روی دستشان باد کرده .پس دلالی را تمام کنید ...........

1000 یوان می شود یک ماشین سه چرخ الکتریکی خرید که یک اتاقم شبیه پراید دارد با ۲ میلیون تومان ماشین برقی هم با زیر ۱۰ میلیون تومان میشه از چین خرید خودم تو چین دیدم

به بهانه جلوگیری از بیکار شدن کارگران و کارمندان خودروسازان و در اصل بخاطر رانتها و اختلاس‌های میلیاردی در این مجموعه ها همچنان بکمک عوامل مافیایی حمایت می‌کردند و الا به خوبی میدانید که ماشینهای روز دنیا و البته دست دوم با کارکرد کم بمراتب بهتر و ارزانتر از این تابوت‌های چهارچرخ وطنی هستند اما با زور آنها و حمایت و با شعار حمایت از محصول داخلی حفظ شده و هزاران نفر را بکام مرگ و یا معلولیت کشانده.

تو ایران همه چی زوره
آمارکشته ها با این خودروهای بی کیفیت در سال تو ایران سه برابر جنک 3ساله یمن هست
ولی ایا جون ادما تو ایران مهمه؟

در این که خودرو ها سهم بالائی در ایجاد آلودگی هوا دارن اصلا شکی نیست. اما یک بخش دیگه که متاسفانه یا خوشبتانه باز هم به دولت مربوط میشه کاملا مخفی مونده و بهش پرداخته نمیشه و اون سهم آلاینده های ثابت هست.
بخاری های منازل که بازدهی انرژی بسیار پائینی دارن، ساختمان های قدیمی و بدون عایق که باعث هدررفت انرژی میشن و موتورخانه هایی که دمای اونها روی 90 درجه تنظیم میشن باعث آلودگی بیشتر هوای شهر ها میشن. بخاری ها در کارخانه جاتی داخلی تولید میشن که مثل مونتاژ خونه های اتوموبیل افزایش بهره وری و تولید محصول کم مصرف با بازدهی بالا مهم نیست. موتورخانه های منازل از مشعل های قدیمی استفاده میکنند که باید با کمک دولت و با وام های بلاعوض تعویض بشن.

در تمام موارد مقصر نهائی دولت ها هستن اما در کمال بی انصافی مردم رو مقصر میدونن.

در تابناک با تو خوندیم " پرشیا ۸۰۰۰ دلار شد که میشه با این پول کمری و لکسوس و .... در خارج از کشور خرید" حالا برو بگرد دزد اییییین همه تفاوت قیمت رو.
خودروسازهای محترم!!!! نگید تا حالا با ضرر ماشین رو به فروش رسوندید برید بگردید این بی عرضگی از کجاست!!!!

باید در برابر ظلم خودرو سازها با الهام از مبارزه منفی گاندی سوار بر اسب و قاطر و الاغ در شهرها تردد کرد و صدای مظلومیت این ملت را به گوش دنیا رساند.

واقعا راست گفت نگارنده...اما به یه نکته ریز توجه نکرد! این صنعت شاید برای خودش زیانده باشه(که البته اونم بعید میدونم) اما برای سایر ارگان ها کاملا سود ده و پر منفعته!
چجوری؟ بدین صورت: وقتی تعداد ماشین ها بالا باشه یعنی مصرف سوخت و فروش بنزین بالاتره و این یعنی سود پتروشیمی ها و البته دولت! وقتی تعداد ماشین ها بالا باشه تعداد جرائم رانندگی بیشتر میشه (که البته تازگیا راهنمایی رانندگی یاد گرفته هر خیابونی رو که دلش بخواد پارک ممنوع میزنه تا با پارک اجباری مردم جرائم زیادتر بشه!) و این یعنی درامدزایی برای نیروی انتظامی و باز هم دولت! با زیاد بودن خودرو ها طرح ترافیک اجرا میشه و باز این یعنی فروش طرح و یعنی درامدزایی برای شهرداری! وقتی هوا آلوده باشه مراجعات به دکتر و بیمارستان افزایش پیدا میکنه و این یعنی درامد برای قشر پزشکی و بیمه ها و البته بالتبع باز هم دولت! وقتی هوا اینقدری آلوده بود یا ماشین ها اونقدر بی کیفیت و نا ایمن باشن که خدا ناکرده فوتی داشتیم این یعنی درامدزایی برای سازمان های مرتبط با اموات مثل بهشت زهرا و سنگ فروش ها و غیره و البته باز هم غیر مستقیم دولت!
همونطور که میبینید شاید خود صنعت خودرو سازیمون کاملا ضرر ده البته برای مردم و جامعه باشه اما غیر مستقیم کاملا سود ده برای دولت، برخی نهاد ها (که دارای سهمیه از فروش هستند) ، و خود مدیران خودروساز ها هست...
تمامی این فعالیت های صوری که برای نشان دادن کنترل و کاهش آلودگی در تبلیغات صدا سیما میشه صرفا برای گول زدن مردمه!!

