آغاز انتقال وزارت راه از تهران

وزارت راه و ترابري وقتي كه در پايتخت است نمي تواند به رسالتش عمل كند واي به روزي كه در به در شود!!!!...

حالا این 1700نفر چه تفاوتی بحال تهران می کند؟؟؟؟؟

كار بدون برنامه ريز ي همينه .

اصلا اين كار به دليل تبعاتي كه دارد درست نيست وامكان پذير نميباشد به غير از افرادي كه خود داوطلب هستند

واقعاَ عجيبه،اوايل دهه60 رشد بي رويه مهاجرت به شهرهاي بزگ مثل تهران کاملاَ مشهود بود،اقايان چشمشان را مثل خيلي واقعيتها بر روي اين واقعيت هم بستند،اخرش رسيديم به تهران 15 ميليون جمعيت،حالا دنبال راه چاره اند!؟پيشگيري بهتر از درمان است،مگه نه؟؟

آقای صاحب محمدی :هنوز محوطه سازی ساختمان نیمه کاره در ابتدای خیابان افریقا بالاتر از میدان ارژانتین تمام نشده است . والان یکروز میگویند باید به سمنان ویکروز به قزوین و...منتقل شوید . آیا فکر خانواه های ما را میکنید .واقعا جالبه ...

ببخشيد من خودم در يكي از سازمانهاي تابعه وزارت راه كار مي كنم همسرم در وزارتخانه ديگراست و فرزندم تازه در بخش خصوصي شاغل شده خودم هم مستاجرم و تازه اسباب كشي كرده و قرارداد اجاره نوشته ام حال اين دولتمردان بفرمايند تكليف من چيست؟

از ميراث فرهنگي چه خبر؟

حالا باید در شهرستانها شاهد این باشیم که با اتوبوس کارمندان را بیارن سر کار اونها هم برن توی صف نون بربری! چه تحول شگرفی!

یک کار کارشناسی نشده و هول هولکی برای اینکه بگن ما شروعش کردیم.

کار درستی اقا بدون مکث عمل کنید

سازمان میراث تیکه پاره شد و الان کارمنداش این ور و اون ور ویلون و سرگردونن. بس نیست؟ کلاً همه باید ول بشن؟

من کارمند دانشگاه پیام نور هستم، نقاضای ماموریت به شهرستان کردم، موافقت نشد!!!

با کدام عقل سلیم امکان پذیره

اینها رو باید به شهر های متوسط ببرند مانند سمنان سبزوار شاهرود و ... نه به شهر های بزرگ مثل شیراز و اصفهان و مشهد
در ضمن دم دولت شجاع و مردمی احمدی نژاد گرم

من در یکی از شرکتهای وزارت راه هستم بخش ما کاملا مهندسی است. سوال من اینه اگه قرار باشه بریم شهرستان که خوب میریم تو بخش خصوصی(کارگاههای راهسازی) با حقوق چند برابر!! آیا اگر بقیه هم مثل من فکر کنند وزارت خانه از نیروهای با تجربه خالی میشه!! اینطور نیست؟

پس تکلیف این ساختمان عریض و تویل در زمینهای سازمان نوسازی عباس آباد چه میشود. چرا که فکر میکنم خود این ساختمان بیشتر از 1700 نفر کارمند دارد.

میخوان یکسری برن شهرستان تا جا باز بشه دوباره آشنایان را استخدام کنند

حتما ساختمانهای عظیم وزارت راه و ترابری را در بزرگراه مدرس برروی تپه های عباس آباد دیده اید. که البته هنوز عملیات ساختمانی آن کامل نشده و یا ساختمان وزارت نیرو در ابتدای بزرگراه نیایش. اگر قرار به انتقال دولت است ساخت چنین برجهایی از بودجه ملی چه ضرورتی داشته و دولت چه برنامه ای برای این ساختمان ها دارد؟ آیا قرار است تخلیه و واگذار شوند یا اینکه دوباره استخدام کنند تا جایگزین نیروهای منتقل شده شوند؟ آیا این طرح در عمل به بزرگ شده بیهوده دستگاه اجرایی نخواهد انجامید؟ و بودجه ملی بیشتری بابت هزینه نگهداری دو دولت ( در مرکز و در شهرستانها) نخواهد شد؟

بعید میدانم که دولت چنین قدرتی برای انتقال وزارت خانه داشته باشد نهایتا وزارتخانه ای مجازی جایگزین آن می کنند و در واقع انتقالی صورت نمی گیرد

من نمی فهمم چرا باید هزینه چند صد میلیارد تومانی باید هزینه ساختمان وزارت راه و ترابری، راه آهن و بنادر و دریا نوردی بشه و بعد این ساختمانهای مجلل به عنوان بناهای تاریخی هزینه های نابجا در شهری مانند تهران باقی بمانند.
دولت واقعا به هزینه های این کارها فکر کرده؟
همه ادارات و وزارتخانه ها داخل شهر تهارن هستند و ارباب رجوعها نمی توانند که مشکلاتشان را حل کنند حالا فرض بگیرید که وزارت راه بخواهد به چند قسمت تقسیم شود و ارباب رجوع بدبخت برای گرفتن یک امضا از این شهر به اون یکی شهر بره.
این یعنی سفرهای بین شهری بیشتر و ترافیک بین شهری بیشتر و مرگ و میرهای بیشتر در جاده های غیر استاندارد و غیره
خدایا به ما مردم رحم کن

به فال نيك ميگيريم انشالله كه انتقال فقط شامل نيروهاي شركتي نشود اقاي يهيهاني مواظب باشد زيادي عدالت رارعايت نكند

1700 کو برسه به رقم ایده آل اونهایی هم رفته اند بر می گردند

از چند ده هزار كارمند؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

به ایشان بفرماییدآنهایی که درخواست کرده بودند الان پادرهوا هستند و ادارات موردنظر در شهرستانها از پذیرش آنان سرباز زده وخواستار بازگشت به تهران هستند.ضمنا تکلیف ادارات ستادی راه اهن را مشخص نمایند که هنوز یکسال نشده به ساختمان مجلل خیابان افریقا(جردن)نقل مکان کرده اند که میبایست به استان سمنان بروند ... واقعا" مضحکه