اقتصادی

پیگیری‌ تابناک از منابع آگاه نشان می‌دهد که خبر استعفای وزیر نفت صحت ندارد و پاک‌نژاد در محل کار خود در وزارت نفت حضور دارد و مشغول پیگیری امور جاری این وزارتخانه است.

با آغاز تغییرات در شبکه بانکی، حالا خبرها از جابه‌جایی مدیران در چند بانک مهم دولتی و خصوصی حکایت دارد؛ تغییراتی که از بانک ملی شروع شد و به نظر می‌رسد در روزها و هفته‌های آینده به بانک‌های صادرات، توسعه صادرات، مسکن، تجارت و سینا هم برسد.

چه اتفاقی در اتاق‌های تاریک دولت افتاده که به محض شکایت ایران‌خودرو، تمام تفاهم‌نامه‌های استانداری‌ها برای تردد خودروهای مناطق آزاد، مثل یک تکه کاغذ پاره شد باید پرسید که این سرعت عجیب در ابطال مجوزها، بوی یک معامله می دهد یا خیر؟!

اجرای قوانین اصلاحی در ساختار‌های مدیریتی دولت، همواره یکی از دشوارترین آزمون‌هاست. تحولات اخیر در صندوق بازنشستگی کشوری و هلدینگ صبا انرژی نیز نشان می‌دهد که قانون منع به‌کارگیری برخی مدیران، هنوز در مرحله عبور از مقاومت‌های درونی قرار دارد!

در شرایطی که نیاز فوری جامعه به راهکارهای سریع برای کاهش اجاره‌بهاست، جای دادن بازسازی‌های طولانی‌مدت در صدر اولویت‌های وزارتخانه، نشان‌دهنده فاصله زیاد تصمیم‌گیرندگان از واقعیت‌های دردناک زندگی روزمره مستأجران است.»

افزایش کم‌سابقه حجم نقدینگی در کنار رشد سپرده‌های دیداری و کوتاه‌مدت، نشان می‌دهد اقتصاد ایران با نقدینگی‌ای مواجه است که بیش از گذشته قابلیت تبدیل سریع به تقاضای تورمی را دارد.

تجارت خارجی ایران در حال حاضر روی لبه تیغ حرکت می‌کند؛ جایی که وابستگی شدید به یک مسیر تجاری آسیب‌پذیر، هر لحظه آماده است تا با یک تکان سیاسی، تمام رگ‌های تأمین کالای کشور را مسدود کند .

تصور کنید پس از ماه‌ها انتظار و پرداخت میلیاردها تومان پول، در لحظه تحویل خودرو، کاغذی جلوی شما بگذارند که معنایش یک جمله است «هر بلایی سرت آوردیم، حق شکایت نداری!» این واقعیت تلخ این روزهای خریداران کوشا خودرو است.

وزارت صمت از نوسازی صنایع با تکنولوژی‌های نوین دم می‌زند، اما روایت تولیدکنندگان واقعی این است که با این سیاست‌های ارزی، صنعت ایران عملاً به سوی قبرستان ماشین‌آلات بی‌کیفیت چینی تبدیل خواهد شد بنابراین ادعای خرید فناوری در دوران تحریم، آن هم با قطره‌چکان ارزی دولت، بیشتر شبیه یک شوخی تلخ است.

آمارهای رسمی نشان می‌دهد سال ۱۴۰۴ از منظر سیاست پولی، سالی سخت و نگران‌کننده بوده است. رشد شدید نقدینگی و پایه پولی، آن هم در شرایطی که اقتصاد همچنان با تورم مزمن دست‌وپنجه نرم می‌کند، زنگ خطر جدی برای سال ۱۴۰۵ است.

قرار بود ۱۲۰ روزه تحویل بگیرند. بعضی‌ها برای تکمیل وجه، وام گرفتند، طلا فروختند و سرمایه زندگی‌شان را به حساب شرکت واریز کردند. اما حالا بیش از ۶۰۰ روز از موعد تحویل گذشته و هنوز خبری از خودرویی نیست که بابت آن پول پرداخت کرده‌اند. این روز‌ها گروهی از مشتریان شرکت مونتاژکاران ایلیا با تجمع مقابل سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، خود را «مالباخته» می‌نامند و می‌گویند وعده‌های پیاپی جایگزین خودرو‌هایی شده که هرگز به دستشان نرسیده است.

از رشد ۱.۳ درصدی در سال ۱۴۰۳ تا سقوط ۰.۸- در سال ۱۴۰۴؛ حمل‌ونقل ایران در وضعیت قرمز قرار گرفته است که تکان‌دهنده‌ترین بخش این سقوط، زمستانی است که با افت ۷.۳ درصدی، تمام امیدهای رشد در پاییز را بلعید. اما علت این ریزش شدید چیست؟

باز هم همان نمایش تکراری؛ روی کاغذ قیمت‌ها را می‌نویسند و در واقعیت، نانوایان دستگاه‌های نظارتی را کنار می‌گذارند، اما نرخ‌های جدید نان از لوازش ۲۷۰۰ تومانی تا سنگک ۱۵۵۰۰ تومانی، شاید در نامه‌های اداری زیبا به نظر برسند، اما در دنیای واقعی، جایی که تورم هر لحظه قیمت‌ها را قورت می دهد، این اعداد چیزی جز یک توهم نیست.

آمار‌های جدید مرکز آمار از تورم خردادماه حاکی از آن است که فشار افزایش قیمت‌ها همچنان بر دخل و خرج مردم سنگینی می‌کند؛ با این تفاوت که بار اصلی این فشار، بیش از شهرها، بر دوش روستاییان است.

اختلال گسترده در شبکه بانکی که از چند بانک آغاز شد و به بخش‌های بیشتری سرایت کرد، حالا فقط به‌عنوان یک حمله سایبری خوانده نمی‌شود؛ زیرا این اتفاق پرونده‌ای قدیمی‌تر را هم دوباره زنده کرده است: حواشی مدیریتی سال گذشته در شرکت ملی انفورماتیک و نسبت آن با وضعیت امروز زیرساخت بانکی کشور؛ موضوعی که نیازمند توجه جدی نهادهای نظارتی است.

بازار ارز نخستین روز هفته را در حالی آغاز می‌کند که رئیس‌ کل بانک مرکزی با اعلام آغاز تزریق فوری دو میلیارد دلاری به چرخه تأمین، سیگنالی تازه به معامله‌گران و فعالان اقتصادی داده است؛ سیگنالی که می‌تواند آزمونی مهم برای سنجش واکنش بازار به گشایش‌های ارزی اخیر باشد.