زمین خوردن بزرگترین صنعت کشور، نگرانی از شورش خریدارها، کارگرهای اخراجی و قبول شکست در مقابل تحریمها.
حمایت از خودروسازی حیثیتی شده .
وگرنه به لحاظ اقتصادی هیچ توجیهی نداره. فقط به دلایل سیاسی و امنیتی تا حالا سرپا نگهش داشتن.

خودروسازها ظلم عظیمی به مردم می کنند. یک نماینده که رئیس تحقیق و تفحص از خودروسازها بود گفته بود علت العلل مشکل خودروسازی پولی هست که از این راه به دولت می رسه. آیا کسی شک داره که وارد کردن خودرو بدون تعرفه هزینه فقط صرفه جویی بنزینش اقتصادسنجی. مشکل فقط اینه که خودروسازها داداشم حقوق های نجومی رو لازم دارم. مطمئنی باشید.این وسط برای اون ها گور پدر آلودگی هوا و کشته شدن مردم.

خودرو سازان ایران یا باید خودشان را اصلاح کنند یا باید تعطیل شوند البته پس از 50 سال اینها ثابت کرده اند که اصلاح پذیر نیستند بنابراین تعطیل شدنشان بهتر است چون 40 هزار کارگر دارند که سالانه بیش از این تعداد در جاده ها می کشند دوم اینکه به دلیل مصرف زیاد روزانه ده ها میلیاردتومن سوخت هدر می دهند و هزاران میلیارد هم به محیط زیست آسیب می زنند و باعث بیماری مردم می شوند و در نهایت 3 برابر قیمت واقعی محصول تولید می کنند و تنها فایده شان پر کردن جیب مافیای خصولتی است که در این صنعت لانه کرده اند

جدای از پولهای کلانی که این شرکتها سالانه از جیب مردم به غارت می برند، اگر تنها 30% از سوبسیدی که دولت به این شرکتها پرداخت میکند تا مردم را به کام سرطان بفرستند و یا 10% از سوبسیدی که دولت برای سوخت این لکنده ها پرداخت می کند را صرف تحقیقات و زیرساختهای لازم برای ماشینهای برقی می کردند الان وضعیت شهر های ما کاملا سالم بود.

من یک کارمندبازنشسته وزارت نفت هستم بنظرمن تازمانیکه دست اندرکاران بصورت اصولی زیرساختها (خیابانهاوبزرگراههاونرخ بنزین و....)رادرست نکنندوضع همین خواهدبود.

این خودروهاییکه میسازند هردستگاه هزینه اش زیر دوازده میلیونه وهمه قطعاتش چینی بدرد نخور
وآنرابه پنجاه میلیون میفروشند سی میلیونش مال آن پشت پرده گردن کلفته ده میلیون مال مونتاژکار وده میلیون هم هزینه پس راست میگن ضرر میکنند !!!

تا موقعی که تکنولوژی جدید وارد کشور نشود وضنعیت مملکت هرگز بهبود نمیابد

مشکل این صنعت و صنایع مشابه اینه که مسئولین و خانواده های دور و نزدیکشون از این طریق دارن نون میخورند و اقامت شش تا کشور اروپایی و آمریکای مرگ بر او رو همزمان دارند خوب نمونش همین صنعته که دارن یه تیمه آهن قراضرو با 50 برابر قیمت واقعی به راحتی میفروشن ،ما مردم هم بجای نخریدن وقتی سایتشون باز میشه خودکشی میکنیم

چه خودرو سازی؟
خودروهای پنجاه سال پیش کره؟
بی کیفیت و بدون خدمات پس از فروش
گرون و بدون رقابت و انحصاری:

دو صنعت خودرو ساز داخلی قلک مسولین میباشد ؟ اگر سرمایه ای که صرف این دو شرکت خودرو ساز نمودند ، صرف سرمایه گذاری حوزهٔ کشاورزی ،و دامداری ، میکردند یقینا ایران اکنون نیاز به واردات چهل ، پنجاه میلیارد دلاری برای زندگی مردم نداشت ، صدها صنعت کوچک ،و متوسط ،و بزرگ وابستهٔ محصولات کشاورزی ،و دامی را میشد داشته باشیم ،مانند صنعت نساجی ،صنعت چرم سازی ،و صنعت تبدیلات محصولات کشاورزی ،و دامی ؟ اما افسوس که منافع عده ای در همین دو صنعت بنجل ساز بنام خود رو است ؟ از وقتی منافع شخصی ،و کروهی جای منافع ملی را گرفت ،بدبختی ،و نگبت گریبان گیر ملت ایران شد ؟،،،

باسلام به همۀ دوستان و هموطنانم.
همۀ عزیزان از خودروهایی که غالب اونها فناوری ساختشون به بیش از دو دهه قبل برمیگرده و ما محکوم به تولید آنها بر اساس تعهدات و محدویت هایی که داریم هستیم، فرمایشاتی داشتند که شاید همۀ آنها در جای خود درست و قابل تامل باشه.اما دوستان ! ! چرا هیچکس از نوع سوختی که این خودروها اعم از سبک و سنگین مصرف میکنند حرف و سخنی به میان نمیاورد؟ گاز گازوییلی که گوگرد آن چند برابر میزان استاندارد است. ویا بنزینی که برای بالا بردن کیفیت آن، به جای تترااتیل سرب که گفته میشد سرطان زاست، پارازایلین که تولید کارخانجات پتروشیمی است به آن اضافه میکنند و خروجی آن از اگزوز اتومبیل ها مواد بیماری زا و مرگبار است.
از این دست مواد که حتی در کارخانجات لاستیک سازی و داروسازی تولید و وارد فضایی که محیط تنفسی ماهستند میشوند.
متاسفانه دولت ها در طول سال های گذشته این رفتار نابخردانه را در تولید و اشاعه این مواد داشته اند، بدون اینکه برای بهینه سازی و رفع مشکلات ناشی از آنها اقدام جدی بعمل بیاورند.و مثل همیشه مقصر اصلی مردم هستند. که خودروهای خود را به موقع تعمیر نمیکنند و به روز نگه نمیدارند.
شرم بر همۀ آن کسانی که لباس حق بر باطل میپوشانند.

تمام خودروهاي توليدي فعلي و 2 سال قبل استاندارد يورو 4 به بالا دارن مانند اغلب توليدات فعلي در دنيا . تا استاندارد يورو 6 هم بايد پول بيشتري صرف بشه.
مشكل اصلي آلودگي هوا عدم توانايي براي حذف خودروهاي فرسوده است نه توليدات خودروسازها
الان پكن يكي از شهرهاي آلوده است پس بندازيم تقصير آلودگي را گردن خودرو سازهاش
آلودگي هوا فقط به خودرو بر نمي گرده آقاي مقاله نويس
لطفا خصومت بي جا با خودرو ساز نداشته باشيم واقعا تعطيل كردن خودرو سازها سبب بيكاري حدود 3 ميليون نفر مي شه چون صنايع و پيمانكارها وابسته زياد در خودروسازي داريم
لطفا كمي واقع بين باشيم
تابناك كلا با خودروسازهاي داخلي مشكل داره اينو قبل بارهابا مقالات بي اساس نشون داده
گرچه پستش نمي كني ولي كمي از خدا بترس

صنهت خودرو استاندارد است و ماشینها خوب و بی نقص هست. درحالی که صنعت بانکداری خراب است و ریشه مشکلات بانکها هست. الان یک کارمند بانک خیلی حقوق میگیرند

شرکتی که جرآت میکه برای محصول 25 سال پیشش (پرشیا) ناز و کرشمه کنه و بعد از کلی افاده 38 میلیون تومن بگذاره روش که ایها الناس اینی که 9 ماهه نمیفروشم الا بیایید پول بدین 15 روزه میدم، باید درش رو ... گرفت

جدیدا خودرو ساز ها چند نفر کارمند گذاشتند پست هایی در حمایت از این خدا نشناس ها بگذارند.اگر مثبت و منفی ها را برقرار کنید معلوم میشه چند نفر از این حلبی ساز ها حمایت می کنند ..خیانت خیانته ..با کارمندی پست گذاشتن درست نمیشه

این رفراندوم برای چی ساخته شده؟ نماینده های مجلس پس چیکار می‌کنند، شرم باد بر هر مسئولی که به خاطر سود خودش، خون اونهمه شهید رو فراموش کرده

اينكه صنعت خودرو مي بايست دچار تحول بشود درست اينكه سياست در تصميم گيري هاي مديريتي نقش دارد درست اينكه يك عده ادم فكر مي كنند شركت هاي بزرگ خودرو ساز ارث پدرشان است درست؟لطفا(لطفن) جواب اين سوالات را بدهيد:1- كدام صنعت در كشور كيفيت صنعت خودرو را دارد؟2- مشكل مرگ و مير فقط براي كيفيت خودرو هاست يعني سهم فرهنگ رانندگي -كيفيت جاده ها- حضور به موقع پليس- نحوه اخذ گواهينامه - قوانين بازدارنده (البته به غير از جريمه نقدي).كمبود مراكز امدادي و بيمارستاني ..هيچ نقشي در در افزايش تلفات ندارد؟3-ورود خودرو هاي خاجي (در شرايط تحريم)چيني مشكلات را حل مي كند؟ترمز هوآووي -آزبست لنت- يادتان رفته است ؟4- تنها صنعت رو پاي كشور خودرو سازي بود كه برخي آگاهانه منافع شان ايجاب مي كرد ورشكستش كنند تا حدودي موفق شدندآيا دولت از اين صنعت حمايت كرد ؟5- بنزين توليدداخل استاندارد است؟6-خدمات پس از فروش خودرو هاي خارجي چه مي شود؟ 7-چرابعضي به بهاي آبادي كشورهاي بيگانه حاضرند كشور خودشان عقب بماند؟ 8 -چرا قيمت خودرو ها در بازار خودرو هاي دست دوم را سامان نمي دهيد؟(كه مردم به آن شيطان بازار مي گويند)9-اينكه رگ تعصبات ايراني گري بعضي ها وقتي منافشان به خطر مي افتد باد نميكند جاي تعجب ندارد؟10- دلتان براي سفره مردم مي سوزد چرا به قيمت شير - گوشت -رب و مرغ و تخم مرغ ...كاري نداريد ؟مرغ ارز مي خورد كه به جاي فروشي كيلويي شانه اي فروخته مي شود و صدو بيست در صد افزايش داشته است؟11- هزينه را شركت مي كند شوراي رقابت قيمت مي دهد بعد مي خواهيد خودرو ساز شق القمر كند؟
خدا ريشه حسادت -رانت خواري -وطن فروشي را بخشكاند

نه تنها صنعت خودرو بلکه بقیه صنعت ها هم باید تعطیل بشه. اگه فکر کردید بقیه صنعت ها مثل پتروشیمی، پالایشیگاهی، معدنی، فولاد حتی دفاعی کشور آش دهان سوزی هستندف اشتباه کرده اید. همان این صنعت باید به روز رسانی بشوند. از تکنولوژی های قدیمی 50 سال پیش (مخصوصا معدنی ها) استفاده میکنند و انتظار معجزه نباید داشت

یک جایی شنیدم ازمتخصصان که الودگی هوای شهرها ناشی از خودرو ها نیست

تو شرکت مپنا یه پروژه هست که پژو 405 رو تبدیل به یک خودرو هیبریدی کردن تو تستهایی که شده عالی بوده از نظر قدرت شتاب مصرف بنزین و ... تنها مشکل ظاهرا قیمت هست که اگر پیگیری بشه و به تولید انبوه برسه اونم میتونه پایین بیاد به نظر من یه گزارش تهیه کنید در موردش کرج جاده ملارد بلوار مپنا مکو

کسی نگفته شرکت را تعطیل کنند. آدم بی رقیب بمونه هر آشغالی میسازه تحویل میده. رقیب خودروساز ایرانی الان کیه؟

خودروسازها سهم سازمانها و اشخاص خاص و نمايندگان را بدهند بعد با لگنته هاي عهد بوق و پر مصرف جيب ملت را بزنند به اميد روزي که رانت و انحصار و مافياي قدرت برچيده شود و عدالت واقعي حاکم گردد.

ما کشور عجیبی داریم مدیران همین مجموعه های زیان ده حقوق و پاداش نجومی می گیرند

امکان نداره این دو کارخانه تعطیل بشه. این هم مثل ماجرای حجاب و آمریکا به هویت و بقای نظام بسته است.

اینکه این شرکتها مسبب بالاترین مشکلات زیست محیطی هستند شکی نیست، ولی اگر قرار باشد با این فرمان جلو رفت تقریباً همه صنعت و خدمات ایران باید جمع شود.
الان در صداو سیما خیلی بهره وری بالاست؟ یا ذوب آهن خیلی وضعش بهتر است (تازه محصولاتش را با دلار آزاد می فروشد) یا اگر رانت خوراک (5% ارزانتر) را از پالایشگاه هایمان بگیریم بدون مشکل هستند؟ یا فولاد مبارکه که سنگ آهنش را از داخل تهیه می کند و نرخهایش با دلار آزاد تا حالا کسی به آن شرکت گیر داده است چرا وضع بازنشستگانش انقدر فلاکت بار هست؟ یا پیمانکاران ما (قرارگاه و ... ) چرا قیمت تمام شده پروژه هایشان انقدر بیشتر از پیمانکاران خارجی است؟
یا شرکتهای مخابراتمون از انحصار بیاد بیرون می توانند با نمونه های خارجی رقابت کنند؟
تا موقعی که ما بخواهیم با اندیشه های دولتی همه چیز را اداره کنیم و موقع گند زدن فحشش را به لیبرالها (طرفداران اقتصاد آزاد و عدم دخالت دولت) بدهیم همین آش و همین کاسه است.

با سلام
متاسفانه آنهایی که حرف از این میزنند که این صنعت را نباید به هر طریق نگه داشت و آن را باید حذف کرد اصلا صنعت خودرو را نمی شناسند . میزان اشتغال زایی آن را نمی دانند مشاغل مستقیم و غیر مستقیم آن را نمیدانند.کشوری مانند امریکا با آن همه صنایع پیشرفته از صنعت نرم افزار گرفته تا صنعت دارو و کلی صنایع دیگر که همه در دنیا جزء تراز اول ها هستند در تغییرات شان دخالت مستقیم نمی کند ولی زمانی که خودرو سازی این کشور پیشرفته تصمیم به اعلام ورشکستگی می کند مستقیم ورود کرده و به این صنعت کمک ای مالی فراوان می کند تا اعلام ورشکستگی نکند چرا؟ آیا کشور سرمایه داریی مانند آمریکا عاشق چشم و ابروی صنعت خودرو می باشد یا عاشق مدیران آن است که مستقیم ورود کرده و کمک می کند. همه می دانند صنعت خودرو از پر اشتغال زاترین صنایع در دنیا می باشد.

بستگی داره برای کی زیان ده باشه برای مردم یا مافیا ؟!

ازصنعتی که به دلار اینقدر وابسته میباشد انتظار بیش ازاین نمیشه داشت

فقط یاد گرفتیم به همه چیز اعتراض کنیم . اگر همین خودرو پراید و پژو نبود . بیشترمون الان تو این شرایط تحریم یا سوار خر بودیم یا ژیان !

باید قبل از آن مترو در همه مناطق تهران در دسترس باشد

یه عده سود جو دائما میگن فلان میلیون از این طریق نون میخورند،خوب چند برابر این فلان میلیون هم دارند بر اثر آلودگی هوا و تصادفات ناشی از بیکیفیتی این خودروهای بی خاصیت جونشون رو میدن ،اونا و شما سودجوها بیمار بشید بهتره یا میلیونها ادم جونشوت رو از دست بدن؟

منطقی نیست یک عده جان و مالشان را بدهند تا یک عده نون بخورند و یک عده رانت.
ادراه کشور مشکل دارد که همه چی ختم میشه به شکل نون خوردن افراد. بقیه کشوها هم اینطور اداره میشن. 40 سال پیش لعنت کردیم خودروسازی مونتاژ را در رژیم گذشته. حال بعد از 40 سال نسیم تحریم وزیدن گرفت خودروسازان ما سینه پهلو گرفتند و الان میگن اگه پول نرسه ما میمیریم و هزاران نفر بیکار میشن.
انصاف داشته باشید بابا به مردم خودمون رحم کنیم به خاطر یک مشت دلار مرگ بر آمریکا مال و جان مردم خودمون را به باد ندیم.
با جیب خالی پز عالی نمیشه داد. با سطح تکنولوژی و دانش پایین نمیشه خودروی با کیفیت ساخت. باید کارخانه های خودروسازی مان را با خودروسازان پیشرفته دنیا ادغام کنیم و تکنولوژی آنان بهره ببریم. حتما نیروی بیشتری هم مورد نیاز است و کارآفرینی هم میشود. این خیلی ساده است و پیچیده نیست. یه مقدار از ادعاهای پوچمان باید کم کنیم همه چی درست میشود. فعلا آب خوردن هم در کشور ما سیاسی امنیتی است.

اخوی اگر فکر می کنی روزی یک مقاله چاپ کنی و به صنعت خودروسازی دری وری بگی این صنعت مضمحل میشه یا آبی برای شما گرم میشه سخت در اشتباهی صنعت خودرو باقی خواهد ماند و به هر میزان هم که ارزش پول ملی کم یا زیاد شود نرخ محصولات ان هم به همان نسبت کم یا زیاد خواهد شد البته بر پایه ارزی که این صنعت استفاده می کند که ارز نیماست و نه ارز بازار ازاد.در روزهای اخیر هم نرخ دلار نیما از 8000 تومان به بالای 10000 تومان رسیده که اگر اصلاح نشود به معنی بالای 50 میلیون تومان رفتن پراید 40 میلیونی فعلی خواهد بود.

چرا مسئولین محترم راه واردات خودرو را باز نمی کنند تا پوزه بعضی ها به خاک مالیده شود؟ چرا هر موقع مرغ و تخم مرغ گران می شود یا نایاب از کشورهایی مثل ترکیه وارد می کنند ولی این همه سال با جلوگیری از واردات خودرو امکان رقابت را از بین برده اند تا خودروساز بی رقیب هر چه دلش می خواهد تحویل این ملت کند؟

اینجا ایران است !!!!

اینجا ایران است . تافته ای جدا بافته .

به نظر من صنعت خودروسازی در ایران مظلوم واقع شده است!
تا زمانی که سایه سیاست بر صنعت و دین وایمان و مدرسه وپارک و دستشویی و ....هست ، وضع و اوضاع ما همین خواهد بود!
می گویند اگر این کارخانه های مونتاژکار را ببندیم چندین هزار نفر بیکار خواهند شد!
من می گویم اگر واردات خودروی باکیفیت انجام بدهید تمام این افراد دوباره به کار گرفته می شوند و در جاده ها هم نمی میرند!